Preisentwicklung beim Ferrari 296

[Assetto Fiorano CO]

Aus meiner Sicht braucht das Heck keine Schutzfolierung. Der Heck u Heckdiffusor sind sehr komplex. Kosten sind daher unverhältnismäßig hoch 

[Anzeige eBay]

Hallo -Methos-,

 

kennst du schon Preisentwicklung beim Ferrari 296 (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Kalle1973]

Kurzes Update zum Thema Folierung - ich habe mich jetzt für eine Vollfolierung entschieden, in glanz (nicht matt). 

Werde es bei WrapSign machen lassen - scheinen mir hervorragende Bewertungen zu haben, und bei meiner "Werksbesichtigung" vorab sah alles sehr sehr professionell aus.

 

Wird über Ostern gemacht (während ich in der Sonne liege), ab dem 10.04. darf mein Ferrari dann auch die Straßen erkunden ;).

Danach gibt es dann auch gerne Fotos ;)!

[california CO]

Da bist Du auf jeden Fall bei einem der besten Folierer in Deutschland gut aufgehoben!

[Porto2020]

Wenn Ferrari neuerdings für ganz normale Metallic Lacke >10.000€ aufruft, kann man schon mal ernsthaft über eine Vollfolierung nachdenken und schlägt 2 Fliegen mit einer Klappe. 

[Assetto Fiorano CO]

Am 11.3.2026 um 11:40 schrieb Kalle1973:

Kurzes Update zum Thema Folierung - ich habe mich jetzt für eine Vollfolierung entschieden, in glanz (nicht matt). 

Werde es bei WrapSign machen lassen - scheinen mir hervorragende Bewertungen zu haben, und bei meiner "Werksbesichtigung" vorab sah alles sehr sehr professionell aus.

 

Wird über Ostern gemacht (während ich in der Sonne liege), ab dem 10.04. darf mein Ferrari dann auch die Straßen erkunden ;).

Danach gibt es dann auch gerne Fotos ;)!

Kostenpunkt für eine hochwertige VollFolierung? 

[-Methos- CO]

vor einer Stunde schrieb Assetto Fiorano:

Kostenpunkt für eine hochwertige VollFolierung? 

Ein Freund von mir hatte für seinen 296GTS €8000 gezahlt. Das war vor 1 1/2 Jahren. Ob das eine hochwertige Vollfolierung ist weiß ich aber nicht.

[Il Grigio CO]

Am 11.1.2026 um 15:02 schrieb Assetto Fiorano:

FERRARI hat sich zur Garantie etwas einfallen lassen, damit die Kunden beruhigt sein können

Standard-Garantie

Dauer: 5 Jahre (60 Monate) ab Übergabe an den Kunden.

Abdeckung: Speziell für das Hybridsystem, einschließlich Batteriemanagement, Inverter, Hochspannungsbatterie (HVB) und Elektromotoren. 

Erweiterte Garantieprogramme (ab 2024)

Warranty Extension Hybrid:

Erweitert die Werksgarantie auf das gesamte Fahrzeug.

Batterie-Austausch: Nach 8 Jahren wird die Hochvoltbatterie kostenlos durch eine neue, technologisch überlegene Batterie ersetzt.

Power Hybrid:

Verlängert die Abdeckung der Hauptkomponenten des Antriebsstrangs von Jahr 8 bis Jahr 16.

Batterie-Austausch: Ein weiterer Batteriewechsel (auf eine neue, aktuelle Technologie) erfolgt im 16. Jahr. 

Bei den herkömmlichen Garantien hatte Ferrari immer ein km-Limit von 90.000 km. Ist das hier auch so? 

[Porto2020]

Ebenfalls gibt es eine Garantieeinschränkung bei den 8 Zylindern auf die normale „Starterbatterie“! Mindest Jahreslaufleistung 10.000 km. Damit wollen die wohl die Standdiven ausklammern?

Ob dies nun bei den Hybriden auch so ist? Steht natürlich immer im Kleingedruckten. 

