Ölverlust an der Zylinderkopfdichtung beim Ferrari 308

[planktom]

vor 46 Minuten schrieb paul01:

Evtl. jetzt doch noch Kühlwasser rein und eine Runde. Wichtig wäre aber auch, eins ploppen zu lassen. Was nun ?

lieber gleich testen...das wetter könnte dir sonst einen strich durch die rechnung machen...morgen dürfte auch noch ein slot frei sein,aber ab abends siehts wohl tendentiell nach unwetter aus...

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Hallo paul01,

 

kennst du schon Ölverlust an der Zylinderkopfdichtung beim Ferrari 308 (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[paul01]

Hallo,

8 Liter Kühlwasser haben auf die Schnelle reingepasst, ein wenig war ja noch drin. Nichts entlüftet bisher. Erste Testfahrt:

• ging sofort an wie früher
• nur 2 km, aber auf halber Strecke Auto im Stand komplett warmlaufen lassen.
• Alles dicht bisher.
• Motor lief gut/normal.

Immer noch nicht alles komplett fertig, reichte aber so:

 

Stimmung gut und Plopp.

 

Gruß

Paul

[MichaelH CO]

Prost! 

[paul01]

Hallo,

war gut.

 

Heutige kurze Fahrt gut. "Voll" beschleunigen noch nicht, da die Motorhalterung/Strebe noch nicht drin ist. Die trocknet gerade.

Habe noch Bilder von übersprungenen Dingen. Das passt nun von der zeitlichen Abfolge nicht mehr, aber evtl. hat der eine oder andere trotzdem Interesse.

 

Gruß

Paul

[paul01]

Hallo,

dann also ein paar nachträgliche Bilder. Alles nicht mit dem Anspruch auf "beste Lösung". Einfach nur gezeigt, was gemacht wurde.

 

1. Simmerring erneuern am Verteileradapter (gelb)

 

Und neuer rein. Nur auf äußeren Ring gedrückt:

 

Gruß

Paul

[paul01]

Hallo,

 

2. Motorstrebe 

Der Knochen war dann auch mal trocken und nun drin:

 

3. Unnötiger Stehbolzen (M10 Fein, evtl. Luftpumpenhalterung) ist nun auch raus:

 

Die Riemenscheibe ist noch drauf. Mal sehen.

Gruß

Paul

[paul01]

Hallo,

gerade eben das komplette Kerzenbild angeschaut. Das sieht gut aus. In den 4 hinteren Zylindern alles schön sauber und trocken. Was ich nicht hinbekomme, sind brauchbare Fotos davon. Das war das beste:

Möchte eigentlich Bilder machen, wie ich den Kolben ohne Foto klar sehe. Der Fokus springt weg beim Abdrücken. Finde das manuelle Einstellen nicht.

Kaffee.

Gruß

Paul

[paul01]

Hallo,

 

4. Zylinderkopfdichtungsangaben Elring 

Das sehe ich jetzt erst beim Bilder wegsortieren:

• Obwohl unten ein 308 angegeben ist, ist oben eine andere Anziehreihenfolge.
• 60Nm 100Nm Wenn das Abstufungen sein sollen, entsprechen die auch nicht dem Handbuch...kommen aber meinen Werten nahe.

Meinen Fotoapparat habe ich wohl jetzt verstanden. Einfach mal draufbleiben auf einem Knopf.

Gruß

Paul

[paul01]

Hallo,

ich denke, wir haben es hier erstmal. Mehrere Fahrten und läuft gut. Wenn Besonderheiten auftauchen, habe ich kein Problem damit, es hier reinzuschreiben. Hoffe, wir haben hier einen unterhaltsamen Thread.

 

Dank für die Unterstützung v.a. @planktom  @Jarama  @me308  @MichaelH  @bozza  @khv250  

 

Gruß

Paul

[paul01]

Hallo,

das war dem Auto zu sauber und zu trocken:

 

Und so wehrt es sich:

 

Wenigstens am Krümmer vorbeigezielt. Aber frech ist das trotzdem. Bilder von gerade eben. Muss mal sehen, ob ich noch genug Manschetten da habe. Ordentliche 28er-Sicherungsringe habe ich genug.

Und der Zahnriemenbereich muss auch angeschaut werden wegen Fett.

