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Moin, ich benötige neue Reifen für meinen 308, habe die originalen Felgen mit den TRX Reifen. Die Felgen sind TipTop, die Reifen sind jedoch uralt und müssen neu ... Neue TRX Reifen kosten ca. 330 Euro, macht ca. 1300,00 € Neue Felgen http://www.superformance.co.uk/308/wheels.html mit Reifen würde ca. 1200,00 € kosten. Frage: Kennt jemand diese Felgen (das Set für 745 Pfund)? Passen auf die Felgen dann die Reifengrößen 205/55WR16 und 225/50WR16? Welche Veränderungen bezüglich des Fahrverhaltens sind zu erwarten (bin eher der gemütliche Fahrer)? Danke JN1K

Hallo an alle Reifeninteressierten, Kürzlich stand bei mir ein Reifenwechsel an, und nach einiger Überlegung fiel die Wahl auf Continental SportContact 6. Vorher waren die SportContact 3(?) mit M3 Kennung montiert, welche eine schöne Felgenschutzleiste hatten, die auch ihre Funktion erfüllen konnte. Die neuen SC6 Reifen sind zwar ebenfalls mit Felgenschutz, aber dieser ist quasi nicht zu erkennen und kann seiner angedachten Funktion nicht gerecht werden, sollte es mal zum "äußersten" kommen. Reifen mit M3 Kennung scheint Continental nicht mehr anzubieten (war das der Grund für die ausgeprägtere Leiste?) Zum Vergleich mal die Bilder: Einmal die alten SC3 M3 mit ausgeprägter Leiste: und die neuen SC6 mit der mini Leiste (die man nur mit gutem Willen als solche erkennt): Die Frage ist jetzt, welche Reifen bieten aktuell noch diese ausgeprägte Leiste - leider ist das ja vor dem Kauf nur schlecht feststellbar... Viele Grüße, Eno.

Hi, bei meinem R8 V10 rutscht der rechte hintere Reifen auf der Felge. (Über Markierung am Reifen nachgewiesen) Selbst eine Neumontage des Reifens mit besonders griffigen Fett hat nicht geholfen. Nach der Montage habe ich dem Fett eine Woche Zeit gegeben zum Trocknen. Dann habe ich es sehr ruhig angehen lassen und habe nur sanft beschleunigt. Doch der Reifen ist wieder 4-5 cm gerutscht. Habt ihr einen Tip für mich? Der Reifen hat erst 4tkm. Und bei meiner Fahrweise sieht der wie neu aus Vielleicht noch zu Erwähnen dass durch das Rutschen hässliche Unwuchten entstehen....

Hallo, hat eigentlich jemand hier Erfahrung mit anderen Reifen als den Michelin Pilot Super Sport auf dem 458? (Seriengrößen 235/35 & 295/35 auf 20 Zoll Serienfelgen) Ich habe adhoc an sich nur noch den Bridgestone Potenza und Pirelli PZero in den Größen gefunden. Wäre das auch eine Alternative? Hat jemand Erfahrung mit dem, oder mit anderen Herstellern?

ZUM VERKAUF STEHT EIN KOMPLETTRADSATZ : LAMBORGHINI CALLISTO FELGEN UND PIRELLI P ZERO REIFEN zweifarbig: schwarz/orange Der Radsatz passt auch für diverse Audi/VW Modelle, FELGEN : DIMENSIONEN: 2 x 8,5 x 19 ET 41,9 und 2 x 11 x 19 ET 55,3 REIFEN: Pirelli P Zero, Profiltiefe, ca 5-6mm, guter Zustand DIMENSIONEN: 235/35/ZR 19 und 295/30ZR 19 Preis : 3500 Euro

