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Ach da waren schon coole Routen im Westen. Auch an der Küste entlang ballern macht Laune 😄 Nope kein CSL Weiter geht’s: Raus aus den Dünen und Richting Alghero

Wie schon erwähnt, ist der Portofino moderner und hat damit viele Helferlein, die das Fahren einfacher, komfortabler und sicherer machen. Aufregender und emotionaler ist sicherlich ein deutlich älter Handschalter mit all den anderen Nachteilen. Das weiß man aber vorher.

das scheint mal goldene Schrift auf schwarzen Untergrund gewesen zu sein, die dann mit Irgendwas vergossen wurde. Das war von vornherein nicht optimal, denn durch überlaufenden Sprit beim tanken usw. wurde das offensichtlich angegriffen. Es gibt die Dinger als Nachahmung, aber ich bin fast der Meinung, ein graviertes Alu- oder Messingemblem wäre schöner und besser. mit Benzin und viel Geduld. Man muss die Teile schon einige Tage in Benzin einlegen um das Zeug anzulösen, und dann mit Bürste o.ä. abschruppen. Danach wieder in Benzin einlegen usw. bis der Dreck weg ist. Gruß, Georg

Was @michael308 sagt kann ich nur bestätigen. Wenn mein V12 mal tiefentladen war, dann hat ihn das CTEK CS FREE immer wachgeküsst. Das Gerät ist schon klasse und kann was.

Wie hast Du @GeorgW letztendlich das Harz wegbekommen?

Auch V12 mit um die 40l Hubraum? 😇 Danke für das Feedback, werde mal einen Probekauf machen.

Das ist bei allen so! Wer regeln will braucht hohe Drücke, das bekommt man bei großen Bremsen nur noch mit kleinen Klötzen hin. Schaut mal bei den BMW M Bremsen, da ist es genau so. Das ist eben so wegen der Regelsysteme. Bei CCM gehts anders da die Reibwerte geringer sind.

Wenn ich das richtig sehe, sind die dreifarbig: Rand verchromt, Inlay Schwarz, Schrift Messingfarben? Schrift und Inlay könnte man vermutlich lasern, der Rahmen scheint aber dreidimensional zu sein? Das wäre dann etwas aufwändiger.

4.... du willst ja auch noch wieder Heim oder? SCNR, Joerg

Hallo, Böblingen liegt nicht unbedingt bei Euch um die Ecke und damit sich die lange Anreise umso mehr für alle lohnt, schlage ich vor, direkt nach dem Event zu einer After-Community Tour in die Alpen aufzubrechen. Von Böblingen aus ist Süd-Tirol in 500 km gut zu erreichen!

Hilfreich ist auch mal mit einem Infrarot Thermometer messen was die wirkliche Temperatur am Kühler, Kühlerschlauch, Schlauch am Zylindekopf ist. So lässt sich feststellen ob Anzeige und tatsächliche Temp. zusammenpassen und Fehler lokalisieren (Thermogeber für Anzeige, Thermostat, etc. ) Neuere Autos haben gerne auch sog. Plateau Schaltungen in der Wassertemp. anzeige ( zur Beruhigung des Fahrers) , die Schwanken dann nicht mehr so sehr. Dort verändern sich die Werte nur bei längerem Über- oder unterschreiten des jeweiligen Grenzwertes.

Macht es beim Starten nur KLICK, ist das gerne auch mal der Magnetschalter. Kontakte innen Korrodiert oder abgenutzt. Dann schaltet der zwar, läuft aber kein Strom durch.

Wichtig ist auch das die Kupplung richtig trennt. Ist der Ausrückweg zu gering kratzt der Rückwärtsgang beim einlegen. Bei meinem Mondial war der Nehmerzylinder undicht. Neuen Zylinder verbaut, alles wieder gut. Der 328 hat aber, anders als der Mondial, mechanische Kupplungsbetätigung!

Stimmt, richtig erkannt. Du warst schon mit mir und Ralf da! Monte Bondone Und Tobolino See: Ein Countdown bis zum Abendessen…..war ja klar Michael 🤤

Beantworten diese Bilder deine Frage servus aus der Freilichkulisse der Dolomiten, Trientna

Seid Ihr rein gefahren? Ich kenne mich bald besser in Südtirol aus, als im Umland von Dresden - wenn ich schon anhand der Stuhllehnen und Blumenkästen die Lokalität erkenne...

Da werden Jugenderinnerungen wach. Toll, dass du soetwas zum neuen Leben erweckt hast.

Im Vergleich zu Verstappen verblasst natürlich fast jeder. Aber ich würde jetzt Leuten wie Russell, Leclerc, Hülkenberg nicht per se die Leidenschaft fürs Rennfahren absprechen wollen. Nicht zu vergessen Fernando Alonso.

Man braucht schon einen Heckspoiler, aber den kann auch nahtlos einfahren lassen wie beim Carrera oder GT 3 Touring. Nur bei den 991 und 992 sieht das gar nicht mehr wie ein Heckspoiler aus. Der geht über die ganze Fahrzeugbreite. Wenn er ausfährt, hat man den Eindruck, die Motorhaube öffnet sich.

Monte Bondone – ein Berg mit Rennsportgeschichte, unzähligen Kehren und fantastischem Panorama über das Etschtal. Der Asphalt noch warm vom Spätsommer, die Luft schon frisch vom Herbst 🍂. Zwischen Serpentinen und Sonnenschein ein kurzer Stopp am Toblino-See ☕ – Espresso mit Aussicht, Dazu: viele Kurven, wenig Verkehr, großartige Kulinarik und beste Gesellschaft. Ein Tag, wie er in Südtirol einfach schmeckt. Servus aus der Freilichtkulisse der Dolomiten, Trientna

Bei Ruf ging es ja schon früher ohne Flügel 😉

Dafür gibt es eine Option "Forced Parameterization" - aber das führt dann wieder zu anderen Problemen. Das hier zu erläutern, würde maßlos den Rahmen sprengen, ist aber - wie Du schon richtig bemerkt hast - eher ein Defizit in der Programmierung der Middleware (wer heute noch Monoliten programmiert, sollte von der Tastatur verbannt werden ) Um auch wieder zum eigentlichen Thema zurück zu kehren. Herzliche Grüße aus Johannesburg. Wir werden bis Sonntag noch hier bleiben, da ich am Samstag auf der eigentlichen Konferenz bin. Falls Interesse besteht - das Four Seasons Westcliffe ist seit 2016 unsere Top Adresse, wenn ich hier bin.

Wenn man sich Dein Scuderia Video anschaut, denkt man sich, was Du wohl bei meinem finden würdest 😅. War vor 10 Tagen erst bei Ferrari Hannover zur Inspektion. Angeblich Alles in Ordnung.