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1. männlich, verheiratet, lebendig 2. Motorsportler 3. hat noch nie einen Fairplay-Preis bekommen 4. fuhr in verschiedensten Rennserien und hat sehr klein angefangen 5. betrieb zur Sicherheit ein Nebenbusiness... nicht ganz jugendfrei 6. der Hersteller der "kleinen" Rennserieaus 4. kommt aus Frankreich, Fans müssten eigentlich wissen, welche wilde Veranstaltung das war. 7. Deutscher, lebt aber momentan auf Mallorca 8. Hat mal jemand den Film zum Renault R5 cup gesehen ? "Fünferbande" da hat er für Furore gesorgt.

Send mir die Taste gerne zu (mit der Nase) und ich send dir die originale incl. einer Kopie in ABS Kunststoff zurück. MfG Willi

Willkommen Thomas und allzeit gute Fahrt!

Da würde ich bei dem einen oder anderen genannten Fahrzeug nochmal kurz nachdenken

Bis 200.000 € hat man schon eine richtig spannende Auswahl. In dem Bereich bekommst du neue Top-Modelle (z. B. Porsche 911 Turbo S, Audi R8 V10 Performance, Aston Martin Vantage) oder auch gebrauchte Exoten wie Ferrari F8 Tributo oder McLaren 720S. Man sollte aber bedenken: Unterhalt, Versicherung und Wertverlust können schnell ins Geld gehen. Wenn dir Alltagstauglichkeit wichtig ist, sind Porsche oder Aston Martin eine sichere Bank. Wer mehr „Wow-Effekt“ will, kann Richtung Ferrari oder McLaren schauen – aber da ist die Pflege intensiver. Mein Tipp: vorher klar überlegen, ob das Auto mehr Sammlerobjekt sein soll oder doch häufiger gefahren wird. Danach fällt die Wahl leichter. 😉

Mit Kids brauchst du ja hinten wenigstens brauchbare Sitze, aber trotzdem soll es sportlich bleiben. Aktuelle Modelle, die da gut passen: BMW 4er Coupé (oder M4) – sportlich, aber hinten genug Platz für Kinder. Mercedes CLE Coupé / AMG – ganz neu im Programm, elegant und alltagstauglich. Audi RS5 Coupé – stark, bequem und trotzdem sportlich. BMW 8er Coupé / M850i – eher in der Oberklasse, aber richtig schick und mit brauchbarer Rückbank. Wenn’s noch praktischer sein darf: Porsche Panamera oder der Mercedes-AMG GT 4-Türer – da kriegst du Sportwagen-Feeling mit echtem Familien­komfort.

Aber nicht am Spaß...Das ist ein Spaß Auto par excellence (womit ich alle Fremdwörter für den heutigen Tag aufgebraucht habe 🤪). Akku hin oder her, Bedienung hin oder her....für mich als "normalen" Fahrer ist das Ding mehr als genug und ich komme super zurecht damit...

Nachtrag: Habe mir übrigens jetzt mal den Begriff "Leuchtmöhre™" als geschützte Marke und Symbol "💡🥕™" eintragen lassen. So häufig wie der Begriff mittlerweile hier im Forum verwendet wird würde mir sonst eine Stange Geld durch die Lappen gehen😉 *DuckSeitlichRausUndAb*...

Mit dem richtigen Anhänger geht es. Ich hab einen von Moetefindt. Da geht der 296 mit AF und Porsche GT3 RS ohne Lift rauf.

Hey Leute, hoffe bei euch ist alles in Ordnung Ich möchte mir gerne meinen ersten Ferrari gönnen, war bisher immer Porsche only, und auch hier war das höchste der Gefühle ein GT3. Mittlerweile ist mein Sportwagen-Budget wieder bei guten 300-400k angekommen, und dachte in der Range könnte ich über Ferrari nachdenken... Ich bin absolut kein Auto-Profi, Rennstrecke auch nicht, mir geht es wirklich einfach nur um Fahrspaß, mal bisschen durch die Stadt cruisen, ggf. mal Wochenend-Trip. Wertstabilität wäre ein schöner Nebeneffekt, aber habe es immer so gehandhabt, dass alles was ich in Autos/Uhren/Luxus "investiere", die komplette Summe bereits abschreibe, und alles was dann bei einem Verkauf doch noch rauskommt ist nice to have. Ich möchte keinen Oldtimer, keinen reinen Elektro, Sound ist mir wichtig und Optik. Jetzt bin ich über den SF90 gefallen: Listenpreise 500k+, dann in den Peak Jahren teils für 600-700k gehandelt, und jetzt steht mobile quasi voll mit Angeboten zwischen 300-400k für neuwertige Fahrzeuge mit Garantie. Also jetzt für um die 300-350k ein schönes Fahrzeug finden, und ein paar Jahre fahren wäre meine Idee. Habt ihr andere Empfehlungen? Könnt ihr Versicherungen empfehlen? In welcher Range werden die grob liegen für einen SF90? Habe bisher fast alle Autos immer über meine Firma laufen lassen, das Auto wäre jetzt privat (Anfang 30), was für Kosten muss ich noch einplanen? Freue mich über euer Feedback, danke und LG:)

Jean-Louis Schlesser vielleicht?

