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Man ist manchmal doch gerne Kapitän eines Dampfers, um die Woche darauf wieder im Speedboot zu sitzen und dem 500er zum Abschied zu winken.

Wie heißt es bei Goethe: Ich bin ein Teil von jener Kraft, die stets das Böse will und stets das Gute schafft.

Wo der 500er einlenkt, dampft der 600er gradaus weiter 🤭.

Servus aus der Freilichtkulisse der Dolomiten, Trientna

In allen Kaufberatungen zum 129 wird eigentlich immer vom V12 abgeraten. Die wissen schon warum!

Der normale V12 SL 600 ist dir zu dezent?

Hohe Benzinpreise wie Katalysator für E-Mobilität: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/elektroauto-boom-gebrauchtwagen-hohe-spritpreise-100.html Mit etwas Geschmäckle: Trump: Der heimliche Klimaheld https://www.focus.de/earth/trump-treibt-die-weltweite-energiewende-voran-unfreiwillig_13c5cfad-ff42-4dd2-a17c-00c4c93ef51e.html?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=focus-online-earth

Alles gut! Eigentlich ist das ja @Il Grigio Domäne, aber ich wollte auch mal klugscheißen! 😉

CarWashDay 💦

B9 - Fahrerseite // Kombiinstr. & Stoppuhr.

Vorkriegsware ja, leider keine news. Das Verhalten der Generationen xyz mag auch so sein. Dass jemand einen guten 308 GTB/GTS nächstes Jahr für 60k abgibt, darf bezeifelt werden. Die Dinger sind eine Währung für sich. Weiterhin sind aktuelle Auktionsergebnisse nicht erwähnt worden. Für viele Modelle/ Exemplare gibt es einen internationalen Markt. Der Artikel differenziert das nicht hinreichend. Offenbar ist der DB /8 oder ein MB W107 hierzulande das Thema - inmitten der Rezession und Anti-Auto-Propaganda. Gestiegene Stundensätze und Teilepreise führen z.T. zu intrinsischen Werten. Das geht durchaus in Marktpreise ein, auch wenn oft lamentiert wird, daß bei solchen Projekten nix bei rum kommt. Sehe andererseits nicht wie sich ein Elektroneuwagen ausbezahlt - nach 36 Monaten (siehe Taycan).

Wenn Du es so genau nimmst, hast Du natürlich recht. Allerdings ist es ja nicht unüblich, die S-Klasse Coupés verkürzt einfach als SEC zu bezeichnen (auch wenn auf dem Kofferraumdeckel nicht mehr "SEC" stand). Entschuldigung.

In Italien jagt man Gesetzesbrecher mit gefälschten Polizeiauto so....

Freut mich auch, lieber Michael @Il Grigio, wird mal wieder Zeit

Wer kann für den 992.1 Turbo S mir die Sicherung sagen für das Kombiinstrument? Sie muss unten im Fußraum Fahrerseite sein! Wer hat hier die Porsche Meistererfahrung? Bin gespannt?

Hallo, leider ist beim 992.1 Turbo/S nichts in der Betriebsanleitung und es ist kein Büchlein im Sicherungskasten enthalten .

Das hat sich in der Sache nicht unterschieden, das Ergebnis war das Gleiche...😅

Es gab auch keinen C140 mit der Bezeichnung 420 SEC. Entweder S 420 Coupé oder CL 420.

Danke Jochen, für deine Arbeit. Es wird bestimmt eine Superstrecke! Ich freu mich auf die Tunnels! Die Strecke brauchst Du hier nicht posten. Es reicht mit den QR-Codes, das funzt ja prima!

Dann kommen wir ja hier vorbei: Leider waren wir Porsche und/oder Ferrarifahrer nicht oft genug dort, das Restaurant ist seit Jahren geschlossen.

Ich würde nochmal anbringen wollen, ob Du das Auto fahren, oder sammeln und später mit Gewinnabsicht verkaufen willst. Im ersten Fall musst Du Diene Schmerzgrenze erkennen und einschlagen oder ein Gebot abgeben. im Zweiten Fall wäre meine Einschätzung, dass der Wagen seinen Preiszenith evtl gerade erreicht oder überschritten hat. Dass man 190er EVOs, E500, AMG Coupes der 90er gerade so hyped, wird mMn schnell vergehen. Die in 10 Jahren wohlhabenden werden die nicht mehr kennen. Insofern würde ich an Deiner Stelle eher ein freches Gebot abgeben und das Schicksal entscheiden lassen.

https://www.webcountdown.de/?a=PoKVkxX

Warum lässt Du Dir keine PS4s aufziehen, bzw. Cup2. ich habe auf meinem 570 einen Radsatz mit Cup2 und einen mit PS4s. Fahren beide super, jeweils für ihren Einsatzzweck.

ist ein 126er … aber noch bin ich nicht tot.