Vorstellung des Ferrari 12Cilindri und 12Cilindri Spider

[jarvis33 CO]

Meiner ist inzwischen auch eingetroffen 😊. Leider hat die Zulassungstelle das gestern nicht mehr geschafft, ich kann also erst nächste Woche fahren...

 

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Hallo Leon-MUC,

 

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[Adrianf8]

😍 in Silber gefällt mir das Auto Sehr gut 

[Adrianf8]

Ich war gestern beim Vertragshändler zur Konfiguration. In der Halle standen drei Coupés zur Abholung, darunter ein silbernes Exemplar, das mir besonders gut gefallen hat. Bei meiner eigenen Konfiguration habe ich mich vorerst gegen die Außenpakete in Carbon entschieden und stattdessen alles in lackierter Ausführung gewählt.

[california CO]

Ich auch, mal was anderes und korrespondiert gut mit dem schwarzen Dach. Innen habe ich allerdings Carbon bestellt. 

[Adrianf8]

Während ich außen bewusst auf lackierte Elemente gesetzt habe, ist die Innenausstattung komplett in Carbon gewählt worden. Beim Material bin ich mir noch unschlüssig: aktuell habe ich alles in Glattleder vorgesehen, wobei ich Alcantara eigentlich auch sehr schätze – bisher habe ich, wenn möglich, immer alles in Alcantara genommen. Bei diesem Modell bin ich mir allerdings noch nicht sicher, was am besten passt

[california CO]

Ich habe diesmal, statt Leder, Alcantara genommen. Gefällt mir bei dem Auto iwie besser. 

[Adrianf8]

Genau deshalb bin ich so unsicher – alle drei Fahrzeuge, die beim Händler standen, waren mit Alcantara ausgestattet.

[biturbo i CO]

Im direkten Vergleich ein perfektes Beispiel, wie man einen 12Cilindri mit Hilfe von schwarzen Felgen, unnötigen Streifen in Kombination mit Dreamlines und aufgemalten Scudetti verschandeln kann.

 

[Adrianf8]

Ich habe mich bewusst für eine puristische und zeitlose Konfiguration entschieden -außen in klassischem Nürburgring-Silber, sämtliche Anbauteile in lackiertem Kunststoff, ganz ohne Streifen oder überflüssiges Bling-Bling.

 

Der Innenraum ist dagegen kompromisslos auf Exklusivität und Rennsport ausgelegt: Vollcarbon Daytona-Racingsitze, komplett in feinstem Glattleder, akzentuiert durch silberne Kontrastnähte und perfekt abgestimmte silberne Gurte.

 

Ganz ehrlich: die Entscheidung ist nicht leicht sich endgültig festzulegen. 

 

[Dubaicity CO]

vor 3 Stunden schrieb biturbo i:

Im direkten Vergleich ein perfektes Beispiel, wie man einen 12Cilindri mit Hilfe von schwarzen Felgen, unnötigen Streifen in Kombination mit Dreamlines und aufgemalten Scudetti verschandeln kann.

 

Zum Glück ist das alles Geschmacksache, zum Glück, denn sonst würden sie alle gleich aussehen und das wäre extrem langweilig.

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[tobi70]

vor 3 Stunden schrieb Adrianf8:

Ich habe mich bewusst für eine puristische und zeitlose Konfiguration entschieden -außen in klassischem Nürburgring-Silber, sämtliche Anbauteile in lackiertem Kunststoff, ganz ohne Streifen oder überflüssiges Bling-Bling.

 

Der Innenraum ist dagegen kompromisslos auf Exklusivität und Rennsport ausgelegt: Vollcarbon Daytona-Racingsitze, komplett in feinstem Glattleder, akzentuiert durch silberne Kontrastnähte und perfekt abgestimmte silberne Gurte.

 

Ganz ehrlich: die Entscheidung ist nicht leicht sich endgültig festzulegen. 

 

Die Felgen sehen auf jeden Fall viel besser aus als die mit diesen komischen "Hacken".

