Vorstellung des 992.2 GT3 Cabrio?

[celentano CO]

OK 😎

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[Sarah-Timo VIP CO]

Wir waren gestern Abend mal wieder zum Stammtisch unserer Porsche–Gemeinschaft. Zwischendrin wurde auch ordentlich über den neuen GT3 S/C diskutiert. Ich fand den Meinungsaustausch dazu wirklich hochinteressant. Im Grunde finden das Auto ja alle gelungen. Mein Eindruck war jedoch, dass es aktuell so ein bisschen zwei Lager gibt. Gerade die alteingesessenen Porschefahrer aus unserer Gruppe, welche schon seit vielen Jahrzehnten Porsche fahren, äußerten sich über den GT3 S/C überwiegend kritisch. Die „alten Hasen" sehen eine Verwässerung des GT3-Konzepts und empfinden den Wagen teilweise als Höhepunkt einer ausufernden Sondermodellpolitik. Auf der anderen Seite hatte ich das Gefühl, dass vor allem diejenigen die noch nicht ganz so lange im Porsche-Universum unterwegs sind, deutlich offener und begeisterter auf den GT3 S/C reagierten. Für viele Porsche-„Newbies“ scheint das Auto einfach einen größeren Reiz zu haben. Für sie bringt der Wagen frischen Wind in die 911-Palette. Zumindest waren das so in etwa die Meinungen in unserer Runde gestern. Ich fand es spannend beide Perspektiven mal so direkt nebeneinander zu hören. Und ehrlich gesagt haben für mich beide Seiten absolut ihre Berechtigung.

Kurzes OT am Rande: Solche altbackenen Stammtisch-Diskussionen sind für mich im modernen Internetzeitalter übrigens zu etwas Besonderem geworden. Oft fehlt mir genau dieser direkte Austausch -von Angesicht zu Angesicht- bei dem man Tonfall, Emotionen, Gestik + Mimik unmittelbar mitbekommt. Das macht solche realen Benzingespräche, abseits des Bildschirms, einfach richtig wertvoll. 

[matelko CO]

vor 17 Minuten schrieb Sarah-Timo:

ausufernden Sondermodellpolitik

Aufgrund der Politik bzgl. Verbrennerrestriktionen bleibt ja auch garnichts anderes übrig. Das sollte doch allerspätestens aus den Spezifikationen des hier besprochenen Fahrzeugs klar hervorgehen und betrifft nicht nur Porsche, wenn es um klassische Hochleistungsmotoren geht.

 

Und nochwas: Wem ein GT3 S/C zu Sondermodell-haft ist, der kann sich ja mal bei RUF umschauen. Da bekommt man dann lupenreine Kleinserien geboten.

 

(Das wäre mein Stammtisch-Beitrag gewesen...  )

[flatt6]

GT3/ RS Cab  find ich gut obwohl ,ich im grunde kein cabrio fan bin !   Seit 991 ist das 'cabriobuckel verschwunden, und beim 992 ist sogar das Cab um 1.2 mm niedrieger! Was mir aber nicht mehr gefällt ist die handschaltund ! Das Doppelkupplunggetriege kann alles besser, zumal dass man beim 4.0 sauger  öfter  als zb beim basis 992 schalten muss .

Das Cab ist sogar offen sehr steif..........

(Bei meine alten 2023er V8 Mustang sauger , trotz sehr präzisen schaltung , ging mir das ewige schalten mit der zeit auf den sack , verkaufte sich auch dadursch schlechter )

[cinquevalvole CO]

Am 22.4.2026 um 18:40 schrieb PoxiPower:

Nein. Wie @coolbeans schon sagte: Die 1.500 kg sind fix. Der Wagen ist auf Basis des GT3 Touring homologiert, der mit Extras maximal 1500 kg wiegen darf. Wenn Sie dank PDK diesen Wert reißen, müsste der Wagen teuer neu homologiert werden - in Anbetracht der Kosten und maximalen Restzeit des GT3-Motors wäre das ziemlich doof.

Sie könnten bei den Sitzen ein paar Kilo einsparen, aber bei 17 kg Mehrgewicht wg. PDK müssten sie noch woanders Helium verbauen. 

 

Was ich mich spontan frage ist:

Wieso verbauen sie überhaupt diesen normalen Nicht-GT Motor in einen 911?

Können sie beim Macan machen, aber doch nicht bei einem Sportwagen.

Ausserdem sollten sie so ein Produkt nackig für 199k anbieten. 

 

 

[Tom_H CO]

vor 6 Stunden schrieb cinquevalvole:

bei 17 kg Mehrgewicht

Den Unterschied zwischen Masse und Gewicht kennst Du aber schon?

