Suche Supertest Ferrari 360 Modena aus der Sport Auto 10/1999

[gecko911 CO]

Wie der Titel schon sagt, such ich den Supertest des Ferrari 360 Modena aus der Sport Auto 10/1999.

Vielen Dank.

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Hallo gecko911,

 

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[matelko CO]

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[JerryMaguire]

Hey suchst Du den Test noch?

Könnte die dann mal scannen ...

[JerryMaguire]

Stell' die Scans mal für die Allgemeinheit bereit …

[Felix]

Vielen Dank. Ließt sich ganz toll.

[Yooyah]

Ich weiss es jetzt nicht mehr: Ist der 360er wirklich 5Ventiler? Ich dachte, man sei schon beim 360er wieder auf 4 und nicht erst bei 430?

[gecko911 CO]

Vielen Dank!!!!

[fiat5cento]

Ich weiss es jetzt nicht mehr: Ist der 360er wirklich 5Ventiler? Ich dachte, man sei schon beim 360er wieder auf 4 und nicht erst bei 430?

da hast du natürlich richtig gedacht ist falsch im Bericht

[Autopista]

Doch der 360 Modena ist ein 5-Ventiler, im Grunde eine modifizierte 355er Maschine mit mehr Hub.

In der Praxis nimmt der 360er vor allem im unteren Bereich deutlich besser das Gas an und bietet mehr Durchzug.

Auch auf die Gefahr hin mich unbeliebt zu machen: Für mich gehört der Wagen nicht auf die Rennstrecke. Die Bremsen sind unterdimensioniert, der Motor überhitzt ohne Challenge Grill und an Leistung mangelt es einigen Exemplaren ganz erheblich. Insofern würd ich die Aussagen des Supertest mit Vorsicht betrachten.

[fiat5cento]

Doch der 360 Modena ist ein 5-Ventiler, im Grunde eine modifizierte 355er Maschine mit mehr Hub.

stimmt... http://eurospares.co.uk/partTable.asp?M=1&Mo=688&A=1&B=40640&S=

Er hat 24 Einlassventile, 16 Auslassventile.

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Hallo gecko911,

 

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[Yooyah]

Dank euch.

Ich habe noch vor zwei, drei Tagen schwarzen 360er in FFM gesehen. Schwarz kaschiert das Alter des extrem junggebliebenen Designentwurfs nochmal besser. Mit anderen Worten: Wenn der Wagen Challengegrill gehabt hätte, man hätte kaum glauben können, dass das Design End90er ist.

[R-U-F CO]

Doch der 360 Modena ist ein 5-Ventiler, im Grunde eine modifizierte 355er Maschine mit mehr Hub.

In der Praxis nimmt der 360er vor allem im unteren Bereich deutlich besser das Gas an und bietet mehr Durchzug.

Auch auf die Gefahr hin mich unbeliebt zu machen: Für mich gehört der Wagen nicht auf die Rennstrecke. Die Bremsen sind unterdimensioniert, der Motor überhitzt ohne Challenge Grill und an Leistung mangelt es einigen Exemplaren ganz erheblich. Insofern würd ich die Aussagen des Supertest mit Vorsicht betrachten.

Und wenn man ihn richtig belastet, macht sich der Deckel vom Öltank selbstständig.

[kkswiss]

Und wenn man ihn richtig belastet, macht sich der Deckel vom Öltank selbstständig.

Da gab es aber einen Rückruf, mit der Möglichkeit den Fehler zu beseitigen.

Habe ich mal hier im Forum gepostet.

[GT 40 101 CO]

Gott sei Dank hat der Trockensumpfschmierung, da hält sich die Sauerei in Grenzen:D:D

[kkswiss]

Gott sei Dank hat der Trockensumpfschmierung, da hält sich die Sauerei in Grenzen:D:D

Beim CS war die Umrüstung pflicht. Beim Modena nur optional. Deiner muss als so aussehen, wie meiner.

[GT 40 101 CO]

Meiner kommt aber aus Italien:wink:

[kkswiss]

Meiner kommt aber aus Italien:wink:

Ist doch gleich, der Öldeckel müsste umgerüstet sein.