e-mobile Grundsatzdiskussion

[AronCanario CO]

als sportlicher Autofahrer empfinde ich alles über 1,2 Tonnen als schwer 😱

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Hallo F40org,

 

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[OpenAirFan CO]

Da gibt es nicht viele von!

[JoeFerrari]

Am 12.2.2026 um 20:07 schrieb JoeFerrari:

Dichtung oder Wahrheit

 

https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektromobilitaet/donut-lab-was-hinter-dem-vermeintlichen-wunder-akku-aus-finnland-steckt/100199717.html

 

oder zu schön um wahr zu sein? 

Das wäre sowas wie der heilige Gral der Batterietechnologie oder auch die kalte Kernfusion... Warten wirs ab, was wird.

 

Hersteller 

https://www.donutlab.com/battery/

Neues dazu (interessant auch die Strategie zur schrittweisen Veröffentlichung)

 

https://www.electrive.net/2026/02/23/donut-lab-praesentiert-erste-daten-zu-umstrittener-feststoffbatterie/

[TomTurbo89 CO]

Am 11.2.2026 um 18:48 schrieb Joogie:

es ist zwar eine andere baustelle aber ich muss das einfach mal loswerden:

 

NEIN der mustang ist kein sauger es ist ein einspritzer - ein sauger hat einen vergaser ... und eben keine einspritzanlage

 

das wort sauger kommt technisch daher, dass der luftstrom im vergaser das benzin ansaugt ...

 

siehe vw käfer und dazu noch was ... der frunk blabla ist auch schon uralt - siehe vw käfer

 

sorry musste sein - und jetzt geht es mir besser

 

ach noch was fällt mir da ein ...

 

20kwh auf 100 km sind in relation gesetzt ein verbrauch von 2 liter diesel

alle e-autos können 40 oder auch 50 kwh auf 100 km verbrauchen

wären dann eben immer noch nur 4-5 liter diesel

schei??? doch auf die reichweite !!!

 

 

Ein „Saugmotor“ beschreibt die Zylinderbefüllung – also ohne Aufladung.

Ein „Vergaser“ beschreibt die Gemischaufbereitung.

 

Das sind unterschiedliche technische Kategorien. Ein Motor kann selbstverständlich Einspritzer und gleichzeitig Saugmotor sein. 

 

Zur kWh-/Liter-Umrechnung:

 

1 Liter Diesel enthält rund 9,8 kWh chemische Energie.

Das ist der Energieinhalt im Kraftstoff – nicht die mechanisch nutzbare Arbeit.

 

Ein Verbrenner wandelt davon real vielleicht ein Drittel in Vortrieb um.

Ein Elektromotor liegt bei über 85 % Wirkungsgrad.

 

kWh aus einem Akku mit Litern Diesel gleichzusetzen, ohne die Wirkungsgrade zu berücksichtigen, ist physikalisch schlicht falsch. Man vergleicht Primärenergie mit Nutzenergie.

 

Und weder 40–50 kWh/100 km noch 4–5 Liter Diesel bei 2-Tonnen-Fahrzeugen sind belastbare Durchschnittswerte. Das sind Extrem- oder Idealannahmen.

 

Egal wie volatil die Elektromobilität ist, Physik bleibt konsistent.

 

[Eno]

Elektromobilität ist toll und so nachhaltig.

https://www.heise.de/news/Elektroauto-Rueckruf-Mercedes-Benz-EQA-250-und-EQB-250-bekommen-neue-Akkus-11188848.html

 

Nur ~50k Akkus ersetzen, je netto einen Tag Arbeit.
Bis dahin bitte nicht Volltanken! und nur im freien Parken.

 

~250 Arbeitsjahre zum Wechseln plus das, was die Akkus kosten - Peanuts.
Die CO2 Bilanz sicher auch immer noch total super für so ein Auto.

 

 

Edit:
40.000 Volvos auch noch gleich dazu:
https://www.autoservicepraxis.de/rueckrufe/artikel/rueckruf-fuer-40-000-ex30-akkutausch-auch-bei-volvo-3771750

 

läuft mit der E-Mobilität.

[GeorgW CO]

...was für ein Irrsinn!

[california CO]

Irgendwie wird der ohnehin schon 

überschaubare Käuferkreis der E-Autos immer kleiner…

 

https://www.focus.de/auto/elektroauto/langsam-und-schlechte-bremsen-polizei-schafft-e-autos-ab_96ece163-d8a7-4bc5-8491-9bd659826ffd.html

[Eno]

Wer hätte das gedacht, wo es drauf ankommt bei Feuerwehr, Krankenwagen und Polizei ungeeignet. (Außer als Botenfahrzeug)
 

"Wenn die Batterie leer ist, steigen wir auf ein anderes Fahrzeug mit Verbrenner um..." 🤣

 

"Der Kofferraum sei zu klein für die Ausrüstung, die Bedienung von Touch-Instrumenten im Einsatzfall unpraktisch. Dazu kämen schlechte Bremsen, Probleme beim Laden und – besonders peinlich für ein Polizeifahrzeug – die Tatsache, dass der E-VW bei Hochgeschwindigkeits-Verfolgungsjagden nicht mithalten kann, weil er nur 160 km/h fährt. "

 

 

Der gesamte Text wimmelt von so goldigen Stellen, wo man von herein weiss, dass dieser Schwachsinn von oben durchgedrückt wurde - Kofferraumgröße, Zuladung und VMax - das ist ja nichts, was man plötzlich merkt, wenn man einsteigt und sein Geraffel nicht unter bekommt oder beim erstbesten Vertreterdiesel aufgeben muss, weil der im 4. Gang wegfährt...

...und wenn Dich in Dresden an der Ampel, ein Beamter mit ernster Mine aus so einem Auto heraus belehrt, nicht zu schnell zu fahren (weil man zum einfädeln mal kurz beschleunigt hatte):

( Quelle: http://www.polizeiautos.de/show_one.php?id=9101 )

 

dann muss sich der geneigte "Verbrecher" aber schon arg zusammenreißen, nicht in lautes Lachen auszubrechen...

[Eno]

Das hier ist auch nett - nach einem Unfall als gefahrgut abgeschleppt, Batterie raus und 7 Tage in einer Quarantänebox.
Gesamtrechnung, die die Versicherung bezahlt hat: 20k Euro...

https://www.golem.de/news/werkstaetten-elektroauto-bergung-fuehrt-zu-abzocke-2603-205963.html

 

Ich sollte ins Batterie - Quarantänebox Vermietgeschäft einsteigen...

[Andreas. CO]

eBoys unter sich - BYD aus Sicht von Tesla-Fahrern.

https://youtu.be/X7zkDlJyZK4?si=U0WQyreagtErEavv

 

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Hallo F40org,

 

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[JoeFerrari]

Zweiter veröffentlichter Test von DoNut https://www.electrive.net/2026/03/02/donut-lab-veroeffentlicht-zweite-testreihe-zu-umstrittener-feststoffbatterie/

 

Ansonsten darf man aktuell froh sein, wenn man entweder einen fixen Ladetarif oder dazu noch eine eigene Stromversorgung hat... Das Gap zum Benzin und Diesel weitet sich wieder.

[Andreas. CO]

Update aus China - VW wieder vorne

https://www.bigbangmoovement.de/people/vw-in-china-wieder-vor-byd-warum/