[Adrianf8]

Wie findet ihr satellitengestützte Diebstahlsicherungen ab Werk – also GPS-Tracker, die das Fahrzeug in Echtzeit orten und bei Bewegung oder Diebstahl Alarm schlagen?

Lohnen sich solche Systeme eurer Meinung nach, oder sind sie zu leicht zu umgehen beim Ferrari 12 Cilindri ?? 
 

[Chillig.]

Carbon ist bei Standardmodellen nicht mehr wichtig. Dinge wie Beifahrerdisplay, Premium Soundsystem, Felgen oder Farbe sind wichtiger. Manche Kunden wollen sogar gar kein Carbon mehr, da es in den letzten Jahren viel zu sehr ausgereizt wurde. Händler ändern zudem öfter ihre Meinung. Triff am besten deine eigene Entscheidung. Hier wirst du wahrscheinlich keinen Käufer finden eher noch bei Mobile oder mit Glück bei eBay. Dein Vorteil ist, dass es noch eine ganze Zeit dauern wird, bis einige Dodici Spiders auf dem Markt sein werden. Es gibt einige Kunden die einfach immer die neusten Ferraris haben wollen, egal was es kostet, gerade im Ausland.

 

Die Vergleiche mit dem 812 GTS machen wenig Sinn. Denn der Dodici ist das aktuelle V12 Modell. Es gibt Märkte wo es nicht darum geht, ob es berechtigt ist, für einen Dodici so viel zu zahlen. Die Leute wollen so ein Auto und gut ist.

[Thorsten0815 VIP CO]

Am 3.10.2025 um 21:41 schrieb tobi70:

Die Felgen sehen auf jeden Fall viel besser aus als die mit diesen komischen "Hacken".

Sind es nicht die gleichen, nur schwarz lackiert?

[Jules]

Es sind die gleichen Felgen, allerdings sind diese auch nicht schwarz lackiert. 

[308]

Am 3.10.2025 um 17:26 schrieb biturbo i:

Im direkten Vergleich ein perfektes Beispiel, wie man einen 12Cilindri mit Hilfe von schwarzen Felgen, unnötigen Streifen in Kombination mit Dreamlines und aufgemalten Scudetti verschandeln kann.

 

Es ist tatsächlich Geschmacksache. Ich persönlich liebe Racing Streifen, habe mich aber bei dem Auto auch dagegen entschieden. Finde von diesen zwei Varianten die erste auch schöner. Aber eben, schön gibt es unterschiedliche Geschmacksrichtungen! 😊 

[Adrianf8]

Am 3.10.2025 um 16:33 schrieb california:

Ich habe diesmal, statt Leder, Alcantara genommen. Gefällt mir bei dem Auto iwie besser. 

Ich habe die Information bekommen, dass alle Fahrzeuge jetzt serienmäßig mit dem Startknopf-Druckschalter ausgeliefert werden.

Ich habe außerdem doch noch etwas Alcantara ergänzt.

 

Das komplette Außen-Carbon-Paket kostet rund 8.000 € mehr als die lackierte Variante – das bringt mich ehrlich gesagt zum Nachdenken.

Für die Lackierung habe ich Silber als Mehrschicht-Lackierung gewählt, da das Nürburgring-Silber ebenfalls einen Aufpreis von 8.500 € kostet – natürlich jeweils zuzüglich Mehrwertsteuer.

 

Hat jemand von euch Erfahrungen mit der werkseitigen Ferrari-Alarmanlage, die GPS-gestützt ist und eine Fernabschaltung über Karte ermöglicht?

 

Mich würde interessieren, ob das System bei eurer Versicherung irgendwelche Vorteile gebracht hat ? 

 

[PatrickSch]

vor 1 Stunde schrieb Adrianf8:

Das komplette Außen-Carbon-Paket kostet rund 8.000 € mehr als die lackierte Varian

Hab die lackierte Version. Kenn die Carbon Version. Die ist Grau. Schau es Dir gerne beim Händler an. Das ist eine grundlegende Entscheidung. Harmonischer ist schwarz lackiert. 

