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Gratuliere und viel Spaß, Max !! 😎 Supergeile Farbe ! So gehört ein Lambo !

Grandios - Leidenschaft in Reinform Glückwunsch!

Hi an alle Lambo-Liebhaber! Nachdem ich jahrelang nur stiller Mitleser war und sicher jeden Beitrag 2x gelesen habe, möchte ich mich heute, meine Story und meinen Wagen selbst vorstellen. Ich bin Max, 28 Jahre jung und komme aus Süddeutschland (Schwabenländle). Vor genau 20 Jahren habe ich das erste Mal einen Lamborghini in Live gesehen. Einen mattschwarzer LP520-4. Diese Begegnung ist in einer Runde durch den Schwarzwald resultiert, an die ich mich heute noch erinnere. Und da ist es passiert - ich konnte nicht einmal über's Armaturenbrett schauen, aber die Fahrt hat sich so eingeprägt, dass ich meine gesamte Jugend mit nichts anderem als Sportwagen verbracht habe. Stundenlang an Straßenecken stehen und sich über jeden Sportwagen erfreuen. Kein Tag verging, an dem ich mir nicht vorgestellt habe, wie es wohl wäre, selbst einen Lamborghini zu besitzen. Natürlich gelangt man dadurch in Kreise und lernt Menschen kennen. So durfte bereits in jungen Jahren das Gänsehautfeeling in Mitfahrten von 430 Scuderia, 458 Speciale, F8 Tributo, GT3RS miterleben. Aber natürlich auch in Lamborghinis! Vor genau 10 Jahren durfte ich (wie auch immer das passiert ist) erstmal selbst ans Steuer. Mit 18 Jahren, frischer Golf 2 Fahrer, saß ich am Steuer von einem weißen Murcielago LP640-4. Und danach war's dann vorbei :D Der Kickstart für die tägliche Frage: Wie komme ich an Geld? Ich muss so etwas selbst besitzen, auch wenn ich der einzige Mensch auf dem Planeten bin. Um die nächsten 10 Jahre bis heute kurz zu fassen: Ich bin Marketer und arbeite strategisch mit Unternehmern zusammen, die aufs nächste Level skalieren möchten und führe als zweites Standbein einen Onlinehandel. Wir vertreiben Ersatzteile für VWs aus den 70er und 80er Jahren - meine zweite große Liebe 🙂 Und jetzt ist es eben soweit, nach langer Suche habe ich den richtigen Einstieg in die Lambo Welt für mich gefunden. Ein Gallardo sollte es werden. Ich liebe die 520 & 530er, sind mir aber zu heißes Eisen. Somit war ich auf 560/570 fixiert und die Vernunft hat gesiegt, erst einmal mit einem LP560 zu starten. Farbig sollte er sein, gelb, orange... Und auf keinen Fall ein Spyder oder ein Final Edition! 3x dürft ihr raten was es geworden ist, ein LP560 Spyder Final Edition in Arancio Borealis. Und ich liebe ihn! Das Spyder Feeling hat's mir beim Fahren einfach angetan. Die Final Edition, zumindest an der Front, hat sich dann auch schnell als neuer Favorit für mich entwickelt. So und da bin ich jetzt. Kann seit Tagen nicht schlafen, schaue tausende Gallardo Videos und freue mich auf die Abholung in 2 Tagen! Bis jetzt fühlt es sich noch so an, als würde ich euch anlügen, weil es sich so unreal anfühlt. Ich freue mich auf jede Ausfahrt und darauf, den Gallardo genau zu erkunden! Und um es hier schon einmal schriftlich zu manifestieren: Eines Tages werde ich auch einen LP670 SV und LP750 SV besitzen, jetzt aber: Schöne Grüße, Max

@Porto2020 … ja klar, ist doch kein Hexenwerk!

Oh, hattest Du dabei am dicken Ende Deine Finger im Spiel?😁 Wie gesagt, eine interessante Erfahrung, ich war sicher ein wenig blauäugig. An der Fulvia oder der weiß/grauen Giulia gehabt hätte ich Spaß gehabt. Aber auch nicht sehr zwingend. Und nur, wenn mein innerer Schnäppchenjäger einverstanden gewesen wäre.☺️ Sollte ich nochmal und mit ernsthaftem Interesse an so einer Versteigerung teilnehmen, werde ich mich besser vorbereiten. Aber eine Frage noch. In den Beschreibungen der einzelnen Lose stand zuzüglich Aufgeld, was logisch ist, und VAT. Bedeutet das, dass ich die französische Mehrwertsteuer hätte dazu addieren müssen?

tja, das ist manchmal so..... hier noch die Auktionsergebnisse https://www.artcurial.com/en/sales/6480?utm_campaign=RESULTATS+vente+Neuser+MARS+26+UK&utm_medium=Newsletter&utm_source=Mailjet

Lenkrad ab. Die Kontroll leuchten in den Ecken raus nehmen. Fingernägel oder zahnseide. Die 4 Schrauben in diesen Ecken (Kreuzschlitz) raus drehen und schon kannst du das gesamte Instrument rausgehen. Breiti

Ich denke das macht Toto seinem Kumpel Lewis zu Liebe, dass dieser nach seiner Zeit bei Ferrari, dann als 8-facher Weltmeister, noch etwas die "Fahrerrente" bei Alpine genießen kann. 😉

Ich sollte es auch schaffen. Muss unbedingt mit den Mongolen einen heben.

