Bitte um Expertenmeinungen zu möglichem Kauf Gallardo

[Vienna355 CO]

 Hallo zusammen,

 

ich war früher mal sehr aktiv hier im Forum und mit dem einen oder anderen bin ich heute noch in Kontakt.

 

Eigentlich komme ich aus dem Ferrarilager und suche schon einige Zeit immer wieder einen offenen roten, etwa California, F430 oder 360. Der Gallardo gefällt mir aber optisch auch gut und ich könnte evtl. einen LP-560-4 aus der letzten Serie, also Facelift Ende 2013 bekommen. Der Wagen hat nur 9.000 km. Was wäre aktuell ein fairer Preis für so ein Fahrzeug am deutschen Markt?

 

Da ich mich bisher wenig mit Lamborghini beschäftigt habe (zumindest den neueren), folgende Fragen an die Experten hier:

- Ich habe in früheren Beiträgen gelesen, dass Gallardos nur schwer zu verkaufen sind. Ist das immer noch so oder hat sich das  inzwischen geändert?

- Die E-Gear Kupplung scheint heikel. Ich habe hier von einem Fall gelesen, wo eine neue Kupplung durch rückwärts bergauf fahren nach wenigen hundert Kilometern gekillt wurde. kann das stimmen? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstelln, wäre aber für mich ein Problem, weil ich eine relativ steile Garageneinfahrt habe und in der Garage auch zu. ein- und ausparken mehrfach rangieren muss. Wie lange hält die Kupplung unter solchen Bedingungen? 10.000, 20,000, mehr oder weniger km? Grundsätzlich bin ich alt genug, dass ich meine Autos nicht verheize.

- Ein weiteres Problem scheint bei Lambo die Ersatzteilversorgung zu sein. Angeblich stellt der VW-Konzern diese nach 15 Jahren ein (lt. Serviceleiter sogar nach 12 Jahren).  Stimmt das? Würde klar für Ferrari sprechen. Wir geht es bei euch mit Ersatzteilen aus, Probleme?

- Soweit ich zwischen den Zeilen lese scheinen die Kosten bei Lambo erheblich über jenen vergleichbarer Ferraris liegen. Eine Räubergeschichte oder wahr? Kupplung wurde mit mit 18.000 Euro genannt, beim F430 sollten es 10.000 sein.

 

Danke für eure Antworten, bin für jede Hilfe dankbar.

 

lg Wolfgang

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Hallo Vienna355,

 

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[Schwarze 8]

Hallo Wolfgang , 

 

kenne Deinen Nickname noch von früher . Komme ursprünglich auch aus dem Ferrari Lager ( Scuderia Süd ) und bin dann auch 2019 auf Lamborghini umgestiegen . Stand damals auch kurz vor der Überlegung , entweder einen LP 560-4 oder doch ein wenig draufzulegen und einen Huracan zu nehmen. Hatte mich dann für das zweite entschieden und es NIE bereut ! Wenn Du ein zuverlässiges Fahrzeug ohne ständige Werkstattbesuche suchst , würde ich den Gallardo überspringen und nach einem Huracan schauen . 
 

LG 

Daniel

[Ben B.]

Hallo Wolfgang.

 

vor einer Stunde schrieb Vienna355:

Was wäre aktuell ein fairer Preis für so ein Fahrzeug am deutschen Markt?

Fair gibt es da nicht. Nachfrage bestimmt den Preis. Mit Sicherheit hast die Preise in Mobile gesehen Plus/Minus 80Tsd bei gleicher Laufleisung.

 

vor einer Stunde schrieb Vienna355:

gelesen, dass Gallardos nur schwer zu verkaufen sind.

Jein. Ist immer nur eine Preisfrage.

 

vor einer Stunde schrieb Vienna355:

gelesen, wo eine neue Kupplung durch rückwärts bergauf fahren nach wenigen hundert Kilometern gekillt wurde.

