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Hallo Ich habe mein Fahrzeug in die Garage gebracht um die Bremsbacken der Feststellbremse auszutauschen. Bein Anheben des Fahrzeuges haben sie den Wasserkühler beschädigt. Der Händler sagt der Kühler sei aus Kunststoff und nicht reparierbar. Hat jemand Erfahrung mit Kühler nach Mass anfertigen lassen? Hat jemand Erfahrung mit der Ersatzteil Beschaffung? Habe noch keine Antwort vom Vertragshändler erhalten. Original Kostenpunkt ca. 6000 €. Gibt es alternativen? Bei Superparts gibt es einen der gewichts- und Leistungsoptimiert ist. Besten Dank für eure Unterstützung. Grüsse Saro

Hallo, heute also ganz kurze Fahrt wenige km. An letzter Ampel Änderung des Tons, Leistung weg und gleich auf die Seite gefahren. Auto laufen lassen und zunächst den Stecker des rechten Luftmassenmessers gerüttelt und gezogen. Keine oder nicht spürbare Änderung. Dann links. Sofort war Motor aus. Daraus habe ich dann vorläufig auf den Ausfall der rechten Bank geschlossen. Dann weitere Stecker rein raus und den letzten km nach Hause geschlichen. Da hat es dann hinten geraucht. Haube auf und Quelle war nicht gleich zu erkennen. Da es weder nach Benzin, noch nach Abgas roch, sondern eher nach Kunststoff, hatte ich erstmal nach einem Kabel oder so was gesucht, das den Auspuff berührt. Gedampft hat aber der untere rechte Teil des Stoßfängers in Auspuffnähe. Das war dann auch von außen zu sehen mit Brandblasen im Lack. Also erstmal kalte Luft dran geblasen. Danach mit der Pistole Temperaturen gemessen. Im fast kühlen Zustand war der rechte Kat 200°C wärmer als der linke. Der Krümmer vorne dran war aber ungefähr gleich warm wie links. Bisher ist der Gedanke: Rechts Problem mit Zündung, also Zündspule oder so oder Steuerung. Benzin unverbrannt im Kat entzündet. Heiß. Problem dabei: Keine ungleichmäßigen Knaller in der Abgasanlage, wie ich es dabei erwarten würde. Ob wirklich die ganze rechte Bank weg ist, ist auch nicht sicher. Auch noch nicht geschaut, ob der rechte Kat nun defekt ist. Bier ist bereit. Gruß Paul

Hallo, wieder 348 1991. Ein Anschluss des Öltemperaturschalters, der den Ölkühlerlüfter schaltet, wackelt. Also am Schalter mechanischer Schaden, nicht der Flachstecker des Kabels wackelt. Ob es dadurch zeitweise zum Ausfall des Ölkühlerlüfters kam, weiß ich noch nicht. So wäre dann auch ein Zusammenhang mit dem aktuellen anderen Thread "348 Kühlwasserkreislauf Thermostat Wasserpumpe" denkbar, bei dem es um zeitweise leicht angestiegene Kühlmitteltemperatur geht. In geringem Umfang zieht das Öl das Wasser mit und umgekehrt. Der Lüfter selbst läuft bei Anschluss von 12V. Das Überbrücken des Schalters mit eingeschalteter Zündung schaltet ebenfalls den Lüfter ein. Bisher konnte ich keine Beschriftung ablesen. Es ist die #29 im Bild (Quelle: Eurospares) und wird lt. Eurospares verwendet in: Ferrari 348 (2.7 Motronic), 348 TS (1993), 512 M, 512 TR, Mondial 3.2 QV (1987), Mondial 3.4 t Coupe, Testarossa (1985), Testarossa (1990) Somit die Fragen: Ein- und Ausschalttemperatur des Öltemperaturschalters (Im Handbuch bisher nichts gefunden) ? Hersteller-Artikelnummer des Öltemperaturschalters (Ferrarinummer 123277) ? Gruß Paul

