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Hallo, habe einen 04er Maserati 4200 CC mit 56tkm Laufleistung. Getriebe lief bis gestern tadellos. Leider musste ich gestern beim ausparken feststellen, das ich aus dem Rückwärtsgang nicht mehr rauskomme. Nun kann ich den Wagen auch nicht mehr starten. Mittlerweile habe ich auch eine leere Batterie (ich weiß nicht ob das mit dem Getriebe zusammen hängt, habe Verdacht auf Sicherung). Kann mich da jemand aufklären was es sein könnte ? Der Ferrari Außendienstler kommt erst nächste Woche.

Hallo zusammen, ich hoffe, hier kann man mir vielleicht weiterhelfen. Mein Vater sammelt seit fast 50 Jahren Modellautos und wünscht sich natürlich dieses Jahr zu Weihnachten auch wieder eins für seine Sammlung. Er möchte das Ferrari-Modell, das 2014 als letztes auf den Markt kam. Leider erinnert er sich nicht an die genaue Modellbezeichnung bzw. um was für einen Ferrari es sich genau gehandelt hat. Für mich als absoluter Laie in Sachen Modellautos ist es jetzt sehr schwierig, genau das letzte herausgebrachte Modell zu finden. Hat vielleicht hier jemand eine Idee, um welches es sich handelt bzw. wie ich es herausbekommen könnte? Über Google bin ich nicht richtig weitergekommen, auch bei Fechter konnte man mir nicht weiterhelfen und bisher hab ich ebenfalls noch keine Mails auf meine Anfragen bei den gängigen Modellautoherstellern erhalten. Dankeschön schon im Voraus!

Hallo, bin neu hier aus dem Grund da ich mir einen schönen Maranello zulegen möchte. Ich habe mir schon zwei schöne Exemplare herausgeschaut und habe mich auch über die einzelnen Fahrzeuge informiert, jedoch bin ich mir unsicher und kann mich auch nicht wirklich entscheiden da einfach alle schön sind. Letztendlich ist das wichtigste Kriterium, dass das Fahrzeug technisch gut dar steht. Der Favorit ist ein grauer 550 mit Schaltgetriebe und beigen Interior, er steht für mich technisch am besten dar, Inspektionen wurden immer alle durchgeführt leider nicht immer direkt bei Ferrari aber bei Werkstätten die auf Sportwagen spezialisiert sind (Zwesper, Steiner). Die Rechnungen der Werkstätten sind alle vorhanden. Desweiteren wurden an dem Fahrzeug viele Teile erneuert, wie z.B. alle Dichtungen, Zahnriemen, Reifen, Kerzen, alle Filter, schlauch zur Servopume und Luftdüsenset unter der Windschutzscheibe. In einer italienischen Rechnung habe ich auch etwas davon gelesen, dass an der Kupplung oder die Kupplung erneuert wurde. Der zweite Favorit ist ein 575M in silber mit Automatik F1 Getriebe und rotem Interior, das Auto wurde komplett nach lackiert hat aber laut Besitzer kein Unfall gehabt. An dem Auto wurde soweit ich das verstanden habe nichts großartig erneuert außer Bremsen und Zahnriemen. Alle Inspektionen wurden bei Ferrari durchgeführt. Es gibt noch einen dritten Favorit aber da warte ich noch auf nähere Informationen, ein schwarzer 575M F1 Automatikgetriebe mit beigem Interior. Es gibt natürlich noch mehr Fahrzeuge die mir gefallen aber letztendlich stellt sich bei mir die Frage, Automatik oder Schaltgetriebe, 550 oder 575? Es zählt für mich welcher der beiden Motoren "stabiler" ist und welches Getriebe "länger" hält. Ich persönlich fahre schon immer Schaltgetriebe finde aber allerdings Automatik auch nicht schlecht. Würde mich über einen Rat von euch sehr freuen.

Moin Leute, wir haben für den Winter ein paar Upgrades geplant. Ich suche eine Capristo Abgasanlage für unseren '98er Ferrari F355 GTB. Wäre für passende Angebote im Raum Düsseldorf dankbar. Ein Angebot von Capristo selbst habe ich auch vorliegen, also für Hinweise in die Richtung schon mal vielen Dank Wenn jemand desweiteren einen Challenge Grill oder Distanzscheiben anbieten kann, immer her damit! Viele Grüße aus Düsseldorf

Hallo, suche schwarze Frontscheinwerfer für einen 550 Maranello.

