Laut und trotzdem kastriert

2. November 2006

C-GT hat einen Sound, der sich "mechanisch" anhört. Im Stand nicht wirklich auffallend, nach oben "mahlend", am oberen Ende wie die "Inkarnation des Bösen". Ein Zehnzylinder hat eine typische eigene Klangcharakteristik, die "unaufdringlich" erhalten wurde. Mit diesem Auto sollte man nicht wie ein Proll, sondern zurückhaltend zum Potential erscheinen.

Zum Vergleich: die Viper erscheint aufdringlich, ein Gallardo röchelt edel, ein Vanguish dezent-drohend-räuspernd, ein C-Gt markiert, ein 11er spricht, der SL 55 brabbelt, ein F1-Ferrari singt, ein Urquattro saugt das Gehäuse ein.

Schön wenn ein Auto eine unverkennbare Musik erzeugt. Scooter kann man nicht mit Jonny Cash vergleichen, trotzdem sind beide gut.

Sehr schön geschrieben

31. Oktober 2006

Hallo K-L-M,

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2. November 2006

Also wenn ich den CGT Sound beschreiben müsste (kenne den Sound leider nur von den Videos ) würde ich am ehesten diesen mit der Formel 1 vergleichen.

Dieser markerschütternde Sound ist einfach unbeschreiblich ähnlich der des CGT

@Lagu

Tolle Beschreibung, man könnte jetzt noch Fragen wie der "Abgang" ist.......? (Wein....)

2. November 2006

Meine Freundin hat es mal so interprettiert, als wir 2004 K-L-M im Tunnel offen hinterhergefahren sind:

"Das ist vermutlich die Schönheit eines Entbindungsschmerzes"

2. November 2006

.....

die Viper erscheint aufdringlich, ein Gallardo röchelt edel, ein Vanguish dezent-drohend-räuspernd, ein C-Gt markiert, ein 11er spricht, der SL 55 brabbelt, ein F1-Ferrari singt, ein Urquattro saugt das Gehäuse ein.

Schön wenn ein Auto eine unverkennbare Musik erzeugt. Scooter kann man nicht mit Jonny Cash vergleichen, trotzdem sind beide gut.

Einfach GEIL

2. November 2006

Meine Freundin hat es mal so interprettiert, als wir 2004 K-L-M im Tunnel offen hinterhergefahren sind:

"Das ist vermutlich die Schönheit eines Entbindungsschmerzes"

Man, die hat aber Humor...