Kommt der 296 als reiner Verbrenner?

[stelli]

vor 4 Minuten schrieb california:

Die bauen jetzt Speciale und danach kommt, so wie üblich, ein neues Modell.

So denke ich mir das auch. Rein vom Zyklus würde 2027 dann ja passen. Also vielleicht Präsentation Mitte Ende 27 und dann geht’s 28 los…

 

Würde mit der Speciale Produktion ja passen….

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Hallo stelli,

 

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[california CO]

Bleibt zu hoffen, dass die EU analog zu Amerika bis dahin ebenfalls mit ihrem unsäglichen Verbrennerverbot zurückrudert und es wieder ein V8 ohne Stecker wird. Träumen darf man schließlich mal… 

[s-r-boom CO]

vor 12 Stunden schrieb california:

Bleibt zu hoffen, dass die EU analog zu Amerika bis dahin ebenfalls mit ihrem unsäglichen Verbrennerverbot zurückrudert und es wieder ein V8 ohne Stecker wird. Träumen darf man schließlich mal… 

Zuerst kommt aber wohl noch ein V6 ohne Stecker wie mir geflüstert wurde...🤫

[evo3 CO]

Vergisst nicht
Es wird wohl einen Grund geben warum alle 296 Challenge Fahrzeuge keinen E-Antrieb haben 😊

[california CO]

vor einer Stunde schrieb s-r-boom:

Zuerst kommt aber wohl noch ein V6 ohne Stecker wie mir geflüstert wurde...🤫

Aah ok. Dann ist es wohl ratsam, den 296 Speciale Aperta im Hinblick auf den Nachfolger ohne Stecker eher zweckmässig zu konfigurieren. 

[s-r-boom CO]

vor 35 Minuten schrieb evo3:

Vergisst nicht
Es wird wohl einen Grund geben warum alle 296 Challenge Fahrzeuge keinen E-Antrieb haben 😊

ja, um Kosten für den Renneinsatz zu sparen 😜

[california CO]

und Gewicht

[E-Type3.8]

Reglement vielleicht.

Wird sich aber in der Zukunft ändern.

 

 

[celentano CO]

Also ein Mittelmotor Ferrari so um die 700PS ohne Stecker mit dem Sound des 296 oder besser wäre schon was feines. Auch falls nur V6

[s-r-boom CO]

vor 12 Stunden schrieb E-Type3.8:

Reglement vielleicht.

Wird sich aber in der Zukunft ändern.

Ferrari eigene Rennserie, also macht Ferrari auch das Reglement. Von dem her muss sich daran nichts ändern.

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Hallo stelli,

 

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[nero_daytona CO]

Das wäre natürlich der Hammer.

 

Zuerst allen den 296 mit E-Rucksack verticken und dann:

 

Ach übrigens jetzt kommt er so wie wir (und ihr) ihn eigentlich wollten nochmal als reiner Verbrenner. 
 

An eine Rückkehr zum V8 in der Modelllinie glaube ich nicht.

[s-r-boom CO]

Wäre dann aber denke ich eine XX Variante und somit für uns Normalsterbliche sowieso nicht zu bekommen 🥲

[Ferrari 18 CO]

Ein V6 als reiner Verbrenner? Das müsste dann ja ein neues Einstiegsmodell sein. Ich kann mir nicht vorstellen, daß Ferrari beim 296 Nachfolger leistungsmäßig zurück rudert.

[nero_daytona CO]

Oder sie bauen mal richtig Aero an das Auto mit V6 Verbrenner und gehen auf Kampflinie mit dem GT3 RS. Und das nicht als elitäre FXX Version.

 

Glaube ich aber irgendwie auch nicht.

[Thorsten0815 VIP CO]

vor 12 Stunden schrieb Ferrari 18:

Ein V6 als reiner Verbrenner? Das müsste dann ja ein neues Einstiegsmodell sein. Ich kann mir nicht vorstellen, daß Ferrari beim 296 Nachfolger leistungsmäßig zurück rudert.

Hm, es kommt ja auf das Verhältnis Gewicht/Leistung an. Warum also nicht?