[Kalle1973]

vor 4 Stunden schrieb Assetto Fiorano:

Kostenpunkt für eine hochwertige VollFolierung? 

Liegt bei rd. 8000€, mit der hier genannten hochwertigen Folie, 12 Jahre Garantie, etc. Habe 2 Vergleichsangebote, eins war nahezu gleich, auch Werkstattbesichtigung gemacht und Vergleichsfahrzeuge (da stand gerade ein Roma), sah auch sehr gut aus. Und ein rd. 2k günstigeres Angebot, das war aber dann nicht um die Ecken foliert, etc. 

[Jens klt CO]

Bezieht sich die Garantie bei einer Folierung auf die Haltbarkeit und den Glanz der Folie selbst? Oder darauf, dass der Lack bzw. Klarlack darunter keine Schäden davonträgt?

 

Mein Spyder ist vom Vorbesitzer Ende 2022/Anfang 2023, d.h. vor gut zwei Jahren, foliert worden. Nur die Außenseiten; Einstiege, Kühleröffnungen etc. nicht (was bei schwarzem Lack als Kontrast auch nicht nötig ist). Da frag ich mich, wie lange die Folie drauf bleiben kann, ohne dass der Klarlack beeinträchtigt wird.

[Anzeige eBay]

Hallo -Methos-,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 296 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[Sarah-Timo VIP CO]

Grundsätzlich muss man hier unterscheiden, denn in der Regel gibt es zwei verschiedene „Qualitätsversprechen". Zum einen gibt es da die gesetzliche Gewährleistung des Folierers, welche 2-Jahre beträgt. Zum anderen gibt es die Herstellergarantie der jeweiligen Folie, welche u.a. Blasenbildung, Risse oder das Ablösen der Folie abdeckt und je nach Herstellerwerbung zwischen 3- und 12-Jahren liegt.

Auf Basis meiner eigenen Erfahrung kann ich euch jedoch versichern, dass die Folienhersteller fast ausnahmslos versuchen sich aus der Affäre zu ziehen, falls es mal zu optischen Problemen mit der Folierung kommt. Wenn hier beispielsweise Orangenhaut, Vergilbung oder Blasenbildung entsteht, dann wird in der Regel immer versucht die Verantwortung auf den jeweiligen Folierer abzuschieben. Ich habe es schon häufiger erlebt, dass wirklich richtig professionelle Folierer welche ohne Wenn und Aber definitiv ihr Handwerk verstehen, zum Sündenbock gemacht wurden. Tatsächlich hat es sich in diesen Fällen immer um eine „Montagsfolie“ mit minderer Qualität (Produktionsfehler) gehandelt. Der Hersteller sitzt jedoch am längeren Hebel und am Ende möchte kein Folierer unzufriedene Kunden oder gar einen Rechtsstreit riskieren - und bessert kostenlos oder zum Selbstkostenpreis nach.

Der Klarlack selbst wird durch die Folie bzw. dem Prozess der Folierung grundsätzlich erstmal nicht beschädigt. Es gibt daher auch keine pauschale Zeitangabe oder Grenze, wie lange so eine Folie auf dem Lack bleiben kann ohne Schäden zu verursachen. Schäden im Klarlack entstehen für mein Dafürhalten erst durch ein unsachgemäßes Entfernen der Folie. Unter anderem durch falsches Anlösen des Klebers unter der Folie oder grobes Wegreißen. 

[Supercarl]

Wann glaubt ihr ist der preisliche Boden bei 296gtb und 296 GTS erreicht? Bzw. sind die Fahrzeuge irgendwann nurnoch finanzieller „Trash“?

