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Nö, Auto ist ganz normal angesprungen. Lediglich die Pleuel`s oder Ventile (kenne mich da nicht so aus) haben etwas gerasselt, was dann aber nach ein paar km bei warmen Motor verflogen ist. Der Urus wurde übrigens letztes Jahr mit dem gleichen Gerät mal gestartet und auch da gabs keine Fehlermeldung.

Es heißt doch immer, ein Jumpstarter killt die Steuergeräte. Fehlermeldungen hast Du keine bekommen?

Als ich noch im Geschirr war, war ich aber auch immer dabei. Delegieren ist die Königsdisziplin der Faulpelze.

@Ectabane: Leider nicht. Sorry

Wie BWQ schreibt, wenn die Batterie frittiert leer ist, hilft ein reines Ladegeraet nicht. Das Starten per CS/Dino ist halt wie klassisch ueberbruecken mit genug "Dampf", der aus dem Li-Akku statt einer klassischen Batterie bzw LiMa des "Spenders"

Das hört sich auch etwas nach Graf Ferdinand von Zeppelin an, der war jedoch verheiratet.

Je nach Modell, kann das CTEK, auch über Nacht angeschlossen, eventuell nicht ausreichend laden. Vermutlich ist es so, wie @BWQ sagt, aber ein Versuch ist es wert, ein reguläres Ladegerät, wie es auch die Autohäuser verwenden, einige Stunden dranzuhängen. Bei gutem Kontakt zum Händler in der Nähe, kommt er vorbei und hängt es dran oder leiht es aus. Ich hatte ein einfaches CTEK und das hat beim Lambo und sehr entladener Batterie mehrfach nicht ausgereicht um über Nacht einen Startvorgang positiv zu bewerkstelligen. Ist aber auch schon ne Weile her,

Die Bremsen des SU7 Max hatte ja Dirk Bloch schon ausgiebig im Test. Unter den Bedingungen waren es statt 35 Meter aus der Werbung eben die 37,8m. Weitere Vollbremsungen zeigten kaum Fading. Hier ab 3.45min Natürlich sind die großen Carbon Bremsen des SU7 Ultra noch eine ganz andere Hausnummer.

Ein paar Tage im Hochschwarzwald wären natürlich auch eine tolle Sache. Und da wir ja dann Werktags unterwegs wären, könnten wir auch ziemlich ungestört sein. Helmut (Trienta) in Südtirol ist jedenfalls zu dem Termin ausgebucht.

Neue Batterie, vermutlich tiefenentladen=Schrott.

Da ich dieses Jahr überhaupt nicht mit dem SLS gefahren bin, ist die Batterie tot. Habe vergessen, das CTEK anzuschliessen. Das Fahrzeug wurde vorgestern mit einem Booster gestartet und ich bin dann über 1 Std. mit ihm gefahren. Leider ist er beim ausschalten der Zündung nicht wieder angesprungen und auch mein über Nacht angeschlossenes CTEK Ladegerät hat leider zu keiner Verbesserung geführt. Ist deshalb eine neue Batterie notwendig oder hilft eines Eurer hier genannten Ladegeräte?

Der Große Sattel dient in dem Fall zur "Heat Dissipation" Aber ja, die Reibfläche ist im Vergleich zum Sattel schon sehr klein. Ich würde sagen viel größer sind z.b. die hinteren Bremssteine an meinen BMWs auch nicht - aber da sind die Sättel auch entsprechend klein. Hier denkt man ja von außen 4 oder 6 Kolben usw - und dann steckt da so ein kleines Ding drin - riecht schon nach Fake.

Beim Bremsen geht es aber darum, die kinetische Energie in Wärme umzuwandeln. Und je größer die Fläche, desto besser funktioniert das. Für mich sind das Fake-Bremsen. Gruß, Georg

Miami Vice im Doppelpack!

eines ist doch glasklar, Max hat den 24-er Titel durch psychische Stabilität und enormes Fahrkönnen gewonnen, McLaren hatte über das Jahr das bessere, schnellere Auto, Norris hätte es machen müssen, war aber im Kopf noch nicht so weit, Piastri war im Qualy schnell, brauchte aber über die Distanz zu viel Reifengummi und war für den Titel noch nicht reif genug. Diese Jahr wird es zu 90% Piastri machen, Norris hatte 2024 die große Chance, ich sehe ihn nicht stabil genug. Übrigens: Hülkenberg ist ein guter Fahrer für mich jedoch kein Topfahrer.............