Hallo zusammen, ähnliche Themen wurden ja schon einmal besprochen, aber die Frage die ich mir aktuell stelle wurde noch nicht beantwortet. Mir geht es nicht darum, welcher Reifenhersteller nun am Besten ist für den 360. Mir geht es darum, welche Reifen in den passenden Dimensionen überhaupt erhältlich sind. Meine Suche erstreckt sich bisher über 3 bekannte Onlinehändler, die eigentlich immer eine riesige Auswahl haben. Gesucht sind quasi die Dimensionen 215/45/18 mind. 89Y und 275/40/18 mind. 99Y. Ich finde aktuell nur 3 Reifen, welche es in gleicher Ausführung für VA und HA gibt. Das sind der Falken FK453, der Hankook S1 Evo2 und der Bridgestone Potenza S-02A. Ich finde keinen Pirelli und auch keinen Michelin für VA und HA. Beim Michelin ist die eine Achse der Pilot Super Sport und auf der anderen Achse der PS3, das passt ja nicht. Preislich liegt der Falken natürlich weit vorne, hier liegt der ganze Satz bei 479,62 €. Der Hankook kostet 654,20 € und der Bridgestone 771,82 € - dies jedoch nur zur Info. Ich habe schon über jeden der drei Reifen positive Rückmeldungen bekommen von Besitzern eines 360, alle wurden nicht auf der Rennstrecke bewegt. Ich hätte wohl keine Probleme mit einem der Reifen. Jedoch bleibt die Frage, ob es wirklich keine anderen Reifen aktuell gibt? Danke und beste Grüße Jochen

Servus Ferraristi, brauche kurz eure Hilfe. Habe am Wochenende bei einer Aussfahrt nach Südtirol und Italien relativ viel Gummi gelassen. Welche Reifen soll ich Eurer Meinung nach auf das Auto ziehen lassen? Welche Kennung brachen die Reifen um für Ferrari zugelassen zu sein? Stimmt "K1"? Meines Wissens kann man zwischen Pirelli P Zero Rosso, Bridgestone Potenza RE050A und Michelin Pilot Sport 2 wählen. Danke für Eure Tipps Alex P.s. Ich habe die Standart Felgen vom Werk. und brauche vorn 225/35 ZR19 und hinten 285/35 ZR19

Hallo, Ich konnte es nicht lassen und habe mir einen gelben 458 Spider zugelegt 8-) Nun ist es so das der Wagen im Sport Modus bei 130 km/h abregelt und die ASR Lampe blinkt. Das ist in allen Gängen gleich. Im Race Modus allerdings fährt der 458 einwandfrei. Im Fehlerspeicher sind in allen Systemen keine Fehler abgespeichert. Nun ist mir aufgefallen das unterschiedliche Geschwindigkeiten zwischen Vorder und Hinterrad in den Istwerten angezeigt wird. Bei Kontrolle der Reifen ist mir dann aufgefallen das hinten 305/30-20 und vorn 245/35-20 montiert sind die eigentlich gar nicht eingetragen sind. Die Frage ist nun kommt das Phänomen von der Reifengröße? Und warum fährt der Wagen dann im Race Modus ?

Verkaufe 4 Original AUDI Speedline 17"-Aluminiumfelgen mit Bridgstone Potenza Reifen Felgengröße/Einpresstiefe: 7,5x17/ET32 Lochzahl: 5 Lochkreis: 100mm Nabendurchmesser: 57,1mm AUDI Ersatzteilnummer 8N0601025AA Die Felgen befinden sich in einem sehr guten Zustand ohne Bordsteinschäden oder ähnliches. Nur an einer Felge sind zwei kleinere, oberflächliche Beschädigungen (<1cm), die mittels Smartrepair behebbar wären, falls es jemanden stört. Auf den Felgen sind Bridgestone Potenza Reifen 225/45 R17 91Y RE 050A aufgezogen. Dieser Reifentyp ist im Handel noch erhältlich! Zwei Stück DOT 11/2010, zwei Stück 16/2007. Die Reigen haben 5mm Restprofiltiefe bzw. weniger. Mein TT hat damit in 4/2015 noch die TÜV Abnahme geschafft, dennoch sollten die 2007er bald gewechselt werden. Reifen können in Heinsberg besichtigt werden, Anlieferung im Raum AC/HS möglich. Preis VB 375,- EUR Versand (in DE) 60,- EUR> Foros siehe unter kalaydo

Suche ein Gutachten für Ferrari Testarossa mit Speedline Felgen Mistral 9x18 ET40 (SL584012) vorne und 11x18 ET53 (SL584012) hinten. Kann mir das jemand zukommen lassen.

