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Schon krass, dass der Ferrari-Händler Düsseldorf jetzt im Video bewirbt, dass sich jeder melden soll, der noch einen 296 Speciale haben will. Das ist definitiv kein gutes Zeichen, egal, was jetzt hier für Antworten kommen. Aber ich überlege mir dann, so ein Auto eventuell doch zu bestellen, weil man wahrscheinlich jetzt eine Zuteilung bekommt, ohne andere Ferraris besitzen zu müssen. Irgendwie ist das dann eine andere Situation ein cooles Auto zum Fahren und nicht als Wertanlage. Mir gefällt der in Rosso Dino gut

Ich bin kein Klugscheißer. Ich weiß es wirklich besser!

Puhhh. Ich muss bei Gelegenheit mal nachschauen ob ich noch was habe und alte Bilder müssten noch bei meiner Mutter sein. Es gab von Gutmann ein Tuning für den Mi16 was am Ende um die 180 PS brachte - allerdings damals schon ohne TÜV. Unter Last war er auch nicht gerade leise und Abgaswerte ging bei der ASU damals nur mit viel tricksen. Der turbo16 hatte um die 200 PS, meine aber er war etwas schwerer. Meiner war komplett ausgeräumt, bis auf die beiden Sitze. Meine Paradedisziplin war die Autobahn. Da war der Turbo 16 wegen seiner schlechteren Aerodynamik und der kurzen Übersetzung immer zweiter Sieger - taub waren wir damals aber immer beide nach so einem Autobahngebolze. Mein damaliger Auto gibt es leider nicht mehr. Das wurde bei einem späteren Eigentümer von einem LKW massivst verformt und landete beim Schlachter. Der Turbo 16 steht vermutlich in irgendeiner Sammlung.

Ist im Moment noch in weiter Ferne.

Hatte ich auch schon.

Hammer Maschine! Aber der hatte mehr Leistung, deutlich mehr Drehmoment und wog ebenfalls um eine Tonne. Was hatte Dein MI16 noch drin, dass Du ihm beinahe folgen konntest? Der GTI mit dem MI16 Motor war ja deutlich schwerer als das Auagangsprodukt.

Hi Die Zeit wird kommen nur nicht in der Geschwindigkeit wie sich das die Wissenschaft und Politik wünscht. Bis die 49 Millionen Verbrenner ausgerottet sind, werden noch Jahrzehnte vergehen. Tom

PS4S sind auf jedem Sportwagen eine gute Wahl......

Hoffentlich gibt es für diesen Zeitgeist noch lange genug Wasser in der Atacama, wäre doch schade wenn das Lithium ausgeht und der Strom kommt natürlich aus der Steckdose.

Tatsächlich habe ich vor 2 Wochen genau den gleichen Gedanken gehabt. Aktuell suchen wir einen PHEV für meine Tochter. Ihr Fahrprofil unterscheidet sich nicht von dem der Mehrheit: Kurzer täglicher Arbeitsweg: (ca. 20 -30 Km) gelegentliche "Langstrecke" von ca. 150 km (1 - 2 Mal/Woche) Diese Konstellation ist ideal für ein Elektroauto. Da meine Tochter - wie auch LEIDER meine Frau - eine vollelektrische Lösung ablehnt, suchen wir aktuell nach einem PHEV mit einer elektrischen Reichweite von ca. 100 KM. Damit können beide "Welten" in Einklang gebracht werden. Die Entscheidung fällt umso leichter, als das wir das Privileg einer PV-Anlage auf dem Dach haben. Somit halten sich von April bis Oktober die Kosten für fossilen Treibstoff in Grenzen. Auch ich tendiere (für die tägliche Nutzung) wieder zu einem vollelektrischen Fahrzeug (GLC 400). Die Reichweiten werden immer besser; die Ladeinfrastruktur verbessert sich und die Ladezeiten bewegen sich in einem aktzeptablen Bereich. So sehr ich die Elektrifizierung auch begrüße; die individuelle Zeit für die "alte Dame" F 328 werde ich auch weiterhin genießen :). Wirklich leid tun mir die Menschen, die auf ihr Fahrzeug angewiesen sind und nicht in einem Eigenheim im Grünen mit PV-Anlage wohnen sondern in Berlin Neukölln Hamburg Wilhelmsburg Halle-Neustadt Duisburg Marxloh ... Solange wir eine rückwärts gerichtete politische Ausrichtung haben, die von Boomern und Rentnern bestimmt wurde, braucht es wohl noch etwas Zeit, bis sich der Zeitgeist ändert. Just my 0.02 €

In der Sonne gefallen mir die aktuellen MC20-Farben gut.

Man ist manchmal doch gerne Kapitän eines Dampfers, um die Woche darauf wieder im Speedboot zu sitzen und dem 500er zum Abschied zu winken.

Wie heißt es bei Goethe: Ich bin ein Teil von jener Kraft, die stets das Böse will und stets das Gute schafft.

Wo der 500er einlenkt, dampft der 600er gradaus weiter 🤭.

Servus aus der Freilichtkulisse der Dolomiten, Trientna

In allen Kaufberatungen zum 129 wird eigentlich immer vom V12 abgeraten. Die wissen schon warum!

Der normale V12 SL 600 ist dir zu dezent?

Hohe Benzinpreise wie Katalysator für E-Mobilität: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/elektroauto-boom-gebrauchtwagen-hohe-spritpreise-100.html Mit etwas Geschmäckle: Trump: Der heimliche Klimaheld https://www.focus.de/earth/trump-treibt-die-weltweite-energiewende-voran-unfreiwillig_13c5cfad-ff42-4dd2-a17c-00c4c93ef51e.html?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=focus-online-earth

Alles gut! Eigentlich ist das ja @Il Grigio Domäne, aber ich wollte auch mal klugscheißen! 😉

CarWashDay 💦

B9 - Fahrerseite // Kombiinstr. & Stoppuhr.

Vorkriegsware ja, leider keine news. Das Verhalten der Generationen xyz mag auch so sein. Dass jemand einen guten 308 GTB/GTS nächstes Jahr für 60k abgibt, darf bezeifelt werden. Die Dinger sind eine Währung für sich. Weiterhin sind aktuelle Auktionsergebnisse nicht erwähnt worden. Für viele Modelle/ Exemplare gibt es einen internationalen Markt. Der Artikel differenziert das nicht hinreichend. Offenbar ist der DB /8 oder ein MB W107 hierzulande das Thema - inmitten der Rezession und Anti-Auto-Propaganda. Gestiegene Stundensätze und Teilepreise führen z.T. zu intrinsischen Werten. Das geht durchaus in Marktpreise ein, auch wenn oft lamentiert wird, daß bei solchen Projekten nix bei rum kommt. Sehe andererseits nicht wie sich ein Elektroneuwagen ausbezahlt - nach 36 Monaten (siehe Taycan).

Wenn Du es so genau nimmst, hast Du natürlich recht. Allerdings ist es ja nicht unüblich, die S-Klasse Coupés verkürzt einfach als SEC zu bezeichnen (auch wenn auf dem Kofferraumdeckel nicht mehr "SEC" stand). Entschuldigung.