Paar hundert Kilometer rückwärts killt jede Kupplung...... Spass beiseite: Die Kupplung mag "schleifen" überhaupt nicht. Bei den ersten Modellen war ein Austausch bei 30tsd Kilometer fast normal. Ab LP hielten die bis fast 100tsd. Beim 560er merkt man aber relativ schnell, wann die Kupplung greift und "geschlossen" ist, dann kann man auch rangieren ohne Angst haben zu müssen.

 

vor einer Stunde schrieb Vienna355:

weiteres Problem scheint bei Lambo die Ersatzteilversorgung zu sein

Das glaube ich nicht. Ein Gallardo ist zu 90% ein Audi R8 (soll nicht abwertend klingen). Die Kaufentscheidung bei mir lag damals wirklich darin: Ersatzteile bekomme ich an jeder Ecke bei Audi. (Karroserieteile natürlich nicht).

 

Grüße Ben.

[Mr.lambo CO]

Ich hatte einen 570 Superleggera...

Absolutes Top Auto... Unproblematisch, einwandfrei funktioniert!

Der 560er ist eigentlich baugleich. Absolut zuverlässiges Auto...

Wenn Du eine steile Garageneinfahrt hast, empfehle ich Dir rückwärts zu parkieren...

Rückwärts den Berg hoch mag er nicht...

Die Kupplung kann eine Lambowerkstatt auslesen, währe zu empfehlen.

Mein Gallardo nach 14'000km hatte noch 98% Kupplung....

[Vienna355 CO]

Danke für die ersten Antworten, klappt ja immer noch bestens hier wenn man ernsthafte Fragen stellt.

 

Ich schau mir das Fahrzeug kommende Woche mal offen an. Hat wie gesagt nur 9.000 km und ist angeblich top. Die Kupplung sollte aktuell knapp unter 90% haben.

 

Huracan hätte den Vorteil des DKG. In Österreich kostet ein Huracan aber immerhin 300.000 Euro aufwärts. Ist mir noch zu teuer, zumal ich nicht viel fahren werde - da passt Preis/Leistung nicht für mich.

 

Dass man mitbekommt wenn die Kupplung schliesst ist hilfreich, werde ich ausprobieren.

 

Das mit dem Rückwärts parkieren verstehe ich nicht, was ist da der Vorteil? Dachte rückwärts ist besonders schlecht. Nochmal zur Erklärung: Meine Einfahrt geht ca. 10-15 Meter bergab, dann ein für die Front gefährlicher Knick (daher Lift wichtig). Drinnen kann ich in zwei Zügen einparken, beim Ausparken muss ich wahrscheinlich zwei- bis dreimal reversieren und dann wieder hinauf. Mit Schwung ist wohl ob des Knicks nicht gut, hoffe ich kann am Ende der Garage einkuppeln und dank Lift in einem Zug durchfahren. Sonst schleift die Kupplung in diesem Fall halt und hält nur 20-30.000 km…

 

Weitere Erfahrungen und Meinungen sind herzlich willkommen 😁

 

lg Wolfgang

 

 

[Andreas. CO]

Rückwärts bergab und einlenken klappt nicht, meinst du?

[Vienna355 CO]

du meinst ausgekuppelt bergab rollen, nehm ich an. Aber warum rückwärts? 🤪

[Andreas. CO]

Beim ausfahren steht die Front am Berg, nicht das Heck 🫣🤣

[asterix@lux CO]

...ich habe eine ähnliche Abfahrt in die Garage, rolle auch rückwärts runter, parke ein und fahre vorwärts wieder hoch.

Anders setze ich (leicht) auf…fragt mich nicht wieso…

[360erfreak CO]

Mein Gallardo SE war schon noch eines der Modelle, bei denen man einen überraschenden Werkstattbesuch immer mit einplanen musste. Letztendlich war es dann doch nicht ganz so oft wie befürchtet, aber der defekte Actuator des E-Gear Getriebes war dann schon finanziell anspruchsvoll. Ich hatte seinerzeit Glück, dass Tony @Capristo Exhaust mit superschnell und unbürokratisch geholfen hat.
Danach hatte ich einen LP 550-2, der super Spaß gemacht und die Werkstatt nur zum Service gesehen hat.
Da du ja schon die nächste Generation anpeilst, würde ich mir da wenig Sorgen machen.