 

Obwohl der 296 fahrerisch großartig ist bleiben folgende Hindernisse:

- Bedenken Hybrid (siehe auch Hamid heute zum Termerario -> grenzt mögliche Interessenten ein)

- Leasingruecklaeufer / Jahreswagen sollten bald kommen (noch mehr Autos auf dem Markt)

- Nach 3 Jahren Garantie werden langsam die relativ teuren Garantieverlaengerungen (7k p.a.) faellig für ein Auto das so schon Probleme im Markt hat und preislich abschmiert

- die Händler behaupten dass der 296 Speciale ggf. das Preisniveau retten könnte. Irgendwie glaube ich aber eher dass durch den Speciale weiterer Druck aufgebaut wird

- Gerüchte 296 CS: Wenn er Ende des Jahres wirklich ohne Hybrid kommt, dann werden immernoch die wenigsten einen bekommen. Trotzdessen klare Message von Ferrari -> Wenn exklusiv dann im zweifel doch ohne Elektro 

- Nachfolger wird in 2027+ (?) vorgestellt -> weiterer Druck. Mal schauen was zwischen dem Testarossa und dem SF90 die kommenden Monate passieren wird. 

[Jerry88]

Mal sehen wie lange diese Elekromanie noch andauert ?  Wenn die Autos klingen wie ein Staubsauger, ist die Emotion im Eimer.

920 PS braucht man die überhaupt ?? 

[mercedes martin CO]

Ich bin beileibe kein Elektrofan, und natürlich braucht man nicht unbedingt 920 oder wieviele PS in dieser Region auch immer, genausowenig wie man unbedingt einen Ferrari zu Leben braucht oder eine Rolex oder ...🙈 ...aber das Leben ist dann viiiel schöner oftmals 😎 - Du stellst manchmal Fragen!

[Lagu CO]

Interessant wäre einmal der Vergleich von Daten in einem Quartettspiel:

 

1.) Reichweitenverlust

2.) Systemleistung

3.) Lebensdauer

 

Hintergrund: Wir kennen einen (sagen wir mal zwielichtigen) Autosammler, der sich auf moderne F und L Fahrzeuge eingelassen hat.

Schon ergeben sich die ersten Probleme seiner Hybriden, diese vor der "Selbstauflösung" zu bewahren. 

 

Darum empfehle ich jedem Sammler, sich einen Verbrenner ggf. fachmännisch versiegel, der Nachwelt zu erhalten.

(ablassen, aufbocken, luftdicht einschweißen)

 

Ein Elektro-hybridschwein mit zig 1.000 PS wird gegenüber dem Eisenschwein nicht konkurieren können.

 

 

[buggycity CO]

Der Mythos Ferrari lebt auch vom Gebrauchtmarkt. Viele die nicht die Kohle haben einen neuen zu kaufen schielen zur Traumerfüllung auf die Gebrauchten.
Manche mehr oder weniger technisch versierten können sich die Fahrzeuge selbst am laufen halten oder zu überschaubaren Kosten instandsetzen, wobei ich denke daß es jetzt schon viele Garagenleichen gibt.

Wenn die 296er dem Zerfall näher rücken werden auch die Gebrauchtkäufer mit Kruzifix und Weihwasser dem roten Teufel abschwören, die zu erwartenden Kosten sind nicht mehr kalkulierbar und schrecken die Gelegenheitsfahrer wirksam ab, das will sich keiner antun.

Meine Glaskugel sagt daß die Dinger in ein paar Jahren unter 100 zu haben sind, während die reinen Verbrenner eine erhöhte Nachfrage erleben werden.

[Jerry88]

für unter 100 K kann man schon überlegen aber auch nicht ausgeschlossen aufgrund der hohen Instandhaltung

 

letztendlich entscheidet der Markt

[Supercarl]

Wer weiß und wie ihr schon sagt, der Markt hat immer Recht ohne wenn und aber. Mir macht das Auto einfach zu viel Spaß, insbesondere nach einem sonnigen Osterwochenende. Bei der Garantieverlaengerung würden mich einmal die Kosten pro Jahr bei einem 488 Pista oder F8 Tributo interessieren, wenn die Werksgarantie sowie die 7 Jahre Maintenance ausgelaufen sind. Umsonst wird das sicher auch nicht sein und ein 5-8 Jahre altes Auto mit veraltetem technischen Stand zu Preisen über ehemalige Liste zu kaufen ist auch nochmal ein Thema für sich. viele Grüße 