Genau, aber auch keine neue Erkenntnis….jeder nach seiner Fassong 😎

Hast du den Batteriewechsel dann selber gemacht?

Wer kann mir einen Tipp zum Austausch der Instrumentenbeleuchtung beim 308 GTS geben? Die Leuchten funktionieren kaum noch und ich möchte neue Leuchtmittel einsetzen. Wie komme ich mit dem geringsten Aufwand an die Leuchten?

Gelöscht

Naja, auch der Roma bleibt schon ein Schönwetterauto, allerdings finde ich 5-6TKM pro Jahr garnicht sooo schlecht. Nur wegen der Haltbarkeit der Batterie irgendwas bezüglich der Nutzung zu ändern ist Quatsch, der Batteriewechsel war mit ca.100€ kein Kostenfaktor. Nein.

Hallo Ergin, ich hatte den M2 LCI in Long Beach Blue als Handschalter und anschließend den M2 Competition in Sunset Orange mit DKG. Ich fand beide Farben sehr stimmig bei dem Auto. Das Schaltgetriebe hat mir deutlich besser gefallen, speziell wenn der Wagen nicht auf der Rennstrecke um das letzte Zehntel kämpfen muss. Vom Fahrspaß würde ich Dir aber auf jeden Fall eine Probefahrt im „vor“ Competition empfehlen (und bei beiden Varianten mit einem Schalter). Hat zwar 41 PS weniger, muss aber auch weniger Gewicht mit sich rumschleppen. Klanglich aus meiner Sicht mit das beste in der Neuzeit jenseits von Italien. Da gibt es allerdings meines Wissens nach kein Orange…

Wenn Keeper, schau auch mal 1er M Coupe auf Basis E82, ist direkter als der F87 mit weniger Leistung. Aber zum fahren fand ich den E82 geiler als den F87. Die G taugen mir bei Lenkung & ABS (noch) weniger gut

So ist es. Laut aktuellem Reglement sind maximal 13 Teams in der F1 zugelassen. Es wäre also noch Platz für zwei weitere Rennställe. Neben der bereits genannten Zustimmung der Bestandteams müssen Neueinsteiger auch die Hürde mit der Anti-Dilution Fee nehmen (= ca. USD 500 Mio. Anti-Verwässerungsgebühr), um die bestehenden Teams für geringere Einnahmen aus dem Preisgeldtopf zu entschädigen.

Ja da gibt es Beschränkungen, ich meine, dass die anderen Teams zustimmen müssen, wenn ein zusätzliches neues Team in den Zirkus kommt. Die Preisgelder werden ja dann anders verteilt. Cadillac musste sich einkaufen durch Zahlungen an die anderen Teams iirc.

Du wirst den Unterschied sowohl in der Beschleunigung, als auch beim Getriebe mit dem 8. Gang merken.

Weiß jemand ob es eigentlich eine Beschränkung an Teams und Fahrzeugen gibt? Oder anders gefragt, was hindert jetzt Mercedes daran, ein eigenes "unabhängiges" Junior-Team zu etablieren was in der F1 an den Start geht? Letztlich gäbe es doch intern viel mehr Synergien, als wie wenn man in ein anderes, bereits bestehendes Team einsteigt, oder hab ich da einen Denkfehler?

Herzlich willkommen im Forum. Über Autohero gibt es aktuell einen M2C in Sunset Orange mit relativ wenig Kilometern. Der Preis scheint mir auch fair zu sein, sauber sieht er auch aus. Allerdings sollte man bei Autohero etwas aufpassen, ich hatte erst Letztens die Erfahrung gemacht dass der Vorbesitzer bei einem Mercedes wohl einfach den Fehlerspeicher gelöscht hat. Autohero hat das nicht mehr wirklich überprüft und an einen Bekannten verkauft. Bei dem ging dann nach wenigen Kilometern der Christbaum an. Aber dafür kann man bei Autohero 21 Tage lang den Wagen zurückgeben. Risiko bleibt also sehr gering. Kostet höchstens Zeit. Ansonsten: den neuen G87 kriegt man teilweise schon für unter 60.000€ mit nicht all zu vielen Kilometern. Wäre vielleicht auch eine Überlegung wert. Design muss einem natürlich gefallen. Performance technisch aber noch mal eine ganz andere Nummer als der Vorgänger. Ich drücke dir die Daumen!

Hier der doch wirklich sehr gelungene Pavesi-Umbau.

Woher kenne ich das nur... Der M2 hat unter den aktuelleren BMWs eh einen recht guten Ruf und wird mit dem E46 verglichen, was ihn schon auf eine recht hohe Stufe hebt. Soll heissen, es ist nicht die schlechteste Variante, in die M - Welt einzusteigen, auch wenns für weitere Autos dann schon wieder eher bergab geht, wenn man mit schweren Elektroautos nichts anfangen kann. Aber Du hättest dann ein Modell aus dem Bereich des oberen Scheitelpunkts Ich drücke die Daumen für die Suche - und halte uns gern auf dem Laufenden.

Hoffentlich wird der Roma dann mehr bewegt, sonst bekommt man ja überhaupt keine Erfahrung mit dem zusammen. Wenn du die Batterie Garantie erhalten willst, sind es jährlich mindestens 10.000 km😅 .