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Wenn Du es so genau nimmst, hast Du natürlich recht. Allerdings ist es ja nicht unüblich, die S-Klasse Coupés verkürzt einfach als SEC zu bezeichnen (auch wenn auf dem Kofferraumdeckel nicht mehr "SEC" stand). Entschuldigung.

In Italien jagt man Gesetzesbrecher mit gefälschten Polizeiauto so....

Freut mich auch, lieber Michael @Il Grigio, wird mal wieder Zeit

Wer kann für den 992.1 Turbo S mir die Sicherung sagen für das Kombiinstrument? Sie muss unten im Fußraum Fahrerseite sein! Wer hat hier die Porsche Meistererfahrung? Bin gespannt?

Hallo, leider ist beim 992.1 Turbo/S nichts in der Betriebsanleitung und es ist kein Büchlein im Sicherungskasten enthalten .

Das hat sich in der Sache nicht unterschieden, das Ergebnis war das Gleiche...😅

Es gab auch keinen C140 mit der Bezeichnung 420 SEC. Entweder S 420 Coupé oder CL 420.

Danke Jochen, für deine Arbeit. Es wird bestimmt eine Superstrecke! Ich freu mich auf die Tunnels! Die Strecke brauchst Du hier nicht posten. Es reicht mit den QR-Codes, das funzt ja prima!

Dann kommen wir ja hier vorbei: Leider waren wir Porsche und/oder Ferrarifahrer nicht oft genug dort, das Restaurant ist seit Jahren geschlossen.

Ich würde nochmal anbringen wollen, ob Du das Auto fahren, oder sammeln und später mit Gewinnabsicht verkaufen willst. Im ersten Fall musst Du Diene Schmerzgrenze erkennen und einschlagen oder ein Gebot abgeben. im Zweiten Fall wäre meine Einschätzung, dass der Wagen seinen Preiszenith evtl gerade erreicht oder überschritten hat. Dass man 190er EVOs, E500, AMG Coupes der 90er gerade so hyped, wird mMn schnell vergehen. Die in 10 Jahren wohlhabenden werden die nicht mehr kennen. Insofern würde ich an Deiner Stelle eher ein freches Gebot abgeben und das Schicksal entscheiden lassen.

https://www.webcountdown.de/?a=PoKVkxX

Warum lässt Du Dir keine PS4s aufziehen, bzw. Cup2. ich habe auf meinem 570 einen Radsatz mit Cup2 und einen mit PS4s. Fahren beide super, jeweils für ihren Einsatzzweck.

ist ein 126er … aber noch bin ich nicht tot.

Siehe https://www.carpassion.com/forum/thema/59755-mclaren-720s-supertest/ Trofeo sollte gehen & war ab Werk verfügbar … wer weigert sich? Hersteller oder Händler?

Jeder der jemals eine Ausfahrt geplant hat und dabei versucht hat, alle Optima (Streckenführung, wenig bis keine Autobahn, wenig Ampeln, gute Gastronomie usw.) zu verbinden, weiß, was das bedeutet. Ich bin so einer und habe seit Anfang der 2000er Jahre viele Ausfahrten geplant. Deshalb an dieser Stelle meinen Respekt für Deine Arbeit! Das kann man gar nicht hoch genug schätzen - vor allem für eine Gruppengröße, wie sie sich für den Community Day abzeichnet! Die von Dir beschriebene Navigationsform mit QR-Codes kenne ich noch nicht. Bin gespannt, wie das funktioniert. Beste Grüße burkhardrandel

Nicht jeder Vergleich dient der Vergleichbarkeit, aber das weißt du selbst.

@s-r-boom Naja, man kann die Unsicherheit ja nicht öffentlich heraushängen lassen, sonst zweifeln ja alle schon von vornherein.... UPS