 

Falls möglich, wie schon vorgeschlagen, die Einfahrt rückwärts runterrollen und vorwärts rausfahren.
 

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Hallo Vienna355,

 

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[GT 40 101 CO]

Ist bei Ferrari auch nicht besser. Meine hat mal auf der Ebene, also mit sehr wenig Last, beim sehr engen lanhwierigen ausparken auch unangenehm gerochen und leichte Rauschzeichen von sich gegeben.

Also halb so wild so lange man keine Launch Control Starts hinlegt.

Die CS Kupplung hat nach 44.000km 17% Verschleiß.

Rolle auch immer rückwärts und fahr vorwärts los. 

[Vienna355 CO]

Ich hätte noch folgende Zusatzfragen:

- Ist ein LP560-2, also Hinterradantrieb, tendenziell teurer oder günstiger als die verbreitete Allradversion?
- Wie sind denn die Windgeräusche, pffen wie geschlossen? Ein 991 Targa ist da beispielsweise ab 80 km/h eine Katastrophe.

- Das Verdeck ist weitgehend dicht?
Ich habe mich entschieden, es wird ein Gallardo. Ob es schon mit dem kommende Woche klappt werden wir sehen, hängt auch vom Verkäufer ab 😉

[MOK24]

Am 3.3.2026 um 10:09 schrieb Vienna355:

Ich schau mir das Fahrzeug kommende Woche mal offen an. Hat wie gesagt nur 9.000 km und ist angeblich top. Die Kupplung sollte aktuell knapp unter 90% haben.

 

Ich bin absolut nicht vom Fach, sogar sehr weit entfernt davon - aber: Die Kupplung hat auf 9.000km 10% eingebüsst?

Ist das realistisch? 🫢

[Jarama]

Ja, das ein Wert, der auf ordentlichen Umgang hinweist. Wer weniger geschickt damit umgeht, hat nach 9.000 km nur noch 70%.

 

Na ja, Andeas, es gibt halt Künstler, die schon nach 30.000 km eine neue Kupplung brauchen.

[Vienna355 CO]

wenn die Kupplung 30-40.000 km hält ist das voll okay

[Jarama]

Nö! Ich hatte meinen 599 auch auf mehreren Trackdays gejagt. Die (erste) Kupplung war auch nach über 80.000 km noch recht gut.

[Vienna355 CO]

War bei meinem F355 ebenso, aber der ist Geschichte - schönes Auto, hatte ich immer gern, aber für mich keine Option mehr

Mein 355er war aber ein Schalter, also nicht vergleichbar

[Karl VIP CO]

vor 13 Stunden schrieb Vienna355:

Ich hätte noch folgende Zusatzfragen:

- Ist ein LP560-2, also Hinterradantrieb, tendenziell teurer oder günstiger als die verbreitete Allradversion?

Ein LP560-2 wäre ein limitiertes Modell, welches im letzten Produktionsjahr gebaut worden ist und wäre deutlich teurer als ein LP560-4.

Der LP550-2 war der Standard-Hecktriebler und sollte günstiger als ein LP560-4 sein.  

[Vienna355 CO]

Hallo auch hier,

es ist letztlich doch ein California geworden, ist für mich einfach das bessere Auto.

Danke noch mal an alle hier für eure Rückmeldungen, die wirklich hilfreich waren.

CU

Wolfgang

[Hermann F CO]

Der California ist gegen den Gallardo eine komfortable Limousine, der Unterschied ist ja wirklich riesengroß.

Viel Spass mit dem California. 👍

[Vienna355 CO]

Ich fand den Gallardo eigentlich sehr bequem und entspannt, da bin ich von Ferraris ganz Anderes gewohnt -  etwa die riesigen Türen und der breite Schweller beim F355 😅