Community durchsuchen

Hallo zusammen, bei meinem 355 halten die Achsmanschetten in den letzten Jahren nur jeweils eine Saison / Sommer (fahre so ca. 4-6.000 km). Vermutung der Werkstatt ist, dass dies von hoher Hitze bei artgerechter Bewegung des Wagens beschleunigt wird, bei einem weiteren F355 in seiner Betreuung ist wohl gleich / ähnlich. Kennt noch jemand das Problem? Potentielle Lösungen: - Isolieren (Band) der Krümmer um die Hitzestrahlung an der Manschette zu reduzieren - Andere Manschette (gibt es da was hitzebeständigeres?) - anderes Idee? Was meint ihr?

Hallo zusammen, ich frage gleich direkt: welche Spannrollen für den Zahnriemen verwendet ihr? Es gibt ja zu den originalen auch verbesserte/ andere Versionen z.B. die von Hill Engineering https://www.hillengineering.co.uk/engine-related/tensioner-bearings-related/pt-355 Wie kann ich das Produktionsdatum auf dem ZR-Riemen (Dayco) ablesen/ umschlüsseln? Grüße Stache

Ich bräuchte mal ein paar Anregungen. Ich plane mir entweder 2025 noch, eher aber 2026 (dann erst definitiv Garagen fertig) ein 2. Schätzchen neben den 328GTS zu stellen. In Frage kommen für mich zwei Modelle, siehe oben. Ich kenne beide, bin beide früher schon öfter gefahren. Rein fahrtechnisch würde ich den 355er etwas bevorzugen, weil er so ein GoCart Gefühl vermittelt. Optisch ist der 512er aber so ein wenig einmalig... Also die Frage 512TR oder 355 als GTB oder GTS , ein Muss beim 355: Schalter. Farben erstmal egal. KM Stand auch, ob da schon 80k drauf stehen ist mir auch egal, ich will ein FAHRzeug. Wartungshistorie muss stimmen, dass ist mir bewusst. Meine Frage bezieht sich mehr auf den Unterhalt und hier die Kosten/Wartung dieser Schätzchen, weil diese ja eher moderat bewegt werden (4-5t km im Jahr Maximum stelle ich mir vor) Der 512er wird immer als technisch schwieriger, anfälliger und deutlich teurer beschrieben , der 355er als eher harmlos ? Danke

Hallo, mit einer Frage zum richtigen Spannen der Riemen von Servopumpe/ Wasserpumpe sowie Klimakompressor und LIMA. 355er 5.2 Motronic Laut Handbuch werden dort die Werte angegeben: LIMA 120 STAEGER Klima 115 STAEGER Servop. 35kg/ section Man benötigt hierfür ein seltenen und teuren Tensiometeranzeige. Man kann es wohl auch über Frequenzmessung machen. Hat hier jemand die Daten der passenden Frequenzen und eine gute APP mit welche man über das Smartphone die Frequenz messen kann ? Danke Markus

Hallo, habe an meinem 355 Spannrolle Hydraulikspanner und Zahnriemen erneuert. Der Spannrollenhaltebügel ist ja schwenkbar und bei mir schon spührbar schwergänging ( noch der original erste drin gewesen und ca. 30 Jahre alt ) Klemmschraube mir Schmiergelpapier abgezogen und soll nun wieder eingebaut werden. Welches Hochtemperatur Fett ist hier zu empfehlen, welches ich auf die Schraube und Bohrung machen kann, damit die Schwenkmechanik auch noch in einigen Jahren geht ? Danke Markus

Capristo meldet Vollzug: Alle Prüfungen und Testläufe für die neue Abgasanlage für den F355 wurden erfolgreich absolviert und bestanden. Damit hat die neue Abgasanlage nun eine ECE-Genehmigung und kann legal in einem F355 betrieben werden. Das Verfahren ist noch nicht ganz abgeschlossen, es fehlen noch die letzten Zutaten vom KBA, was aber bürokratische Routine ist. Laut Homepage von Capristo kann man die neue Angasanlage schon bestellen... es gibt auch schon einen Preis 🙂 (https://www.capristo.de/for-355/). Die neue Abgasanlage unterscheidet sich jedoch in einigen wichtigen Details von den bisherigen Anlagen. Das heisst, durch die jetzt erlangte Genehmigung werden die alten Anlagen nicht plötzlich legal, also Obacht 🙂 Der Bestellprozess läuft, ich werde nach Einbau über das Ergebnis gerne berichten. Ich hoffe, der Aufwand lohnt sich...