Ich mag deine Bescheidenheit einfach 😉😂

Ausfahrten + Kaffee & Kuchen Heute möchte ich die ersten Infos über die beiden Ausfahrten und die Location für Kaffee & Kuchen veröffentlichen. Ich denke schon das man sich darauf freuen kann und ich glaube es ist sehr gut geworden. Ich habe mich aber so schwer getan wie schon lange nicht mehr. Ich mag aber Herausforderungen und habe sie angenommen. Wieso war es so schwer? Normalerweise plane ich ja meine alleinigen Events so, dass ich die Locations auch immer etwas nach einer interessanten Strecke auswähle. Locations in einer Großstadt oder einem Ballungsraum habe ich immer vermieden. Hier hat sich das jetzt anders dargestellt. Wir hatten die Location mit der Motorworld und haben dieses Jahr alles drumherum geplant. Da ich nur für die beiden Ausfahrten und die Location für Kaffee & Kuchen zuständig bin (und das aufgrund Zeitmangel auch mein Wunsch war), habe ich gar nicht so große Probleme in der Routenplanung angenommen. Als ich dann angefangen habe, kam ich ganz lange auf keinen grünen Zweig. In welche Richtung soll es gehen? Wo kommt man schnell auf schöne Strecken? Welche Location könnte es sein? Ich habe vor allem bezüglich der Route immer relativ große Ansprüche. Ich sehe es persönlich nicht ein, wieso ich die wenigen Kilometer pro Jahr mit meinem Ferrari auf Autobahnen oder uninteressanten Straßen verbringen soll. Viel Verkehr, viele Ampeln, viel Stadt, viel "Stop & Go" oder nur geradeaus musste unbedingt vermieden werden. Auch nervige Tempolimits gehen mir gehörig auf den Zeiger. Vor allem im Schwarzwald gibt es mittlerweile viele kurvige schöne Straßen, die mit 50 - 70 limitiert sind. Ich habe extrem viele Varianten angedacht und dann wieder verworfen. Mit Start und Ziel in Böblingen hat man das Problem, dass man ziemlich lange braucht, bis man auf den angesprochenen Strecken ist, die meinen Ansprüchen genügen. Nordschwarzwald oder Schwarzwaldhochstraße ist zudem oftmals total überfahren, hat etliche Blitzer und Tempolimits. Die richtig interessanten Straßen ließen sich auch nicht mit passenden Locations verbinden. In Norden und Süden kommt auch nicht in Frage, denn lange auf einer Autobahn wollte ich nicht verbringen. Zu riskant ist dort auch die Staugefahr. Letztlich habe ich mich nun für die Schwäbische Alb entschieden. Doch auch hier gab es im Verlauf 2-3 große Probleme, denn leider sind 2 Steigen noch bis in den Juni/Juli gesperrt. Somit sind auch schöne Strecken rausgefallen. Am Ende habe ich nun hoffentlich einen guten Mix gefunden aus schöner Landschaft, vielen Kurven, gutem Straßenbelag und wenig Verkehr. Wir haben auch nicht extrem viele Ampeln. Alles in allem wird das ziemlich sicher sehr gut, auch wenn ich die Strecken noch einmal abfahren will. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich die genaue Route hier öffentlich posten möchte. Vor Ort wird aber jeder Teilnehmer ein Roadbook bekommen mit mehreren QR-Codes. Diese QR-Codes enthalten dann die genaue Route mit allen Wegpunkten, die für alle Smartphones funktionieren. Somit kann sich jeder bequem navigieren lassen. Vor Ort werde ich das noch einmal genau erklären. Das hat sich in den letzten Jahren bewährt. Anders ist das auch fast nicht möglich, denn alle hintereinander werden wir sicher nicht 2 Stunden lang behalten und ein schriftliches Roadbook mit allen Abzweigungen sind auch nicht mehr sehr praktikabel. Auf meiner Probefahrt werde ich auch beobachten, ob die gewählten Wegpunkte, an denen man Empfang braucht, auch diesen Empfang haben. Das ist in Deutschland ja immer fraglich. Sollte aber alles funktionieren. Wir haben viele Kurven, schöne Landschaften und sogar Tunnel dabei. Es sind jeweils knapp 2 Stunden mit gesamt ca. 210 km. Als Location habe ich den Sulzburghof ausgewählt. Dort haben wir den Eventraum im separaten Haus nur für uns zur Verfügung. Jeder bezahlt selbst vor Ort wie anfangs beschrieben. Kaffee steht auf den Tischen und andere Getränke werden bei der Servicekraft im Raum bestellt. Eine Kuchenauswahl steht im Raum bereit. Die Bereiche für die Parkplätze werden für uns extra reserviert. Wir hatten dort schon öfter den Auftakt unserer F131-Treffens. Die sind also schon erfahren im Umgang mit uns. Hier einige Bilder: Ich werde noch einmal berichten, wenn ich alles selbst abgefahren bin.

Ja

@Il Grigio Das "England-Uschi" Auto steht immernoch, den wollte keiner................................das Auto daneben wäre begehrter 😎🤪

Danke Jarama für´s Zurückrudern! 🚣‍♂️ 👍😃

Das wird vielen so ergehen. So manch einer ist eben überrascht das ein 550 eben im Unterhalt 12 Zylinder Ferrari kostet und nicht gebrauchter Golf. Ähnlich ist es bei anderen Exoten wie einem BMW 850 der auch fast immer 5 Stellig im Service kostet, selbst wenn man selber schraubt kosten oft die Teile bei solchen Autos entsprechend. Hinzu kommt das neuere Autos massiv an Wert verlieren werden was dann wiederum eine Konkurrenz wird.