[s-r-boom CO]

vor 12 Stunden schrieb Ferrari 18:

Ein V6 als reiner Verbrenner? Das müsste dann ja ein neues Einstiegsmodell sein. Ich kann mir nicht vorstellen, daß Ferrari beim 296 Nachfolger leistungsmäßig zurück rudert.

Es war nie die Rede vom 296 Nachfolger 😉.

[Alaska CO]

296 ohne Hybrid, das wäre, was wir uns gewünscht haben und der "echte" Rennwagen, entsprechend dem GT3. Auf Grund der Argumentation von @Chillig. kann ich es nicht glauben, dass Ferrari den 296 Gebrauchtmarkt so ruiniert.

[Eno]

Ist der "Challenge" denn wirklich auf dem Weg, in einer Version für öffentliche Strassen zu kommen?

Das ist ja spannend.

[nero_daytona CO]

Wenn das wirklich so läuft:

 

296 —> Speciale —> Speciale Especiale ohne Hybrid

 

das wäre wirklich der Hammer. Die Kunden zweimal mit demselben Modell verarschen dann können sie einpacken. Da kauft dann keiner mehr einen Hybrid. 

[Andreas. CO]

Sorry, aber Verbrenner-only klingt unrealistisch, selbst der Speciale Piloti Ferrari ist Hybrid. Wie soll da noch ein Sondermodell reinpassen? 🤔

[Andy296GTS CO]

Der Piloti ist immer technisch ein Speciale nur mit einer anderen Lackierung…also das ist für mich logisch…Ich kann mir aber auch nicht vorstellen das die einen 6-Zylinder ohne Hybrid bringen, wenn dann eher einen reinen 8-Zylinder. Das wäre tatsächlich sehr cool, wobei das sicher wieder preislich jenseits von gut und böse sein wird…

[Eno]

vor 9 Minuten schrieb Andy296GTS:

wenn dann eher einen reinen 8-Zylinder

mit Saugrohreinspritzung, dann brauchts auch keinen OPF mehr

 

[Andy296GTS CO]

Man darf doch träumen 🤣

[s-r-boom CO]

vor 2 Stunden schrieb Chillig.:

Also, wenn ich das richtig verstehe, sagst du, dass der limitiert sein wird. Das würde bedeuten, dass der 296 Speciale definitiv an Wert verlieren wird, weil alle Leute das Auto ohne Hybrid wollen. Und wenn Ferrari sagt, dass nur Leute einen bekommen, die auch einen 296 Speciale bestellt haben, wird es einen Abverkauf geben, sobald man den neuen 296 ohne Hybrid beim Händler abgeholt hat. Also so etwas wie beim SF90 und SF90 XX. Und wie sehr die SF90 gefallen sind, hat jeder gesehen, genauso wie beim 296 GTB und GTS. Und die Autos fallen sogar immer weiter.

Ich glaube, das 296 Modell ohne Hybrid wird nicht limitiert sein und circa so viel kosten, wie ein 296 GTS gekostet hat, als er neu war, aber halt ohne Hybrid. Die Masse wird Ferrari dort Geld einbringen.

Nichts genaues weiß man nicht! Erst mal abwarten in welcher Stückzahl, mit welchen Voraussetzungen und zu welchem Preis das Auto am Ende wirklich kommt. Das es als reiner Verbrenner kommt ist aber wohl "sicher". Ferrari kann doch am Ende auch kein Interesse daran haben, den Wert der Hybrid 296 noch weiter zu zerstören und die meisten der Specialekäufer zu verärgern. Daher mal abwarten unter welchen Bedingungen das Auto wirklich kommt...

 

Ich persönlich weiß gar nicht, ob ich wirklich den reinen Verbrenner möchte, da ich die Vorteile des Hybridkonzepts zu schätzen weiß. In Österreich könnte es vermutlich ähnlich sein, da wir dort dann dank der NOVA von vermutlich 200k Unterschied sprechen.

[Nicknacl]

Nur weil ein V6 ohne Hybrid kommen soll heißt das ja noch lange nicht dass es praktisch ein 296 ohne Hybrid ist. 
Würde mich sehr wundern wenn man sich da nicht auch optisch was spezielles einfallen lässt.