Könnte Porsche den Spoiler 1cm tiefer machen ohne Leistungsverluste

[Alex7347]

Hallo,

mein Kollege meinte mal gehört zu haben, dass beim 991 oder 992 gt3 rs der Spoiler niedriger sein könnte um paar cm und man die gleiche Performance hätte und man ihn so nur wegen dem Aussehen höher gebaut hat.  Kann das stimmen? 

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Hallo Alex7347,

 

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Der Heckspoiler ist doch beim GT3 einstellbar mechanisch. Beim RS sowieso via Lenkrad.

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Gemeint ist wohl die Anbauhöhe, nicht der Anstellwinkel. Wobei ich mich frage, ob tatsächlich der Spoiler gemeint ist, oder der Heckflügel?

 

Wenn es um den Flügel geht:

Grundsätzlich möchte man den Heckflügel immer so hoch wie möglich anbringen. Denn dann wirkt er am effizientesten, d.h. perfekt ausbalancierter Downforce ohne Handling-Einbussen. Und: Je höher, desto geringer der Einfluß vorausfahrender Fahrzeuge. Erste Versuche an einem Porsche hat Michael May an einem Porsche 550 spyder durchgeführt (Chassis Nr. 031). Später (in den ausgehenden 1960er Jahren) hielten die sehr hoch angebrachten Flügel Einzug an einigen Formel Fahrzeugen (Lotus 49B, Brabham BT23C und BT26, Ferrari 312 - alle 1968) und CanAm-Rennern (z.B. Chaparral 2E und 2G).