Hallo, kennt jemand die Kompressionswerte wenn man seinen 355er abdrückt ? ( Zylinder Kompressionswerte ) Es ist niergendwo etwas geschrieben !! Habe auf allen Zylinder 14 bar, ausser auf Nr. 1 und Nr. 5, dort sind es 12,5 bar. Danke Markus

Hallo, kann ich anhand der Fahrgestellnummer erkennen ob ich ein Modell ´96 habe oder ein Modell ´97 ?? Danke Markus

Hallo, welches Getriebeöl wäre für den 355er besser: 1. Motul Gear 300LS 75W-90 LS steht wohl für limited slip oder 2. Mobile Mobilupe1 SHC 75W-90 Danke Markus

Hallo, bei meinem 355 will ich demnächst eine große Inspektion durchführen. Da die Wasserpumpe noch die Erste ist ( und diese wohl auch eine Schwachstelle am 355 sein soll ) wollte ich diese mit wechseln. Hat jemand Erfahrung ??? Neue originale bei Ferrari kaufen oder Fa. Capristo hatte glaube ich mal eine "eigene Standfeste " im Programm !!!!???? Danke Markus

Hallo liebe Gemeinde, ich bin auf der Suche nach aktuellen Erfahrungen mit einer Capristo-Abgasanlage unter dem F355. Meine rote Diva hat noch die Serienanlage, was sicher nicht schlecht, aber eben auch nihct optimal ist. Als ich das Fahrzeug gekauft habe, war eine Fuchs-Sportabgasanlage verbaut, die bestialisch laut war.... und über keinerlei Zulassung verfügte. Daher habe ich mit durchaus nennenswertem Aufwand auf einen original Serienschalldämpfer zurückgebaut. Nun ist alles legal, aber auch etwas zu brav. Nun habe ich erfahren, dass Capristo ab Januar die Anlage für den F355 mit (ECE-)Zulassung anbietet, womit diese sodann auch legal im deutschen Strassenverkehr betrieben werden kann. Da der Preis nicht gerade ein Schnäppchen ist, möchte ich die Anlage aber nicht "taub" kaufen, sondern frage mich, wie sie denn wohl klingt. Und ja, ich kenne die Videos von JP Performance auf Youtube mit dieser Anlage, die den Klang ganz gut wiedergeben, aber nicht die tatsächliche Lautstärke, vor allem im niedrigtourigen Bereich. Hat jemand von euch Erfahrungswerte?? Kann man mit dieser Capristo-Anlage aus der schlafenden Wohnsiedlung herausfahren, ohne dass anschließend alle wach sind? Ich hätte gerne einen typischen Ferrari-Klang für den hochtourigen Bereich, es muss aber ein halbwegs rücksichtsvoller Betrieb in der Stadt möglich sein. Ich freue mich über Hilfe 🙂 Viele Grüße und allen ein frohes Weihnachtsfest. Gruß Marc

Hallo Freunde der roten (oder andersfarbigen) Diven, ich habe ein Problem und bitte um Hilfe: Hab die Dame nach der letzten Fahrt in die Garage gestellt und die Batterieerhaltung angeschlossen. Es war alles bestens und Problemlos Als ich die jetzt erneut fahren wollte ist erst nach dem starten vom Motor die Alarmanlage angegangen, also nicht beim öffnen der Türe oder beim einschalten der Zündung sondern tatsächlich beim starten des Motors. hat dieses Phänomen schon einmal jemand gehabt und woran kann das liegen? Ich muss im Zweifel ja damit zur Werkstatt fahren geht die Alarmanlage irgendwann aus oder bläst die die gesamte Fahrt über? Ich habe natürlich zum testen den Kofferraum nochmal geöffnet und erneut verschlossen auch mehrfach mit der Funkfernbedienung geöffnet und geschlossen und jedes mal fing es nach dem Motorstart erneut an. Danke vorab! Marcel

Hallo Könnt ihr mir sagen ob der 355er eine Motowäsche gut verträgt? Oder muss man danach Angst haben, dass er nicht mehr richtig läuft und die Elektronik Probleme macht? Vielen Dank und Lg