Hallo Kollegen, Mein F430 hat die Sonderausstattung mit den Reifendrucksensoren. Nur da die immer gern spinnen. Und ein Rädersatz sie gar nicht drinnen hat - es 4x150€ kosten würde... somit immer die orange Warnleuchte vorhanden ist im BC (im Drehzahlmesser) Frag ich mich: Kann man die Reifendruckkontrolle nicht ganz abschalten/deaktivieren/rausprogrammieren? Danke. beste Grüße, euer jo_ker

Hallo, bin neu hier und habe gleich eine Frage an die Gemeinde: Kann mir jemand sagen mit welchem Reifen-Fabrikat und welchem Reifen-Typ die Erstausrüstung beim Modelljahr 2000 ausgeliefert wurde? Vielen Dank!

Hallo Gallardo-Fahrer, meiner hat Saison-Kennzeichen und darf seit dem 1.4.2013 wieder am "Geschehen" teilnehmen. Wie immer vor dem "Start" einen Besuch in der LAMBO - Fachwerkstatt! Erstens, einen Stempel für den Lebenslauf und für das Gefühl alles richtig zu machen. Mein erster Highspeed - Versuch 2013 bei schönem Wetter und freier Strecke: Die Bahn war nicht "Topfeben" (ganz leichte kurze Fahrbahnwellen) - eine Frage an die, die auch artgerecht fahren - Das Ding ist gefährlich gesprungen und mehr als 280 wäre Selbstmord gewesen! Ist das normal oder stimmt was mit dem Fahrwerk nicht - mein Porsche federt das aus??

Hab gerade einen De Tomaso Pandera Lusso gekauft und bin auf der Suche nach einer GTS Bereifung plus Felgen. Oder wer kann mir sagen welche anderen Felgen man erwerben kann um auf die Radgröße von einem GTS zu kommen. Danke für die Hilfe!

Hallo Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen Ich suche für meinen 1972 Pantera GTS die richtige Reifen Grösse. Der Wagen hat die originalen 8" vorne und 10" hinten Campagnolo Felgen. Die sind noch in einem 1 A Zustand. Zurzeit sind noch die Urur alten Reifen Pirelli P7 vorne 225/50/15 und hinten 285/50/15 montiert. Gerne wüsste ich jedoch was der GTS an original Bereifung draufgehabt hatte, damit ich mir danach die alternative Reifengrösse berechnen kann. Danke für eure Hilfe Brisi

Hallo M-Kollegen, ich fahre im Moment diese Größen V: 235/35/19 H: 265/30/19 Michelin Pilot Sport Cup und würde gerne etwas mehr grip haben. Ich plane nun V: 265/35/18 H: 295/30/18 anzuschnallen. Hat jemand mit diesen Größen Erfahrung? Welche Felgen in 18 zoll nehmt ihr dazu? Hat eine ABE gereicht oder musste eine Einzelabnahme ran? Danke vorab für eure Antworten. Robert & Emma ;-)

