Guter Deal für GTS Handschalter?

[michael308 CO]

vor 12 Stunden schrieb Wayne Schlegel:

meinen 355 GTS 2.7 manuale rosso/Nero

Ihr erfindet zusätze, das ist der Wahnsinn……manuale🤣🤣🤣🤣🤣

 

Der Handschalter im 355 ist Standard, nix besonderes oder seltenes, eher die günstigste Variante😉.

Nur weil derzeit die Handgeschalteten 355 gefragter sind als die F1 wird es in Zukunft wahrscheinlich andersrum sein.

 

Selbst beim 360 war die F1 noch aufpreispflichtig.

[Anzeige eBay]

Hallo Newsted,

 

kennst du schon Guter Deal für GTS Handschalter? (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Ferrari 355 Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari 355 Zubehör (Anzeige)

[Alaska CO]

Das glaube ich auch. Bald wird keiner mehr manuale wolle, bisher war das auch schon so. Man wird die 348er und älter alle auf F1 umrüsten. Warum? Weil keiner mehr schalten kann 😂.

[F40org CO]

Am 21.9.2024 um 07:59 schrieb F40org:

Was mir noch einfällt. Gab es beim 355 damals nicht auch eine Rückrufaktion wegen dem Übergang zur C-Säule. Ich stecke nicht in den Fachbegriffen der Lackierer und Karosseriebauer, aber der verwendete Fugenkit fing an zu bröseln und entsprechend gab es Risse im Lack an der Stelle. 

Hier steht noch etwas zu dem Thema

 

[GT 40 101 CO]

Zwischen 10 Jahren stehen und kaum gefahren ist ein gewaltiger Unterschied.......

 

Das würde ich genauer checken.

 

Grüße und allen eine tolle Woche

Thomas

[Newsted]

Das habe ich sogar gecheckt, so sieht es bei dem Fahrzeug aus:

2014 - 2017: Wagen wurde noch bewegt, aber sehr wenige KM

2017 - 2024: Eingelagert

 

Für 100k wäre es glaube ich ein No-Brainer den Wagen zu nehmen, da noch genug Puffer für mögliche Reparaturen wäre. Bei 110k bin ich aber noch am zweifeln...

[gt4driver CO]

Am 20.9.2024 um 10:53 schrieb cinquevalvole:

GTS Handschalter aus D wird aktuell kaum was angeboten.

Der Preis liegt noch weit unter dem gelben in mobile.

Nur mal so… ein ganz reguläres Classic Data Gutachten. 
Es ist zwar der Wiederbeschaffungswert, sber trotzdem heftig. 

[BWQ CO]

Du hast ja auch ein Einhorn 😜

[Wayne Schlegel]

Das stammt von 11/23 und relativiert den Wiederbeschaffungswert... ist aber immer noch vergleichsweise hoch.  Ich weiss jetzt nicht, woher Classic Data die Kalkulationsgrundlagen bezieht, so viele 355 in der Konfiguration werden doch auch nicht gehandelt bzw versteigert? Ich halte die Preise für überzogen.

[biturbo i CO]

Das nenne ich mal eine Wertsteigerung innerhalb von gut einem halben Jahr, was die allgemeinen Notierungen zum Wiederbeschaffungswerte für dieselbe Konfiguration angeht. Zumal die beiden Gutachten der Unterschrift nach vom selben Gutachter unterschrieben wurden. 😉

[gt4driver CO]

vor 49 Minuten schrieb biturbo i:

Zumal die beiden Gutachten der Unterschrift nach vom selben Gutachter unterschrieben wurden.

Naja, so viel Spezis bearbeiten die Gutachten wohl nicht bei Classic Data. 
 

[Anzeige eBay]

Hallo Newsted,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 355 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[biturbo i CO]

Eben darum würde mich ja analog zu @Wayne Schlegel interessieren, welche Kalkulationsgrundlagen ein und denselben Gutachter bei Classic Data zu einer Preissteigerung von 34% innerhalb von 6 Monaten bewogen haben.

[BWQ CO]

30Tsd Kilometer Differenz eventuell?