 

vor 6 Stunden schrieb cinquevalvole:

müssten sie noch woanders Helium verbauen. 

Oder doch nicht?

 

SCNR, Tom

[nero_daytona CO]

vor 11 Stunden schrieb cinquevalvole:

Wieso verbauen sie überhaupt diesen normalen Nicht-GT Motor in einen 911?

Das habe ich jetzt 5x gelesen und noch immer keinen Sinn entdeckt 🤔

[cinquevalvole CO]

Gemeint sind die normalen 911er, welche den schwächeren, billigeren Motor haben, keinen GT Motor wie z.B. GT2, GT3, Turbo S. Also von mir aus dürften sie alle die gute Maschine bekommen.😇 

Z.B. der Targa.

[Andreas. CO]

Der 3.0 Turbo ist zwar kein HDZ Sauger, aber auch kein billiger Motor  Immerhin bis 200PS/L vollgasfest mit leicht angepassten Billets. Dennoch wäre es cool, den 4.0 Saugmotor für jedes Modell als Paket dazubestellen zu können 😶‍🌫️

[ellbc CO]

Und ich gehe sogar so weit, zu fordern, dass sie dieses Produkt für 99k€ anbieten sollten! Dann komme ich als Kunde auch in Frage 😄

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Hallo nero_daytona,

 

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[cinquevalvole CO]

vor 7 Stunden schrieb Andreas.:

Der 3.0 Turbo ist zwar kein HDZ Sauger, aber auch kein billiger Motor  Immerhin bis 200PS/L vollgasfest mit leicht angepassten Billets. Dennoch wäre es cool, den 4.0 Saugmotor für jedes Modell als Paket dazubestellen zu können 😶‍🌫️

Relativ billig halt. 

Der KI-Chat meint:

"werksneuer Austauschmotor für einen 992 GT3 wird im offiziellen Netz oft mit ca. 60.000 € bis 80.000 € taxiert. Im Vergleich dazu kostet ein Motor für einen 992 Carrera oder Carrera S meist zwischen 30.000 € und 45.000 €. Der GT3-Motor ist damit in der Anschaffung etwa 1,5- bis 2-mal so teuer wie der Standard-Turbomotor."

 

Denke, sie wollen primär möglicht viele 3 Liter Turbo verkaufen solange EU Normen den Absatz der GT3 auf 1.500 St./anno deckelt, dabei dennoch satt Marge machen.

 

Beim normalo 996/997 ohne den Mezger Block war vieles zu billig ausgeführt.

Freie Motoren-Instandsetzer zeigen das regelmäßig auf YT.

Selbst wenn sich das ab 997.2 gebessert hat, würde ich bis heute einen GT Motor bevorzugen.

 

 

 

[nero_daytona CO]

vor 10 Stunden schrieb cinquevalvole:

Gemeint sind die normalen 911er, welche den schwächeren, billigeren Motor haben, keinen GT Motor wie z.B. GT2, GT3, Turbo S. Also von mir aus dürften sie alle die gute Maschine bekommen.😇 

Z.B. der Targa.

Du meinst also der Elfer sollte dann generell mit einem Basispreis 250 TEUR losgehen 🤣

[cinquevalvole CO]

Nein.

Basispreis können sie machen wie sie wollen. Andreas hat's auf den Punkt gebracht:

"Dennoch wäre es cool, den 4.0 Saugmotor für jedes Modell als Paket dazubestellen zu können."

Einen Targa mit dem setup wär auch spassig.

 

Schau, der 488 Pista hat ordentliche Hardware verbaut.

Dennoch durfte im normalen 488 nix Geringeres drin sein.

Und Marge ging bei beiden.

 

BTW: Für die 270k auf den neuen Porsche geht schon ein junger 296 GTS her mit 300 Extra Pferden. Soviel zum Basispreis der Schwaben. 

 

Nicht falsch verstehen, der neue GT3 Cabrio ist schon super, aber in der Firma ist einiges krumm bei Modellpolitik und Preisgefüge.

 

 

[coolbeans CO]

vor einer Stunde schrieb cinquevalvole:

BTW: Für die 270k auf den neuen Porsche geht schon ein junger 296 GTS her mit 300 Extra Pferden. Soviel zum Basispreis der Schwaben. 

 

Nicht falsch verstehen, der neue GT3 Cabrio ist schon super, aber in der Firma ist einiges krumm bei Modellpolitik und Preisgefüge.

 

Eher läuft da bei Ferrari was falsch!!! Den GTS kriegst du für den Preis weil sich da schon jemand die Finger verbrannt hat und 130.000€ Verlust realisier hat. Spoiler - den GT3 S/C wird du weder heute, noch morgen oder in 10 Jahren für 130.000€ unter Listenneupreis bekommen!