Hallo zusammen, hier kommen wir zu einem Thema, dass von vielen Autofahrern unterschätzt wird. Wie schon bei den Bremsbelägen erwähnt, so spielt die Auslegung des einzelnen Reifens eine wichtige Rolle; d.h. soll es ein Allrounder sein, ein sportlicher oder Semirennreifen? Soll er gute Bremseigenschaften, gutes Kurvenverhalten oder hervorragende Nässeeigenschaften besitzen? Ihr seht es gibt viele Möglichkeiten einen Reifen zu konstruieren und genauso viele Möglichkeiten das Fahrverhalten eines Autos zu beeinflussen. Aus den aufgeführten Eigenschaften, welche definitiv nicht vollständig sind, ergibt sich, dass ein Reifen nur einen Kompromiss darstellen kann. Das Gleiche gilt für das Auto als Ganzes. Gleichzeitig kann man den Reifen nicht als separates Teil betrachten; er ist Teil des Fahrwerks wie Feder und Dämpfer, wie Querlenker und Buchsen. Es bedarf ca. 12 Monate um ein Fahrzeug fahrwerksseitig abzustimmen, da viele Einzelkomponenten zu einem homogenen Ganzen geformt werden müssen. Auch auf die Funktion von Assistenzsystemen wie ABS und ESP nimmt ein Reifen Einfluss. Wenn ich nun nur eine Komponente, aus welchen Gründen auch immer, verändere, kann dies mehr negative als positive Ergebnisse zur Folge haben. Jeder Hersteller versucht für seine Marke typische Fahrzeuge zu entwickeln, komfortable, sportliche, elegante oder extravagante. Hieraus ergibt sich, dass die Abstimmung des Fahrwerks und aller damit zusammenhängenden Komponenten ganz bestimmte Aufgaben erfüllen muss. Je extremer die Entwicklung in eine ganz bestimmte Richtung geht, je extremer können sich Veränderungen einzelner Bauteile auswirken. Da Aston Martin seine Fahrwerke sehr sportlich, aber so komfortabel wie möglich abstimmt, ergibt sich schon aus dieser Beschreibung, dass die Serienreifen sehr spezielle Anforderungen erfüllen müssen. Ein weiteres Indiz hierfür ergibt sich aus der speziellen Aston Martin Kennung auf der Seitenwand, z.B. AM9 beim V8 Vantage und DB9 wenn es sich um Bridgestone Reifen handelt. Dies bedeutet, dass der Reifen gegenüber der Standardversion des Herstellers, den besonderen Bedürfnissen Aston Martins angepasst wurde. Dies kann die Gummimischung aber auch die Karkasse betreffen; nicht jedoch die Optik, sprich das Profil. Somit ist es wichtig bei der Erneuerung auf diese spezielle Kennung zu achten. Ist diese nicht vorhanden, mag der montierte Reifen vielleicht preiswerter sein, entspricht aber nicht den Anforderungen. Aufgrund des beschriebenen Aufwands könnt Ihr euch vielleicht vorstellen, dass die Montage von Reifen anderer Hersteller Veränderungen am Fahrzeug bewirken können, welche nicht gewünscht sind. Selbst die von Aston Martin angebotene Alternative, der Pirelli P-Zero Corsa verbessert zwar das Trockenhandling in Richtung Sportlichkeit, bietet aber bei Nässe bei weitem schlechtere Eigenschaften als der Bridgestone. Bestes Beispiel der Reifenhinweis aus der V12 Vantage Bedienungsanleitung bezüglich des serienmäßig montierten Pirelli Corsa. Reifen Warnhinweis: Pirelli Corsa-Reifen (Sommerreifen) sind für vorwiegend trockene Fahrbahnbedingungen ausgelegt. Bei einer nassen Fahrbahnoberfläche erhöht sich das Risiko von Aquaplaning und bei Außentemperaturen unter 7ºC (45ºF) verringert sich die Bodenhaftung der Reifen. Das Fahrzeug muss unter diesen Bedingungen mit besonderer Vorsicht gefahren werden. Montiert man nun noch breitere Felgen und Reifen, womöglich in Verbindung mit Spurverbreiterungen, hat das Ergebnis meist nichts mehr mit dem zu tun, was der Hersteller anstrebte. Kein Wunder wenn sich unter diesen Umständen kein Hersteller mehr an seine Gewährleistungspflicht, in den entsprechenden Bereichen, gebunden fühlt. Eine TÜV-Eintragung legalisiert dies nur gegenüber dem Gesetzgeber, zwingt aber nicht den Hersteller in die Gewährleistung zurück. Ein Hersteller kann nur für etwas haftbar gemacht werden, was er auch geliefert hat. Für technische Modifikationen und daraus resultierenden Konsequenzen, wie Geräuschentwicklung, Komforteinbußen bis hin zu nicht einwandfrei funktionierenden Assistenzsystemen und erhöhtem Verschleiß, ist derjenige verantwortlich, welcher die Modifikationen vorgenommen hat, oder hat vornehmen lassen. Die einfachste und langfristig preiswerteste Lösung ist der Originalreifen. Nun kommt natürlich die Frage warum andere Hersteller mehrere Rad-Reifen-Kombinationen zulassen. Mehrere Antworten sind möglich. Das Fahrwerk ist in Richtung Allrounder ausgelegt und damit gutmütiger, oder Kosten spielen eine untergeodnete Rolle, oder bei höherer Produktionszahl muss ein größeres Spektrum von Kunden zufriedengestellt werden etc. Sollten zu diesem Thema spezielle Fragen bestehen, so stehe ich gern zur Verfügung. Mit besten Grüssen Aston Spezi

