Fahrbericht Z4 M-Roadster

[bodohmen]

Servus Burschen und Madels!

Nachdem mein M3 mir durch die üblichen eindeutigen Hinweise im Armaturenbrett zu verstehen gab, daß es an der Zeit für einen Ölwechsel sei, habe ich mich mit meinem in Verbindung gesetzt und als "Schmerzmittel" eine Fahrt in besagtem M-Roadster erhalten

Also heute morgen war es dann soweit, daß ich mich bei suboptimalem Nieselregen und eigentlich perfekten Temperaturen auf den Weg in Richtung Aachen gemacht habe, ohne genau zu wissen, was mich nun erwartet.

Interessiert war ich auf jeden Fall, aber so die richtige Begeisterung oder Vorfreude ging mir ein wenig ab!?

Nachdem ich also die Ausfahrt Aachen-Brand runter bin, konnte ich zunächst einmal zumindest den ersten positiven Aspekt des morgens ausmachen:

das Wetter in Aachen war (zumindest temporär) besser als in Neuss.

Schnell war auch der Hof des Händlers erreicht und ich hielt schon mal neugierig Ausschau nach dem Baby-M, der sich aber auch bei genauestem scannen der diversen Fahrzeuge nicht zu erkennen geben wollte.

Also zur annahme, mit meinem Namensvetter die Wehwehchen meines Emmies geklärt und direkt im Anschluß zum M-Roadster gewandert, der sehr zu meiner Verwunderung direkt vor der Tür stand.

Was soll man nun sagen, wenn man über Jahre der diversen M5, M6, 850CSI und M3, die in der Familie bewegt wurden, ein fest eingeprägtes Bild eines Automobils der M GmbH vor Augen hat und schließlich vor dem M-Roadster steht?

Ehrlich gesagt keine Ahnung!

Manchen mag es sicherlich anders gehen, aber ich war schlichtweg enttäuscht, fast entsetzt und wollte schon fragen, ob sich jemand an dem Wagen vergangen, ihn seiner M-Insignien beraubt und somit entmannt hätte! Aber nein, so sieht er nun mal aus, zivil, fast bieder, dazu noch in silbermetallic und auf viel zu kleinen Rädchen.

Fast war es so, als fühlte ich Mitleid mit dem Kleinen, wie er da so stand und sich nur durch seine vier Endrohre andeutungsweise zu Erkennen gab und dem vermeintlichen Kenner durch die Blume versuchte, quasi durch den Mantel des Schweigens zu verstehen zu geben, ich bin ein Tier, ein wildes sogar, aber ich darf es so gar nicht zeigen.

Da werden Erinnerungen wach, an apathische Tiere, die eingeschlossen in viel zu kleinen Käfigen vor sich hin dösen, von denen aber keiner weiß, was ist, wenn man sie freiläßt, wenn sie erwachen und sich den Schlaf aus den Augen gerieben haben und sich vielleicht doch als Raubtier zu erkennen geben!?

Mit dieser Hoffnung und dem festen Willen, den armen, introvertierten Autocharakter zum Leben zu erwecken, ihm das zahme zu nehmen und ihn der Freiheit der Autobahnen und der Landstrassen zu zuführen, enterte ich das extrem tiefliegende Cockpit und war überrascht, wie willig mich dieses aufnahm, wahrscheinlich intuitiv wissend, was folgen würde.

Nachdem ich den Sitz in die tiefstmögliche Position gefahren hatte und sich mein Kopf an einer in dieser Form ungewohnt großzügigen Freiheit unter der geschlossenen Kanzel erfreute und sich die Füße an ihre fast liegende Position gewöhnt hatten, drehte ich den Zündschlüssel und vernahm sofort vertraute Töne: 6 Zylinder, aus denen 343 PS zu mir sprachen, waren die Zeichen, die ich zu deuten wußte und deren Aura mir beim Anblick von aussen leider abging, was sich aber nun zum guten zu wenden schien.

In Ermangelung eines schwer vermissten SMG Getriebes legte ich den ersten Gang ein und schlich mich zusammen mit der nun surrenden Katze vom Hof des Hauses Kohl und tastete mich langsam und behutsam zur Autobahn durch, wo ich darauf wartete, daß die Öltemperaturanzeige die Regionen erreichte, die Feuer frei bedeuteten.