Mit nem 296 spart man doch wirklich… jedenfalls Sprit und Steuern.

Du sollst nicht sparen, schon gar nicht am Sprit. Gemeint war "viel Spaß"

Ich habe jetzt interessehalber auch mal beim GT3 gemessen zum Vergleich: Gerade mal knapp 10cm. Selbst wenn das Auto nur per Transporter von Track zu Track kommt muss er ja da auch irgendwie raus/runter/rein. Insofern: Kein Lift wäre hier ein No Go.

1. männlich, verheiratet, lebendig 2. Motorsportler 3. hat noch nie einen Fairplay-Preis bekommen 4. fuhr in verschiedensten Rennserien und hat sehr klein angefangen 5. betrieb zur Sicherheit ein Nebenbusiness... nicht ganz jugendfrei 6. der Hersteller der "kleinen" Rennserieaus 4. kommt aus Frankreich, Fans müssten eigentlich wissen, welche wilde Veranstaltung das war.

Hallo zusammen, Bin jetzt zwar schon ein paar Tage registriert und habe auch bereits etwas zum Forum beigetragen. Jetzt komme ich dazu, mich hier vorzustellen. Ich bin der Thomas und 62 Jahre alt. Geburtsjahr war1963, deshalb habe ich meine Sportwagen Karriere zunächst im 911 begonnen. Der 911 (901) wurde 1963 auf der IAA vorgestellt. Insofern haben wir da etwas gemeinsam gehabt. Schon als Kind war meine MatchboxSammlung meine Leidenschaft. Nach einem halben Jahrhundert intensiven Lebens mit Höhen und Tiefen habe ich mich dann wieder an diese Leidenschaft erinnert und mich nach sportlichen Fzgen umgesehen. Den Anfang machte ein BMZ Z4; ein schönes Fzg, aber doch kein optimaler Sportler. Der richtige Einstieg begann deshalb eher in 2016 mit 997 4GTS Cabrio, wurde dann aber vom 991.2GT3 abgelöst. Gefolgt vom Targa 4GTS und 992.1GT3. Die klassischen habe ich mit 964,944S2 und 993 auch einmal durchgetestet. Der neue 992.2GT3 und Turbo haben mich nicht beeindruckt und so ist mein Interesse hin zu Ferrari gewechselt. F430, 488,F8, SF90 kamen für mich in Frage, aber am Ende habe ich mich für den 296GTS entschieden. Ich freue mich auf den Austausch, vielleicht trifft man sich auch einmal auf einer Tour oder in Fiorano. Beste Grüße an alle Thomas

OK, so geht es auch. Sieht aber sehr gut aus. VG

Leider, wie zu erwarten, keinen Zugang zur Kollektion der BRF. Lediglich ein kurzer Einblick auf einen der Parkplätze des Anwesens von HRH Princess Amal Jefriah’s. Die dort vor sich hinrottenden Fahrzeuge sind weitergehend bekannt, wie beispielsweise einige Koenig-Specials Umbauten von Willy Koenig aus München. © Larry Chen

Hi, alles nur Fake...kein AF. ich hatte den ohne Carbon gekauft und das nachgerüstet (also nur der AF Spoiler) 😀

Kompliment für den guten Geschmack. Sieht bei mir ähnlich aus. 10tkm mit AF. Gab es Probleme mit Aufsetzen oder Einfahrt? VG

Nach solch umfangreichen Maßnahmen ist eine Vermessung Pflicht!

In der Motorworld in München versteigert RM Sotheby's nächste Woche direkt ein "One Paket" - Black Series und AMG One (WMXHJ6DB9PD000072) zusammen. Der One war letztes Jahr unter anderem beim Gercollector Trackday am Nürburgring. https://rmsothebys.com/auctions/mu25/lots/r0050-2024-mercedesamg-one-and-2021-mercedesamg-gt-black-series-project-one-edition/

@Il Grigio Hallo Michael, da fehlen nur noch die schwarzen Felgen dann wäre es perfekt...Spaß, Sehr schönes Auto.. .

Nach der Aktion aber unbedingt Spur und ggf. Sturzwerte messen und einstellen. Je nach dem um wieviel cm sich die Fahrzeughöhe ändert, beeinflusst das auch diese Werte. Sollte bei der Tieferlegung niemand Spur und Sturz neu eingestellt haben, passt es ja nun wieder😆 Prüfen aber auf Jedenfall 🙂