Hallo zusammen, ich habe spontan aus meinem Umfeld einen F355 angeboten bekommen: F355 GTS Handschalter Nachvollziehbare 42k km durch Rechnungen 3 Halter, alle in Deutschland (inkl der alten Fahrzeugbriefe) Scheckheftgepflegt (die Inspektionen bei 10k, 20k, 30k wurden alle bei Ferrari gemacht) Unfallfrei, Motor läuft rund ohne Rauch o.ä. Leder im Innenraum top, Sitzabnutzung minimal (passt zu den 42k km) Motorraum sieht gut aus, nichts was porös wirkt oder schwitzt Unverbastelt Der Preis läge bei 110k was zunächst einmal günstig erscheint, allerdings gäbe es folgende Negativpunkte: Zahnriemen muss neu gemacht werden Reifen ebenso Bis auf die Mittelkonsole klebt der Innenraum heftig, besonders die Luftauslässe Nachlackierungsfrei, aber naturgemäß viele Steinschläge an der Front Der Wagen stand die letzten 10 Jahre fast durchgehend Zuerst war ich bezüglich des Preises recht angetan, aber wenn ich die Folgekosten zusammenrechne wird es schon weniger interessant: 7k Zahnriemen, 1.5k Reifen, 4k Klebeknöpfe...und dann findet man bei so langer Standzeit bestimmt noch weitere Kleinigkeiten, die sich aufsummieren (grob überschlagen 125k). Wie wäre da eure Einschätzung: Spannendes Angebot oder durch die Folgekosten eher Durchschnitt?

Hallo liebe Forum Mitglieder ich hatte es ja schon angekündigt das ich einmal schreibe wie alles begann mit meinen Fahrzeugen und da doch Zuspruch für solch eine Geschichte war setzte ich mich nun mal hin und hoffe es gefällt Euch . wir machen zunächst eine Zeitreise zurück ins Jahr 2000‘ und ich bin bis dato viele selbst getunte Autos gefahren und der erste richtige Sportwagen für mich war eine C4 Corvette Cabrio , danach folgte ein Mercedes SL R129 , mein Freund sagte immer Kauf doch mal ein richtigen Sportwagen mit einem Pferd 😃 er fuhr bereits 10 Jahre Ferrari doch für mich war Ferrari noch nichtmal in meiner Jugendzeit ein Traumwagen und ich sagte ihm nein wenn da was kaputt geht kann man Ei. Kleinkredit aufnehmen das ist ne Nummer zu groß für mich . Er hatte sich 1996 ein 355 GTB bestellt in Rosso Corsa mit Leder in Nero und fuhr diesen auch auf der Rennstrecke ab und zu das wusste ich , als im Jahr 2000‘ er einen 360 Modena In Giallo kaufen wollte machte er mir für den 4 jährigen 355 ein Angebot das ich nicht ausschlagen konnte , zum Preis mache ich hier keine Angaben . Nun war ich also doch stolzer Besitzer eines Ferrari bj 1996 mit Handschaltung es war dann doch der Eintritt in eine Art Familie und ein Hobby sowie der Mythos der mich bis heute nicht los lässt mein Freund und ich nebst Anhang fuhren oft zusammen mit den Ferraris in den Urlaub oder auch Formel 1 GP er wurde also richtig auch gefahren aber auch stets gepflegt Auch in einem Ferrari Stammtisch mit gemeinsamen Ausfahrten und treffen stand dann nichts mehr im Weg dem ich bis heute treu bin natürlich konnte ich auch dieses Fahrzeug nicht ganz original lassen so war als erstes das Fahrwerk etwas herunter gedreht worden und Distanzscheiben kamen auf die Räder, ein Sportauspuff war schon montiert gewesen der Sound war aberwitzig damals 😂 Es kamen Carbonteile (Motorraum Vetkleidung und Getriebeglocke Abdeckung sowie Carbon Einstiegsleisten zum Einsatz ) zum Schluss noch der Challange Grill mit Umbau mit 3. Bremsleuchte Die ersten Ausflüge auf der Rennstrecke zeigten jedoch das die Bremse nicht sehr standhaft war und wurden durch eine Fiorano Bremsanlage oder Upgrade erweitert Das nächste leidige Thema dürften viele von Euch kennen war für mich aber neu , Thema Slow Down Steuergeräte und das im Urlaub sehr ärgerlich 😡 3 mal gewechselt und bis das auch im Griff war , danach waren die Krümmer das Thema Nummer 2 die dann auch erneuert wurden weil gerissen und zusammengezogen waren wie Schrumpfschläuche Ansonsten kann ich nur gutes Berichten und habe viele schöne Erinnerungen an das Fahrzeug bis ich es im Jahr 2002 gegen einen 360 Modena Coupé getauscht habe bzw neu gekauft habe hier ein paar Bilder vom Wagen die ich noch gefunden habe war ja damals noch nichts mit Handy Fotografien 😃 ich hoffe die Geschichte hat Euch gefallen und berichte dann gerne über den weiteren Verlauf meiner anderen Fahrzeuge Hier noch Zusehen der Umbau mit Challenge Grill und 3. Bremsleuchte und die Carbon Motorabdeckungen und der Carbon Getriebeglocke Abdeckung Getriebeglocke Abdeckung so nun bis bald Gruß Jörg