Was soll ich sagen, wenn man einmal darin sitzt und sich fallen gelassen hat, wenn man mit Geist und Seele in diesem Wagen angekommen ist, fühlt man sich geborgen, aber auch gefordert!

Die Gasannahme ist extrem giftig, das megadicke Lenkrad (so eins muß ich auch haben) liegt sensationell gut in der Hand und die nun mitlerweile zur Raubkatze mutierte Schöpfung der M- Mannen schiebt so brutal nach vorne, daß man sich fragt, wie alt wohl sein eigenes M3 Cabrio bei dieser Beschleunigungsorgie aussehen würde und die Lenkbewegungen werden willig und direkt in Fahrtrichtungsänderungen umgesetzt.

Das Fahrverhalten ist sehr gut und selbst mit den unterdimensionierten Reifen liegt der Wagen brutal gut auf der Strasse und läßt Bereiche ausloten, die mit dem pummeligen M3 Cabrio undenkbar wären, Gokart feeling pur.

Zwar ist die Sicht nach schräg hinten durch das geschlossene Dach so gut wie nicht vorhanden, aber wenn man einmal auf der rechten Spur ist, braucht man diese Region eh kaum noch zu beachten, sondern ergötzt sich am Ausblick auf die scheinbar nicht enden wollende Motorhaube, die sich mit all ihr durch die Designer gegebenen Kraft gegen die Gesetze der Aerodynamik wehrt und ihr scheinbar überlegen zu sein scheint.

Das Interieur wirkt überhaupt stellenweise ungewohnt wertig, da beispielsweise das Armaturenbrett komplett mit einem strukturiertem Leder bezogen ist, welches sich auch an der Mittelkonsole wiederfindet und der Optik und Haptik sehr zu gute kommt.

Lediglich die kleine Ablagefläche zwischen den Sitzen, wird immer noch durch eine billigst anmutende Plastikklappe geschlossen, was den positiven Eindruck trübt, aber was solls, was will man für >50k Euro auch erwarten!

Vielleicht warten nun, da vermeintlich alles gesagt zu sein scheint, viele auf ein Resumee, eine Empfehlung oder Wertung.

Ehrlich gesagt? Ich würde ihn nicht kaufen!

Er ist zwar hervorragend zu fahren, aber dennoch fehlt insgesamt die Faszination, die ein Fahrzeug auch im Stand ausüben muß und von der dieser Roadster so weit entfernt ist, wie BMW momentan von der F1 Weltmeisterschaft.

Ein "wenig" hergemacht, 19 Zöller drauf, eine andere Farbe, ein kontrastreicheres Inetrieur und daraus könnte etwas werden, so allerdings, in diesem biederen Anzug, belibt er im Schrank des Herrenausstatters hängen und muß auf andere Abnehmer warten, schade drum.

Bilder folgen

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Hallo bodohmen,

 

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[alpinab846]

Aber zumindest von der Fahrdynamik her ein klares "ja"...es hätte schlimmer kommen können.

Ich selber durfte mal ein-sagen wir mal-"Vorserienexemplar" einer uns inzwischen allen wohlbekannten Werkstatt erproben. Damals jedoch schon mit Fahrwerk, Bremsen und 19"-allerdings der elektrischen Lenkung. In Erinnerung des ebenfalls gefahrenen 400 PS-V8 Umbaus war ich trotzdem beeindruckt. Der M3 E46 Reihensechser ist nach wie vor ein absolut empfehlenswertes Triebwerk, das eine unvergleichliche Faszination ausübt.

Ich habe das auto in guter Erinnerung-bei der Präsentation des M-GmbH Serienmodells hatte sich das Ganze schnell erledigt. Ich kann mich einfach nicht so falten, daß ich in den Z4 passe....

Der Tarnanzug gibt meiner Meinung nach diesem Auto die absolute Daseinsberechtigung. So verschieden sind die Geschmäcker.

[bodohmen]

Und hier nun die Bilder, vielleicht sind die ja besser als der Bericht

Teil1

[bodohmen]

Teil 2

[BMW-7er]

Also dir kann man auch einen Pferdehintern vortischen und du machst ein Meisterwerk draus!

Verdammt schöne Bilder, jetzt noch Phoenixgelb, 19" M3 Felgen und ich nehme Ihn sofort!

Super geschrieben und Fotografiert!

