Suche Ferrari 458 italia

[cinquevalvole CO]

Oft stehen sie Storch wenn man sie von der Bühne nimmt. Danach setzt es sich.

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[F430Matze CO]

Die Felgenfarbe gab es Serie so ja auch ab Werk zu ordern, ist ja nichts gebasteltes, habe ich extra so gewählt.

[F430Matze CO]

Aaalso bin am Freitag das erste mal gefahren - was soll ich sagen, der Wahnsinn!

Dagegen war der F430 ein Golf 4.  Ganz interessant war auch, dass ich den

599 GTB F1 von einem Freund auf dem Weg zur Werkstatt gefahren bin, das

war mein erstes mal F1 Getriebe als bekennender Handschalterfan und ich 

war mächtig enttäuscht - so eine Spaßbremse... hatte da schon ein schlechtes

Gefühl wegen dem 458 F1. Aber dann gefahren, das DKG entspricht genau 

meinen Vorstellungen, schaltet schnell und steht dem Spaß von Hand zu 

rühren in nichts nach. Bin daher nicht traurig meinen Handschalter ver-

kauft zu haben, zumal ich ihn in guten Händen weiß. Der 599 GTB 

von meinem Freund wird nun übrigens auch Handschalter um-

gebaut, das ist auch das einzig richtige bei der alten F1.
 

 

 

[F430Matze CO]

Kann es leider nicht mehr editieren, will aber keinesfalls den F430 schlecht machen.

Nur hätte ich eben nicht gedacht, dass es da nochmals eine derartige Steigerung gibt.

Der F430 ist halt durch die vom 360er übernommene Technik leider auf dem Stand von vor 16 Jahren.

Vor allem in Sachen Fahrwerk merkt man einen Unterschied, der F430 immer leicht nervös, der 458 seelenruhig.

[Shaggy CO]

Ja das habe ich auch so empfunden, der Unterschied zwischen den Kupplungssystemen des F430 und des 458 ist sehr gross. Wobei für mich der 458 auch irgendwie zu perfekt ist. Nicht umsonst gibt es Leute die sagen, der 458er sei ein Frauen-Ferrari.

 

Mit dem Getriebe und dem Fahrwerk, kann man mit High-Heels durch die Stadt fahren und sich gleichzeigit schminken und die Nägel perfekt lackieren, während man telefoniert. 

 

Aber auch schon vom 360er zum 430er finde ich den Unterschied bei der Kupplung spürbar besser. Bis der 360er da seine Gänge drin hatte, da wäre ich mit dem Handschalter schneller gewesen.

[Thorsten0815 VIP CO]

Ich schaue heute mal was der "Frauen-Ferrari" in Anneau du Rhin so drauf hat........

 

[Jamarico CO]

vor 38 Minuten schrieb Thorsten0815:

Ich schaue heute mal was der "Frauen-Ferrari" in Anneau du Rhin so drauf hat........

 

...und ich fahr mit nem Golf zur Arbeit 

vor 6 Stunden schrieb F430Matze:

vor 6 Stunden schrieb F430Matze:

 Der 599 GTB 

von meinem Freund wird nun übrigens auch Handschalter um-

gebaut, das ist auch das einzig richtige bei der alten F1.
 

 

 

 

 

 

...ich empfand die F1 beim 599er als eine passende Komponente im Antriebsstrang dieses GTs. Eine gute Kombination zu meinem handgeschalteten Modena, wie ich finde.

Natürlich würde mich der Umbau auf ein manuell geschaltenes Getriebe aus Sicht eines CPlers sehr interessieren.

Besteht die Hoffnung, sich hier bald einmal ein Bild von dieser Konvertierung machen zu können?

[F430Matze CO]

Also vom Umbau her ist es wohl einer der letzten, der gemacht werden kann,

da sich mein Bekannter die letzte verfügbare Handschalter Mittelkonsole 

geschnappt hat. Kurz zu den Eckdaten, an Teilen werden ca. 23.000

Euro veranschlagt (Neuteile aus Maranello) und der Umbau selber

wird nochmals rund 10.000 Euro an Arbeitszeit verschlingen,

dazu kommt noch die Proxy Umprogrammierung.

 

Jedoch ist danach wirklich jede Schraube so wie bei einem 599,

der als Handschalter das Werk verlassen hat und die alten

Teile vom F1 kann man sicherlich auch zu Geld machen.

 

Am Ende wird man nur noch an Hand der Fahrgestellnummer

sehen können, dass es mal ein F1 gewesen war. Meinem

Freund geht es auch nicht um einen Sammlerwert oder

dergleichen, er schaltet einfach nur furchtbar gerne,

sieht es aber auch nicht ein, dafür 400.000 Euro

für einen originalen Handschalter zu zahlen.

[nero_daytona CO]

vor 10 Stunden schrieb Shaggy:

Ja das habe ich auch so empfunden, der Unterschied zwischen den Kupplungssystemen des F430 und des 458 ist sehr gross. Wobei für mich der 458 auch irgendwie zu perfekt ist. Nicht umsonst gibt es Leute die sagen, der 458er sei ein Frauen-Ferrari.

 

Mit dem Getriebe und dem Fahrwerk, kann man mit High-Heels durch die Stadt fahren und sich gleichzeigit schminken und die Nägel perfekt lackieren, während man telefoniert. 

 

Was ist dann erst der 488, der Kinder Ferrari?

Ich schalte beim 458 übrigens immer manuell.

[F430Matze CO]

Klar, hab den Automodus auch noch gar nicht ausprobiert.

Aber trotzdem ist es an ganz anderes Feeling, am Lenkrad

zu schalten oder zu Kuppeln, den Ganz mit dem Schalthebel

zu wählen und dann wieder Einzukuppeln.

 

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