Gruß

Paul

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Hallo paul01,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Ferrari 308 / 328 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[paul01]

Hallo,

nur noch eine Manschette da, also bestellt. Hier eingerissen, aber Manschette nicht spröde:

Gruß

Paul

[caval lino]

Hallo Paul

Ich habe auch heute auch an mein gearbeitet , um den Verkackten Kompressor der Klima anlager einzubauen  , alte Schwede ist das eine schei.........   bestimmt drei stunden zu zweit umgehampelt  ,und das schönste  ist jedes mal beim  Zahnriemen wechsel  muss der Kompressor raus  , danke Ferrari für die Klima Anlage ! 

 

LG Lino 

   

[me308 CO]

vor 9 Stunden schrieb caval lino:

 bestimmt drei stunden zu zweit umgehampelt  ,und das schönste  ist jedes mal beim  Zahnriemen wechsel  muss der Kompressor raus

 

warum habt Ihr die nicht draussen gelassen ?

ohne komplette Umrüstung auf R134a  läuft die sowieso nur marginal ... und selbst dann ... (o.k. es gibt Ausnahmen ;-)

 

spart zudem ca. 15kg für die Gesamtanlage und Zahnriemenwechsel geht einfacher und schneller 

 

 

 

Gruß vom Lago

Michael

 

 

[caval lino]

Hi me 308 

Genau das habe ich gesacht Michael ,ab dann war auch zuspät !

 Neste mal  ist der Kompressor dran 

LG Lino 

[paul01]

Hallo,

die neuen Manschetten sind verbaut. Auch hier die normalen Sicherungsringe:

 

Auch eingebaut, Auto wieder dicht und warten auf die nächste Sache.

Gruß

Paul

[ASchnell]

Hallo Paul,

danke für diesen wertvollen und umfangreichen Beitrag! Ich habe ihn mit großem Interesse bis zum Ende gelesen.

 

Mir blüht vielleicht auch ein Tausch der Zylinderkopfdichtung (allerdings Mondi) 😬 Weißt du noch wie viele Arbeitsstunden du für die gelungene Aktion gebraucht hast? Eine grobe Hausnummer wäre hier interessant.

 

Außerdem frage ich mich, ob nicht ein Motorausbau das Ganze einfacher gemacht hätte. Es hört sich zuerst einmal schlimm an, der Motor muss raus, aber wenn das Platzproblem nicht mehr hat, dann geht vieles eventuell leichter und schneller.

 

Danke & viele Grüße,

Andreas

[PoxiPower CO]

Wird schwierig werden, Paul war das letzte mal vor ca. 6 Jahren online.

 

Sehr schade übrigens, ich vermisse seine tollen Beiträge 

[Tim GT4 CO]

Am 24.5.2024 um 10:26 schrieb ASchnell:

Hallo Paul,

danke für diesen wertvollen und umfangreichen Beitrag! Ich habe ihn mit großem Interesse bis zum Ende gelesen.

 

Mir blüht vielleicht auch ein Tausch der Zylinderkopfdichtung (allerdings Mondi) 😬 Weißt du noch wie viele Arbeitsstunden du für die gelungene Aktion gebraucht hast? Eine grobe Hausnummer wäre hier interessant.

 

Außerdem frage ich mich, ob nicht ein Motorausbau das Ganze einfacher gemacht hätte. Es hört sich zuerst einmal schlimm an, der Motor muss raus, aber wenn das Platzproblem nicht mehr hat, dann geht vieles eventuell leichter und schneller.

 

Danke & viele Grüße,

Andreas

Hi Andreas, wir haben das Projekt Motorrevision gerade gestartet (Dino 308) und haben uns hier auch einige Infos aus dem Chat geholt.

Unsere Erfahrung zeigt, dass ein Motorausbau definitv sinnvoll ist, vor allem wenn man verschiedene Komponenten überprüfen/erneuern muss. Natürlich ist der Ausbau schwieriger/aufwendiger als bei anderen Fahrzeugen, aber mit etwas Geduld und entsprechenden Hilfsmitteln (Motorkran, Hebebühne etc.) durchaus machbar.

Ich stimme dir da also zu.

Allein schon am Beispiel der Zylinderköpfe: hier wären wir im eingebauten Zustand kläglich gescheitert, da es schon im ausgebauten Zustand nicht gerade einfach war.

Grüße