Wie schon im letzten Jahr findet bald wieder das Italienertreffen im Lenkwerk statt. Ist auf jeden Fall einen Besuch wert, es werden viele Oldtimer zugegen sein, außerdem hat sich wieder der Ferrari Club Deutschland angekündigt. Es wäre aber schön, diesmal ein paar mehr Lambos im schönen OWL begrüßen zu dürfen...Zur Erinnerung hier nochmal die Bilder vom letzten Jahr: http://www.carpassion.com/usertreffen-clubs-and-veranstaltungstermine/54269-bilder-italienertreffen-lenkwerk-bielefeld.html

Zu dieser Website muss ich wohl nicht mehr viel sagen: http://www.ferrarihistory.homestead.com/collections.html

Hallo zusammen, ein Freund von mir verkauft seinen 360 Modena F1. Grund: er wird im April dieses Jahr Vater von Zwillingen. Hier ein paar Eckdaten: 360 Modena F1 -ca. 91.000 KM -Rot -Schwarzes Leder mit roten Kontrastnähten -Challenge Grill -Fuchs Sportabgasanlage -ausschließlich beim Ferrarihändler gewartet (lückenlos Scheckheft) -Baujahr 99 (gekauft ebenfalls beim Händler) -und nun kommts: im März oder April 2013 hat er die große 90.000er Inspektion mit Zahnriemen, neuen Reifen, neue Kupplung usw. usw. bekommen für über 9000 Euro. Natürlich auch beim Händler. Rechnungen vorhanden. VHB: 59.999 € Wer also gerade einen zuverlässigen und gepflegten 360er sucht darf sich ruhig melden. Bitte eine PN an mich. Er ist nicht hier im Forum angemeldet, aber bei echtem Interesse stelle ich gern den Kontakt her. P.S. der Wagen ist nicht bei den bekannten Gebrauchtwagenbörsen inseriert, da der Verkauf nicht eilt. Da Wagen aber zu schade ist um Jahrelang rumzustehen bis die Kids dann groß / größer sind und er mal wieder Zeit dafür hat soll er Verkauft werden.

Hi zusammen, ich bin neu hier und auf der Suche nach Euren Erfahrungen. Ich überlege einen F360 anzuschaffen. Evtl. kann es auch ein Lambo werden. Jedenfalls bin ich auf der Suche nach einem neuen Spielzeug und für mich sind besonders die Erfahrungen vor und nach einem Autokauf wichtig, da sie oft darüber entscheiden, wie zufrieden man mit dem Auto ist. Beispiel: ich fuhr einen RS6 und ich habe mir keinen R8 geholt, weil der Service bei Audi einfach unverschämt und miserabel war. Was nervte euch denn so am Meisten? - Im Vorfeld des Kaufs? - Nach dem Kauf? - Am Auto selbst? - Zufrieden mit dem Händler / Service? Empfehlung? Irgendwas, was euch extrem viel Zeit gekostet hat? Denn Zeit hab ich ehrlich gesagt am Wenigsten. Die Momente die ich habe, möchte ich dann auch genießen können, ohne, dass das Auto wieder mal zur Reparatur muss Wie lange habt ihr im Schnitt so Euer Baby gesucht und was hat die Suche ggf. andauern lassen? Irgendwas, wo ihr sagt, was euch richtig genervt hat und ihr nicht nochmal erleben wollt? Und letzte Frage: Habt ihr Eurer Pferd getunt und seid ihr mit der Umsetzung zufrieden? Danke mal vorab Cheers Stefan

Hallo liebe community, seit geraumer Zeit verfolge ich das Ferrari Forum und interessiere mich immer mehr für einen F-355 Spider. Kann mir jmd. mit Erfahrung sagen, was ich für einen F-355 Spider mit folgenden Parametern als Kaufpreis rechnen muss und auf was es zu achten gilt? Parameter: - F-355 Spider - Deutsche Erstzulassung - Baujahr 1998-1999 - Farbkombination: rosso corsa / crema - weniger als 30000 Km - Zustand 1 bis 1.5 Vielen Dank für Infos im Voraus. Mit freundlichen Grüssen, Uexkuel