[california CO]

Anschlussgarantie kostet rund 4,5k pro Jahr. Rechnet sich aber trotzdem, da der F8, im Vergleich zum 296, äußerst wertstabil ist und sicher auch bleiben wird. Pista sowieso! Technisch halte ich einen 488 Pista oder F8 für keinesfalls veraltet, sondern wegen deren V8 einfach anders als den V6 mit dem hochkomplexen Hybridzeugs, Touchschaltern und Gepiepse. Fantastische Sportwagen mit Fahreigenschaften auf hohem Niveau sind in der Endsumme alle drei. 

[Supercarl]

Vielen Dank für die rasche Info und ich denke damit bringst du es absolut auf den Punkt. Die Hybride sind zwar fahrerisch super und nochmal stärker (wenn auch schwer auszufahren im Alltag), mit modernerer aber auch etwas komplizierterer Technik, jedoch birgt die Zukunft ein paar mehr Fragezeichen als bei wirklich perfekten Ferraris der 488 und F8 Generation, die technisch ohne zusätzliches Elektroaggregat für immer der ausgereifteste Stand der Turbo-V8-Motoren sein werden. In puncto veraltet meinte ich lediglich ggf. Fahrwerk, Interieur und wer darauf Wert legt Screens, CarPlay, „Ich will immer das neuste Modell“-Vibes, etc. Wobei sich Ferrari mit den Touch Elementen am Lenkrad bisher keinen Gefallen getan hat. 

Vielen Dank für die rasche Info und ich denke damit bringst du es absolut auf den Punkt. Die Hybride sind zwar fahrerisch super und nochmal stärker (wenn auch schwer auszufahren im Alltag), mit modernerer aber auch etwas komplizierterer Technik, jedoch birgt die Zukunft ein paar mehr Fragezeichen als bei wirklich perfekten Ferraris der 488 und F8 Generation, die technisch ohne zusätzliches Elektroaggregat für immer der ausgereifteste Stand der Turbo-V8-Motoren sein werden. In puncto veraltet meinte ich lediglich ggf. Fahrwerk, Interieur und wer darauf Wert legt Screens, CarPlay, „Ich will immer das neuste Modell“-Vibes, etc. Wobei sich Ferrari mit den Touch Elementen am Lenkrad bisher keinen Gefallen getan hat. 

[Andy296GTS CO]

Da spielt dann, wie immer im Leben, auch der persönliche Geschmack eine Rolle. Ihr könnt mich steinigen aber mir gefällt der 296 besser als der F8, holt mich einfach mehr ab. Deshalb habe ich ihn mir ja auch gekauft...ich war am Wochenende mit dem "Gerät" unterwegs und es ist immer wieder ein Erlebnis. Den F8 bin ich auch gefahren aber da hatte mein Roma mehr Sound und damit Emotion als der F8 gehabt. Am Ende muss es Spaß machen denn dafür habe ich das Auto gekauft...Wertstabilität ist sicher wichtig, da ich aber nicht vor habe das Auto abzugeben ist mir das absolut egal....ich feiere das Auto jedes mal aufs neue...

 

[Sarah-Timo VIP CO]

vor 11 Minuten schrieb Andy296GTS:

Könntest du beim nächsten Mal bitte ein kurzes Video von dir machen, wie du genau so in deinen 296er hüpfst? Mich würde wirklich interessieren wie das ausschaut! 😉✌️

[Andy296GTS CO]

@Sarah-Timo  glaube mir das willst du nicht sehen 🤣

[F40org CO]

@Andy296GTS

Doch, das wollen wir ALLE sehen. 😜

[Andy296GTS CO]

Hab nur ein Video vom Aussteigen 😁