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Ist das mit einer Straßenzulassung in Deutschland?

Hallo, habt ihr etwas im Angebot, den 296 etwas lauter oder rotziger klingen zu lassen ? Also für Serienoptik… Andere Downpipes/Sportkats sind ja wohl schwierig, weil man das Motorsteuergerät noch nicht geknackt hat und so immer die Motorkontrollleuchte angeht

@Capristo Exhaust Danke. Gefällt mir Deine Lösung besser.

nein Novitec, erkennt man daran dass die Endrohre sehr nah zusammen sind.

Das ist ziemlich sicher Novitec

@Capristo Exhaust Ist das ein Auspuff von Euch?

Damit sieht der Roma aus wie er hätte vom Werk kommen sollen. Gefällt mir ausgesprochen gut.

Servus Zusammen, der Roma-Grill ist genial !!!! Würde ich NUR SO fahren LG Cenk

Und was mich wundert… sogar Vertragshänder haben die Roma Teile gekauft….

Hier in schwarzen Carbon

Bei den Roma war es genauso.. unterschiedliche Meinungen… aber die verkaufte umbaukit zeigen dass wir richtig lagen.. es gibt Kunden die haben den Roma Spider nur bestellt weil wir die Front geändert haben. hier haben wir das Karbon auch gefärbt um zu zeigen dass wir es personalisieren können. auf die motorshow Essen wollen wir zeigen was möglich ist

Dann schaun wir mal was das Werk am "Leichtbau" 296 anbietet ;)

Die Rohre fügen sich m.M.n. harmonisch in das Gesamtbild ein. Sieht nun Scuderia2.0 -mäßig aus. Mir gefällt das Design seht gut.

Mir persönlich gefällt die originale, werksseitige Optik mit dem großen mittigen Endrohr am 296 eigentlich ganz gut. Zumindest sagt mir die originale Optik mehr zu als das hier gezeigte Design. Ich würde optisch eine Lösung bevorzugen, welche das originale Endohrdesign als Basis aufgreift und sie etwas weiter denkt. Hier genügen für meinen Geschmack kleinere, filigrane Änderungen welche sich von der Serie minimal abheben, aber dennoch Unterschiede erkennbar werden lassen. Das hier gezeigte, nachträglich entwickelte Design wirkt auf mich unharmonisch. Es sticht mir irgendwie sofort als nachträglich verbautes Teil ins Auge. "Aufgesetzt" trifft es vielleicht am Ehesten. Ist nicht böse gemeint, sondern nur mein ehrlicher persönlicher Eindruck.

Gefällt mir viel besser als die erste Version. 😀

Danke für deine Meinung,

Wirkt auf mich immer noch wie ein Fremdteil (was es ja auch ist) und die Karre hat eh schon zuviele Linien und Formen am Heck. Ich hätte die Endstücke dann schon von der Formensprache her an den Rest angepasst.

Hallo zusammen, nun haben wir die Endrohre kürzer gemacht… und das Karbon im Auspuffbereich am Farbton des Fahrzeug angepasst… den Heckspoiler Karbon Natur gelassen.

isderaimperator Christian, serienmäßig ist kein Loch.. da ist auch ein Gitter... ist auf das Originalfoto schwer zu erkennen....nur dass wir einen Karbonrahmen haben...

in der Tat möchte ich die Endrohre 15mm kürzen... kürzer aber nicht da ich die Abgase weit genug vom Heck bringen will... der durchmesser ist 100mm... sehen vielleicht größer aus als sie sind.. absolut nicht!! du hast nichts falsch gesagt..😂 aber genau das wollte ich nicht ... so weit zusammen wäre einfach gewesen da in träger da eine ausparung ist und die Rohre einfach gerade raus... hätte uns das ganze um einiges erleichtert ... das wäre die einfache lösung.. aber mein geschmack war es nicht... da es sich bei keinen Ferrari wieder findet... und ich möchte den Charakter eines Ferrari nicht stören. es sollte Ferrari typisch sein...

ok, Kunde ist König, das verstehe und akzeptiere ich, wenn der Kunde den "alten look" bevorzugt. Das mit der zusätzlichen Abluft zw. den Rohren ist mir entgangen, super! In der Tat Geschmackssache, ob man die Abluftöffnungen re & li nochmal verkleidet. I.d.T. sieht Serie je nach Ausleuchtung auch bescheiden aus. Haben die Löcher den Kunden auch nicht gefallen, dass Ihr da Gitter für hergestellt habt? Und kann man nur das Mittelteil mit den beiden Endrohren fahren und die Abluftschächte re. & li. Serie lassen?

Hallo Capristo-Team, ich persönlich finde Doppelendrohre super...fände es aber schöner, wenn sie enger aneinander wären, wie zB bei der von Novitec Die finde ich seeeehhhhrr schön Ist aber nur meine rein geschmackliche Meinung. LG Cenk Nachtrag: Ich hoffe, ich habe jetzt nix "falsches" gesagt... Es ist keinster Weise meine Absicht, euch mit Novitec o.ä. zu vergleichen oder sonst etwas. Sorry, falls ich da ein Nerv treffe oder so 😕 nicht meine Absicht

Die Endrohre schauen zu weit raus, vielleicht auch bisschen zu großer Durchmesser. Habt ihr auch andere Größen ausprobiert? Der 296 ist einfach zu "zierlich" für so eine präsente Anlage, meiner Meinung nach. Pista, F8 haben z.B. ein ganz anderes Heck und da wirken die nach unten gesetzten Endrohre ganz anders.

vielen Dank für deine Meinung.😊

Hallo isderaimperator, vielen Dank für deinen Mühe, das ist schön.. so sieht man vorher und hinterher. wie alles im Leben ist alles eine Geschmacksache... bevor wir uns zu diesen schritt entschieden haben.. haben wir eine Rundfrage gestartet und 80% der befragten haben sich dafür entschieden.. also haben wir es realisiert... es ist klar dass es dem einen gefällts den anderen nicht... aber Sinn der zwei Endrohre war auf das classische zu gehen... wir haben sehr viele 296 besitzer den dieses Mittige Endrohr nicht gefiel.. und schnell voller Ruß ist.... also sind wir richtung Pista/F8/Speciale/488 usw. gegangen.. es war sehr schwer was zu bauen was erlaubt die Endrohre so weit außeinander zu machen... die Traverse hinten stört und erlaubt nur in die Mitte was zu bauen.. aber wir haben eine Lösung gefunden. hitze bedenken: wir haben unzählige testläufe auf den Prüfstand gemacht die Wärme ableitung ist in keinster weisen verschlächtert... da Original die Auspuffblende so groß ist geht die hitze haptsächlich links und rechts raus, wir haben zwischen den beiden Endrohre auch eine abluft gemacht was serie nicht da ist...- das sorgt dafür dass hitze die im bereich mitte entsteht abgeleitet wird... Danke dir für deine Meinung😊