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Hallo zusammen Ich habe eine Lernfrage zu einem mir nicht bekannten Bauteil. Wenn ich den 458 unter Last, so zwischen ca. 8000 bis 9000 Umdrehungen schalte, dann höre ich kurz ein Geräusch wie eine Mischung aus Wastegate und rutschenden Keilriemen. Das Geräusch ist wirklich kurz und nur im Moment des Schaltvorgang zu hören. Nun kenne ich die grundsätzliche Funktionsweise eines Doppelkupplungsgetriebe, aber nicht wie es zum Beispiel beim Anfahren arbeitet. Hier muss ja auch irgendeine Art von Rutscht-, oder Flüssigkeitskupplung vorhanden sein. So etwas wäre mein erster Verdacht. Vor der Inspektion diese Jahr habe ich in der Werkstatt nachgefragt woher das Geräusch kommt. Es wurde mir betätigt, dass es ein normales Geräusch unter diesen Bedingungen wäre, aber niemand wusste genau welches Bauteile dafür verantwortlich ist. Zur Sicherheit, das wir über das gleiche Geräusch sprechen, sind ein Mitarbeiter der Ferrari Werkstatt und ich zusammen gefahren um das Geräusch zu hören. Dann mit einem anderen 458 noch mal zum Vergleich. Dort war es genauso. Es ist übrigens egal ob ich manuell schalte, oder das Auto im Automatik Modus ist. Hat jemand eine Idee? Oder weis jemand sogar was das ist? Danke und neugierige Grüsse, Thorsten

Hallo Leute, Ich habe einen Ferrari F430 Spider. Wollte am Wochenende eine kleine Spritztour machen da habe ich einen Knacksen im Rad hinten rechts gehört. Ich dachte es hat sich ein Stein im Reifen eingehackt. Ich ging in die Werkstatt lies das Rad wegnehmen und zu sehen ob es so gewesen ist wie ich es mir gedacht habe aber es war alles in Ordnung . Beim Suchen haben wir entdeckt dass beim Stern Wo sich das Ventil befindet knackst. Da die Felge zweiteilig ist haben wir alle Schrauben nachgezogen leider nichts geholfen. Den Reifen haben wir auch abgezogen um zu sehen ob es einen riss hat in der Felge hat dies ist auch nicht gewesen Wer kann mir helfen oder hat sowas schon gehört?? Im Voraus möchte ich euch für eure Hilfe und Antworten bedanken! Habe noch zwei Bilder zu den Felgen hochgeladen

Motor hat 250tKm laut Tacho. Will als nächsten schritt die 3 Kettenspanner wechseln. Hat jemand noch eine Idee. PZ rechnet sich nicht bei 8000€ FunCar also selbst Handanlegen. Klackern beginnt nach dem der Motor warm wird. Leistung ganz normal habe schon von 0W/40 auf 10W/60 umgeölt. Liebe Grüsse ans Forum fritzl

Bei meinem MF4 GT gibt es beim beschleunigen in den kleinen Gängen unter Vollast seit zwei Tagen ein einmaliges lautes "Tack" Geräusch. E kommt auch manchmal beim runterschalten. Als ob irgend eine Verbindung nicht richtig fest sitzt. Bei einer ersten Kontrolle auf der Bühne konnte ich noch nichts finden. Kennt jemand das Problem?