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Da bin ich gespannt wie der nach dem Refurbishing aussehen wird Aus dem FIAT-Konzern stünden - wenn ich Schrauber wäre, etwas mehr Geld und Zeit hätte - eher folgende "Kisten" aus Italien auf der Wunschliste. Der Urpanda - in der 34 PS Variante mein erstes Auto Ein X 1/9 - als junger Steppke sass ich da gerne beim FIAT-Händler drin, wenn mein Vater mit dem Mirafiori in der Werkstatt war Ein Autobianchi A112 Schön war der Multipla sicher nicht, aber er hatte ein sehr eigenständiges Design. Für mich sah er immer aus wie ein Hamburger aus zwei Teilen zusammengeklebt.

Dann lege dir doch Aktien der Allianz zu. Was du bei der Prämie mehr zahlst, holst du dir über die Kurssteigerung und die Dividende wieder zurück. 👍

Da bin ich auch seit 5 Jahren versichert , hatte auch keine Probleme (hatte auch keinen Schaden). Allerdings steigt die Prämie jedes Jahr kontinuierlich an, seit Abschluß über 20%! Das ist genau so viel, wie Neukunden weniger bezahlen als langjährige schadensfreie Bestandkunden! Was für Erfahrung habt Ihr? Alternative? Euch allen eine unfallfreie Saison 2026

Herzlich willkommen bei CP. Tolles Auto! Viel Spaß beim artgerechten Einsatz. Liebe Grüße, A.J.

@Il Grigio der weiße MF3 auf dem letzten Bild sieht aus wie meiner… Du wirst doch nicht… aber nee, der dürfte einen Tick zu früh produziert worden sein. Und die Farbe gab es öfter (passt aber auch super zum Wiesmann 🥰) Beweisbild:

Also bis hierhin dachte ich: klar, geil, der Cisitalia! Wunderschön der 202, von Pininfarina, seiner Zeit voraus, die Karosserielinie fantastisch mit integrierten Kotflügeln - seit den 1950er Jahren im MoMa! Dann .... musste ich kurz Luft schnappen! 😆 Aber fantastische Geschichte, rote Sitze, bitte mehr davon! Natürlich Kult! Danke fürs teilen!!

Liebe Freunde des gepflegten Automobils, pünktlich zum Saisonbeginn hat die Glanzfibel des Forums ein umfassendes Update erhalten. Aktuell umfasst die Glanzfibel über 160 ausgewählte Autopflegeprodukte von mehr als 50 verschiedenen Herstellern. Ab jetzt übersichtlich strukturiert in insgesamt neun Kategorien. Dabei wurden bewusst auch spezielle Anforderungen berücksichtigt wie unter anderem die Pflege von Mattlacken, Farbfolien und PPF. Zusätzlich wurde die Glanzfibel komplett neu programmiert und um ein verlinktes Inhaltsverzeichnis erweitert. Die Kapitel und Rubriken sind dadurch direkt anwählbar, sodass ihr nun bequem zwischen den Bereichen springen und passende Produkte deutlich schneller finden könnt. Das Update findet ihr hier: Glänzende Grüße und viel Spaß bei der Autopflege, Sarah

Baut der Mathias Malmedie eigentlich immer noch seinen überkrassen Multipla auf? Mein letzter Stand war, dass der ein KN-Fahrwerk spendiert bekommen hatte.

Erstzulassung: 1963 🤫

Die Liegeplatzkosten sind ja auch sportlich, das ist ja auch schon eine andere Liga

Lustigerweise hatte ich damals als Kind ein Fotoshooting zusammen mit Michael Schumacher. Da hat er einen Fiat Stilo für eine Benefizgala gespendet. Da sind wir damals auch mit einem Multipla hingefahren. Das ist auch eine Geschichte die im Kopf bleibt. Sehe ich genauso. Die Serie 1 ist richtig kultig. Serie 2 sieht dann nach Einheitsbrei aus...

Auch Wiesman produzierte einst in einer normalen Halle, nicht zu groß, sozusagen "Ritter Sport, quadratisch, praktisch, gut". Dann schienen sie einen Höhenflug bekommen zu haben und mussten den Neubau bauen, der in Form eines Gecko gebaut wurde. Ich weiß nicht, ob der Neubau die Ursache für den Niedergang war. Und ich muss zugeben, ich war bei der Eröffnung am 06.04.2008 dort und fand ihn ja auch schick. Zum Vergrößern Bilder anklicken @Welly Entschuldige, eigentlich wollte ich Deinen Thread nicht kapern.

Das würde mich wundern, weil die Zulassung in D etwas Anderes sagt. Ich habe die AGA im Urus als auch im Urus-S gewechselt - einen Urus-SE habe ich nicht. Der Klang mit Titananlage wird dumpfer/angenehmer, die Haltbarkeit wird höher und man spart ein paar kg. mit freundlichen Grüßen, Tom

Gratuliere. Die Italiener nennen ihn ja liebevoll "Dolfin" Ich finde die Serie 1 - also den, den Du nun Dein Eigen nennst - cool und kultig. Abgesehen, dass auch das Konzept klasse ist. Die Serie 2 - die Design-Standartisierung zum gängigen Van-Design zu dieser Zeit ist allerdings nicht besonders gut gelungen.

Das finde ich sogar besser. Wenn er schon damals dieser Meinung war, könnte sie ehrlich gemeint sein, während seine momentane Bescheidenheit für mich eher nach Zweckpessimismus klingt. Sie erinnert mich an die Fabel von Aesop: Der Fuchs und die Trauben https://www.blueprints.de/artikel/geschichten-und-fabeln/der-fuchs-und-die-trauben-von-aesop.html Diese Interpretation gibt dazu genau meine Meinung wieder. https://mein-lernen.at/deutsch/die-fabel-der-fuchs-und-die-trauben-interpretation/

Einer der wirklich letzten Dinge an die ich gedacht hätte ist dass einmal Multipla und Ikone in einem Satz verwendet werden. Viel Spaß mit dem Pampersbomber 😄

Immerhin hat Michael Schumacher Werbung für das Auto gemacht… Coole Story und ich kann das komplett nachvollziehen! Aus dem Grund habe ich mir einen Toyota MR2, erste Serie, zugelegt. Weil da auch Erinnerungen an die Jugend dranhängen! Ich würde mich freuen, mehr zum Multipla zu lesen!

Dir muss das Auto gefallen ansonsten danke für den schönen Bericht. P.S. Über die Optik verkneife ich mir ansonsten jedes Wort 😁😎

Sehr schön...all-black konsequent durchgezogen! 🖤

Hallo in das Forum . Nachdem ich meinen Purosangue nun auch zugelassen und ausgeführt habe, hier ein paar Bilder aus und vom Auto. p.s. die erstklassigen zusätzlichen Lackierarbeiten wurden von Tourneau Sportwagen aus Hamburg umgesetzt. Unter anderen wurden die Endschalldämpfer in Gunmetal pulverbeschichtet. Das neue Lenkrad mit Schaltern ist ein Quantensprung ! ...und ja, es ist nichts Gelbes dran :)

Du kennst wahrscheinlich nicht den langen Weg der Automobilindustrie bei der Einführung elektronischer Steuerungssysteme.

Das wiederum verstehe ich, da Du mit nem 150m Kahn nicht mehr in die Häfen kommst und immer draußen ankern musst. Insofern lieber etwas kürzer und dafür voll ausstatten. Dann stimmt auch das Verhältnis zwischen Kosten und Nutzen.

Wenn man an italienische Automobil Ikonen denkt kommen einem immer die selben Kandidaten in den Sinn: F40, der Ferrari schlechthin. Miura, das wohl schönste italienische Auto jemals. Delta, das erfolgreichste Rallyauto aller Zeiten. Sie alle haben sich ihren Status als Ikone reichlich verdient. Und daher ist es auch nicht verwunderlich dass man nach all den Jahrzehnten immer noch die selbe Beigeisterung bei diesen Autos verspürt. Jedes dieser Autos hat ein unverwechselbares Design und war in seiner Disziplin mehr als gut! Aber es gibt da noch ein italienisches Auto auf den diese Attribute zutreffen. Meiner Meinung nach ist es auch eine Ikone, nur halt ein bisschen anders wie die oben gennanten. Na, jemand schon eine Ahnung? Es gibt dieses eine italienische Auto, dessen Design so stark polarisiert wie kein anderes. Dessen Einsatzzweck es mit Bravur gemeistert hat und zur damaligen Zeit ein Alleinstellungsmerkmal hatte. Dieses Auto schaffte es dank seiner Innovation sogar ins MoMa, das Museum of Modern Art in New York. Ich rede vom Fiat Multipla. Ein Auto was so einfach, aber auch gleichzeitig so gut ist. Von vielen als "das hässlichste Auto" bezeichnet, hatte der Multipla bei mir immer den Status eines richtig coolen Autos. Wir haben früher öfter mal einen von der Presseabteilung von Fiat bekommen und ich fand es damals wahnsinnig cool, als kleiner Junge, vorne bei meinen Eltern sitzen zu können. Die Ausflüge und Urlaube mit dem Multipla sind mir immer in Erinnerung geblieben. Ich fand ihn auch nie wirklich hässlich. Klar, einen Schönheitspreis gewinnt er nicht. Aber ich würde sagen sein Design ist einfach witzig. So witzig dass er schon wieder cool ist. Und so kam ich vor circa einem Jahr auf die Idee: ich will einen Multipla. Um mich an die Kindheit zu erinnern und um zu zeigen, dass die Kisten cooler sind als alle denken. Also die gängigen Online Börsen abgeklappert. Ich kann sagen, einen "guten" Mutipla zu finden ist schwieriger als gedacht. Schwieriger als jeder Sportwagen. Aber das ist ja auch eigentlich klar, die Autos wurden als ultimative Pampersbomber anfang der 2000er gekauft und so halt auch benutzt. Die Autos sind alle runtergeritten bis zum geht nicht mehr. Und sie haben alle Kilometer ohne Ende. Teilweise weit jenseits der 400.000. Das spricht natürlich für die Autos. Sie halten lange durch, aber auch nur so viel wie es sein muss. Rost ist natürlich ein riesen Thema. Das haben sie eigentliche alle, überall. Die Sitze sind bei den meisten auch komplett durch, dreckig wie die Sau, aufgerissen oder schon gar nicht mehr vorhanden. Und dann stehen 85% der Multiplas auch noch in Italien. Bleibt in Deutschland also nicht mehr viel übrig. Und was übrig bleibt ist meistens schlecht. Ich hab mir einige angeguckt, mit vielen geschrieben. Aber durchgeritten waren Sie eigentlich alle. Letztes Jahr im Oktober habe ich dann einen richtig schönen gefunden. Gut gepflegt, in einem mega geilen Grünton. In Portugal... Bisschen weit für so eine Kiste, aber warum eigentlich nicht. Wäre später eine lustige Geschichte zum erzählen. Mehr oder weniger alles abgeklärt mit dem Verkäufer und 2 Kumpels mit ins Boot geholt. Kurz bevor es losgehen sollte wurde der Verkäufer allerdings sehr merkwürdig. Wollte Geld im Vorraus als Absicherung (Alter, ich fahre hier 4500 Kilometer durch Europa ohne zu wissen was mich erwartet. Nicht du?!). Hat mir sein Leidensweg erzählt und andere wirklich sehr suspekte Sachen. Ich konnte die Situation schlecht einschätzen. Und in einer Tiefkühltruhe in Portugal wollte ich auch nicht enden. Also sagte ich die Sache ab. Die Suche ging also weiter. Nach dem Xten durchgenudelten Multipla war ich dann echt nicht mehr sicher ob das noch was gibt. Mit mir und dem hässlichen Entlein. Aber als ich dann eine Such-Anzeige auf Kleinanzeigen schaltete meldete sich irgendwann jemand bei mir. Sie hätte einen Multipla im guten Zustand mit wenig Rost und frischem Service. 170.000 Kilometer (das ist wenig 😅) und vor Kauf würde es noch frischen TÜV geben. Mamma Mia! Das ist ja zu schön um wahr zu sein dachte ich mir. Aber es ist wahr. Am Wochenende habe ich ihn mit 2 Freunden abgeholt. 1000 Kilometer. So weit bin ich auch noch nie für ein Auto gefahren haha. Aber es hat sich gelohnt. Der Multipla hat wirklich eine gute Substanz. Bis auf eine Stelle wo er etwas weich ist und kleinere Roststellen ist er unten wirklich gut. Eine Tür hat paar Macken und Kratzer und die Plastikstoßstangen sind natürlich ziemlich verlebt. Aber da bin ich schon dran Lackierte von einem Schlachter zu kaufen. Softlack im Innenraum ist natürlich auch ein Thema. Aber da werde ich mich auch drum kümmern. Hohlraumversiegelung macht mit Sicherheit auch Sinn. Und dann soll er ein paar schöne silberne Felgen bekommen und im neuen Glanz erstrahlen. Innen hat er die Sitze in absolut geilem Rosso Corsa 😁. Und so steht er nun bei mir und wartet auf sein neues Leben als Schönwetter-Fahrzeug. Ich denke viele hier werden das überhaupt nicht nachvollziehen können, aber für mich ist genau das auch Carpassion. Es muss nicht immer der Supersportwagen mit viel PS sein. Manchmal reicht auch ein Multipla der einem gute Erinnerungen zurückbringt und einem eine andere Art von Freude bereitet. Keine Sorge, zum Community Day komme ich mit einem anderen Auto. 😂

Ja der wird schwarz wie der rest

Nennt sich: Leidenschaft ausleben Und zwar unabhängig vom Wertverlust oder Meinungen Dritter. Gefällt mir!