Hallo, bei einem 348 1991 geht es um den Kühlwasserkreislauf. Es ist jetzt manchmal eine ganz leicht erhöhte Temperatur knapp über 90°C bei normaler Außentemperatur von 25°C. Typischerweise im Stand bei Standgas. Das ist evtl. bei anderen normal, bei meinem Auto bei normalem Fahrverhalten vor dem Anhalten war es weniger. Es geht also nicht um Überhitzung, sondern um das geänderte Verhalten. Bisherige Maßnahmen und Infos: Entlüftet Beide Lüfter laufen und schalten rechtzeitig ein Manchmal geht bei Erhöhung der Drehzahl im Stand die Temperatur runter, aber nicht sicher reproduzierbar. Wegen der Temperaturabsenkung durch die Druckerhöhung mit der Drehzahl wird es wohl der Thermostat sein. Wasserpumpe wäre auch noch denkbar, aber nicht so wahrscheinlich. Wollte nun einfach mal auf Verdacht den Thermostat tauschen. Im ferrarichat.com gibt es 2 Threads dazu, einer für den 355. Genannt werden u.a. BEHR 6.036.82 und WAHLER 4033.82, beide haben eine Öffnungstemperatur von 82°C. Die neue Ferrarinummer ist lt. Eurospares: Ferrari 165473 und soll passen in: Ferrari 348 (2.7 Motronic), 348 TS (1993), 355 (2.7 Motronic), 355 (5.2 Motronic), 512 M, 512 TR, Mondial 3.4 t Coupe Es ist mir in den Threads nicht klar, ob alles nur Vermutungen sind, oder ob dort wirklich jemand z.B. den BEHR 6.036.82 eingebaut hat. Der Ferrarithermostat ist wahrscheinlich ein Behr mit der Aufschrift "82 4M". Hat jemand hier den BEHR 6.036.82 oder Ähnliches eingebaut in einen 348, 355, Mondial oder 512 ? Gruß Paul

Hallo zusammen,Nun habe ich mich ein wenig umgeschaut und auch angeschaut. Macken und fehler haben sie alle. Den ein oder andeen unfall oder so auch. Was spricht dagegen. Wenn die historie weitgehend belegt ist . Auch reperaturen am motor, wenn dad fahrzeug einen unfall rutscher hatte. Der vor ,während und nach det rep. dokumentiert ist. Das fahrzeug nun eigentlich gut ist. Ist es nicht so, im leben eines autos immer wieder mal ein maleur passiert. Wemn es auch benutzt wird. . Klar dafür ist es dann halt auch ein wenig günstiger. Muss ed deshalb schlecht sein. Und ist es nicht auch positiv. Wenn z.b. halt 2 frontschäden dok. sind. Und jemand alle karten auf den tisch legt. Gruss thomas

Kann mir jemand sagen wieviele 348 Ferraris überhaupt mit welcher Farbe Verkauft wurden ? Rot = ?? Blau = ?? Schwarz = ?? Grau = ??

Wo erhalte ich die Benzinleitung Nr. 143787-3/A für 348 TS Bj 1993 günstig ?

Schaut euch das an. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-348-gts-deutsche-auslieferung-einer-von-240-starnberg/232376008.html?enforceChannel=Mobail oder doch weniger ?? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-348-gts-deutsches-fahrzeug-nur-218-stück-böblingen/227922837.html?enforceChannel=Mobail

Alle Informationen zum beliebten Treffen! 4. Ferrari 348-Treffen - hier klicken Kalender