[bodohmen]

Dank dir Hendrik

Aber ich würde ihn glaube ich eher in schwarz vorziehen, aber auf jeden Fall müßte er ein wenig gepimpt werden, auch wenn Peter das nicht gut heissen würde

Allerdings wird sich diese Frage nicht stellen, zumindest nicht mir.

[zetti-hh]

klasse beitrag und schön fotos!

ich würde allerdings dunkelblau vorziehen ;-)

[BMW]

Mir geht es da so wie bodohmen, ich finde ihn auch viel zu brav.

In einer dunkelen Farbe sieht er viel besser aus.

Schöner Bericht und klasse Fotos:-))!

[K-L-M VIP CO]

Also dir kann man auch einen Pferdehintern vortischen und du machst ein Meisterwerk draus!

Verdammt schöne Bilder, .............

Super geschrieben und Fotografiert!

:-))! :D

[chip CO]

Super Bericht, sehr schönes Auto. Ich sehe trotzdem als Verkaufshindernis den viel zu späten Erscheinungstermin. Ein super Motor, der trotzdem bald ein "alter" Motor ist, der schreckt vieleicht den ein oder anderen Interessenten ab.

Rein optisch gefällt mit der Alpina Roadster deutlich besser, der hat genau die Details, die dem M fehlen.

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[alpinab846]

Der Roadster S hat ja auch noch andere Meriten-auch der Preis ist deutlich geringer.

Die M GmbH wird aber ohne Zweifel Kunden finden!

[Bitchmail2003]

wie ja im Forum bekannt habe ich mich für einen Schwarzen Z4M entschieden. Aus eigentlich ähnlichen Beweggründen die Bodohmen schon im Ferrariforum diskutiert hat. Ich bin ebenfalls ein Landei aus einem ,,Kaff" in dem einem nichts gegönnt wird. Daher ein unwissender auf keinen Fall einen M unter dem Blechkleid vermutet ist das Understatement das der E85 bietet genau das richtige. Die Felgen sind wahrlich ein Witz und werden wohl gegen die 19er E46 M3 Felgen weichen.

Das Design ist brav, aber was soll man den an so einer markanten Linie wie sie der Z4 von Haus aus nun mal hat viel herumschnippeln? Spoiler waren Gott sei Dank noch nie M like und das soll auch so bleiben, ne ecke hier, ne Kante da und fertig.... das reicht doch. Ich finde ihn schön so wie er ist.

Die Perfomance die der Wagen an den Tag legt ist wirklich beeindruckend, der geht so brachial zu Werke und den Sound kann man so richtig genießen da man ja quasi direkt über dem Auspuff sitzt.

Preis/Leistung finde ich jedenfalls sehr Ansprechend, meine Erwartungen an ein 50k Autp wurden mehr als erfüllt. Gut möglich das der M3 E46 gerade als Cabrio eine schönere Linie, mehr Platz besitzt und allgemein gesehen wahrscheinlich das bessere Auto ist, sollte man doch den Preisunterschied sehen! So lang ich noch aufs Geld schauen muss waren mir 65000 lieber wie knapp 75000 was wohl locker für den M3 über den Tisch gegangen wäre!

[bmw_320i_touring]

Micha,

auch das ist mal wieder ein spannend geschriebener Bericht von Dir mit tollen Bildern angereichert.

Ich denke, in einer Farbkombination, die Deinem M ähnlich wäre, würde die Sache beim Z4M auch schon etwas anders aussehen. IN dem Setup wie Du ihn hattest, wirkt er innen so als ob er mit Mutti Sonntag noch in die Kirche muss. Aber zu dem Wagen passt einfach ein Interieur besser, das mal als das kleine Schwarze beschreiben könnte, d.h. so ich die Richtung Deines Ms...

Und mit ein paar schicken 19" sieht die Sache auch schon anders aus...

Was sagst Du als "M"er denn zu fehlenden SMG? Hopp oder Topp?

Gruß

[Hampi]

...schwarz, schicke Felgen und gut ist:D , wie dieser Z4M Roadster aus dem zroadster.com Forum

Gruss Hampi

[Z3Silver]

Lechz sabber

[BMW]

Der ist Perfekt!!!

[Gast Viktor]

Bitchmail2003 schrieb:

Spoiler waren Gott sei Dank noch nie M like...

Äääähhhemmmmm...

[Bitchmail2003]

der E30 ist ja auch ein Lehr-M, war ja einer der ersten. Solange Spoiler dezent bleiben ist daran nix verwerflich.