kurze einleitung zum Thema: seit fast 2 Jahren beschäftige ich mich nun mit der Frage soll ich mir ein Spassmobil kaufen und wenn was für eins! Nach langem hin und her hat zwischem dem Verstand = Porsche 964 cabrio und dem Herz = einem Ferrari spieder 348/355 nun das Herz gesiegt und dabei habe ich für einen 348 spider entschieden! Jetzt kann man lange diskutieren ob der 355 besser ist oder günstiger im Unterhalt ist, ich habe mich schon hier in die verschiedensten Berichte gelesen und letztlich vernünftig sind sie beide nicht und der 348 ist wohl der bessere einstiegsferrari! Da ich leider null Ahnung von Autos habe, das gebe ich gerne zu, fährt ein guter Freund (KFZ Meister) mit zu Besichtigungsterminen er hat mir aber auch gleich gesagt das er von Ferrari null Ahnung hat und an diesen auch keine Hand anlegt lediglich bei grundsätzlichen sachen kann er mir beim Kauf helfen! Problem 1: ich bräuchte einmal eine Liste in der genau steht worauf man beim Kauf eines 348 spider (320 PS) besonders achten sollte! Im Forum ist halt immer nur von der Wartungshistorie (ist logisch), von den Einstiegsleisten und vom Wartungsstau (Zahnriemen) berichtet worden. Gibt es noch andere Schwachstellen? Problem 2: im Moment werden ein Paar bei mobile angeboten und der 1. Besichtigungstermin war ein Desaster! Der angebliche "perfekte Zustand" entpuppte sich trotz vorher telefonischer abfrage als desaströs! mehr Einschusslöcher in der Moterhaube als ein Ziel auf dem Truppenübungsplatz! nur 1 Schlüssel, seit mindestens 3 Jahren nicht bewegt worden und letzte Inspektion in 2003! Kann mir evtl. zu den aktuell angebotenen Wagen jemand etwas sagen? ich möchte ungern quer durch deutschland reisen und nur die Tankstellen reich machen! Evtl. sind ja ehemalige Besitzer oder kenner einiger Autos hier vertreten! Problem 3: unter anderem wird ein interessanter aus den Niederlanden angeboten, auch hierzu hab ich im Forum keine konkrete Aussage gefunden was mich ein solcher Import kostzet und wie aufwendig dieser ist! Vielen Dank vorab! Ich hoffe ich bekomme viele Antworten und Anregungen! Marcel

Hallo zusammen, ich komme eigentlich aus der Porsche-Fraktion, bin aber seit jeher ein Ferrari-Fan. Aktuell habe ich einen 911 Bj. 1970 und baue mir gerade einen leichten 911er Bj.1965 mit 2,0l S-Motor auf. Jetzt bin ich am überlegen, ob ich nicht den 65er verkaufen und mir dafür einen Ferrari 308,328 oder F355 zulegen soll. Allerdings machen mir die Unterhaltskosten beim Ferrari kopfzerbrechen, da ich beim Porsche nur einsteigen und fahren muß, abgesehen vom jährlichen Ölwechsel und 3xVentile einstellen habe ich keine Probleme damit. Beim Ferrari kommen hier erhebliche Kosten für Zahnriemenwechsel und sonstige Verschleißteile hinzu. Wer kann mir hier etwas über die Probleme bei den 3 Ferrari-Typen aufzählen oder wie würdet ihr euch entscheiden. Bin über jeden Hinweiß glücklich. Vielen Dank vorab. Gruß Jochen

