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18 Ergebnisse gefunden

  1. Schon gehört - BMW sagt JA

    TRIEBWERK LIEFERUNG FÜR DIE NEUE WIESEL GENERATION BRAVO
  2. Wiesmann Schlüsselanhänger

    Hallo Leute, ich suche für unseren neuen Wiesmann mf3 einen Original Schlüsselanhänger (Gecko) !! Hat jemand eine Idee woher ich den bekommen kann??? :-D lg Eva
  3. Auf der Suche nach einem MF3

    Hallo werte Wiesmann-Gemeinde, bin aktuell auf der Suche nach einem MF3. Da ich mich aktuell am Beginn der Beschäftigung mit dem Wagen bin, würde ich gerne hilfreiche Links oder Hinweise erhalten, auf was zu achten ist, wenn ich mir einen Wagen anschaue. Gibt es typische Stellen die als wertvollen Indikator dienen können, wie der Wagen behandelt / gepflegt wurde. Übrigens, ich arbeite und lebe aktuell in Wien bzw. Umgebung und stamme ursprünglich aus dem Schwabenland. Fahrzeugtechnisch bin ich sehr gerne mit dem Motorrad unterwegs und/oder auch mit dem Cali Comfortline. Vielen Dank vorab und Grüße Oli
  4. Suche Rahmen für einen MF4 Coupe

    Hallo, bin auf der Suche nach einem Rahmen für einen Wiesmann Mf 4 Coupe. Oder hat jemand eine Adresse wo man Teile bekommen kann? Danke
  5. waren die aussenspiegel eine wiesmann anfertigung oder stammen diese von einem fremdfabrikat. benötige dringend einen ,,linken,, danke für jeden hinweis
  6. Wiesmann MF5 LED Rücklicht

    wer kann bitte helfen. benötige ein led rücklicht für mf5. kann mir jemand den hersteller nennen?
  7. Wiesmann MF3 und die Bodenfreiheit - Tipps?

    Hallo zusammen, ich fahre nach vielen Jahren des sehnsüchtigen Schmachtens auch seit etwa 4 Monaten ein Wiesel. Glückgefühle pur. Ein wahrgewordener Traum. Bisher hatte ich nur Kleinigkeiten an Problemen und bin sehr zufrieden. Allerdings bin ich bei einem Nordtripp nach Skagen in einer Tiefgarageneinfahrt kurz aufgesetzt. War gar nicht so einfach ohne Schaden wieder rauszukommen. Die sehr geringe Bodenfreiheit, die mir vorher gar nicht so bewusst war, scheint mir ein ernsthaftes Thema zu sein. Mein MF3 hat gerade mal 7 cm wenn man ihn ohne Nickbewegung fährt. Sieht man so einer Einfahrt ja wirklich nicht an ob 7cm reichen und wenn nicht ist der Trip genau dort zu Ende. Nun bin ich am grübeln was man tun kann. Ideen und Erfahrungen wären hochwillkommen. Eine Möglichkeit wäre Höherlegung. Sieht aber vermutlich blöd aus. Eine Andere mit einem Niveaulift zu arbeiten. Also bei Bedarf das Auto etwas hochzupumpen. Gibts da geeignete Sets oder Erfahrungen? Eine dritte Option wäre mal geeignete Hotels und Parkplätze ( einsehbar und ohne Löcher) über die Community hier aufzulisten oder zu kartografieren. Könnte die Routenplanung für uns alle deutlich vereinfachen. Aktuelle Notlösung ist ein Set aus 3 zusteckbaren Holzleisten mit 2 Rädern dran, die den Wiesel sozusagen simulieren. Wenn das Ding rübergeht geht auch der Wagen rüber. Ihr seht, die Not ist schon gross?, wenn man zu solchen Lösungen greift. Aber mir sitzt der Schreck vom Aufsetzer noch in den Knochen. Bin zum ersten mal hier im Forum hoffe nix falsch gemacht zu haben. Vorweihnachtliche Grüße Rainer Meiner würde auch als Christbaumkugel durchgehen ?
  8. Suche Wiesmann Kleidung und Uhr