Hallo, „jährlich grüßt das Murmel.…., nein das 348-Treffen“. Auch in diesem Jahr wünsche ich allen Ferrari 348 Fahrern und natürlich auch allen CP-Usern einen guten Rutsch in das kommende Jahr 2017. 2017 steht das 4. Ferrari 348 Treffen an. Es findet vom 26.05 – 28.05.2017 statt. Bitte merkt Euch den Termin in Euren Urlaubsplanungen vor und sichert Euch rechtzeitig den beliebten Urlaubsbrückentag (25.05 ist Feiertag). Die Rahmenbedingungen sind nahezu unverändert, d.h. Treffpunk am Freitag Abend im Hotel und am Samstag die Ausfahrt in den Odenwald. Am Sonntag erfolgt die individuelle Rückreise der Teilnehmer, wobei die Option einer weiteren kleineren Ausfahrt gegeben ist. Die Entscheidung wird spontan gefällt, da die ursprünglich angedachte Ausfahrt in 2016 aus Witterungsgründen leider ausfallen musste. Das Wetter wird auch in 2017 eine Rolle spielen und die Teilnehmeranzahl beeinflussen, wobei ich davon ausgehe, dass sich der „harte Kern“ nicht von schlechtem Wetter abschrecken lässt und sich auf das Wiedersehen freut. Da es in 2016 teilweise regnete rechne ich aber in 2017 wieder mit strahlendem Sonnenschein. Die erfreuliche Nachricht ist die erfolgreich abgeschlossene Suche nach einem neuen Hotel. Wir haben das Hotel „Hubertus“ - dank Suche bzw. Vorschlag eines Teilnehmers - http://www.hubertus-gernsheim.de/ in Gernsheim ausgewählt. Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt und die Lage – ca. 12 km vom bisherigen Hotel in Bensheim-Auerbach entfernt – passt ebenfalls. Es liegt etwas außerhalb vom Ort und bietet ausreichend Parkmöglichkeiten. Aus organisatorischen Gründen haben wir uns entschieden die Ausfahrt am Samstag wieder in Bensheim-Auerbach zu starten, d.h. wir treffen uns alle am Samstag gegen 9.30 auf dem bekannten öffentlichen Parkplatz des bisherigen Hotels (Best Western, Darmstädter Str. 168, 64625 Bensheim). Jürgen und meine Wenigkeit werden wieder eine schöne kurvenreiche Strecke aussuchen und zur in 2017 stattfindenden 70 – Jahrfeier von Ferrari entsprechende Lokalitäten auswählen. Wir freuen uns wieder auf das „Ferrari 348 Jahresevent“ und hoffen auf gutes Wetter, das Wiedersehen von „alten“ Bekannten und das Kennenlernen „neuer“ Teilnehmer. Ich denke, dass bisher alle Spaß und Freude an der Veranstaltung hatten, woran sich auch in 2017 nichts ändern soll. Weitere Infos folgen sukzessive hier im Thread. Für Rückfragen stehe ich – auch per PN – gerne zur Verfügung. Grüße Thomas PS: @F40org - Roland: bist Du wieder so nett und verlinkst den Thread im „Ferrari 348“ Unterforum, danke.

In der fahrfreien Zeit bin ich gerade am überlegen, welches Öl ich im nächsten Frühjahr verwenden soll. (Die letzte Öldiskussion ist ja schon eine Weile her) Momentan ist Castrol 10W60 drin Da ich seit Jahren in meinen anderen Autos Mobil 1 fahre, würde ich jetzt im 348 gerne das 5W50 Mobil 1 ausprobieren. Alternativ würde mir noch das Shell Helix 10W60 einfallen. Was haltet Ihr davon und welches Öl fahrt Ihr?

Hallo, vieleicht kann mir jemand helfen. Mit kaltem Motor springt mein 348 auch nach mehreren Wochen ohne Probleme an, wenn nach mehreren Kilometer der Motor richtig warmgelaufen ist und ich den Motor abstelle, ihn jedoch sofort wieder starten will, passiert garnichts, als hätte ich die Batterie abgeklemmt. Nach ca einer Stunde wenn der Motor wieder kalt ist, springt er wieder an als wäre nichts gewesen.Hoffentlich kann mir hier jemand helfen, würde mich sehr freuen.

Hallo, da es fast unmöglich ist, ein Stoffdach für den 348 ts käuflich zu erwerben, möchte ich mir selbst eines fertigen. Wer hat eine solches Stoffdach und würde es mir mal kurzfristig als Muster überlassen? Wer kann mir Maße oder Bilder der Mechanik und der Verriegelung zur Verfügung stellen? Für entsprechende Mitteilungen bin ich dankbar. Grüße aus dem Allgäu Thomas

Hallo Forum Wer kann mir Tips zum Ausbau der Türverkleidung geben? Muß Scheibenendlagenhöhe neu einstellen. Lg Tomy 348

Die Mobilitätsgarantie bei einem Ferrari 348 ist ja eigentlich ein Witz aber mal im ernst, ist das machbar ??