Hallo Freunde, bei meinem F355 lässt sich das Standlicht nicht mehr ausschalten. Es brennt immer, auch wenn ich den Schlüssel abziehe und absperre. Ich muß das Auto beim Abstellen immer über den Hauptschalter Stromlos machen :(. Hat jemand eine Idee? Danke Jonas

Es findet sich hier im Forum ja bereits einiges an Lesestoff zu dem Thema. Dennoch erlaube ich mir, nachdem mich die Sache nun auch eingeholt hat, hier noch meinen Senf dazuzugeben 😉 bzw um Rat zu bitten. Letzten Sonntag war ich mit dem Cavallino (F355 GTS 1995 2.7) unterwegs und nach ca 120 km Fahrt kam es schlagartig zu Leistungsverlust - zum Glück erst nach einem Überholvorgang - und um ca 2 Sekunden verzögert (!) kam die Meldung "Slow Down 1-4". Also kein Blinken und Vorwarnen, sondern unangekündigte Abschaltung der rechten Bank. Nach geschätzten 30 bis 40 Sekunden war der Spuk dann vorbei und alles lief wieder normal. Nach weiteren ca 25 km wieder Abschaltung, diesmal mit "Check Engine 1-4", kein "Slow Down". Konnte auf einem Parkplatz ausrollen und musste diesmal sicher über 5 Minuten warten, bis der Wagen nach mehrmaligen Startversuchen wieder normal gelaufen ist. Dann ca 80 km "heimgeschlichen" und kurz vor dem Ziel nochmal CE 1-4 und Bankabschaltung allerdings nur ca 10 Sekunden. Ich hab mal das rechte Vescovini Modul im Verdacht - ist allerdings schon ein Grünes, das seit neun Jahren eingebaut ist. Im Februar wurden im Zusammenhang mit einem ZR-Wechsel Metallkats eingebaut. Die Vescovinis wurden allerdings belassen bzw nicht abgeklemmt. Wurde wohl vergessen... Ich frage mich jetzt, ob es wirklich nur am Vescovini liegen kann? Slow Down kann ja nur von denen ausgelöst werden, oder? Oder ist trotz Metallkats eine Überhitzung möglich und das Ding hat zu Recht ausgelöst? Kann das denn sein? Oder liegts an was ganz anderem? Zündkabel? Zündkerzen? Unverbrannter Sprit im Katalysator? Ich hab gestern mal beide Vescovinis ausgestöpselt und bin eine kleine Runde ca 20 km gefahren, wobei nichts passiert ist. Was ja nichts heissen muss... Blöderweise leuchtet jetzt auf beiden Seiten Slow Down permanent. Weiss jemand, ob es denn auch beim 355 die Möglichkeit gibt, die Slow Down Funktion zu belassen und nur die Zylinderbankabschaltung zu verhindern? Beim 348 scheint es da ein lila Kabel zu geben, welches man dafür trennen muss. Beim 355 hab ich sowas nicht gefunden. Vlielleicht hat jemand hier eine weiterführende Idee zu dem Ganzen? Ansonsten werde ich mal bei Bernd Bayer vorbeifahren. Fahren kann ich ja in dem Zustand, oder ? Sind ca 50 km bis HN

Liebe F355 Liebhaber, ich werde demnächst meinen heißgeliebten F355 Berlinetta verkaufen. Schalter, Farbkombination Rosso/Crema, 75 TKM, Klima, Bj. 98,Service/Bremsen und Zahnriemen in 2022 gemacht. Der Wagen wurde 2018 von Classic Data mit Zustand 2 und 87.000€ bewertet. Seitdem ich den Wagen vor 5 Jahren bei einem Ferrari Servicepartner gekauft habe, sind die Preise anscheinend nach oben gegangen. In Mobile.de stehen nur wenige F355 mit Schalterausführung und es werden teilweise deutlich über 100.000€ aufgerufen. Ob dieser Preis überhaupt erzielt werden kann, steht auf einem anderen Blatt, zumal die meisten F355 aus dem Ausland angeboten werden. Die Kombination Rosso/Crema wird derzeit überhaupt nicht angeboten, für mich aber die schönste Farbkombination. Der Innenraum mit Crema sieht dann viele heller, geräumiger und eleganter aus. Wie schätzt Ihr grob den Wert dieses Fahrzeugs ein? Über welche Plattformen würdet Ihr den Wagen verkaufen? VG

