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Mich würde mal ein Erfahrungsbericht von der Novitec Lösung interessieren. Ferrari ordnet ja sonst sehr viel der Gewinnmaximierung unter, da frag ich mich wieso es keinen Lift in Verbindung mit AF gibt. Für viele ist der fehlende Lift das absolute KO Kriterium wenn es um das AF Paket geht.

Alles Original von Ferrari ist natürlich das Ziel. Aber wenn die 296 ohne Lift als 2.Hd in preisliche Regionen gerutscht sind, wo man schwerlich nein sagen kann, bietet Novitec eine Lösung: "Hydraulische Höhenverstellung in Verbindung mit Fahrwerksfedernsatz bestehend aus einem Fahrwerksfedernsatz zur Fahrzeugtieferlegung in Verbindung mit dem Serienfahrwerk, einer hydraulischen Höhenverstellung an der Vorderachse um 40mm per Knopfdruck." Das Besondere daran :D ie gibt es auch als Version für 296 mit Assetto Fiorano Paket 🙂

Noch sieht es beim Top Mountain am Timmelsjoch ok aus, aber in zwei Wochen 🤷‍♂️ https://www.timmelsjoch.com/de/webcam/

Ein ehrliches Statement, finde ich klasse 👍

Habe den Post vom Sept. erst jetzt gelesen. Bin am 18. nicht dabei, voraussichtlich aber am 19. bei dir. Bei uns hat es ab 1300 m Schnee.

Sehr geil 💪👍💪👍 .....stell dir das mal mit Elektroautos vor ...Bsssss, bsss, bsss 🤣🤣🤡

Da sich auf diesen Post hin bislang niemand bei mir gemeldet hat, gehe ich davon aus, dass nur Michael, Enrico und Claus nach GAP kommen und zum Abendessen am 18.10. hier sind. Und diese drei auch nur morgens am 19. zum Start zu Helmut bei mir sind, richtig???

Mit dem Wetter bleibt es spannend. Bei uns hat es jetzt bis auf 1500 Meter runter geschneit. Wie es auf Helmuts Seite der Alpen aussieht, weiß ich natürlich nicht. Einige der Pässe sind ja deutlich über 1500 Meter…

Die aktuellen Marktpreise für einen Pista wäre ich nicht bereit zu bezahlen. Auch wenn der 296 von der Fahrdynamik ein gutes Auto ist, stört mich das Hybridsystem. 6 Zylinder allein ok, aber dazu noch das schwere Hybridsystem finde ich unnötig. Habe deshalb auch lange überlegt, ob ich den Kaufvertrag für den 296 Speciale Aperta unterschreiben soll. Es jedoch letztlich gemacht, weil es ein sehr seltenes Auto sein wird, welches in die Sammlung passt. Als goldene Mitte zwischen 296 und 488 Pista sehe ich allerdings ganz klar den F8. Ein absolut zeitloses und rundum formschönes Auto mit grandiosen Fahreigenschaften zu einem vernünftigen Preis. Lediglich, der im Vergleich zum 296 und 488 fehlende Sound, ist als Kritikpunkt zu nennen.

1. Männlich, lebendig 2. Niederländer 3. Von Geburt an eine Gemeinsamkeit mit dem neulich gesuchten AMG Mitgründer 4. Beruflich lange in Deutschland tätig 5. Mein zweiter Arbeitgeber war Simca (für die Jungen: das war ein französischer Autohersteller) 6. Ende der 90er Jahre habe ich mich bei gusseisernen Porsche-Fans ein wenig unbeliebt gemacht, dabei habe ich da schon zum zweiten Mal mitgeholfen den Laden zu retten 7. Hobbyrennfahrer

Lieber @s-r-boom, schade das es so ist und es wohl auf absehbare Zeit keinen Besuch dort geben wird. Dennoch finde ich deine Initiative und Einsatz toll, deswegen ein ganz großes Dankeschön von meiner Seite an dich.✌️

Das habe ich deutlich anders empfunden.

Ich habe gerade mit einer netten Dame von Bob Forstner telefoniert. Aktuell ist das Museum für die Öffentlichkeit (auch für Gruppen) leider komplett geschlossen, da es sich in einem anderen Gebäude befindet, zu wenig Personal vorhanden ist und zudem aktuell noch ein Umzug ansteht bzw. statt findet. Wann und ob sich dies wieder ändern wird, konnte Sie mir leider nicht sagen, aber wenn, dann wird es auf der Homepage kommuniziert. Schade, aber lässt sich wohl, zumindest ohne gute Kontakte, aktuell nicht nicht ändern. ☹️

Da habe ich ja jetzt was gesagt mit der leuchtenden Möhre…😇🥕

Ein Wagen unter dem Namen "378GT Zagato 6-speed" von 2013 wurde bei SBX Cars Auktion (Nov 2024) mit 14 Geboten für letztendlich 180'000 US Dollar versteigert. https://sbxcars.com/listing/ac629265-4b11-4c4d-8c30-07f5d6a2b66b?utm_source=chatgpt.com

Leuchtende Möhre - das bleibt

Ich finde auch der Mehrpreis für den 488 Pista ist es nicht wert, ich habe mit dem F8 Spider den gleichen Motor und das für wesentlich weniger Geld.

