Tesla Model X

[BMWUser5]

Und welcher Hersteller bietet für ein eingestelltes Modell noch eine Verbesserung an?

Richtig Tesla: http://www.teslamotors.com/blog/roadster-30

• Der Stromspeicher im Roadster 3.0 speichert nun ca. 31 Prozent mehr Energie. Bei gleicher Batteriegröße können nun 70 kWh (statt der ursprünglichen 56 kWh) gespeichert werden.
  
• Ein neu gezeichnetes Aerodynamik-Paket soll den Luftwiderstand des Roadster's um 15 % senken, was einen cW-Wert von 0,31 entspricht.
  
• neue Reifen mit einem Rollwiderstandskoeffizient (CRR) 8,9 kg/t, was einer 20% igen Verbesserung entspricht.
  
• Radlager und der Bremsrestwiderstand werden modifiziert, welche sich auf den Gesamtrollwiderstand des Autos auswirken.
  

Dadurch erhöht sich die Reichweite auf bis zu 643 Kilometern.

Der Preis für das besagte Upgrade beläuft sich auf 29.000 US-Dollar für den gesamten Aufwand samt Einbau, wobei der Verkaufspreis laut Tesla Motors identisch mit dem Kostenaufwand ist. Das Unternehmen möchte mit diesem Upgrade keinen Gewinn erzielen und gibt die Kosten direkt an den Kunden weiter.

Bei zwei bis drei Akkus pro Woche würde Tesla Motors in drei Jahren 20 Prozent der insgesamt 2.400 verkauften Roadster upgraden können.

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Hallo JoeFerrari,

 

kennst du schon Tesla Model X (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Tesla Ersatzteile (Anzeige) | Tesla Zubehör (Anzeige)

[Gast amc]

Quelle: http://img03.en25.com/Web/NADAUCG/%7B413f55a5-807f-4b2e-8310-48cd4aeb40da%7D_April_2015_NADA_Perspective.pdf

Bin gerade erst über diesen Beitrag gestolpert. Zumindest für Deutschland gelten diese Zahlen (bezogen auf den Tesla) in keinster Weise.

Das lässt sich ganz einfach über die Tesla Leasingangebote zeigen:

Ein Tesla 85D (ohne irgendwas) kostet Liste 92.800 EUR. Im 3 Jahres-Leasing (jeweils 15 TKM ohne Anzahlung) zahlt man für den Tesla 43.236 EUR, also ca. 46 % des Listenpreises finanzielle Leistung für 3 Jahre. Für einen sehr gut ausgestatteten i3 sind es knapp 50% des Listenpreises.

[BMWUser5]

Der NADA Used Car Guide bezieht sich auch nicht auf das Leasing-Modell, sondern vergleicht den Kaufpreis mit dem Gebrauchtwagenpreis.

[Gast amc]

Das ist schon klar, aber die kalkulierten Leasingrestwerte sind nur in den seltensten Fällen höher als reale Ankaufspreise auf dem Markt.

Das siehst Du auch an der inzwischen verfügbaren Restwertgarantie, die (allerdings nur bei einer Finanzierung über Tesla) nach 36 Monaten 50% des Kaufpreises des Basisfahrzeugs garantiert und für Extras 43%.

Durchaus irdische Werte.

[BMWUser5]

Tesla Model X Vorstellung

Die Falcon Wing Doors haben übrigens Sensoren, somit hat man auch bei niedrigen Garagen kein Problem, ab Minute 20.

[JoeFerrari]

Test von Christoph M. Schwarzer (der schreibt fast täglich über E-Mobilität und mittlerweile auch mit Hand und Fuß)

http://www.heise.de/autos/artikel/Ausfahrt-mit-dem-Tesla-Model-X-3491198.html

[Gast]

 

 

[BMWUser5]

Kein fairer Vergleich, aber trotzdem lustig anzusehen:

 

 

[BMWUser5]

 

[Thorsten0815 VIP CO]

 

 

All diese "Gimmicks" sind schon lustig präsentiert........

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Hallo JoeFerrari,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Tesla (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[BMWUser5]

7 Model X in Basel im Einsatz 

 

[Andreas. CO]

https://www.heise.de/newsticker/meldung/Mobilitaetsexperte-ueber-Tesla-Duemmste-und-obszoenste-Variante-der-E-Mobilitaet-4422502.html

 

„SUVs raus aus der Stadt

Auch E-Autos hätten einen beträchtlichen CO2-Ausstoß, wenn der Strom-Mix in der Produktion und im Betrieb ansehe, sagte Lohbeck der Süddeutschen Zeitung. Klimaschonender zu fahren sei auch mit herkömmlichen Fahrzeugen möglich. Mit Leichtbau und Hochaufladung ließen sich kleine leichte Wagen mit einem Verbrauch von 1,5 Litern Benzin oder Diesel pro 100 km durch die Stadt bewegen. "Das würde 30 bis 40 Gramm CO2 entsprechen und kaum schlechtere Luft produzieren. Außerdem ginge das sehr viel schneller als das Warten auf die Elektromobilität."

[taunus]