[biturbo i CO]

Könnte natürlich sein. Wobei, was wäre dann nach Classic Data wohl umgekehrt ein 355 Handschalter mit 37.000 km wert?

[san remo]

Ich halte Classic Data Gutachten, sagen wir mal, für sehr variabel, habe ich zumindestens bei meinem zum 348er beobachtet. Der Gutachter hat auf meinen Hinweis, den Preis so angesetzt, dass es für mich und die Versicherung okay war, auch seine Einschätzungsnote zeigte sehr viel Spielraum.

Also was bringt so ein Gutachten, wie immer eigentlich nicht viel, gezahlt, auch wenn die Aussage langweilig ist, wird was der Markt hergibt.

Aber jeden Tag steht ein........ usw.

 

Güße aus der Kaffeeküche

San Remo

 

[Wayne Schlegel]

Nur um das mal richtig zu stellen. Die beiden Gutachten wurden nicht vom gleichen Gutachter verfasst. Die Gutachten wurden auch nicht bei bzw von Classic Data erstellt. CD betreibt lediglich Marktforschung und erstellt eine Datenbank mit aktuellen Preisen oder Auktionsergebnissen an denen sich der Gutachter bei seiner Wertfindung orientiert.

[lukullus]

Zahnriemen und Spannrollen tauschen habe ich schon 2 x gemacht dauert ca 1Tag unterboden ab Tank raus und ein spezialwerkzeug

Riemen und Spannrollen Von okp oder superformence ca 600 € .Ich würde sagen bei ferrari war der preis vor 10 jahren schon bei knapp 10 K.Soll das wirklich billiger geworden sein?Ich glaube nicht...

[asterix@lux CO]

vor 2 Stunden schrieb Wayne Schlegel:

Nur um das mal richtig zu stellen. Die beiden Gutachten wurden nicht vom gleichen Gutachter verfasst. Die Gutachten wurden auch nicht bei bzw von Classic Data erstellt. CD betreibt lediglich Marktforschung und erstellt eine Datenbank mit aktuellen Preisen oder Auktionsergebnissen an denen sich der Gutachter bei seiner Wertfindung orientiert.

Moin,

 

hört auf mit dieser Art Gutachten - für mich ist das reines Versicherungs-und Verkaufs Fake…

Ich suche aktuell ein Auto (Alfa Bertone) und habe auch welche gesehen mit Gutachten 2+ und 1…unglaublich

wie da die Realität aussah...

vor 41 Minuten schrieb lukullus:

preis vor 10 jahren schon bei knapp 10 K

Das war aber nicht nur Riemen und Rolle, da muss mehr dabei gewesden sein. Zu meiner 355er Zeit kam ich immer so mit 4-5 tsd aus...incl. unvorhergesehener Kleinigkeiten.

 

Gruß

 

Klaus

[michael308 CO]

vor 3 Stunden schrieb Wayne Schlegel:

Nur um das mal richtig zu stellen. Die beiden Gutachten wurden nicht vom gleichen Gutachter verfasst. Die Gutachten wurden auch nicht bei bzw von Classic Data erstellt. CD betreibt lediglich Marktforschung und erstellt eine Datenbank mit aktuellen Preisen oder Auktionsergebnissen an denen sich der Gutachter bei seiner Wertfindung orientiert.

Da irrst du dich aber gewaltig.

Jedes Gutachten wird vom Gutachter zu Classic Data gesendet und dort überprüft und bestätigt 😉.

 

Trotzdem ist ein Kurzgutachten nicht mit einem großen Gutachten zu vergleichen. Das Kurzgutachten dient ausschließlich zur Einstufung bei der Versicherung. Wer nach einer Bewertung durch ein Kurzgutachten ein Auto kauft ist selber schuld.

[michael308 CO]

vor 1 Stunde schrieb lukullus:

Zahnriemen und Spannrollen tauschen habe ich schon 2 x gemacht dauert ca 1Tag unterboden ab Tank raus und ein spezialwerkzeug

Riemen und Spannrollen Von okp oder superformence ca 600 € .Ich würde sagen bei ferrari war der preis vor 10 jahren schon bei knapp 10 K.Soll das wirklich billiger geworden sein?Ich glaube nicht...

