Rinspeed Chopster

[m@xpower]

Mein Glückwunsch!!!

Da wurde aus einem Cayenne ein PT Cruiser gemacht...!

P.S Ich hab noch mehr Bilder. Auf Wunsch - schicke ich sie zum Veröffentlichen weiter!

[Anzeige eBay]

Hallo m@xpower,

 

kennst du schon Rinspeed Chopster (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Jey]

Sorry nicht mein Fall....

[sp00n]

was ist so schlimm an einem pt cruiser ?

gefällt mir aber auch nich wirklich.

[SirRichi]

Mir gefällt das Auto; es ist sehr speziell und gerade in einer FlipflopLackierung (so wie er vorgestellt wurde) einfach geil Live wirkt das Auto einfach genial, wuchtig und trotzdem sportlich

[jackpot]

Hier noch weitere Bilder:

Ich finde die aggressive Front (Lufteinlässe) sehr gut, die unveränderten Scheinwerfer mag ich jedoch nicht besonders, Seitenschweller mit Einkerbungen, um die Türen öffnen zu können und der Ansatz des hinteren Kotflügels gefallen mir weniger, dafür ist das Heck inkl. Heckleuchten sehr gut gelungen.

Die üppige Bereifung ist natürlich top, genauso wie die niedrigere Dachlinie, die richtig sportlich aussieht.

LG Jackpot

Quelle: http://www.autotitre.com/forum/Rarete_only_le_retour-38539p84.htm

Hier nochmal zur Erinnerung die Skizzen:

Da nicht angemeldete User die Attachments nicht sehen können, hänge ich sie hier an:

[Gast Emre&Sercan]

Der sieht ja zum aus.

Von vorne muss ich schon zugeben gefällt mir der wagen aber der Rest

[HSCOOL]

Hallo,

Ich hab hier mal ein paar

TECHNISCHE DATEN

Masse

Länge 4'898 mm

Breite 2'038 mm

Höhe 1'630 mm

Radstand 2’855 mm

Spur vorne 1’ 698 mm

Spur hinten 1’ 703 mm

Bodenfreiheit ~ 175 mm

Leergewicht ~ 2'480 kg

Vmax

Höchstgeschwindigkeit 290 km/h

Beschleunigung 0-100 km/h ca. 4.4 sec

Motor

Motorenfamilie Porsche Cayenne Turbo

Hubraum 4511 cm³

Hub 93.0 mm

Bohrung 83.0 mm

Zylinder V8 - 90º

Turbo 2

Ladeluftkühler 2

Ventile 4

Kompression 9.5:1

Ladedruck 1.2 bar

Leistung 600 PS (441 kW)

bei 6' 700 /min

Drehmoment 790 Nm

bei 2'500 - 4'950 /min

Betriebsstoffe Benzin

Antrieb

Kraftübertragung Allradantrieb

Getriebe Automatic

Gänge 6

Fahrwerk

Fahrgestell Stahl

Karosserie Stahl + Composite

Lichttechnologie LED

Sitze 4

Bremsen vorne 410 x 32 mm

Bremsen hinten 380 x 32 mm

Aufhängung vorne Luftfederung

Aufhängung hinten Luftfederung

Lenkung Zahnstange

Bereifung

Bereifung vorne Continental SportContact UHP 315/25-23

Felgen vorne Rinspeed 11 x 23“

Bereifung hinten Continental SportContact UHP 315/25-23

Felgen hinten Rinspeed 11 x 23“

Alle Angaben ohne Gewähr

Quelle Rinspeed

Über das Desingn kann man ja streiten aber die Daten sprechen wohl für sich

Gruß Hendrik

[BMW]

Über das Desingn kann man ja streiten aber die Daten sprechen wohl für sich

Das stimmt, vom Design her

aber von den Daten her

[naethu]

wenigstens wurde er konsequenz zum sportkombi getrimmt und nicht unter dem deckmantel eines geländewagens auf die strasse gebracht. von vorne und von hinten schlägt er den cayenne um welten! von der seite ist die "phaeton coupé"-linienführung aus meiner sicht unpassend. eventuell dürfte er noch etwas mehr in richtung kombi gehen.

[Conti]

Die Bremsanlag sieht mir auf den ersten Blick recht klein dimensioniert aus...

[Anzeige eBay]

Hallo m@xpower,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Porsche Cayenne (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[stelli]

Die Bremsanlag sieht mir auf den ersten Blick recht klein dimensioniert aus...

Bei 23 Zoll sieht selbst eine Bremsanlage klein aus, die normalerweise 19 Zöller komplett ausfüllt....

[GTstreet]

ich finde das auto eigentlich auch recht gelungen. ist halt mal was anderes. gibt dem cayenne eine völlig neue linie. richtig schön sportlich und bullig kommt er daher. und die bereifung ist ja wohl auch mehr als gelungen ...

[HSCOOL]

Hallo,

Jetzt gibt es auch ofizielle Bilder des Chopster.

Die Schweizer Design-Schmiede Rinspeed zeigt auf dem Auto Salon in Genf die 600 PS starke Serienversion des Chopster auf Basis des Porsche Cayenne Turbo. Von April 2005 an können potente Kunden den Boliden ab rund 325.000 Euro bestellen.