Ich glaub 15 Sekunden am Stueck beim Dino - also bei vollen Ampere. "handwarm"

Hmm nachdem die Resonanz sehr niedrig ist, hier nochmal ein Tipp: Im vorletzten Jahrhundert geboren (klingt irgendwie surreal) Familienstand nicht verheiratet Schule war nötig aber nicht so meins Leider schon tot KEIN Rennfahrer War immer technikaffin Deutscher Ich war einer der wenigen Vegatarier zu dieser Zeit Ich habe nicht geraucht und keinen Alkohol getrunken Viele haben mich als arrogant bezeichnet Ich habe als Theoretiker begonnen um dann als Quereinsteiger in das Fach zu wechseln indem ich berühmt wurde Es gibt 3 Theorien für meinen Unfalltod Mein Name wird für etwas verwendet, was physikalisch gar nicht möglich war Mit Eisenbahnen hatte ich es auch nicht so Eigentlich war ich kein Teamplayer Ich komme aus dem Bereich der Luftfahrt

Ich war mit einem Freund bei der Rallye Germania in 2010 von Hinterzarten nach Salzburg unterwegs. Da waren die Straßen im Schwarzwald auch schon asphaltiert! Es gab aber Privatstraßen mit Schranken!

@Eno Ganz allgemein: Druck = Kraft / Fläche. Die Kraft kann man nicht beliebig erhöhen. Wenn aber die Fläche bei gleicher Kraft verringert wird, steigt der Druck wie gewünscht. Das ist es, was Dominik zum Ausdruck bringen wollte. Das neue Problem, das man sich bei einer geringeren Fläche einhandelt, ist natürlich die sich erhöhende Reibwärme. Die muß man auch irgendwie in den Griff bekommen.

Angenommen Max Verstappen würde 2025 tatsächlich noch Weltmeister werden (was ich eher bezweifle), dann würde er für mich in den Kreis der ganz Großen aufsteigen. In einem überlegenen Auto kann grundsätzlich jeder gute Fahrer Weltmeister werden. Doch wenn Verstappen den Titel in einem unterlegenen Auto und nur durch sein fahrerisches Können gewinnen würde, dann wäre das ein echter Legenden-Move. So eine Leistung wäre nicht nur außergewöhnlich, es wäre wohl auch der Beweis schlechthin das er bei seinem vorigen WM-Titeln nicht nur vom Paket profitierte, sondern er der Unterschiedmacher selbst ist.

S-D-A: Oben im Link steht: Klingt für mich nicht danach, dass man nur eben fix die Scheibe einschlagen und an der mechanischen Entriegelung ziehen musste. @Thorsten0815 hat ja bereits angemerkt das bei 150+ km/h und Überschlag eine Tür auch mal verklemmt sein kann. Ganz unabhängig vom Türgriff. Wird man sich sicher genauer anschauen müssen. Die Konstruktion auch mit der Entriegelung wird z.B. hier im Video ab 11:55min gezeigt. Es gibt auch eine englische Tonspur. Passiert ist der Unfall zwischen 3 und 4 Uhr Nachts auf dem Chengdu Tianfu Avenue. Generell eine bemerkenswerte Straße, dort ist teilweise bis zu 80km/h erlaubt. Wie bereits zu Beginn gesagt, der Unfall ist leider tragisch verlaufen und jeder verletzte und Tote einer zu viel.

Europäischen und insbesondere deutschen Fahrzeugen kann so etwas per Definition ja nicht passieren, ein Glück. Mal im Ernst: erst wurden Bügeltürgriffe Pflicht, eben wegen der Unfallthematik (wobei ich bezweifle, dass es im vorliegenden Falle etwas geändert hätte, das Fahrzeug war schon sehr deformiert). Dann wurde das wieder gekippt, weil man ja E-Autos fördern wollte (bzw. weiß jemand, ob man Verbrenner mit versenkten Griffen bauen darf?). Und jetzt? Wird doch wieder zurückgerudert? Ich bin mal gespannt, wie die Kompetenzführung in der EU entscheidet.

Gegen Gold und BTC hat sich der Wert des Geldes, seine Kaufkraft verringert. Weder ist das Gold schwerer, oder der BTC genialer geworden, noch hat die Immobilie ein Stockwerk dazu bekommen. Man muss nur immer mehr Scheine auf den Tisch legen. Es geht hier hauptsächlich um handelbare Wertspeicher durch Limitierung und steigende Nachfrage.

Das stimmt, inzwischen sind dort auch die meisten Straßen befestigt und ausphaltiert. 😀

... dafür hat sich der Straßenbelag in den letzten Jahren massiv verbessert ...