Hallo Ferrari Freunde habe einen 348spider 1994 3,4l 320ps nun ist leider die Lichtmaschine hinüber denke ich die Batterie leuchte hat ein tag bei niedriger Drehzahl geleuchtet wenn ich gas gegeben haben war sie wieder aus , nach ca 1 stunde ging sie nicht mehr aus und irgendwann bin ich natürlich stehen geblieben da die Batterie kein saft mehr hatte. jetzt wollte ich fragen ob es einen alternativ Lichtmaschine gibt außer Ferrari da eine japanische verbaut ist mit den nummern 155785 12v 101211-5071 ich habe die nummern umschlüsseln lassen da kommen von anderen marken welche raus die haben aber nur 80A , aber die Original Ferrari die 1800euro kostet ist eine 140A über Erfahrungswerte und Tipps würde ich mich freuen . Gruss Orkan

Lieber JaHaRe, liebe Forenmitglieder, Ich habe mich nach langem Mitlesen entschlossen, mich in diesem Forum anzumelden. Ich hoffe dadurch einige Kontakte zu gleichgesinnten zu bekommen. Die letzten Tage habe ich damit zugebracht, mich durch die Tiefen des Forums zu lesen, und nach der Anmeldung hatte ich auch die Möglichkeit, den "Schrottplatz" ausgiebigst zu durchforsten. Das war übrigens sehr interessant, fand ich doch allerlei ungeschickte und oftmals auch sehr unpassende Worte zu ursprünglich interessanten Threads. Lieber JaHaRe, Du wirst Dich nach diesen ersten Zeilen sicherlich zurecht fragen: "Was will der mir damit sagen?" Nun, ich will auf den Punkt kommen: Ich habe mir im Jahre 1993 eine neuen 348TS (der letzte vor dem GTS) gekauft. Das ist der, den Du in vielen vorherigen Beiträgen immer wieder mit hässlichen Worten bedacht hast. Ich halte Dir zu Gute, daß Du nicht weisst, wovon Du sprichst, da Du dich niemals in solch einen Pseudo-Sportwagen setzen würdest. Da Du es nicht weisst, und auch selbst niemas erfahren wirst, möchte ich Dich an meiner Geschichte teilhaben lassen. Ich habe sehr lange für meinen Ferrari sparen müssen, denn ich mochte meine Leidenschaft nicht finanzieren; das ist auch bis heute so geblieben. Als ich Ihn 1993 bei Zender abholte, war ich in diesem Moment der glücklichste Mann auf Erden; mein lang gehegter Traum war wahr geworden. Natürlich war er rot, mein Traum; ein unglaublich tiefes Rot. Er funkelte bei der Übergabe bei Zender glutrot wie die Ausgeburt aus den Tiefen der Erde. Bis zum heutigen Tage habe ich diesen Moment vor Augen, und ich werde ihn wohl nie vergessen. Meine erste Fahrt nach Hause bleibt auch unvergessen. Wer so etwas nicht erlebt hat, weiss nicht einmal, was er verpasst hat. Ich wusste zu diesem Zeitpunkt eines: Du hast den aktuell schnellsten Seriensportwagen der Welt, Du hast das meistbegehrte Automobil; es gehört DIR. Es war einfach toll. Der Wagen hatte eine für damalige Zeit wahnsinnige Leistung, der Motor war mit weitem Abstand zum nächsten der elastischste, den man sich denken konnte. Ich habe diesen Wagen einfach nur genossen, mich seinem sonoren Grollen hingegeben. Sein Aufschrei, wenn es dann auch mal zügig voran ging, hat mir Gänsehaut über den ganzen Körper gejagt; jedes Körperhaar hat sich aufgestellt. Er schob mich die Berge hinauf, daß es eine Wonne war. Ich habe zusammen mit ihm die Alpen erkundet, die Pyrenäen; mit ihm halb Europa bereist. Wir haben zusammen von der Nordsee bis zur Adria alles gemeinsam besucht. Die gemeinsamen Besuche in Südtirol, die Ausflüge in die Schweizer Bergwelt. Wir haben eigentlich nichts ausgelassen. Über all die Jahre hat sich ein starkes Band entwickelt, das wohl niemand zerteilen kann. Wir sind nun seit fast 23 Jahren ein Team, mein 348TS und ich. Wir haben zusammen fast 180.000 km Straße unter den Rädern gespürt. Es dürften wohl etwa 25.000 L Benzin durch seine Adern geflossen sein. Wir haben etwa 10x seine Schuhe (Reifen) gewechselt. Er hat so ca. 300 L Motorenöl zum Wohlbefinden erhalten. Die Arztbesuche (Werkstatt) hielten sich in erträglichen Grenzen; er ist kein Jammerlappen. 