    Hallo, hab mal eine Frage da Wiesmann Alps zur Zeit leider keine Kleidung mehr Herstellt, versendet hier nun die Frage an euch gibt es jemanden unter euch der Kleidung wie Shirts oder Polos oder Hemden in XL hat und verkaufen würde? Würde auch gern eine Raymond Weil Wiesmann Uhr kaufen. Bitte um Info an meine PN. Danke und Gruß Rainer64
  9. Ein Roadtrip - für dieses Wort gibt es keine treffende deutsche Übersetzung. „Rundreise“ trifft es nicht, denn es geht nicht um das Aufsuchen bestimmter Ziele an sich, sondern um das Fahren. Erst beim schnellen Aneinanderreihen von Landschafts- und Kultureindrücken ohne besonderes Augenmerk auf touristische „Beichtigungserlebnisse“, das Treibenlassen in einer Gegend oder mehreren Gegenden nacheinander ergibt sich ein ganz eigentümlicher Reiseeindruck. Die Idee stammt aus den USA. Dort ist das ganze auch ein recht langwieriges Unterfangen, denn anders als in Europa ist die landschaftliche Gliederung nicht so kleinteilig. Man kann problemlos acht Stunden unterwegs sein und alles draußen sieht aus wie beim Losfahren. Das ist in Zentraleuropa so nicht möglich, hier wechseln Landschaftstypen, Kulturen und sogar Staaten in recht schneller Folge. Hinzukommt ein anders als in den USA deutlich dichteres Straßennetz mit sehr vielen Abstufungen von mehrspurigen Autobahnen bis zu eng verwinkelten einspurigen Landsträßchen dritter Ordnung. Also muß die Idee für Europa modifiziert werden. Die Tagesetappen müssen kürzer werden und tunlichst soll auf die Bandbreite der Straßenformen zurückgegriffen werden. Sie sollen und können zumeist in einer dann durchaus auch touristisch interessanten Umgebung enden, nur ist das bei einem Roadtrip keine Bedingung. Gerne gesucht ist Kontakt zu anderen Touristen oder gerne auch dort wohnenden Menschen, damit der Eindruck der Vielfalt auch hier ergänzt wird. Letzen Endes bringen wir die absolute Traute zum „ungeplanten Reisen“, wie sie zu einem Hardcore-Roadtrip gehört bis hin zu wildem Camping nicht auf. Weder ist das unser Geschmack noch sind wir mit unserem Gefährt in der Lage, für alle solchen Fälle geeignete Ausstattung mitzuführen. Es geht nicht anders als halbwegs sinninge Planung in Buchung unserer Unterkünfte im Voraus münden zu lassen. Wir sind schließlich 17 Tage unterwegs und möchten 15 verschiedene Übernachtungsstationen anfahren. Das ist viel zu stressig, wenn quasi täglich ab 16.00 Uhr nach Unterkunft und späterer Verpflegung gesucht werden muß - da sind die Möglichkeiten im dicht besiedelten und touristisch weitgehend vollständig erschlossenen Europa deutlich anders als in den USA oder auch Australien, die vor allem „in ihrer Mitte“ vorwiegend aus viel Nichts bestehen! Die ob ihrer Neuheit für uns langwierigere Planung hatte dann eine einfache Regel: Am Tag nicht mehr als 400 km, wenn ausschließlich Landstraße gefahren wird bzw. 800 km, wenn ausschließlich Autobahn benutzt wird. Ggf. „anteilig“. Alles andere schlaucht zu sehr, bei uns wird das Fahren schon deutlich anstrengender als in den USA, wo es nicht selten tunlichst kerzengeradeaus geht und das Fahren insgesamt deutlich langsamer als bei uns ist. Unser Reisetempo folgte dennoch der und nicht dem Gedanken „Sprint“, obwohl wir mit einem übermotorsisierten kleinen Roadster unterwegs waren. Man kann nicht 6.300 km lang durch die Gegend bolzen und soll das auch gar nicht - es steht der Freude am Einsaugen der Eindrücke entgegen und streßt statt die eigentümliche Entspannung eines solchen Roadtrips zu ermöglichen. Ganz schön akademisch, was? Alles aus einem solchen Urlaub in einem Bericht zusammenzufassen, ist eh nicht möglich. Zu vielschichtig sind die Erlebnisse (Kulinarik, Kultur, Kuriosa). Deswegen hier nur der Hauptgesichtspunkt „carpassion“, also alles im Zusammenhang mit dem Fahren und dem Erleben des Fahrens.
  10. Hallo, habt Ihr Euch schon mal Gedanken gemacht, welche Eigenschaften der neue Wiesmann haben sollte um einen "Kaufreiz" bei Euch auszulösen? Ich fang mal an: Wiesmann Design! Roadster Klein und Leicht (MF3) BMW M2 Motor und Technik Doppelkupplungsgetriebe Geiler Sound Alu Monocoque GFK Karosserie (leichter zu reparieren als Carbon ) 20 Zoll Räder Adaptives Fahrwerk ...
  11. Wiesmann Neuanfang?

