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Nachdem nun die letzet Suche nach einem solchen Fahrzeug erfolgreich war, Ihr erinnert Euch sicher noch , der Graue mit rotem Leder, sucht jetzt ein weiterer Freund aktuell nach einem 430 Spider. Wir haben zur zeit zwei Fahrzeuge in die engere Wahl gezogen, wobei wir uns den in Mannheim am Samstag anschauen weden, in München müsste dann wahrscheinlich wieder der Karli K. ran. Kennt jemand die einen aus den Angeboten, oder fällt irgendwas auf? Danke und Grüße aus Wiesbaden San Remo https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=438585760&action=eyeCatcher&cn=DE&dam=false&isSearchRequest=true&ms=8600%3B30%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=b49fbe96-197c-cf96-98d6-a5cac3c046ef&s=Car&sb=p&searchId=b49fbe96-197c-cf96-98d6-a5cac3c046ef&vc=Car https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=435553241&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios_vip&utm_medium=social&utm_source=net.whatsapp.WhatsApp.ShareExtension

Da muss ich dir leider widersprechen. Nur weil es billig erscheint kann es auch statt dessen eher günstig sein und doch qualitativ hochwertig! Frag einfach mal deinen Mechaniker deines Vertrauens, Koreaner und Japaner wird er vermutlich als hochwertiger einstufen als die Diven der deutschen Hersteller wo dauernd etwas kaputt ist! Wenn man Haptik und Spaltmaße als Qualität versteht hast du zumindest ein Stück weit recht, aber auch hier ist es bei den sog. Premiumherstellern auch nicht mehr zum Besten bestellt! Schau doch einfach mal die Innenräume an, nur noch billigster Plastikmüll! Die Zukunft wird zeigen wie hochwertig/haltbar die Chinakisten sind. Der Preis sagt hier wenig, der kommt einfach daher dass unsere IG Metall erfolgreich für die Vernichtung des Industriestandorts Deutschland in der Automobilindustrie gesorgt hat, ganz zu schweigen von den Rahmenbedingungen, vorgegeben durch Brüssel, aber auch durch völlig unfähige Koalitionen der letzten Jahrzehnte.

Kann man wohl sagen. Ausgerüstet mit paar Teilen aus dem Rally-Bereich, Fahrwerk, tiefer, usw. war der Kampfzwerg so gut wie gar nicht abzuschütteln. Eher hat er noch von hinten gedrückt. Noch ist es gar kein User hier; aber ein absolut herzlicher und lustiger Geselle mit dem selben Spleen wie die Meisten hier. M. Du solltest Dich anmelden und unbedingt wieder dabei sein.

D. 80 heisst Spitze 140. Am Flüela der perfekte Selbstmord. Aber nicht nur Flüela, sondern alle anderen Pässe. Die stehen mit den Laserkanonen an Stellen wo du sie nicht sehenkannst. Anyway Spass machts gleichwohl.

@Ectabane:

Welcher unserer User ist denn mit dem die Tour gefahren?

Da ist der GR-Yaris in seinem Element😀

Dem kann ich mich nur anschließen. 👌

@Felix Hier allen Ernstes den Mazda als Beispiel zu bringen, macht es nicht besser. Das Auto ist wesentlich älter, von den Proportionen eher ein Kleinwagen und sowohl von der Dachlinie, dem Felgendurchmesser bis hin zum Türkonzept sowie der Front-und Heckansicht ein völlig anderes und eigenständiges Auto! Oder glaubst Du wirklich, dass eine Weltunternehmen, wie Ferrari es nötig hat, sich beim Design bei einem eher preiswerten Massenhersteller Mazda Ideen für den Puro holen zu müssen? 😂 Dein hier „mal wieder“ angepriesener Elektro-Chinesen-Hobel hingegen, ist von dem No Name Hersteller GANZ BEWUSST, analog zum erfolgreichen Ferrari Purosangue, nahezu als 1:1 Kopie designd wurden! Quasi wie eine erfolgreiche und gesuchte Hermes oder LV-Tasche, nur eben als billige Kopie, welche auf Chinesen-Wochenmärkten billig verramscht wird. Aber die China-Fraktion ist ja dafür bekannt, alles, wirklich alles zu kopieren, anstatt sich mal selbst Gedanken zu machen, wie man ein erfolgreiches Produkt am Markt entwickelt und platziert. Obwohl von deiner Dauerwerbe-Berieselung inzwischen zahlreiche User genervt sind, postest Du hier immer wieder neuen noch so unwichtigen Käse von diesem Hersteller. Derart dreist und mit voller Absicht ein erfolgreiches Produkt beim Design zu kopieren, habe ich im Autosegment noch nie erlebt und kann ich deshalb auch nur mit größter Verachtung begegnen.

