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Danke für die Antworten. Habe auch nur den Hersteller aus den USA gefunden , werde wohl wieder die Variante mit Netz nehmen. Mein Windschott ( der Originale ) ist mir gestern bei über 200 km/h ins Auto geflogen , beide Halter abgebrochen.🙈

Naja, “genauso dominieren” ist natürlich schwer, Max ist denke ich auch einfach mehr interessiert an anderen Klassen als manch andere Fahrer. Nichtsdestotrotz denke ich wären einige der aktuellen Fahrer in der Lage gewesen zu gewinnen, ob sie dabei ähnlich dominant gewesen wären steht in den Sternen. Selbst ein meiner Meinung nach eher unterdurchschnittlicher F1 Fahrer wie Giovinazzi hat Le Mans gewonnen. Ich denke also schon dass die Top Fahrer wie Leclerc, Piastri, Russell, Norris etc. auch auf der Nordschleife ganz vorne dabei wären. Eventuell sollte man die Procar Serie wiederaufleben lassen und die Top Fahrer im selben Fahrzeugen gegeneinander fahren lassen. Ich denke dass könnte durchaus spannend werden.

Ich denke es ist nur Leuten möglich, die sim racing betreiben. Die Nordschleife ist um 170 Kurven rum. Selbst ein MV musste da viele viele Stunden sim fahren um alles abzuspeichern. Wer in der aktuellen F1 sonst sim fährt weiss ich nicht. Die "Alten" bestimmt nicht.

Ja. Bin gespannt und drück die Daumen für unseren owner.

Was glaubt ihr: Welchem F1-Fahrer aus dem aktuellen Starterfeld wäre so eine Leistung eurer Meinung nach im GT3 noch zuzutrauen? Ich bezweifle das ein Lando Norris, Oscar Piastri, Charles Leclerc, George Russell oder Lewis Hamilton genauso dominieren würden wie ein Max Verstappen. Dem einzigen Kerl dem mich sowas noch zutrauen würde, wäre unter Umständen Fernando Alonso. Der Spanier war ja bereits im LeMans erfolgreich unterwegs und ist auch Rally Dakar mitgefahren.

Ich hätte wegen meiner Historie keinen Spider bestellen können beim Freundlichen. Also bliebe mir dann nur gegen Aufpreis der 2. Markt

Darf ich mal fragen, wie Du die Masse empfindest? (Nein, ich habe noch nicht selbst getestet). Bei meinem 918 merkt man schon, dass er schwerer ist als ein GT3. Den Revuelto empfinde ich als "ziemlich träge" (allerdings habe ich meinen auch nicht als TrackTool konfiguriert). TIA. mit freundlichen Grüßen, Tom

Finde diesen von dir genannten 296 ganz hübsch. Hab den auch schon gesehen. Aber wahrscheinlich war da auch kein sehr hoher Listenpreis, oder? Sprich, der Rabatt ist nicht so toll? Ausstattung sieht für mich komplett aus. Oder fehlt da was wichtiges? https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=430949046&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios_vip&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard

Um das final zu zeigen hilft in der Regel ein Wechsel zu Ferrari😀. Da hast Du Recht. In den letzten 60(!) Jahren haben es allerdings nur Lauda und Schumacher geschafft, Ferrari auf die Erfolgsspur zu bringen. Alle anderen - egal wie gross und erfolgreich sie in anderen Teams waren - sind krachend gescheitert. Ob man sich das wirklich antun möchte, selbst wenn das Talent dazu hätte/zu haben glaubt, sei einmal dahingestellt.