    Weiß jemand näheres? http://www.dzonline.de/Duelmen/2172018-Sportwagenproduktion-in-Duelmen-geplant-Wiesmann-vor-dem-Neustart
  12. Move it Bremse für Wiesmann

    Ich weiss, dass Wiesmann in seinen letzten Tagen mal mit Move it Bremsen experimentiert hat ( an dem schwarzen MF 5 GT, dem letzten Vorführwagen). Das Ergebnis war wohl recht ansprechend. Hat schon mal jemand in der Community sein Wiesel umrüsten lassen? Laut einem älteren Eintrag in einem BMW Forum gab es zumindest dort sehr divergente Erfahrungen mit Move it - zumindest mit der Bremsbalance. Konsens im BMW Forum war, dass alle BMW mit Serienbremsen beim Rundstreckeneinsatz zum Flattern der Bremsscheiben neigen.
  13. Hallo Zusammen, in meiner Schublade liegen zwei silberne Wiesmann Anhänger. Der Eine ist noch Original verpackt und trägt den Schriftzug "Wiesman Roadster" Der Andere ist schlicht mit dem Gecko, ohne Schriftzug. Da es bei mir "nur" zum Abarth gekommen ist, und ich dadurch lieber Skorpione am Schlüssel habe, würde ich mich von den Geckos trennen. Wenn Du Interesse hast, mache mir doch einfach ein Angebot. Viele Grüsse, Tanja
  14. Original Front- und Heckbeleuchtung MF3 Roadster

    Hallo, ich hoffe ihr könnt mir bei meiner Suche nach den Teilenummer für die Front- und Heckleuchten bei meinem MF3 Roadster helfen. Wenn ich mich recht entsinne werden diese von Hella hergestellt. Gruß wiesmann_fan82
  15. Tipps für die Winterpause?

    Noch 4 Wochen und das Wieselchen muss in den Zwangswinterschlaf (sorry, ich weiss das das nicht artgerecht ist)... Ich werde ihn auch regelmässig besuchen 1. Hat jemand Erfahrung mit Reifenwiegen? Ich möchte mehr tun als nur den Luftdruck erhöhen. Was ist empfehlenswert? 2. Ölwechsel. Besser vor oder nach dem Winter?
  16. Einen Satz RS-GT 965 silber/poliert 8,5x20 ET38 für vorne und RS-GT 966 9,5x20 ET36 für hinten PLUS 4x 12mm 09.31.310 original BBS Befestigungssatz für BBS Ziel Einpresstiefe ET 26 und ET 24 passend für Audi RS4, Audi RS6 und Allroad ohne die 12mm passen die 8,5 und 9,5 auf folgende Autos: A6, A8, S8, TT Mit anderen Befestigungssätzen sind die Felgen aber auch auf VW, Mercedes etc. zu finden. (diese sind nicht Inhalt der Auktion) Gutachten und Applicationguide kann bei BBS abgerufen werden. Gerne sende ich den entsprechenden Link Reifen: 4x Conti Sport 3 255/30ZR20 XL (mit Kantenschutz und Xtra Load) mit Bescheinigung von Continental bis 300km/h für den RS6 mit 6mm Profil. Die Reifen passen u.a. auf den RS6 sowie auf den S6 So jetzt kommt das Schmankerl: Dazu gibt es 2x RS-GT 965 silber/poliert 8,5x20 ET38 Reifen: 245/30 ZR20 Pirelli PZero Nero von meinem Ex A4 Ein Reifen ist fachmännisch geflickt worden weil ich mir da was reingefahren hatte Diese Kombination 4x 8,5x20 kann man auf dem RS4, dem A4/S4 8E fahren! Sprich wenn jemand 9,5x20 nicht drunter bringt kann er auch rundrum 8,5x20 fahren. Alternativ kann man sie auch bei Bordsteinkratzern als Ersatz nehmen. Neuwert einer Felge, ca. 1250€ PLUS 4 WIESMANN GECKO NABENDECKEL Handarbeit, normalerweise nur als Wiesmann Kunde zu bekommen. Die Deckel sind absolut neu!!! Preis 2999€ VHS Kontakt 09123/987113 oder barbarasiebold@web.de Alternativ auch bei Ebay, allerdings wer die Felgen zum Sofortkaufpreis kaufen möchte, möge mich bitte kontaktieren und nicht bieten, danke. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200449713852
  17. Wiesmänner hier bei carpassion.com

    Schön, dass sich die Wiesmänner langsam ihre Plattform hier im Forum schaffen. ich erlaube mir mal die Posts vom V8/V10 roadster-Thread in diesen Thread zu verschieben. Das Carpassion-Team wünscht Euch ALLEN viel Spass und Freude hier im Forum.
  18. Bilderbuch MF3

    Da die Bilderbücher bei den anderen Fabrikaten sehr beliebt sind steht bei Wiesmann auch nix entgegen. Allerdings sollten wir in den Bilderbüchern wirklich nur Wiesmänner - in diesem Falle hier vom MF3 - in freier Wildbahn und von guter Qualität posten. Also keine Bilder von Messen oder Ausstellungen. Dafür ist ausreichend Platz in den jeweiligen Threads. Wie üblich - wenig Worte und keine Signatur da diese nur die Bilderfolge stören würde.
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