Im FT1 wird es morgen viele neue Gesichter in den Cockpits geben. Neun Nachwuchsfahrer dürfen eine F1-Session bestreiten und zeigen was sie drauf haben. Es wird spannend anzusehen sein wer von den Rookies vielleicht positiv herausstechen kann. Hier mal ein Überblick wer in FT1 wessen Cockpit erhalten darf... McLaren: Pato O'Ward übernimmt das Auto von Lando Norris Red Bull: Arvid Lindblad übernimmt das Auto von Max Verstappen Ferrari: Antonio Fuoco übernimmt das Auto von Lewis Hamilton Racing Bulls: Ayumu Iwasa übernimmt das Auto von Liam Lawson Mercedes: Frederik Vesti übernimmt das Auto von George Russell Williams: Luke Browning übernimmt das Auto von Carlos Sainz Aston Martin: Jak Crawford übernimmt das Auto von Lance Stroll Alpine: Paul Aron übernimmt das Auto von Pierre Gasly Haas: Ryo Hirakawa übernimmt das Auto von Oliver Bearman Besonders gespannt bin ich auf Ferrari-Junior Fuoco und Red Bull Nachwuchsfahrer Lindblad. Ich glaube das die beiden 2026 schon jeweils eine Chance auf ein Stammcockpit in der F1 haben könnten.

die Auffahrt zum Monte Zoncolan war mit viel Laub und rutschigen Stellen und die Abfahrt im Nebel Servus aus der Freilichtkulisse der Dolomiten, Trientna

War das die Stelle mit dem Laub?😂 Tolle Bilder wie immer 👍

Herbst am Monte MisurinaSee am Monte Zoncolaan und beim fahren Servus aus der Freilichtkulisse der Dolomiten, Trientna

Leider ist es so. Aber darin sehe ich - hoffentlich - auch Chancen für europäische Autobauer. In der Elektrotechnik werden sie sicherlich schnell zu den asiatischen Konkurrenten aufschließen wenn nicht sogar wieder überholen. Beim Preis haben die Europäer keine Chancen - da bleibt nur das Design als USP. Hier haben seit vielen Jahren bereits die italienischen Fahrzeugbauer die Nase vorne; und wenn man die verschiedenen Hersteller über die vielen Jahre Revue passieren lässt, dann sind auch "Sahneschnittchen" anderer europäischer Hersteller unter den Begehrten: Opel GT Porsche 911 BMW Z3 Mercedes SL Citroen DS Fiat - ähm ne, abgerutscht Volvo P1800 (Schneewittchensarg) ... Es wird darauf hinauslaufen, dass letztendlich der moderne "Autointeressierte" die Technik nicht mehr versteht sondern über die Formensprache der Fahrzeuge und den Geldbeutel seine Entscheidung trifft. @california beschwert sich nicht zu unrecht über "CopyDrive" aber so ist die Welt. Ein Purosangue ist für >95% der Bevölkerung nicht erschwinglich und wird es auch nie werden. Dann erfreut man sich an der Kopie. Jemand, der sich Fahrzeuge in dieser Kategorie leisten kann, wird den "Temu-Müll" aus China meiden, wie der Teufel das Weihwasser @Felix: Bitte entschuldige die "Herabwürdigung" von chinesischen Produkten; aber tatsächlich kann China die Konkurrenz wohl derzeit fast ausschließlich über den Preis von sich fernhalten. Nur! Wenn etwas billig ist, dann kann es nicht den bisher gewohnten Qualitätsansprüchen genügen. Somit wird ein Auto zu einer Wegwerfware, wie es ja TEMU mit seinem Plastikmüll bestens vormacht!

Saisonausklang

Nur zur Sicherheit, es handelt sich um eine Person, die es real gegeben hat, oder ?

Woher kommt denn dieses Crossover Design? Manche sehen im kontroversen Ferrari SUV einen Mazda. Vor dem Purosangue wurde noch ein verblüffend ähnlicher Toyota Crown Sport vorgestellt. Jetzt gibt es einen YU7. Alles drei völlig verschiedene Autos, mit radikal anderen Antrieben und Zielgruppen.

Ich bin jetzt zum Essen unterwegs, vielleicht gibt es nachher noch neue Hinweise!

Na, denn kann man doch immer noch engagiert über die Landstraßen bewegen, trotz seines Alters. Und dann brauchst Du entsprechendes Schuhwerk! 🤷 Die andere Rad-/Reifenkombination sollte natürlich eingetragen sein.

Eine der Villen innerhalb der Strecke mit Garage

Da mein Mondial eine zeitlang in der CH zugelassen war, hat der erste Besitzer wahrscheinlich so eine Art Air-Injection-System nachrüsten lassen. Das Ganze sieht so aus: Wie man unschwer erkennen kann wurde dieses System dann irgendwann stillgelegt. So weit so gut, wäre da nicht ein auffälliges Geräusch und ein warmer pulsierender Luftstrom. Daher dachte ich mir diese beiden wirkungslosen Teile auszubauen. Man kommt nur schwer an die Überwurfmuttern mit SW 19 ran, aber mit etwas Gelenkigkeit und einige Kraftausdrücke später war das erste Teil ausgebaut und die Ursache für den Luftstrom war ersichtlich. Ich könnte den Riss jetzt zuschweißen, allerdings ist das restliche Rohr auch eher in einem schlechten Zustand. Wahrscheinlich werde ich mir zwei Stopfen drehen und dann die Öffnungen im Krümmer wieder verschließen. Das obere Rohr wird auch noch entfernt, je nachdem wie das mit den Stopfen funktioniert. Diese Anschlüsse befinden sich übrigens nur am hinteren Krümmer. MfG Lars

@Driver A.J. Was bedeutet es den Mondial artgerecht zu bewegen ? Er wird nächstes Jahr 40 und hat sein Geld doch verdient. Mir geht es primär auch um den Originalzustand und auch das es mit der Rennleitung keine Probleme gibt. MfG Lars