Ja, beim 355 ist das möglich. Ich persönlich bin gegen diese Methode, da dort gewisse Dinge nicht geprüft bzw. ersetzt werden können. Wenn ich selber jedoch vor 5 Jahren einen Zahnriemenwechsel inkl. aller Simmerringe, Spanner und Spannrollen durchgeführt hätte und nur ein paar tausend Kilometer gefahren wäre, würde ich auch diese Spar Version durchführen 😉

[Alaska CO]

Sparversion ist gut. Für den ZR mit den üblichen anderen Teilen kenne ich 10K bisher nicht. Das liegt weit darunter.

[michael308 CO]

vor 43 Minuten schrieb Alaska:

Sparversion ist gut. Für den ZR mit den üblichen anderen Teilen kenne ich 10K bisher nicht. Das liegt weit darunter.

Sparversion ist beim 355 der Zahnriemenwechsel ohne Motorausbau…….liegt bei ca. 2500 €……inkl. Motorausbau und zusätzlicher Arbeiten fängt der Spaß bei 4000€ an, kann aber schnell teurer werden 😉

[solidsnake355 CO]

Ich habe mal einen alten Fred rausgekruschtelt, in dem es auch irgendwie um Preise ging, weil ich nicht den xten Marktlage-Thread eröffnen wollte... 😄

 

Ich beobachte immernoch recht gern und aufmerksam den Youngtimer-Markt bei Ferraris (für mich Autos wie 348, 355, TR, 512TR etc.) und stelle fest, dass die Preise für manche Modelle wie den F355 als geschalteten Berlinetta unheimlich angezogen haben, auf der anderen Seite aber viele Exemplare sich auf mobile die Räder eckig stehen. 

 

Werden die aufgerufenen Preise von 150t€ aufwärts tatsächlich bezahlt? Oder spielt sich die Realität bei heutigen Transaktionen woanders ab.. 

Ich meine mal im Kontext Testarossa aufgeschnappt zu haben, dass diese in der Abwicklung zum Teil deutlich (5-stellig) von den Inseratspreisen abweichen. Hat jemand da Insights (und würde sie teilen 😇) ?

[Sarah-Timo VIP CO]

Für richtig seltene Farben werden auch beim F355 höhere Preise bezahlt. Allerdings eher für den GTS als Handschalter. Ein guter Freund von mir verkauft so einen gerade von Privat. Allerdings ist der klassisch in Rosso Corsa/Nero gehalten. Und trotz guter Historie + pfleglichem Zustand sind die realen Angebote, welche ihn erreichen, alle deutlich unter seiner Wunschvorstellung von 140k. Bei mobile.de habe ich in diesem Preissegment seit Monaten einige 355er GTS geparkt, die -bei vergleichbarer Spec- selbst mit 120k immer noch stehen wie Blei. Es ist nur meine Meinung, aber trotz der zweifellosen Schönheit dieses Fahrzeuges sehe ich persönlich den realen Marktpreis aktuell leider bei <110k.

[Will1970 CO]

Guten Morgen Sarah,

 

kann ich nicht bestätigen. Vielleicht gibt es da aber auch regional noch einmal Unterschiede. Mir liegt für meinen unverkaufbaren, langweiligen roten mit der no-go-F1-Schaltung und der 5.2 Motronic schon ein Angebot über 110k vor und der Interessent könnte es kaum erwarten, dass der Wagen den Weg zu ihm findet. Zur ewigen Farbdiskussion hört man komischerweise zu 90% dasselbe von Ferrari-Gebrauchtwagenkäufern...... "ist schön, kaufen würde ich aber nur n Roten". Zumal die "Bunten" hier bei uns auch stehen, bis sie rosten. Aber wie gesagt, ich kann ja nur für den Markt hier am Niederrhein sprechen, und da kenne ich mich aus. 