Liebe Forenmember, ich bin dabei einen BMW E30 als Wochenendspielzeug aufzubauen und bin nun auf der Suche nach dem richtigen Reifen. Meine Felgen haben die Maße 7x17 und ich dachte maximal 225er Breite zu fahren, da ich keine Umbauten an den Kotflügeln vornehmen will. Aktuell tendiere ich zu Dunlop SP Sport Maxx TT. Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht? Für weitere Tips bin ich euch dankbar. Abendliche Grüße, Jan

Moin, moin, jetzt hat es einen guten Freund von mir erwischt ! Bei seinen in 2009 aufgezogenen Hancookreifen in O-Größe (v 215/50, h 255/45) hat das Profil hinten die Verschleißgrenze erreicht. Gestern rief er mich an und teilte mir mit, dass es bei seinem Reifenhändler ggw. keine Reifen in O-Größe gäbe. Pirelli würde ggfs. wieder im Frühjahr 2012 liefern, Hancook gäbe es nicht mehr in der Größe Wir hatten das Thema bereits zu Jahresbeginn, da hatte Mike wohl noch Glück Bei meinen - ebenfalls in 2009 aufgezogenen - Pirellis ist das Profil noch o.k., aber es wird ja nicht mehr Man hört und liest zu diesem Thema ja auch gelegentlich, dass sich das Fahrverhalten des 348 bei verschiedenen Reifen (unterschiedliche Marken v und h), aber sogar auch bei gleichen Reifen mit unterschiedlichem Alter ändert und problematisch werden kann. Ist das wahr ? Hat jemand entsprechende Erfahrungen gesammelt oder kann ich z.B. nur hinten neue Pirellis aufziehen, wenn die vorderen noch ausreichend Profil haben ? Dann würde ich jetzt schon neue Pirellis für die Hinterachse suchen bzw. bestellen. Gibt es Alternativen, z.B. andere - eintragungsfähige und verfügbare - Felgen bzw. Reifengrößen auf den O-Felgen ? Da alle 348-Fahrer das gleiche Problem haben müßten kann man vlt. über eine Art Sammelbestellung nachdenken und damit z.B. Pirelli die Neuauflage des Reifens etwas "schmackhafter" machen Danke für Eure Meinungen und Tipps. Grüße Thomas

Hallo an Alle, erstens ich weiß schon das Ältere Discussionen im Forum daruber gibt,die sind aber sehr Alt( 2008 ) und haben meine Fragen nicht beantwortet! Zweitens seit dem gibs auch Neue Mitglieder mit vielleicht Neue Erfahrungen:wink: Ich fahre seit Sehr Lange die Bridgestone Expedia SO1,ein Perfekte Reife für den 355 aber ich habe überhaupt Kein Lust mehr auf die sucherei dieser Reife. Gibs Niergendswo,wenn Gibt die Lieferung dauert mehrere Wochen,Online gibs zwar die Angebot aber nicht der Reife --vor 3 Wochen hatte ich bestellt und bezahlt,Heute kamm Email(Leider können wir die Reifen nicht liefern) also Geld Zurück--die Datums stimmen fast nie und die nicht Online Händler denken das sie Gold verkaufen. Ich habs die Schnau zu Voll:evil: Pirelli... Keine Discussion (habs probiert) Also mir bleibt der Potenza(nie damit gefahren) nun aber Welche:confused: gibs 4 5 verschiedene Potenza,050 oder 0050A oder S001 oder keine Ahnung mit sehr verschiedene Preisen und für Vorne/Hinten gibs auch Unterschiede. Kann jemand laut Erfahrung helfen? Danke Themis