Bullig und aggressiv kommt der Chopster durch die abgesenkte Dachlinie, die keilförmigen Seitenschweller und den bulligen Stoßfänger mit den großen Lufteinlässen daher.

Die riesigen Lufteinlässe versorgen den aufgeladenen V8 mit ausreichend Frischluft.

Im Gegensatz zu dem im Sommer 2004 gezeigten zweitürigen Modell wurde das Dach des Chopster lediglich um 70 Millimeter gechopt (to chop = absenken) - auch seine vier Türen durfte er behalten, wenngleich der hintere Türöffner unsichtbar bleibt.

Das Heck des Chopster wurde komplett modifiziert.

Alle vier Räder übertragen die 600 PS des Achtzylinders mit 4,5 Liter Hubraum via Sechsstufen-Automatik auf die Straße.

Die Mitreisenden nehmen im umgebauten Innenraum auf vier einzelnen Sportschalensitzen Platz.

Rinspeed Chopster: Serienreif

Die Schweizer Design-Schmiede Rinspeed zeigt auf dem Auto Salon in Genf die 600 PS starke Serienversion des Chopster auf Basis des Porsche Cayenne Turbo. Von April 2005 an können potente Kunden den Boliden ab rund 325.000 Euro bestellen.

Im Gegensatz zu dem im Sommer 2004 gezeigten zweitürigen Modell wurde das Dach des Chopster lediglich um 70 Millimeter gechopt (to chop = absenken) - auch seine vier Türen durfte er behalten, wenngleich der hintere Türöffner unsichtbar bleibt. Bullig und aggressiv kommt der Chopster durch die abgesenkte Dachlinie, die keilförmigen Seitenschweller und den bulligen Stoßfänger mit den großen Lufteinlässen daher. In den ausgestellten und muskulös wirkenden Radkästen thronen 23 Zoll große Leichtmetallfelgen mit Reifen der Dimensionen 315/25. Alle vier Räder übertragen die 600 PS des Achtzylinders mit 4,5 Liter Hubraum via Sechsstufen-Automatik auf die Straße. In 4,4 Sekunden soll der Chopster auf Tempo 100 spurten, als Höchstgeschwindigkeit stehen 290 km/h im Lastenheft.

Im Gegensatz zum zivilen Porsche Cayenne Turbo hat Rinspeed-Partner BSO den V8 auf 150 PS Mehrleistung gebracht. Möglich macht dies eine Gegendruckoptimierte Abgasanlage, mit vergrößertem Querschnitt des Schalldämpfers, modifizierte Turbolader, ein neuentwickeltes, wassergekühltes Ladeluftkühlersystem sowie ein angepasstes Motorkennfeld. Zusätzlich verlangte die Leistungssteigerung eine Veränderung des Getriebes. Das Seriendrehmoment stieg von 620 auf rund 790 Nm. Für Stillstand sorgen Scheibenbremsen mit einem Durchmesser vorne von 410 Millimeter und 380 Millimeter an der Hinterachse.

Die Mitreisenden nehmen im umgebauten Innenraum auf vier einzelnen Sportschalensitzen Platz. Zwischen den Sitzen spannt sich die Mittelbrücke im Carbonlook. In der bogenförmigen Konsole befinden sich Cupholder, Schalter sowie der Monitor für DVD-Spieler beziehungsweise Spielkonsole. Die silbernen Carbon-Intarsien - vom Lenkrad bis zu den Türgriffen - sind in Handarbeit gefertigt. Natürlich darf auch eine beleuchtete Einstiegsleiste nicht fehlen.

Auf dem Genfer-Messestand ist der mattsilberne Chopster mit einer Kombination aus schwarzem Leder und dunkelgrauem Alcantara zu sehen. Eine weitere Ausstattungsvariante in Rot-oranger Metallic-Lackierung und naturweißem Leder in Innern gibt es außerdem in Genf zu sehen. Dem Kunden sind in punkto Ausstattungswünschen kaum Grenzen gesetzt.

Quelle: AMS

Ich finde er wirkt sehr futoristisch und kraftvoll.

Wenn man einen normalen Cayenne daneben stellen würde, sähe der warscheinlig sehr langweilig und alt aus

Die Bremsanlag sieht mir auf den ersten Blick recht klein dimensioniert aus...

Hast recht. Sieht klein aus ist aber 410mm groß und packt bestimmt ganz schön fest zu

Gruß Hendrik

[jackpot]

Der Chopster sieht - bis auf die Einkerbungen in den Seitenschwellern - wirklich klasse aus, aber zumindest um ein Vielfaches dynamischer als das Original.

Ich hoffe, Porsche läßt sich inspirieren, denn ein bißchen mehr Pfiff und Dynamik könnte den Modellen wirklich nicht schaden.

LG Jackpot

[F40org CO]

[F40org CO]

Mir gefällt der Chopster um Längen besser als das geschmacksneutrale Ausgangsprodukt.

[porsche.fan]

Ja dieser chopster sieht gut aus, aber es gibt auch Negativbeispiele:

[BruNei_carFRe@K]

Das ist auch kein Original.

[Karl VIP CO]

Hat hier schon mal jemand den gechoppten Chopster live auf der Strasse gesehen? Ich fürchte dass das flache Dach den ansonsten optisch beeindruckenden Auftritt verniedlicht. Wie ein ein hochgesetzter Oberklasse-Kombi auf Anabolika. Oder?