Hallo, bin neu hier aus dem Grund da ich mir einen schönen Maranello zulegen möchte. Ich habe mir schon zwei schöne Exemplare herausgeschaut und habe mich auch über die einzelnen Fahrzeuge informiert, jedoch bin ich mir unsicher und kann mich auch nicht wirklich entscheiden da einfach alle schön sind. Letztendlich ist das wichtigste Kriterium, dass das Fahrzeug technisch gut dar steht. Der Favorit ist ein grauer 550 mit Schaltgetriebe und beigen Interior, er steht für mich technisch am besten dar, Inspektionen wurden immer alle durchgeführt leider nicht immer direkt bei Ferrari aber bei Werkstätten die auf Sportwagen spezialisiert sind (Zwesper, Steiner). Die Rechnungen der Werkstätten sind alle vorhanden. Desweiteren wurden an dem Fahrzeug viele Teile erneuert, wie z.B. alle Dichtungen, Zahnriemen, Reifen, Kerzen, alle Filter, schlauch zur Servopume und Luftdüsenset unter der Windschutzscheibe. In einer italienischen Rechnung habe ich auch etwas davon gelesen, dass an der Kupplung oder die Kupplung erneuert wurde. Der zweite Favorit ist ein 575M in silber mit Automatik F1 Getriebe und rotem Interior, das Auto wurde komplett nach lackiert hat aber laut Besitzer kein Unfall gehabt. An dem Auto wurde soweit ich das verstanden habe nichts großartig erneuert außer Bremsen und Zahnriemen. Alle Inspektionen wurden bei Ferrari durchgeführt. Es gibt noch einen dritten Favorit aber da warte ich noch auf nähere Informationen, ein schwarzer 575M F1 Automatikgetriebe mit beigem Interior. Es gibt natürlich noch mehr Fahrzeuge die mir gefallen aber letztendlich stellt sich bei mir die Frage, Automatik oder Schaltgetriebe, 550 oder 575? Es zählt für mich welcher der beiden Motoren "stabiler" ist und welches Getriebe "länger" hält. Ich persönlich fahre schon immer Schaltgetriebe finde aber allerdings Automatik auch nicht schlecht. Würde mich über einen Rat von euch sehr freuen.

Liebe Mondialisti, ich würde gerne mal Biggis Idee mit dem Testarossatreffen aufgreifen und ein Mondialtreffen organisieren. Die Resonanz auf Biggis Angebot ist bekanntlich super, warum sollte also nicht auch ein Mondialtreffen klappen ?! ;-) Wird Zeit, dass wir auch mal ein bisschen mehr Präsenz zeigen... Entweder eine eintägige Tour durch die schönen bayerischen Berge und Täler oder ein Gardaseewochenende :-) Wer hätte grundsätzlich daran Interesse? Gruß Marco

Hallo Ferrari Gemeinde, kann mir bitte jemand eine Anleitung geben wo ich das Öl für das Verdeck vom 355ger Spider auffüllen kann. Den bei meinem ist bei geschlossenen Verdeck der Ölstand weit unter min. Das Verdeck kann ich deshalb nicht mehr mit dem normalen Schalter schließen und öffen. Danke schon mal vorab für euere Hilfe.

Möchte gern ein Mondial T-Cabrio aus der Schweiz importieren. Denke, der Aufwand lohnt da 1. Hand und wenig Kilometer. Hat jemand das schon mal gemacht? Welche Fallstricke warten? Kann mir jemand seine Erfahrungen mitteilen? Habe gehört, dass es keine grüne Plakette gibt? Und über Holland geht´s´günstiger? Was erwartet mich beim TÜV? (Die Schweizer Variante wurde gerade anstandslos passiert) Entfallen die 10% Zollgebühren, wenn es ein EU-Wagen ist? Oder müsste es dafür ein deutscher Hersteller sein? Fragen über Fragen. Bin für jeden Tipp dankbar! Oliver

Da ich diese Tage nicht dabei sein kann, wollte ich wenigstens am Sonntag bei vermutlich vernünftigem Wetter vorbeischauen. Ich dachte an 8h Abfahrt in München und 10 Ankunft im Hotel Winzer in St. Georgen im Attergau (Sonntag, 18. Mai 2014). Möchte jemand mit seiner Diva mitkommen? Dann sind wir nicht so alleine auf der Anreise und macht mehr Spaß. Über ein paar Begleitfahrzeuge würde ich mich freuen! Schöne Grüße, René

https://www.silverstoneauctions.com/1973-ferrari-dino-barn-find wie der 330 vor kurzem auch eher ein Sumpf-Fund :-D Gruß Dino