 

Überzeugen muss beim Kauf natürlich erst einmal der erste Eindruck. Wenn das Fahrzeug gepflegt erscheint (und nicht stümperhaft aufbereitet) beginnt das Interesse. Dann werden Mängel gesucht und analysiert. Was kann ich selbst beheben oder was sieht schlimm aus, ist aber eigentlich ne Lappalie. Wie oft der Wagen in der Vergangenheit einen Zahnriemenwechsel bekam ist mir völlig wurscht, denn er steht ja offensichtlich fahrtüchtig vor mir. Wichtig ist, dass ich nicht noch im selben Jahr des Kaufes einen Wechsel anstehen habe. Kupplungszustand ist für mich wichtig, denn die 3-4k sind zu Beginn des Erwerbs erstmal unschön. Dann sagen viele Kleinigkeiten etwas über den oder die Vorbesitzer aus.... was ist alles im Originalzustand? Matching Numbers.... usw. Wenn der Innenraum runtergerockt ist oder nicht zur Kilometerleistung passt, habe ich das Interesse an dem Wagen sofort verloren. Wenn er die letzten 15 Jahre stand und einmal im Jahr eine Bewegungsfahrt bekommen hat, wäre das auch nichts für mich. Ich will das Ding ja selbst fahren und nicht ist schlimmer für einen Wagen, als sich kaputt zu stehen.

 

Basierend auf diesen Kriterien ist es derzeit sehr schwer, noch vernünftige Fahrzeuge zu finden. 

 

Ob GTS, GTB oder Spider hängt letztendlich von den Vorlieben des Käufers ab und auch ein bisschen von der Region, in der er lebt. In Schottland oder auf Island würde ich mir wahrscheinlich auch keinen Spider holen, weiter südlich käme für mich nur der Spider in Frage. Aber dafür muss man Cabrio-Liebhaber sein. Klar. Dieses ewige.... es muss ein türkiser, GTS, 2.7 Handschalter sein ist völlig an der Realität vorbei und spiegelt vielleicht die Vorlieben Einzelner wieder, aber nicht die des Marktes oder der Mehrheit der Interessenten. Es gibt tatsächlich Leute, die Ihr Auto in der Konfiguration so fahren, weil Sie es so möchten und nicht, weil es zu einem angeblichen allgemeinen Meinungsbild passt. 😉

 

Zur Ausgangsfrage...ja, die Preise haben angezogen, ja, ein Großteil der auf den Portalen angebotenen Fahrzeuge ist überteuert und werden wahrscheinlich den Preis auch nicht erzielen, aber findest du von den aufgezählten Fahrzeugen eines, was zu 100% passt, wirst du wahrscheinlich auch die Preise jenseits von 150k zahlen müssen.

 

[F40org CO]

vor 8 Stunden schrieb solidsnake355:

und stelle fest, dass die Preise für manche Modelle wie den F355 als geschalteten Berlinetta unheimlich angezogen haben, 

 

Werden die aufgerufenen Preise von 150t€ aufwärts tatsächlich bezahlt? Oder spielt sich die Realität bei heutigen Transaktionen woanders ab.?

Die höchsten Preise werden for GTB-Schalter gezahlt. Vorausgesetzt natürlich entsprechend perfekte und 100% nachvollziehbare Historie (Stempel im Serviceheft reicht nicht ganz aus, da sollte schon mindestens die entsprechende Rechnung dabei sein). Nicht rot bringt immer mehr. Ein kleines Beispiel eines kürzlich verkauften Autos. 355 GTB Schalter 2.7, 1. Hand, um die 7.500 km, traumhafter Zustand, blu pozzi/crema, alle Rückrufe erledigt usw. Das Fahrzeug wechselte für 190.000 EUR den Besitzer gewechselt und nach Vertragsunterzeichnung stand plötzlich einer da, der drohte mit Sofortüberweisung und hatte 210 geboten. Der Verkäufer blieb aber fair und hielt sich an die 190. 

 

Klar, war ein top Fahrzeug aber die Preise für nicht rote GTB-Schalter ziehen weiter an. Im Sog natürlich auch alle anderen Varianten des 355.