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Was sind typische Probleme beim McLaren 570s?


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Geschrieben

Hi,

 

Ich beschäftige mich zur Zeit mit einem Huracan, Urus und einem 570s. Alles unterschiedliche Fahrzeuge, aber jeder ist für mich interessant.

Die Autos sind ja nun ein paar Jahre unterwechs und haben viele Rückrufaktionen etc erhalten.

 

Was geht trotzdem gerne kaputt an diesen Fahrzeugen, und was bezahlt ihr an Inspektionskosten etc ?

 

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Geschrieben

Bei meinem 570s zahle ich zwischen 1400 und 3000,- für die Inspektion.

 

Die Batterie ist ein Thema, weil teuer und die Nachfolgebatterie Nacharbeiten benötigt. Die Sideblades vor den Vorderrädern sollte man besser befestigen lassen, die fliegen gern mal ab. Kühlerthermostaten sollten getauscht sein, sonst wird der Wagen bei hohem Tempo zu heiss. Der vordere Unterboden musste schon 2 mal getauscht werden, weil der empfindlich bei Aufsetzern reagiert, kost aber nur 500,- 

Aber ansonsten habe ich seit 9 Jahren und 53 tkm jede Menge Spass.

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Geschrieben

OK Die Batterie ist lithium ionen oder ? hält die nicht lange ? 

Die muss ja ich immer am Charger/Maintainer hängen...

 

 

Geschrieben

Das von McLaren mitgelieferte Ladegerät eignet sich nicht fürs Auffrischen. insofern zeigt das Ding immer ne volle Batterie, aber das BMS sagt was anderes. Insofern regelmäßig bewegen, und/oder anderes Ladegerät (Jogger für Li Ion) verwenden. Und wenn die Batterie mal fertig ist, dann muss wegen der anderen Abmessungen der Nachfolgebatterie insg. ca. 5 TEUR insgesamt einkalkuliert werden.   

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Geschrieben

... mein Werkstattmann hat mir vor ein paar Wochen ähnliche Preise genannt (für meinen 600LT)...
Offenbar ist die Batterie "im" Batteriemanagement verbaut und es kann nur komplett getauscht werden.

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Geschrieben

Das BMS in der Batterie (Klugscheissermodus wieder aus). Aber es soll auch freie Werkstätten geben, die das ausprogrammieren können, bzw. eine kleine Box dranschliessen und man kann dann mit ner herkömmlichen Bleibatterie weitermachen. 

  • Gefällt mir 4
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Wenn das BMS wirklich "Tod" ist, dann muss keine originale Lithium mehr rein, wenn man auf die Überwachungsanzeige verzichten kann. Wir haben kürzlich erst wieder bei einem 570S die erste Batterie nun durch eine Bleisäure ersetzt und das System entsprechend programmiert.


Gruß aus München

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