liebe CPler ich fahr seit 8 Jahren einen 996 C4S und bin nun wiedermal kurz vor einen Reifenwechsel. Deshalb die Frage: welche pneus würdert Ihr empfehlen. ich fahre die standart felgen VA: 225×40 ZR18 auf 8J×18 HA: 295×30 ZR18 auf 11J×18 zu meiner Reifenvorgeschicht;) Ausgeliefert wurde der wagen mit Conti Sport Contact 2. die waren nach 17.000 km total runter. ich fand die Reifen sonst ganz ok aber der verschleiss war doch recht hoch. Seit dem fahre ich Pirelli PZero Asimmetrico N3. war auch immer sehr zufreiden. die Reifen haben deutlich länger gehalten. Die N3 gibt es aber laut PZ münchen süd nicht mehr. ich muss also auf die N4 wechseln. von meinem freundlichen wurde mir noch der vorschlag gemacht ich könnte auch Michelin nehmen. da ich nun den Porsche nicht mehr ganz so oft fahre war ich am überlegen ob ich von michelin die "Sportfeifen" nehmen soll? was sagt Ihr den dazu? grüße Alex

Hallo an die Gemeinde! Wer kann mir sagen, welche Reifen denn nun für den LP 640 (BJ 2009) freigegeben sind? Bislang habe ich Pirelli P Zero gefahren (Hinten 335/30/ZR 18, Vorne 245/35/ZR18), die nun aber nirgends erhältlich sind. Laut Pirelli (HP) kann ich auch P Zero Rosso Assimmetrico (bzw. die Corsa-Version davon) fahren, lt. einem Lambo-Händler in München auch, die gleichen Infos von verschiedenen Reifenhändlern. Mein Lambo-Dealer meint hingegen, die genannten Modelle gingen nicht bzw. wären nicht freigegeben. Meine Verunsicherung wächst.... Wäre echt toll, wenn ihr 'amtliche' Infos hättet bzw. eine schriftliche Freigabe über andere Reifen. Vielen Dank im Voraus!

Irgendwie kam mir hier bisher zu wenig bis garnichts ueber den Reifen zu Gesicht. Ist jemand diesen Reifen beim "abschliessenden Perfektionstraining" gefahren oder hat ueber andere Vitamin-B-Andockstellen Zugriff und ErFAHRung gehabt? Was man so per bessere Pressemappe bzw Heft-Bericht liest, ist es halt noch ein Trocken-UHP, den man bei Naesse bitte lieber nicht schraeg anschaut. Verschleiss? Genug der Spekulatius, Weihnachten ist rum. Wer hat schon, oder wer wird im fruehen Fruehjahr mal....?

mit Original Porsche Felgen 19 Zoll Carrera S-Rad : 1 Jahr alt und in der letzten Schneesaison ca. 3.000 - 4.000 km gefahren. Wegen Fahrzeugwechsel zu verkaufen. Super Zustand Hier die entsprechenden Daten: Vorderachse 8J ET 57 235/35 R19 87 V Pirelli Sottozero W240 Hinterachse 11J ET 67 295/30 R19 100 V Pirelli Sottozero W240 Bei Interesse bitte pn an mich Grüße #558

Hallo! Ich bin ein Neuer im Forum und habe einige Fragen zur Bereifung des Ferrari 550: Pirelli bietet dafür den Zero-Rosso in zwei Typen-Kombinationen an: a) Asimmetrico auf Vorder- UND Hinterachse Directionale auf Vorder- und Asimmetrico auf Hinterachse Hat jemand Erfahrungen und kann Empfehlungen zu der einen oder anderen Kombination geben, bitte? Als Speed- und Lastindex sind vorgeschrieben: vorne ZR18_95Y; hinten ZR18_99Y Sind ZR-Reifen zulässig, obwohl im Fzg-Schein Vmax=320 km/h eingetragen ist? Ist vorne oder hinten ein Reifen mit noch höherem Lastindex empfehlenswert? (Ich fahre den Wagen zwar schnell auf der Autobahn, aber nicht auf der Rennstrecke ...) Besten Dank & Safety Fast!