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Hallo Andy, herzlich willkommen und Glückwunsch zum 296 Dann auch noch als GTS, da bekommst Du den Sound ungefiltert. Denn den Sound haben sie beim 296 gut hinbekommen. Viel Spar mit dem Renner. Dafür hat hier niemand Verständnis! Aber so gar nicht! Mittelmotor, offen, rot, gelbe Bremssättel? Wer macht denn sowas? (Zum Vergößern Bild anklicken) Gruß Michael

Vielen Dank, Matthias! Ich tendiere zur gleichen Lösung wie Du, denn über kurz oder lang fallen die Vescovini aus… Zur Scuding-Lösung: d.h. Temperatur-Meldungen (bzw. Slow-down als Handlungsempfehlung) kommen am Dashboard an, es wird aber keine Bankabschaltung eingeleitet? Also so, wie man es sich wünscht…

Das ist interessant, das heißt man kann das Fahrzeug quasi direkt verkaufen wenn Mercedes innerhalb von 4 Wochen keinen findet der das Fahrzeug zum LP will? Das heißt, es kann sein, dass die Halter der angebotenen Fahrzeuge genau das gemacht haben? Oder denkst du es ist aktuell realistisch, dass sich innerhalb von 4 Wochen ein Kunde finden lässt? Klar ist die Nachfrage nach wie vor hoch aber 4 Wochen sind auch schon ein relativ kurzer Zeitraum. Beim 4x4 weiß ich gar nicht mehr wie lange die Haltefrist war und ob ich da überhaupt was unterschrieben habe. Allerdings tut sich Mercedes gerade schwer G63 Facelift Quoten los zu werden, auch wenn das nach außen anders kommuniziert wird. Ich denke nicht, dass das aktuell jemanden interessiert wenn du innerhalb der Frist verkaufst. Man kann ja hier auch Mercedes den Vorzug zum LP geben, da wird sicher dankend abgelehnt.

Fenster aufmachen nicht vergessen. Der goldene Oktober kann ja noch kommen 😀

Ja, der CQD ist definitiv ein sehr guter Quick Detailer👍. Er sorgt für einen sauberen Lack und frischt bestehende Keramikbeschichtungen leicht auf. Wenn starke Hydrophobie oder besonders lange Standzeit nicht im Vordergrund stehen –was bei einem klassischen Detailer auch nicht unbedingt der Anspruch sein sollte–, dann zählt der CQD von Sonax meiner Meinung nach zu den Top-Kandidaten in seiner Kategorie. Ein kleiner Kritikpunkt ist jedoch für mein Dafürhalten seine gewisse Temperaturempfindlichkeit. Je nach Luftfeuchtigkeit und Umgebungstemperatur kann die Verarbeitung etwas anspruchsvoller werden. Auch Wasserreste, wie Tropfen oder Ablaufspuren aus Spalten nach der Wäsche, mag das Produkt nicht besonders. So können beim Auspolieren gerne mal Schlieren entstehen und unter Umständen einen Mehraufwand durch Auspolieren nach sich ziehen. Als interessante Alternative in dieser Produktgruppe kann man sich auch mal den eher unbekannten „Quick One“ von OneWax anschauen. Dieser ist zwar geringfügig teurer, bietet dafür aber eine nochmals höhere Lackglätte und lässt sich insgesamt unkomplizierter verarbeiten. Gerade für "Lackfummler", zu denen ich mich übrigens selbst zähle, ist das nochmals eine kleine aber spürbare Steigerung.

