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Zumal der Druckspeicher recht lange den Benzindruck hält,

Jepp, ich hatte nur ein LG-Urteil zur Rückabwicklung. 2 Tage vor Gerichtsvollziehertermin und EV meldet der Typ Insolvenz an. Hier werden sicherlich einige ganz andere Summen verloren haben, ich bin eben kein Millionär.

Genau, jeder nach seinem Gusto. Möglicherweise sehe ich das zu sehr durch die schwäbische Brille.......

Das wichtigste am Ölkühler ist doch ein stabiles Temperaturniveau. Würde ich im Straßenwagen immer nur mit Thermostat verwenden. Beim Rennwagen unnötig. Temperaturspitzen werden vermieden und das Motoröl wird weniger belastet. Nur mit einem Ölkühler kannst Du aber keine Mehrleistung erzielen. In einem getunten Motor ist es ein Baustein, um alle Bauteile sicherer am Maximum zu betreiben!

Mal eine Frage an die Technikabteilung hier im Forum. Es geht um die Ölkühlung, fahrzeugunspezifisch, generell. Hersteller von Ölkühlern verkaufen ihre Produkte sehr gerne mit zwei Argumenten. 1) besserer Schutz 2) mehr Leistung Argument 1 verstehe ich, allerdings auch nur dann, wenn ich das Ausgangsprodukt tune. Mehr Motorleistung (durch Tuning) führt (oder zumindest kann führen) zu höheren Öltemperaturen. Mit einem zusätzlichen Ölkühler senke ich die Öltemperatur wieder auf das ursprüngliche Niveau. Das bedeutet: Ein Ölkühler ist ein „Sicherheitsfeature“, was im schlimmsten Fall einen möglichen Motorschaden vorbeugt. Argument 2 erschließt sich mir technisch nicht wirklich. Eher sogar im Gegenteil. Niedrigere Öltemperaturen bedeuten höhere Ölviskosität, ergo mehr Widerstand im Motorinnern. Folglich weniger Leistung. Hab ich einen Denkfehler? Es soll natürlich ausschließlich der Ölkühler selber betrachtet werden. Also nicht nach dem Motto: Mit Ölkühler kann ich aber mehr Vorzündung fahren oder ändere sonst etwas an der Peripherie, was ich ohne Kühler nicht könnte. Also ganz konkret gefragt: Kann ein Ölkühler mehr Leistung bringen?

Da will ich aber dann ab Serie schon 100 PS mehr.

...investieren und kassieren. Und von einem Reichen, konnte man schon immer das Sparen lernen. Old but gold. Neidfreie Grüße 😀

Wenn ich mir laut deiner Aussage ein Millionen Supercar leisten kann und mir der Wertverlust und der Preisverfall egal ist dann interessiert mich auch nicht ob die Konfiguration "Marktgerecht" ist sondern ich stelle mir den Wagen 100% nach meinem Gusto zusammen. Da liegt der Widerspruch.

Moin So einfach ist das nicht. Das Fahrzeug muss zugelassen sein, bei abgemeldeten Fahrzeugen greift die Plus Mitgliedschaft nicht... MfG Ulf.

Auf dem Bild zeigt er dem Verkäufer gerade die Lackierfehler?

Mein Benz (2019) hat noch einen schönen Ledergeruch und zusätzlich ein Parfümfläschen im Handschuhfach das an die Lüftung gekoppelt ist. Das Leder im 458 (2012) riecht auch noch heute fein. Es gibt aber auch das Zaino "Leather in a bottle" was da helfen könnte.

In Bezug auf Wiederverkauf/Werterhalt macht eine "Marktgerechte" Konfigugation immer Sinn. da seh ich keinen Widerspruch zu meiner Aussage.

Da bin ich mir nicht so sicher. Werden die PTS-Farben auf der gleichen Lackierstrasse gefahren? Und warum gibt es bei den günstigen Autohersteller so wenig Farben zur Auswahl?

Heisst nicht umsomst...Warum stehen Mäanner so auf Lack und Leder? Weil es so gut nach neuem Auto riecht.... 🤣

Nicht ganz so, Habe ich so auch noch nie gesehen, aber mit Auslenkung der Stau Scheibe läuft die Benzin Pumpe an. Ist ein Stecker an der Einspritztanlage (85er QV) Breiti

Find ich extrem sympathisch!

Wenn man sonst nichts zu tun hat, kann man die Ape ja etwas schneller machen. 😁

Mick Jagger ( Sänger) bei der Abholung seines 288 GTO