Verkaufe das originale Ferrari-Sportfahrwerk von Koni meines Ferrari Mondial BJ 1989. Vermutlich passt das Fahrwerk nur auf Ausführungen mit ABS. Der Mondial wurde nur ganz selten vom Werk mit dem optionalen Ferrari-Sportfahrwerk ausgerüstet, da die meisten Mondial-Besteller das Fahrzeug mehr als eine Art Luxus-Coupe sahen. Inwieweit das Fahrwerk auf andere Ferrari passt, entzieht sich meiner Kenntnis. Das Fahrwerk ist in einem dem Alter entsprechenden guten Zustand, wie man auch am beiliegenden Foto erkennen kann. Wie toll das Fahrwerk im eingebauten Zustand aussieht, kann man in der Bildergalerie meines Profils sehen. FP: 1500 Euro plus Versand oder ohne Aufschlag gegen persönliche Abholung. Keine Rückgabe oder Umtausch, da Privatverkauf. Zur Info: In England werden bereits die normalen Fahrwerke, die aus Schlacht-Mondials stammen ca. zwischen 2500.- und 3000.- Euro je nach Tagespreis gehandelt. Meine Preisvorstellung für dieses besondere Fahrwerk ist daher mehr als fair und nicht verhandelbar. Quasi mein Carpassion-Preis für Enthusiasten Wer zuerst kommt, mahlt zuerst Beste Grüße Marco

Ich biete zwei gebrauchte Ferrari Fußmatten an Ich weiß leider nicht, für welchen Typ die ursprünglich gedacht waren. Hier der Link bis zum 25.4.2014 http://www.ebay.de/itm/291125901286?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649

Hoffe, jemand kann mir helfen: bin am letzten Samstag mit meinem Mondial T-Cabrio auf der Autobahn in einen plötzlich auftretenden Eisregen geraten, ins Schleudern gekommen und in die Leitplanke gecrasht. Ergebnis: Kotflügel vorn links, Motorhaube, Stoßstange und Scheinwerfer hinüber. Mindestens. Das ist so ärgerlich, da der Mondi im absouten Bestzustand (und natürlich unfallfrei) war. Nun die entscheidende Frage: wer kann mir sagen, wo ich die benötigten Teile bekommen kann. Meine Werkstatt hat einen Kotflügel aufgetrieben, findet aber den Rest nicht. Gibt´s geheime Quellen? Vlt in Italien? Teileträger, die irgendwo stehen? Irgendeine Mondial-Koryphäe, die man kontaktieren kann? Möchte den Wagen unbedingt retten und bin für jeden Tipp dankbar.

Geehrte CP Gemeinschaft, Mein Name ist Michael und ich habe mir zu meinen 911 ern nun noch einen F 430 Coupé von Gohm gekauft. Würde mich freuen weitere Ferraristi primär aus der Metropolregion Nürnberg für gelegentliche Ausfahrten, Treffs kennenzulernen. Schönes Wochenende Michael