@GT730 Beim ONE wird auf die Haltefristen geachtet! Sofern ein Besitzer sich von seinem Fahrzeug innerhalb der ersten 3 Jahre trennen möchte, hat Mercedes zunächst ein 4-wöchiges Vorkaufsrecht zum LP. Findet sich während dieser Frist kein Käufer, welchem die angebotene Konfi gefällt, kann danach der Verkäufer das FZ auf dem freien Markt veräussern. So steht es im Vertrag. Verstößt hiergegen ein Kunde, bekommt er künftig kein limitiertes Fahrzeug mehr und fliegt aus der elitären Silver Arrows Gruppe. Zudem hat er mit rechtlichen Konsequenzen zu rechnen. Dies hat uns am Wochenende erst der Vorstand, im Rahmen einer grossen Mercedes-Gala im Hotel de Paris in Monaco, bestätigt und es gibt auch nach wie vor eine lange Warteliste an Käufern, die noch gerne einen hätten. Im Übrigen prüft im Konzern auch eine eigene Abteilung ALLE eingehenden G-Klassen Bestellungen zunächst auf Wiederverkäufer!

Das alte Federbein wird in den Federspanner eingelegt und die Feder soweit zusammengedrückt, bis sich die Mutter am oberen Ende des Stoßdämpfers lösen läßt ( SW 19 ) mit einem 6mm Sechskant kann man die Stoßdämpferstange kontern. Nachdem der Domdeckel nun lose ist und entfernt wird, entspannt man den Federspanner wieder bis sich die Feder spannungsfrei aus dem Spanner entfernen läßt. Alle Anbauteile kann man im Zuge dieser Arbeit reinigen oder Ersetzten. Ein Wort zum Federspanner. Es sollte sich schon um Semiprofessionelles Equipment handeln, da die Feder schon sehr stark zusammengepresst werden muss, damit man beim Zusammenbau die Mutter von der Stoßdämpferstange aufschrauben kann. Diese zweiteiligen Baumarktspanner sind hier komplett ungeeignet ! Der Einbau funktioniert in umgekehrter Reihenfolge und ist keine Raketentechnologie. MfG Lars

Hallo Lothar, das war plug an play. Die Kabellängen passen so. Wenn deine Slow Down Meldung aufflackert hat vermutlich auch eine Vescovini-ECU nen Schuss!? Wenn du den Fehlerspeicher ausliest müsstest du ja sehen welche Seite. Du kannst von mir die ECU Bank 2 haben welche (vermeintlich) noch funktioniert hat. Fehler kam bei mir nur auch Bank 1. Ergänzende Info vom Hersteller. Ich wollte wissen ob bei (echter) Überhitzung der Zustand auch bei Status -LED angezeigt wird: ".... In your description is wrote, that the LED flash fast above 300°C (normal operation). I heard that at 900°C the Slow Down flash and at 950°C Slow Down gets on. What ist the behaviour of the LED then?..." "... That's correct, among other conditions, when the measured temperature rises above 900°C, the Slow Down warning will turn on. That will not be reported by the DUO CAT status light because this is considered as a "normal" temperature measurement condition since the thermocouples are working correctly. The blue status light will only report an error if one of the thermocouples is disconnected or act as being disconnected when failing internally (open thermocouple). The blue status light will also report an error if there is an important temperature difference between both thermocouples which also indicates a failing thermocouple. ..."

Damit die Erderwärmung den Job nicht ganz alleine machen muss, habe ich mal den Kachelofen angeworfen.

Erderwärmung!

Und ich finde die Farbe toll. Frisch, mal was anderes. Geschmacksache halt.

Durch Zufall habe ich beim letzten „Hand anlegen“ weil dort gerade verfügbar dieses Wundermittelchen gefunden. Bin begeistert vom Effekt! Der Lack fühlt sich danach an wie eine neue Leuchtmöhre 😄

Ich glaube Mercedes ist das relativ egal. Zumindest war das bei anderen Sondermodellen auch so. Wie es bei One ist, weiß ich nicht genau, das ist ja nochmal eine andere Hausnummer. Beim G63 4x4 wurde mir auch aus Berlin versichert, dass man die gewandelten Fahrzeuge vorsichtig in den Markt gibt um die Preise stabil zu halten und mittlerweile sind die Autobörsen voll von Angeboten 70k unter Liste, sogar von Niederlassungen. Also Resell Values sind da glaube ich nicht die top Priorität im Konzern, anders als bei Ferrari zum Beispiel. Inwieweit sie wirklich drauf schauen ob die Haltefrist eingehalten wird weiß ich nicht aber ob es sowas wie eine Black list gibt mag ich zu bezweifeln, zumindest von dem was ich bisher gehört habe.