Hallo zusammen, die Versicherung bittet um Vorlage eines Kurzgutachtens, um den Wert des Fahrzeugs verifizieren zu können. Ich würde dem Wunsch natürlich gerne nachkommen, finde jedoch keinen Gutachter für ein Kurzgutachten. Alle von mir kontaktierten Gutachter haben mir erzählt, dass sie bei einem derart hochwertigen Fahrzeug kein Kurzgutachten erstellen, sondern nur ausführliche Wertgutachten. Hat jemand einen Tip bzgl. eines Gutachters im Großraum Bremen/Oldenburg, der auch bei einem F355 ein Kurzgutachten erstellt? Für sachdienliche Hinweise bin ich dankbar :-)

Guten Abend in die Runde... Mal wieder eine Frage vom technisch ahnungslosen Wayne: Ich hatte den Ferrari bei Bernd Bayer, weil Inspektion usw... Es war daraufhin an Zylinderkopf und Ventilen einiges zu machen.(Druckverlust, verkokte Ventile, undichte Ventilschaftdichtungen 🤦‍♂️... ) Er hat dabei zwei Schläuche ersetzt, die jeweils vom Ansaugtrakt hinter dem LMM zum Zylinderkopf gehen. (Blauer Schlauch im Bild) BB meinte, das sei so nicht "serienmäßig " und vermutlich eine "Tuningmassnahme" eines Vorbesitzers o.ä. Soll wohl den LMM irgendwie beeinflussen. Kann mir hier in der Runde der Technikaffinen jemand erklären, was es damit auf sich hat? Bilder hänge ich an

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 1994 wurdest Du zum ersten Mal präsentiert. Deinen genauen Geburtstag festzustellen ist etwas knifflig, dennoch hiermit Happy Birthday! 🍰 Hast Dich gut gehalten F355, ganz ohne Facelift. 😋

Hallo liebe Gemeinde, jetzt hat es mich auch getroffen. Bei der letzten Durchsicht sind an einer Felge zwei kleine Risse im Bereich der Radmutter aufgefallen. Somit bin ich auf der Suche nach einer neuen. Kann jemanden hier helfen ? Danke euch im Voraus

Hallo zusammen, Mein 355er Motor ist momentan für den ZR Wechsel ausgebaut und ich möchte die Gelegenheit nutzen, um diesen von aussen zu reinigen und optisch auf Vordermann zu bringen. Gibt es Empfehlungen mit welchen Mitteln Ihr Eure Motoren von Schmutz und Dreck befreit? Mir ist klar, dass Trockeneisreinigen wohl top Ergebnisse liefert aber bin hier aber eher auf der Suche nach alternativen Möglichkeiten, die ebenfalls gute Ergebnisse liefern und möglichst materialschonend sind. Bin offen für Eure Tipps. Ich danke Euch Blox

Hallo an alle. An dem Hebemotor des Scheinwerfers (eigentlich ein Scheibenwischermotor) ist das Kunststoffzahnrad verschliessen. Der Motor ist scheinbar nur über Ferrari zu haben und kosten 700 Euro. Hat jemand dazu ne Idee oder weiss wo ich so einen Motor zum fairen Preis bekommen kann? Am Motor stehen folgende Daten: V12 97121 REF.111.9026.20.I0 Für hilfreiche Infos wäre ich dankbar. lg Robert

Hallo zusammen, Nach meiner Vorstellung hier meine erste Frage an die 355-Fachleute. Ich habe hier im Forum alle Beiträge zu den Original-Radios im 355 gelesen . Unter anderem stand da, dass die Radios bis zu einem bestimmten Baujahr erst vom Händler eingebaut worden. In meinem Auto ist ein Blaupunkt Travel Pilot DX-R70 mit CD-Wechsler verbaut. Gab es sowas damals Neu beim Ferrari Händler beziehungsweise ist es möglich, dass das Auto mit diesem Radio ausgeliefert wurde? Ich habe leider keinerlei Unterlagen zu dem Radio vom Vorbesitzer bekommen. Hintergrund der Frage ist folgender: Das Radio gibt leider keinen Mucks mehr von sich und der Soft-Lack vom Drehregler, klebt. Wenn es original verbaut war, würde ich mich auf die Suche nach einem vergleichen Ersatzgerät machen, damit alles original bleibt. Besonders schön finde ich das Teil aber nicht. Irgendwie sieht es wie ein Fremdkörper aus. Wenn es nicht Erst-Ausrüstung ist, würde ich mich eher nach einem schöneren Modell umschauen. Danke schon mal für eure Hilfe. Viele Grüße und einen schönen Sonntagabend. Arnd