Da für mich die Faszination die "Performance" eines Auto beim Fahren ist, der Sound wichtig, aber nur Nebensache im Vergleich zu Form und Design ist, wäre es ganz eindeutig der 296. ❤️ Und ja, @Il Grigio er ist vom Raumgefühl etwas enger, aber ich passe mit Helm besser rein als im 458/F8. Da ich sowieso an den modernen Autos und auch an älteren mangels Wissen, Werkstatt und Zeit etwas machen kann, wäre das nun kein Argumente bei mir lieber @michael308. Und ja, der hätte beim mir ruck zuck wieder 80'000 km + auf der Uhr. Also kein Standzeug. Was einfach gar nicht geht ist das Touch-Gedöns. Ob das mit dem neuen Lenkrad wirklich entscheidend besser geworden ist bezweifle ich mangels eigener Erfahrung aber noch. Ich darf mich nicht so sehr mit dem 296 beschäftigen, denn ich rede mir ja ein keinen zu wollen............ 😉 Wie gut oder schlecht der Akku altert bleibt abzuwarten.

Fairerweise müsste der Vergleich aber 296 Speciale gegen den Pista sein. Dann sieht die Sache, zumindest für mich, nämlich schon wieder anders aus. Ich stand kürzlich vor der Wahl und habe mich für das neue Auto entschieden, da ich für ein gut fünf Jahre altes Auto nicht rd. 100k über dem damaligen Listenpreis bezahlen wollte. Mir gefällt der 296 Speciale super und über die Fahrleistungen brauchen wir glaube ich nicht zu diskutieren.

Das Netz ist voll von Videos: Das sagen wir jedes Jahr…

Ein älteres Design, da mir aber sehr gut gefällt. Sollte der wirklich unter 1'200 kg liegen ist das, gutes Fahrwerk und Bremsen vorausgesetzt, mit dem 440 PS V8 gut zu fahren. @F40org Wo könnte man so was bekommen und was ist da aktuell ca. für ein Preisschild dran? Ist ja auch schon ca. 15 Jahre alt, oder? Quelle: https://www.alfa-forum.ch/viewtopic.php?t=17115

Ich war am Wochenende in San Marino auf der 23. RallyLegend. Es waren fast 200 Autos aus allen möglichen Jahrzehnten dieses Jahr dabei. Das Starterfeld war auch mit einigen großen Namen bestückt. Zum Beispiel Andrea Aghini im Lancia Delta oder Kalle Rovanperä mit einem Toyota Starlet. Armin Schwarz mit seinem Sohn Fabio im Safari Octavia. François Delecour im Peugeot 306 Maxi (der Kerl fährt wie ein Irrer). Ein ganz besonderes Highlight für mich: der WRC Fiesta von Ken Block aus 2011. Gefahren von Gigi Galli und Kens Co-Driver Alex Gelsomino. Ich habe Ken Block und Alex Gelsomino 2011 in dem Auto in Trier beim WRC Lauf der Deutschland Rally gesehen. Miki Biasion und Arturo Merzario dürfen natürlich auch nicht fehlen, wobei letzterer aber nicht gefahren ist. Die Atmosphäre an der Strecke ist schon wirklich wahnsinnig. Donnerstag Nacht beim Legend Race im Kreisel waren bestimmt 4000 Fans. Überall Pyro und Feuerwerk - für die Stimmung nachtürlich hammer! Leider passieren damit aber auch einige Unfälle. Ich habe mitbekommen dass einige Fans verletzt wurden, ganze Wiesen abgefackelt sind und es wohl auch ein paar Verhaftungen gab. Es gab auch sehr oft Verzögerungen wegen irgenwelchen Fans die auf die Strecke gerannt sind. Ich vermute dass es so in der Art und dem Ausmaß nächstes Jahr, aufgrund von schärferen Auflagen, nicht mehr stattfinden wird. Trotzdem war es eine super geile Stimmung und ich hatte einige Gänsehautmomente. Jetzt lasse ich euch noch ein paar Fotos da.

Ich meine ein Ami-V8 aus der Corvette.

Der 296 ist ein traumhaftes Auto, ich wäre niemals bereit die aufgerufenen Preise für einen gebrauchten 488 Pista zu zahlen. Ebenso bin ich aber genauso wenig bereit, mir einen Hybrid Sportwagen in die Garage zu stellen, welchen ich max 3000-5000 km im Jahr bewege und an dem ich kaum etwas selber machen kann 🤷🏻‍♂️ Wer einen 296 als Daily Driver nutzt hat mit Sicherheit ein absolutes Top Auto………als Garagen Queen sehe ich die Hybriden eher sehr skeptisch.