6 x wollte einen neuen Zahnriemen, genau so oft wurden seine Herzklappen nachgestellt. Drei Sätze Bremsscheiben wollte er; doppelt so oft Bremsbeläge. Und Streicheleinheiten hat er bekommen, sehr viele. Ich weiss nicht, wer bei alledem mehr Freude gespürt hat. Er oder ich? Wie gesagt, er hat mir die Treue gehalten, so wie ich ihm; wir sind ein Team! Nun nach beinahe 23 Jahren sind wir "in die Jahre" gekommen, ich mehr als er. Während meine Haare grau wurden, ist sein feuerrotes Kleid noch immer hinreissend. Ich tue mich mittleweile etwas schwer, mit aufgelegtem Dach einzusteigen, während er noch immer flott um die Kurven zieht. Manchmal meine ich zu fühlen, daß er mehr will, als ich. Er altert wohl langsamer als ich. Aber er ist willig, und passt sich meiner nun gemässigteren Fahrweise an. Wir sind jetzt an dem Punkt angelangt, wo es uns schon ausreicht, im flotten Bummeltempo die Sonnentage auf der Landstraße zu genießen. Wir müssen niemanden etwas beweisen, wir sind für uns allene glücklich. Wir pochen nicht auf Höchstgeschwindigkeit oder "Hey, jetzt kommen wir". Wir mögen auch keinen unruhigen rechten Fuss an der Ampel, wir warten mit Standgas, bis es grün wird. Und wir beschleunigen auch nicht übermäßig, wenn wir nicht alleine sind; fallen wir doch auch so schon so manchmal auf. Für uns übrigens eher ein Spießrutenlauf. Wenn wir unsere Mancave verlassen, dann zieht es uns auf dem kürzesten Weg auf die Landstraße. Zwiegespräche in der Stadt haben für uns zu viele Zuhörer, denen wir unsere Gefühle nicht mitteilen möchten. Es reicht uns, wenn wir dort ohne dumme Sprüche geduldet werden. Wir beanspruchen keine Sonderrechte und fühlen uns in der Vielfalt der automobilen Welt trotz unseres, im automobilen Vergleich, biblischen Alters immer noch sehr wohl. Ja JaHaRe, nun wirst Du fragen:"Hat er sie noch alle? Warum textet er mich so zu?" Es gibt da in der Tat einen Grund: Akzeptiere uns doch einfach so wie wir sind. Ohne süffisante Sprüche, ohne diese immer wiederkehrenden Tritte aus der Anonymität des Netzes heraus. Akzeptiere und toleriere uns doch einfach. Lass deine anonymen Beleidigungen doch einfach sein. Auch wenn Du und wir uns nicht kennen, fühlen wir uns doch von Dir beleidigt. Es wäre doch so einfach, die Vorlieben seiner Mitmenschen ohne hässliche und abfällige Bemerkungen in Unkenntnis der Sache und in Unkenntnis der Person zu respektieren. Und ein weiteres möchte ich sagen: Wenn Du so viel automobile Freude wie wir erlebt hättest, würdest Du deinen letzten Satz nie geschrieben haben. Dann wüsstest Du, wie sehr Du deine Mitmenschen damit verletzt. Ich wünsche Dir, daß auch Du einmal die automobile Liebe deines Lebens triffst. Daß ihr auch so aneinander hangt wie wir. Und ich wünsche Dir, daß Du niemals einen "JaHaRe" triffst, der dich immer wieder anonym anpöbelt. Liebe Forumsmitleser: Nach mehreren Wochen stillen mitlesens musste das heraus, ich konnte nicht anders. Ich hoffe, ihr verübelt es mir nicht zu sehr. Ich werde mich demnächst noch einmal separat vorstellen. Herzlichst Kurt

Hi, habe zwei neue Türdichtungen für einen 348 zu verkaufen. Da ich keine Ahnung habe wie der Neupreis ist, bitte bei Interesse und Preisvorschlag bei mir melden. Gruß Mittes

