Ferrari 360 im akuten "Motor-Notlauf", btr. auch Alarmsirene und dauerrot-LED

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vor 3 Stunden schrieb Alber:

Kann jemand vielleicht sagen ob man die Steuergeräte nicht einfach auch Kreuztauschen kann? (Wegen der Wegfahrsperre)

So könnte man auch herausfinden ob es das Steuergerät oder Kabelstrang/Stecker ist.

Ohne es genau zu Wissen (Lothar, da könntest du besser was dazu sagen): Die ECUs melden sich am Tester unterschiedlich (Bank 1, Bank 2) Das tun sie vermutlich über CAN-Bus und nicht über die physikalische Position in der sie eingesteckt sind. Also nein.

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Hallo RossoComp,

 

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[matflix]

vor 6 Stunden schrieb Alber:

, dann frag ich mich wieso auf dem Bild des Teilekatalogs in Fahrtrichtung das Steuergerät links für die linke Bank eingezeichnet is

das hat mich ja auch verwirrt, daher die Frage. 

Habe jetzt genauer beim Verkablungsabschnitt im Werkstatthandbuch nachgeschaut:

Rechte Seite:

1S zeigt die rechte ECU, Text "Motronic rechts", passt.

23S zeigt (so sehe ich das) die linke Drosselklappe, steht aber "rechts" in der Beschreibung für Stecker 23S ??

 

Linke Seite:

1T zeigt die linke ECU, Text "Motronic rechts", muss also Schreibfehler sein.

16T zeigt auf Drosselklappe rechts, steht in der Beschreibung wiederum links.

 

also mein rein auf die Bebilderung geschaut sieht es für mich tatsächlich so aus, dass die rechte Motor ECU sämtliche Kompontenten auf der rechten Bank ansteuert/ausließt; bis eben auf die Drosselklappenanstuerung und den LMM. Da sind es die Linken.

Fa. Gohm scheint es in dem Punkt erstmal korrekt angegangen zu haben. Hier nochmal im Zoom: