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Hallo Ergin, ich hatte den M2 LCI in Long Beach Blue als Handschalter und anschließend den M2 Competition in Sunset Orange mit DKG. Ich fand beide Farben sehr stimmig bei dem Auto. Das Schaltgetriebe hat mir deutlich besser gefallen, speziell wenn der Wagen nicht auf der Rennstrecke um das letzte Zehntel kämpfen muss. Vom Fahrspaß würde ich Dir aber auf jeden Fall eine Probefahrt im „vor“ Competition empfehlen (und bei beiden Varianten mit einem Schalter). Hat zwar 41 PS weniger, muss aber auch weniger Gewicht mit sich rumschleppen. Klanglich aus meiner Sicht mit das beste in der Neuzeit jenseits von Italien. Da gibt es allerdings meines Wissens nach kein Orange…

Wenn Keeper, schau auch mal 1er M Coupe auf Basis E82, ist direkter als der F87 mit weniger Leistung. Aber zum fahren fand ich den E82 geiler als den F87. Die G taugen mir bei Lenkung & ABS (noch) weniger gut

So ist es. Laut aktuellem Reglement sind maximal 13 Teams in der F1 zugelassen. Es wäre also noch Platz für zwei weitere Rennställe. Neben der bereits genannten Zustimmung der Bestandteams müssen Neueinsteiger auch die Hürde mit der Anti-Dilution Fee nehmen (= ca. USD 500 Mio. Anti-Verwässerungsgebühr), um die bestehenden Teams für geringere Einnahmen aus dem Preisgeldtopf zu entschädigen.

Ja da gibt es Beschränkungen, ich meine, dass die anderen Teams zustimmen müssen, wenn ein zusätzliches neues Team in den Zirkus kommt. Die Preisgelder werden ja dann anders verteilt. Cadillac musste sich einkaufen durch Zahlungen an die anderen Teams iirc.

Du wirst den Unterschied sowohl in der Beschleunigung, als auch beim Getriebe mit dem 8. Gang merken.

Weiß jemand ob es eigentlich eine Beschränkung an Teams und Fahrzeugen gibt? Oder anders gefragt, was hindert jetzt Mercedes daran, ein eigenes "unabhängiges" Junior-Team zu etablieren was in der F1 an den Start geht? Letztlich gäbe es doch intern viel mehr Synergien, als wie wenn man in ein anderes, bereits bestehendes Team einsteigt, oder hab ich da einen Denkfehler?

Herzlich willkommen im Forum. Über Autohero gibt es aktuell einen M2C in Sunset Orange mit relativ wenig Kilometern. Der Preis scheint mir auch fair zu sein, sauber sieht er auch aus. Allerdings sollte man bei Autohero etwas aufpassen, ich hatte erst Letztens die Erfahrung gemacht dass der Vorbesitzer bei einem Mercedes wohl einfach den Fehlerspeicher gelöscht hat. Autohero hat das nicht mehr wirklich überprüft und an einen Bekannten verkauft. Bei dem ging dann nach wenigen Kilometern der Christbaum an. Aber dafür kann man bei Autohero 21 Tage lang den Wagen zurückgeben. Risiko bleibt also sehr gering. Kostet höchstens Zeit. Ansonsten: den neuen G87 kriegt man teilweise schon für unter 60.000€ mit nicht all zu vielen Kilometern. Wäre vielleicht auch eine Überlegung wert. Design muss einem natürlich gefallen. Performance technisch aber noch mal eine ganz andere Nummer als der Vorgänger. Ich drücke dir die Daumen!

Hier der doch wirklich sehr gelungene Pavesi-Umbau.

Woher kenne ich das nur... Der M2 hat unter den aktuelleren BMWs eh einen recht guten Ruf und wird mit dem E46 verglichen, was ihn schon auf eine recht hohe Stufe hebt. Soll heissen, es ist nicht die schlechteste Variante, in die M - Welt einzusteigen, auch wenns für weitere Autos dann schon wieder eher bergab geht, wenn man mit schweren Elektroautos nichts anfangen kann. Aber Du hättest dann ein Modell aus dem Bereich des oberen Scheitelpunkts Ich drücke die Daumen für die Suche - und halte uns gern auf dem Laufenden.

Hoffentlich wird der Roma dann mehr bewegt, sonst bekommt man ja überhaupt keine Erfahrung mit dem zusammen. Wenn du die Batterie Garantie erhalten willst, sind es jährlich mindestens 10.000 km😅 .

Hallo Eno, Vielen lieben Dank für deine Antwort. Der graue M2 steht tatsächlich sehr schön da. Auch die Umbauten zeigen das es ein Liebhaber Fahrzeug ist. Ich würde aber gerne einen Competition erwerben. Mir ist auch bewusst das die Kriterien vor allem in der gewünschten Farbe, mir die Suche nicht leicht machen. Da ich vorhabe das Fahrzeug lange zu behalten und Freude daran haben werde ihn zu pflegen, wäre es toll so einen zu finden. Ich muss dazu sagen das ich vorher noch nie einen BMW hatte 😊. Eigentlich bin ich da etwas Oldscool da ich Jahrzehnte nur die 190E 16 Ventiler gefahren bin. Nun soll etwas neues moderneres mit Leistung her. Ich hatte das Pech den M2 Competition eines Arbeitskollegen fahren zu dürfen. Tja da bin ich nun 🤷‍♂️🤓

Salve Lagu, isch kein "Maser", sondern Ferrari Breadvan, 250er Basis mit Sonderkarosse, aber net vom Werk. Einzelstück und wurde die letzten Jahre immer mal wieder von Fam. Werner, zB. in Goodwood bewegt. Der Volvo Kombi war schon beim OGP am Ring unterwegs.

Die Investorengruppe hinter Christian Horner scheint einen ernsthaften Mitbewerber um die Alpine-Anteile der Otro Capital zu haben. Angeblich bemüht sich Mercedes ebenfalls um diese Minderheitenbeteiligung. Das kann für Mercedes nur ein Anfang sein das Team systematisch zu übernehmen und dann Stück für Stück als zweites Unternehmen neben RedBull zwei weitere Autos am Start zu haben. Interessant wäre dann die Konstellation. Meines Wissens hält Renault 75% und Mercedes hätte dann 25%. Zwei Hersteller besitzen ein F1-Team.

Herzlich willkommen!

Sunset Orange - ohja! (auch wenn das nicht so "poppt" wie Feuerorange) Willkommen im Forum @Evo1hund Beim M2 fällt mir eigentlich nur einer ein, der soweit ich weiß auch noch zu haben sein sollte - der ist aber dezent in grau lackiert, was dem Wagen aber auch echt gut steht und er hat ein paar (sehr hochwertige) Umbauten, die ihn zu dem perfekten Fahrzeug machen (Fahrwerk und entsprechendes Setup durch Experten usw.) Aber was rede ich - schau Dir den Wagen und die Dokumentation der Anpassungen selbst hier im Forum an: https://www.carpassion.com/forum/thema/57542-joogie´s-j3-special/ Falls das auch nur entfernt was wäre, kontaktiere Joogie einfach hier oder sag hier Bescheid, dann stellen wir den Kontakt her. Wenn ich nicht schon 2 aus Garching in der Garage hätte, würde der Wagen jetzt wohl bei mir stehen... Viele Grüße, Eno.

So verschieden können Geschmäcker sein…

Die Tarnung mit Franz Hermann war zu gut Ein Moderator koennte ja mal...

Habe ich bei meinem im Zuge einer Vermessung auch machen lassen 👍🏻

Austausch der Leitungen ohne konkreten Anlass würde ich nie und nimmer machen. Birgt ja auch immer die Gefahr in sich, dass beim Zusammenbau das Ganze verschlimmbessert wird - Never change a running system!

Der Volvo-Kombi läuft gelegentlich noch in der Youngtimer-Trophy und ist da garnicht langsam unterwegs. https://www.volvoclassic-racing.de/de/ Aber warum gibt es hier mal wieder zwei Threads zu einem Thema?🤔 Ist ja wie bei der Volksfront von Judäa und der judäischen Volksfront!😁

Die Bremsleitungen sollten bei unseren Sportwagen und der Nutzung fast ausschließlich im Sommer ein Leben lang halten. Wenn die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre gewechselt wird, gibt es keinen Grund, die Leitungen zu tauschen. Außer Korrosion von außen, wie @Jarama schon schrieb. Die Bremsschläuche aber sind ein Verschleißteil. Und wenn man die tauscht, dann kann man auch auf Stahlflex wechseln, dann ist das Thema auch durch. Mache ich bei allen meinen Autos. Für rund 100 - 150 € bekommt man einen passenden Satz von Spiegler mit ABE. Das ist kaum teurer als die Gummischläuche und eine technische Verbesserung. 300 für den Satz muss man nicht ausgeben!

Den habe ich schon oft bewundert. Hatte ihn 2022 im Grid beim 1000 km Rennen. https://www.instagram.com/reel/CisLDQ0I9OV/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== (funktioniert der Link ?)

In den Turm (ehemaliger Kühlturm Meppen) hat man eine geile Kulisse.

Das Foto zeigt den blauen Mythos #118 am Flughafen Singapur vor seinem Transport nach Brunei. ©brunei_car_collection