[ministerialrat CO]

vor 3 Minuten schrieb PatrickSch:

Harmonischer ist schwarz lackiert. 

Kommt auf die Außenfarbe an. 

[308]

vor 2 Stunden schrieb Adrianf8:

Ich habe die Information bekommen, dass alle Fahrzeuge jetzt serienmäßig mit dem Startknopf-Druckschalter ausgeliefert werden.

Ich habe außerdem doch noch etwas Alcantara ergänzt.

 

Sehr cool mit dem Start-Knopf, das hatte ich gehofft! Ich habe alles Alcantara geordert, meiner hätte im September kommen sollen, müsste nun gem Händler im Nov/Dez noch kommen. Bin gespannt!

[Chillig.]

Also, Dodici Coupés werden in der jetzigen schwierigen Marktsituation für 30–40 K über Liste halbwegs schnell verkauft, Spiders deutlich darüber. Das zeigt ganz klar, dass die Leute einen V12-Sauger ohne Hybrid haben wollen. Viele glauben zudem, dass es der letzte V12 ohne Hybrid ist einfach, weil man irgendwann nicht mehr Leistung aus dem Motor holen kann, und da hilft Hybrid.

 

Es ist spannend zu sehen, wie einige Leute inzwischen den 12 Cilindri feiern. Das war letztes Jahr noch ganz anders.

[maniac669]

Alles was nagelneu draussen ist und "rar" ist wird über Liste gehandelt am Anfang. Das sind immer die Zeiten wo eigentlich noch Haltefristen gelten. Danach gehts wie bei allem abwärts. Siehe zb. GT3RS, Revuelto etc.

 

[Chillig.]

Aber dass es jetzt in der schwierigen Marktsituation der Fall ist, zeigt, dass es ein hohes Interesse an einem V12 ohne Hybrid gibt. Derzeit ist der Markt nicht mehr vergleichbar mit vor einem oder zwei Jahren, als der GT3 RS oder andere Fahrzeuge neu waren und über Liste gehandelt wurden. Zumal suchen einige Leute noch einen Dodici Cilindri Spider und bekommen keine Quote mehr. Die Nachfrage wird immer höher bleiben als beim GT3 RS oder beim Amalfi oder 849 Testarossa, weil es eben ein V12-Sauger ohne Hybrid ist. Wenn einer dann noch den besten Sound haben will (beste downshifts) gibt es halt beim Ferrari V12 bringt er das Auto zu Novitec und alle Probleme sind gelöst.

[Jerry88]

wenn man Geduld hat und abwarten kann , wird man einiges an Geld sparen können. Mit dem Geld kann man sich sich so manchen schönen Urlaub leisten  

[maniac669]

vor einer Stunde schrieb Chillig.:

Aber dass es jetzt in der schwierigen Marktsituation der Fall ist, zeigt, dass es ein hohes Interesse an einem V12 ohne Hybrid gibt. Derzeit ist der Markt nicht mehr vergleichbar mit vor einem oder zwei Jahren, als der GT3 RS oder andere Fahrzeuge neu waren und über Liste gehandelt wurden. Zumal suchen einige Leute noch einen Dodici Cilindri Spider und bekommen keine Quote mehr. Die Nachfrage wird immer höher bleiben als beim GT3 RS oder beim Amalfi oder 849 Testarossa, weil es eben ein V12-Sauger ohne Hybrid ist. Wenn einer dann noch den besten Sound haben will (beste downshifts) gibt es halt beim Ferrari V12 bringt er das Auto zu Novitec und alle Probleme sind gelöst.

 

Nein, das ist der ganz gewöhnliche anfangs hype wo Leute bereit sind mehr Geld zu bezahlen weil sie das Auto JETZT haben wollen.

 

Wenn ich einen V12 ohne Hybrid will der auch noch wirklich schön aussieht dann kauf ich nen 812 GTS zum Listenpreis statt nen 12 cilindri coupe über liste.