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Mir fehlt da jetzt der Vergleich zu anderen F1 Zirkusplaetzen - aber "gesalzen" (oder Secret Sauce'd) finde ich das schon. Wir haben hier doch ein paar Paddockies..

Diese Schlitz-Leuchten im Heck die jetzt alle Modelle haben (speziell Roma, SF90, 12Cilindri) sind furchtbar.

Kenne das Event nicht, habe es mir gerade in den Kalender eingetragen

Der RS6 4G hat die Kolbenthematik nicht mehr.

Würde mich freuen, kann ab 08.07. dabei sein, sowohl 2 als auch 3 Tage.

Deswegen hat es ja so lange gedauert. Da ich weiß, wer es war, kam ich total durcheinander, weil Deine Hinweise größtenteils nicht stimmten.😉

Wie sind denn die Erfahrungswerte mit dieser Technologie? Vierradlenkung ist ja beileibe nichts Neues. Das hatte ja schon der Honda Prelude in den 80igern oder ein BMW 8er mit Aktiver Hinterachskinematik vor 32 Jahren? Habe Foristen diese Fahrzeuge im Langzeiteinsatz?

Eine interessante Aussage kommt jüngst von Eddie Jordan, dem besten Freund und Manager (letzteres wusste ich selbst nicht) von Adrian Newey. Demnach könnte er sich gut vorstellen das Newey vorerst bei gar keinem Rennteam mehr auftauchen wird. Newey stand die letzten Jahre permanent unter Leistungsdruck und wäre müde. Wenn er jetzt mal eine Auszeit nehmen und es etwas ruhiger angehen lassen möchte, dann würde Jordan das laut eigener Aussage wenig wundern. Deswegen wäre für Jordan die wahrscheinlichere Variante eher eine Pause oder Ruhestand als die, dass Newey gleich die nächste Beschäftigung anstrebt. Ich persönlich vermute es läuft auf einen sehr gut bezahlten Beratervertrag mit Ferrari hinaus.

Ich drücke dir die Daumen 👍🏼

Moin, hier ein paar Fotos von meinem AMG das hintere Nummernschild empfinde ich schon fast als Körperverletzung ;=(( Bin weiter dran ein kleines Schild zu bekommen ....

...das sehe ich genauso, die einzig akzeptable Hinterachslenkung geht über das Gaspedal. Gruß, Georg

des hat der Werkstattleiter bei meinem Aventador auch gesagt 😅

Ist es nicht möglich das die Hinterräder in einem falschen Winkel stehen bleiben? Gut, nein natürlich nicht……dann gibt’s Bling Bling, Piep piep im Cockpit und die Karre fährt überhaupt nicht mehr 🫣

Wenn man das Top Gear Video interpretiert muss man dann Angst haben wenn man das Auto zum freundlichen bringt. Vielleicht wird man dann gesperrt jemals wieder einen Ferrari zu kaufen. 😂

Absolut horror aus der perspektive... Wie gesagt: Cabrio: und dann am besten schwarz oder eben die Teile die sich nicht umlakieren wollen folieren lassen. Dann ist er gar nicht sooo übel. Das der Spoiler bei 60kmh ausfährt ist natürlich horror - dachte schon der 992 spoiler ist haesslich aber der wurde hier deutlich getoppt. Zum Glück sieht man den ja innen nicht. Wir dürfen gespannt sein auf Competitione und co von diesem Auto. Kann nur besser werden

Ich habe den ganzen Thread gelesen, aber die Infos sind teilweise Jahre alt und das Thema "komplette" Unterlagen scheint auch nicht final geklärt, daher meine aktuelle Nachfrage.

Verstehe ich nicht - sorry. Wir reden über autos die jenseits von 500k kosten oder zb. mein Bugatti der 3.8 mio gekostet hat. Wen interessiert da ein Verbrauch? (wobei ich das sowieso eher als Urban legend sehe). Meinen Aventador S habe ich von anfang an getreten und der Werkstattleiter meinte es ist der beste Aventador den er je gefahren ist. Wenns die dinger nicht abkönnen hättens keine Autos werden sollen.... Und ich hatte noch mit keinem Auto probleme (und jedes Auto wird bei mir 5k+ im Jahr bewegt). Autos haben deutlich mehr probleme nicht bewegt zu werden, bzw. standesgemäß als zuviel...

Anders herum wäre auch nicht wirklich besser.

@california Das ist bei mir bis zum ersten Service, wenn das "Einfahröl" zum "normalen" Öl gewechselt wird, auch so.

Ich besitze einen 575GTC seit 2008 mit ca. 8tkm Ausstattungsmerkmale ab Werk: - Carbon Bremsanlage - Sportfahrwerk ca. 20mm tiefer mit härteren Stabis - 2-teilige BBS Felgen - Sport Auspuffanlage - Carbon Leder-Sportsitze schwarz mit 4-Punkt Gurten rot - Überrollkäfig mit Leder ummantelt etc. Das Fahrzeug mit 8tkm gekauft und hat zur Zeit 50tkm. Bisher absolut keine Probleme. Der 575 fährt sich genial. Speziell gut ausgebaute Passstrassen sind mit dem kurzen Radstand ein Traum. Leistung und Drehmoment voll ausreichend. Beschleunigt vibrationsfrei und gleichmässig mit zunehmenden Schub bei steigender Drehzahl. F1 Schaltung funktioniert im Komfort und Sport Modus perfekt. Wobei der Sport Modus spürbar härter und schneller schaltet. Bremsleistung unter allen Bedingungen auch mit vollem Tank und zwei Personen ausreichend und standhaft. Fahrerlebnis im Vergleich zum normalen 575M komplett unterschiedlich.

Herzlich willkommen.

Bei mir wird jedes Auto die ersten 1500km nie über 3000UPM gedreht. Selbst der Mietwagen auf Mallorca nicht. Sonst blutet mir das Herz. Die ersten 1500km sind mit die wichtigsten in einem Autoleben. Schonend eingefahren, dankt mir das Auto mit niedrigem Verbrauch, auch wenn jetzt mancher bei so einem Boliden darüber schmunzeln mag. Aber da bin ich einfach konservativ bodenständig.

Aus dieser Perspektive sieht er furchtbar aus. Was an der Perspektive liegen könnte. Irgendwie hochbeinig.

Eher unglücklicher Ausdruck … als Screenshot im CRM sieht es ggf. sinnvoller aus