Äpfel und Birnen. Der zweite 296 wurde von Klaus Abbelen gefahren, einem Amateur, der schon deutlich über 60 ist und die 4 Stunden alleine absolviert hat. Dazu noch die unterschiedlichen Evolutionsstufen. Womit ich die Leistung von MV und Lulham nicht schmälern möchte, die beiden haben abgeliefert. Wobei ich Lulham beinahe noch überraschender finde, den hatte wirklich niemand auf dem Zettel. Dennoch, ich bin gespannt, wie es aussieht, wenn Porsche, AMG und BMW wieder mit Werksteams und ihren Top-Kutschern in der Eifel auftauchen. Was das Stippler-Interview angeht, sehe ich nicht, wo er sich quält, die Leistung von MV anzuerkennen. Schon im ersten Interview von Patrick Simon vor der Siegerehrung hat er ohne Zögern seinen Respekt ausgesprochen. Es ist halt so, dass er insgesamt eher der nüchtern-sachliche Typ ist und nicht um den heißen Brei herum schleicht oder rethorische Feuerwerke abbrennt. Und schon garnicht in Lobhudelei verfällt. Was mir persönlich nicht unsympathisch ist. Was er zum Ford Mustang sagt, ist plausibel und nachvollziehbar, man muss da nur einen Blick auf den bisherigen Saisonverlauf werfen. Das Auto wurde letztes Jahr zum ersten mal in Rennen gefahren und wird aktuell meines Wissens weltweit von 2 Teams im professionellen Rahmen eingesetzt.

Ich nehme an, das ist der hier:

Salve MaxF, da hasch nicht ganz unrecht, isch nie richtig vergleichbar. Eigentlich nur etwa gleiches Alter und gleiches Fahrzeug am gleichen Tag auf der selben Strecke.

Max fuhr nen EVO2 und der andere war nen EVO1. Es war trotzdem eine beindrueckene Demontration von den beiden. Der Lulham hat ja auch nicht nicht viele GT3 Rennen absolviert. Schauen wir mal wenn die ganzen anderen GT3 Teams am start sind weil diesmal waren ja nur 3-4 am Start. Gruss Joerg

Um das final zu zeigen hilft in der Regel ein Wechsel zu Ferrari😀.

Aber nicht zu diesem Preis!

Schauen mit Stromprüfer oder Lampe was oben am Stecker ankommt wenn er abgezogen ist wenn dort alles ok ist liegt es am Schalter

Woher habe ich den Tip wohl 🤔😄

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Rein vom fahrerischen Können (Speed) her würde ich Max Verstappen sogar vor Michael Schumacher sehen. Was Michael Schumacher so wertvoll gemacht hat und was Max Verstappen (noch) nicht in dem Masse gezeigt hat, ist die Fähigkeit ein Auto zu entwickeln bzw. ein Team voranzubringen.

Mehr muss man dazu nicht sagen. Also fahren kann der Bursche, würd mal saga nachm Schu dr beschte. Bei den andern wars mal in erster Linie dr Karra. Je größer die Zeitdfferenz zum jeweiligen Teamkollegen war, umso bescheidener war die Kischt. Sobald das Delta kleiner wurde war klar , Auto wird immer besser und somit der Unterschied. Fahra könnad die alle., oder wies dr Großmeister Senna vor vielen Jahren mal gsagt hat. Ein Auto eine Sekunde schneller zu machen koscht wenigstens 100 Mio, warum dann dem Fahrer net 20 Mio mehr zahlen wenner die Sekund bringt?

Spätestens seit Corona glaube ich keinem "Experten" mehr - das ist eher ein Grund genau das Gegenteil zu tun....

Wie meinst du , das hat nichts gebracht , wenn der Fehlercode bei abgestecktem Ventil der gleiche ist , hast du normal ein Stromkreisproblem , wenn nicht , bezieht er sich eher auf die Pneumatik

Ich habe die SunTek Reaction auf dem F8 und meine Frau auf dem R8. Nach der Wäsche mit Dodo Juice Born to be mild sind die Bereiche mit Folie auf jeden Fall hydrophober. Bei jeder Wäsche kommt ADBL ceramic quick detailer drüber. Scheint was dran zu sein

Genau✌️. Der zweite 296 GT3 kam auf P13 ins Ziel. Mit über einer Runde Rückstand.