.... aber durchaus interessant sind Ich habe vor ein paar Tagen eine Biographie über Enzo Ferrari zu Ende gelesen, die mich ziemlich gefesselt hatte. Es handelte sich hierbei um die deutsche Version der italienischen Ausgabe "Ferrari L'Unico", die 1988 erschien und in Deutschland 1989 vom Motorbuch Verlag Stuttgart aufgelegt wurde. Der Autor, Gino Rancati, war ein enger Freund vom Enzo und hat ihn den grössten Teil seines Lebens begleitet. Wer sich das Buch kaufen will wird sich mit ebay vergnügen müssen, da es das Buch im Handel nicht mehr gibt (ISBN 3-613-01283-9). Viele wissen das Enzo Anselmo Ferrari am 18.2.1898 in Modena geboren wurde, auch das er gerne Sportjournalist, Rennfahrer oder Opernsänger geworden wäre. Was aber kaum einer weiss, ist das er mit 16 eine Dreherlehre in der Werkstatt der Feuerwehr von Modena gemacht hatte. Zumindest war mir das neu. Bereits mit 16 hat der kleine Enzo einen Bericht in der "Gazzetta dello Sport" verfasst, er lautete "Inter Mailand - Modena 7:1" Nächster Punkt, den ich bemerkenswert fand, ist dass das Jaguar E-Type Cabrio nach Enzos Meinung das schönste Auto der Welt sei. Beachtenswert meiner Meinung, wenn das ein Mann sagt der den 250 GTO geschaffen hat. Enzo fuhr übrigens privat kaum selbst Ferrari, er hatte einen 1600er Fiat mit Automatik, weil irgendwann in Italien ein Gesetz erlassen wurde, das Leute im Alter unter 21 und über 65 keine Autos mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 185 km/h fahren dürfen. Meiner meinung nach blanke Ieronie für einen Mann der die schnellsten Autos der Welt baute. Abgesehen davon schwärmte Enzo führ den Rolls Royce, den hätte er gern gefahren. An Rennfahren gab es nur einen wirklich Großen für ihn, das war Tazio Nuvolari. Er hat alle Fahrer nur an ihm gemessen und es gab nur einen der annähernd sein zweiter Nuvolari wurde - Gilles Villeneuve. Der verstarb nur leider sehr früh... Zu Lauda hatte er stets ein eigenartiges und gespanntes Verhältnis, bewunderte ihn aber für seinen Kampfgeist (Nürbrurgringunfall). Enzo Ferrari unterschrieb immer mit violetter Tinte. Allerdings hat er das nur gemacht, weil sein Vater immer mit Kopierpapier geschrieben hat und er fand man könne das besser lesen. Sein erster Sohn Dino starb früh an Muskel Dystrophie. Ein schwerer Verlust für Enzo und noch schwerer wenn man bedenkt das Grabräuber 26 Jahre nach Dinos Tod den Zinksarg in der Familiengruft aufsägten und dabei aber gestört wurden und flüchteten. man fasste die Schänder nie, man vermutet das sie die Leiche stehlen wollten um Enzo zu erpressen. Zum Thema Erpressen, 1978 wurde einer seiner technischen Leiter (Giancarlo Bussi) auf Sardinien entführt und bleib für immer verschollen. Es gibt die These das er mit einem reichen Mann verwechselt wurde oder das Enzo die Erpresserbotschaft ignorierte. Die Wahrheit wird sich nie finden. Was vielleicht bekannt ist, ist der Fakt das Ford das Unternehmen Ferrari kaufen wollte. Als dann der Gesandte aus Detroit kam fragte man ihm bis wieviel Dollra er Verhandlungsspielraum habe. Es waren 10.000 $ - ihr könnt euch den Rest sicher denken.... Ford baute den GT40 und machte Ferrari das Leben so schwer. Einer der überraschendsten Punkte in dem Buch war für mich eigentlich der Umstand, das der Autor der Namensgeber des F40 war. Der damalige Generaldirektor Dr. Razelli erzählte Rancati das im September 1987 auf der IAA in Frankfurt ein Modell vorgestellt werden soll, das mit Spannung erwartet wird. Nur der Name fehlt eben noch und Rancati meinte das es genau 40 Jahre her sei das der erste Ferrari das Werk verliess und man ihn doch Ferrari Forty nennen sollte, auch in Hinblick auf den wichtigen US Markt.... - dafür bekam er eine Plakette mit dem F40 Schriftzug von Razelli zum Dank, auf der Enzo mit zittriger Hand und violetter Tinte unterschrieb. Der Papst besuchte ebenfalls das Werk, er wurde in einem Mondial Cabrio ohne Panzerglas an der Belegschaft vorbei chauffiert. Enzo war zu dem Zeitpunkt schon zu schwach persönlich anwesend zu sein, und sein Sohn Piero hat ihn vertreten. Der Papst und Enzo hatten anschliessend ein Telefonat, dessen Gesprächsinhalt aber niemand kennt. ---- Vielleicht hab ich den einen oder anderen ja zum lesen des Buches angeregt, mich hat es jedenfalls gefesselt. Enzo Ferrari war für mich schon als Kind ein mann der mich fasziniert hat und ich finde das die Firma Ferrari nie eine grössere Faszination ausgeübt hat, als zu Lebzeiten des Commendatore.

Hallo zusammen, bin auf der Suche nach je einem neutralen Car Cover für einen 348 und California. Aus Stoff (atmungsaktiv), passgenau (also mit Ohren für die Spiegel) und die Reifen sollten verdeckt sein. In irgend einer neutralen Farbe, schwarz, grau oder sowas. Ich habe leider nur vermeintlich passgenaue Paletots in rot mit dem Cavallino gefunden. Soll aber nicht auf den ersten Blick erkenntlich sein was drunter ist Wer hat was für mich? Besten Dank Dino

Hallo, brauche dringend mal einen fachkundigen Rat. Möchte mir einen Ferrari Mondial T Cabrio von 1993 kaufen, letztendlich auch um damit meine Familie (Tochter, 3.5 Jahre) mitnehmen zu können. Ich kann aber nicht herausfinden, welcher Kindersitz passen würde. Sitzerhöhungen machen bei Beckengurten keinen Sinn und die meisten 2-Punkt-kompartiblen Kindersitze sind so ausladend, dass sie nicht reinpassen. Kann mir jemand einen Rat geben???