Um das Federbein aus bauen zu können, muss der untere Bolzen M12/SW 19 und die vier Muttern am Domdeckel M8/SW 13 abgeschraubt werden. Zuvor sollte man den Vorderwagen anheben das Vorderrad demontieren und dann den Wagen auf dem Chassis auf einer stabilen Stütze ablegen. Damit der untere Dreieckslenker weit genug nach unten bewegt werden kann muss der Bolzen von der Koppelstange des Stabilisators entfernt werden ( Inbusschraube M12 / 8mm Sechskant / SW 19 ). Um den oberen Dreieckslenker nach oben drücken zu können müssen nun die beiden M10 Bolzen des Kugelkopfes am oberen Ende des Achsträgers abgeschraubt werden. Die Anzahl der Shims vorne und hinten muss man auf jeden Fall dokumentieren und beim Zusammenbauen wieder an ihre Position bringen. Während dieser Arbeiten sollte man den unteren Querlenker mit einem Wagenheber abstützten. Ist der Achsträger gelöst muss dieser mit einem Draht oder ähnlichem so fixiert werden, das die Bremsleitung nicht übermassig strapaziert wird. Da die untere Buchse vom Stoßdämpfer recht stramm in seiner Position sitzt kann man sie mit einem ummantelten Schraubendreher vorsichtig heraushebeln und dann das ganze Federbein zur Seite ( linke VA nach rechts/ rechte VA nach links ) herausnehmen. MfG Lars

@Andy296GTS Servus Andy, schön, dass Du zu uns "car-crazy-people" gefunden hast. Bei 10.000 km im GTS kannst Du sicherlich umfangreich Auskunft geben über die Langzeitnutzung. Vermutlich fehlt ihm nicht allzuviel, er wird ja gefahren. Viel Spaß hier bei CP. P.S. ...über die schwarzen Felgen samt gelber Sättel müssen wir offensichtlich mal eine größere Runde einberufen. 🙃

Schöner Spätsommer oder goldener Herbst wurde dieses Jahr komplett ausgelassen 🙁

Genauso muß das 👍 Nicht nur eine schöne Vorstellung, auch die artgerechte Pferdehaltung verdient Anerkennung 😃

Dann hier mal ein Foto von meinem Baby...soweit ich das gelesen haben müsste das @BWQ super gefallen...Schwarze Felgen und gelbe Bremssättel 😄. Ich steh da voll drauf...

Hallo zusammen , wir sind zur Zeit im Allgäu und hatten uns auf einen schönen Goldenen Oktober gefreut . Gestern morgen waren es gerade mal 3 c . Das ist Winter . Nächstes Jahr geht es im Herbst wieder nach Südtirol - dort sind es jetzt 22 c . Mit winterlichen Grüßen , Saar Rosso 🥶⛷️

Das stimmt 😉

Moin, @-Methos- vielen Dank für den Hinweis. Das hatte ich gesehen, aber zu spät. Ich bin ab morgen auf einer Tour auf Einladung meines Händlers und komme am Montag zurück daher kann ich am 19.10. nicht. Gerne das nächste Jahr wenn ich das vorher planen kann bin ich dabei...ich war dieses Jahr auch mit meinen Auto-Verrückten Freunden in den Dolomiten unterwegs...ist dann fast schon ausgeartet 😁 Erwischt wenn sie uns hätten...dann würde ich jetzt Bus fahren...

1. männlich, verheiratet, lebendig 2. Motorsportler 3. hat noch nie einen Fairplay-Preis bekommen 4. fuhr in verschiedensten Rennserien und hat sehr klein angefangen 5. betrieb zur Sicherheit ein Nebenbusiness... nicht ganz jugendfrei

Einer aus STA wird auch gerne und regelmäßig bewegt.😁

Vom One ist mindestens einer (glaub 2?) abgebrannt. Generell beides mehr Fahrzeuge zum anschauen als zum Fahren... (oder zur Eisdiele).