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Natürlich bin ich auch wieder dabei... sofern von Werner die Bestätigung kommt. Danke Werner @Luimex

Ok, das grau/rote Paket hat mich gefangen. TipTop Design & Ingenieursleistung - Paket (Motor/Getriebe/Gewicht/Cabrio/Sound/fehlende Assis >> das ist so einzigartig am Markt und knappe 300TEUR (wenn auch für sich betrachtet hochpreisig) ein Schnapper. Hut ab, ich finds jetzt doch leider geil

Interessante Interpretation des Themas "Hohlspeiche"...

Nasse Ferrari´s krichste heute zum halben Preis

Papperlapapp!

Wo? Handschaltung, Saugmotor und Cabrio! Ist alternativlos.

Das ist die einzige schwere Entscheidung, ich selber finde die Schalen persönlich besser aber hab ihn bewusst mal sehr komfortabel konfiguriert. Farbe ist oakgruen neo, hab mich da beim vorherigen Beitrag im Farbton vertan.

Ja gerne.

Der gelbe Sattel passt aber nicht zur goldenen Felge und sollte eher auch in schwarz sein.

@Lagu Angst musst Du erst haben, wenn der Uli die Einmalhandschuhe trägt…😱

Ich halte es wie Henry Ford: "Farbe egal Hauptsache schwarz"

Servus zusammen, ich grabe mal das Thema wieder aus und möchte euch gerne kurz meine Erfahrung mit der Kline Auspuffanlage teilen. Vorab aber auch einen riesen Dank an Jochen, für die reibungslose Abwicklung. Der Sound war nicht der Hauptgrund, weshalb ich mich für den Kline ESD entschieden habe. Denn mit dem originalen Sound des F430 war ich eigentlich sehr zufrieden. Ich habe mich für die kline Auspuff aus folgenden Gründen entschieden: 1. Krümmerrisse vorbeugen (wegfall der starren Auspuffhalter bei der Kline Anlage) 2. Hatte nerviges Rasseln an den originalen Blenden. 3. Außerdem finde ich die originalen Endrohren mega hässlich. Über die Verarbeitungsqualität der Kline Anlage muss ich wohl keine Worte mehr verlieren, einfach spitzenmäßig! Ich war überrascht, wie effektiv der kleine Endtopf doch dämpft. Ich würde behaupten, dass das Geräuschniveau bei geschlossener Klappe nun deutlich dezenter ausfällt. Pluspunkt für das Nachbarschaftsklima.😉 Kleiner Tipp: Das typische Aufheulen beim Motorstart (wenn die Klappen kurz 1 bis 2 Sekunden öffnen) lässt sich mit einer Klappensteuerung komplett umgehen. Wenn man sie so einstellt, dass die Klappen von Sekunde eins geschlossen bleiben, ist der F430 selbst nachts absolut "unauffällig". Und was soll ich sagen? Zu meinen drei Gründen gesellt sich nun ein vierter: der Sound!! Was hier akustisch passiert, ist absolut nicht mehr normal. Weder die Soundfiles aus dem Internet noch Jochens Videos konnten mich auf das vorbereiten, was mich live erwartet hat. Der Sound ist einfach nur brachial und stellt (für mich) alles in den Schatten. Ich hoffe, ich konnte jedem eine kleine Entscheidungshilfe bieten, der selbst überlegt, eine andere Abgasanlage zu montieren. Der Tausch bietet weit mehr Vorteile als nur den reinen Sound. Und das beste daran ist, dass man am Ende trotzdem vollkommen legal unterwegs ist. Hier ein kurzer, spontaner Clip vom Sound. Das Video ist zwar nicht perfekt gefilmt, aber ich wollte es euch trotzdem nciht vorenthalten.

Wäre auch genau meine Spec, jedoch in dem oakgrünmetallic. Keine Schalensitze?

.............mir macht das Angst 🥶

Kann ich leidvoll bestätigen 😂😂😂

Sehr gelungen, optisch extrem ansprechend und über die Technik brauchen wir uns nicht zu unterhalten, meine Konfiguration in brewstergreen und Leder cohibabraun liegt bei 296k. Das Streetstyle Paket halte ich für eher unnötig da ich das Auto eher auf Passstraßen oder als Begleiter für den Kurzurlaub an die italienischen Seen oder die Riviera sehe.

Genau das. In spitzen Kehren muss ich in den 1. , weil er im 2. im Scheitelpunkt "keine Wurscht vom Teller zieht". Da fetzt der Portofino M im 2. einfach mehr. Auf den Geraden bis zur nächsten hairpin und in den schnellen Kurven sieht's dann natürlich anders aus 😁

@san remo ich weiß nicht, ob es förderlich ist, wenn ich das, was Du trinken sollst, intravenös bekomme!