Hallo, mein Name ist Michael,bin 58 Jahre und vom Niederrhein.In den letzten 15 Jahren habe ich einen Porsche 964 C2 gefahren,den ich vor 2 Wochen verkauft habe.Themen über Ferrari lese ich schon seit 2 Jahren hier im Forum und interessiere mich für einen 348 TS oder GTS.Das Fahrzeug sollte nicht in der Farbe rot,gelb oder schwarz sein,wenig KM,deutsche Erstzulassung und in sehr gutem Zustand.Am liebsten wäre mir blau mit beiger Innenaustattung,grün-beige oder weiß-rot.Ich weiß das davon sehr wenige Fahrzeuge in Deutschland angeboten werden.In Mobile wird ein Fahrzeug vom Autohaus Blöchl angeboten,welches mir sehr gefallen würde.Hat sich schon einer von Euch das Fahrzeug angesehen,kennt es oder war der Vorbesitzer ? Ich bedanke mich für Eure Antworten und verbleibe mit freundlichen Grüßen Michael:) Kann leider keinen Link einsetzen.

Der tag war schön , mein Mädchen ( Ferrari 348 ) läuft und ich war zufrieden , bis zu dem Zeitpunkt als wir in der Garage waren und ich mein Mädchen abschliessen wollte . Beim abschliessen bemerkte ich daß das Schloß keine Reaktion zeigte , hatte für mich den Eindruck als wenn etwas ausgehagt ist am Türschloss. Kennt jemand so etwas?? Ist es schwer die Türverkleidung zu öffnen ??? LG Bernd

Hallo , ich denke mal das nicht nur mir das Lenkrat im 348 ein wenig zu groß ist , mich stört es schon beim ein und aussteigen .Beim einsteigen bekomme ich kaum das Knie unters Lenkrat und dies obwohl ich nur 180 cm groß bin . Hat da der ein oder andere eine Lösung für mich ? Anderes Lenkrat oder so ? Gruß Bernd Briel

Hallo, bei mir ging die Ölablassschraube unten am Boden nicht auf. Da man sie ja doch öffenen muß ging diese dabei kaputt. Oö ist drausen nun suche ich nach einer neuen Ablassschraube. Bei der Bucht will da einer 125 €uro für, das kann es doch nicht sein. Weis jemand - welches Gewinde das ist - und/oder wo man einen Nachbau herbekommt? - oder ob diese Ablassschraube in einem anderen Auto verbaut ist? Oder muss ich nun in den sauren Apfel beißen? Ich bitte um zeitnahe Antworten, will mein Schätzchen nächstes WE wieder laufen lasssen

Ich habe mal angekündigt, mich um die Vibrationen am Schalthebel bei meinem "Roten" zu kümmern. Sie traten bei ca. 3000-4000 Umdrehungen auf. Als erstes habe ich die Unterbodenverkleidungen abmontiert. Vorne unter dem Schalthebel sieht es so aus: Ich habe kein besonderes Spiel oder andere Defekte gefunden. Auch die Schaltzüge sind leichtgängig. Hinten am Getriebe sieht es nicht ganz so sauber aus. Dort war viel altes dunkles Fett. Ich vermute, das Fett ist nicht nur zum schmieren da, sondern dämpft evtl. auch die Vibrationen. Ich habe alles gesäubert und neu gefettet: Entweder ist es das neue Fett, oder ich habe einfach nur Glück: Die Vibrationen am Ganghebel sind nahezu verschwunden. Hören kann ich Sie nicht mehr, ich spür sie nur noch leicht, wenn ich die Hand auf den Ganghebel lege. Für mich eine klare Verbesserung! Gruß, Robert.

Hallo Leute, bin gerade dabei meinen 348er zu zerlegen, habe auch dass Manual (270mb) downgeloadet, aber ich finde darin nichts ueber Karrosse und Innerraum ausbau, oder bin ich zu bloed??? Meinte mal eine Seite gefunden zu haben ,wo auch da alles beschrieben und gezeigt wurde, kann sie aber nicht mehr finden, habe auch die Suche hier bemueht...nada, kann mir jemand weiterhelfen , ein Link waere klasse, wo mann auch downloaden kann, auf ferraridatabase ist nix ueber Karrosserie und Innenraum:oops:.Gruss Franco