Audi S4 Avant 2.7 Turbo ???

Hi!

Hätte da mal ne Frage?

Wie macht sich ein defektes, kaputtes Ypsilon Rohr beim S4 bemerkt bar?

Geht das Auto dann garnicht, läuft es im "Notbetrieb"?

Hallo AshCampbell,

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Fahren tut er dann noch in jedem Fall, aber die Leistung läßt deutlich nach. Außerdem sind dann in kürzester Zeit beide Turbos hin...

hmmm

hört man das wenn das Y-rohr kaputt ist?

Müsste ja theorertisch laut pfeifen?

Theoretisch hört man das, zumindest vor geöffneter Motorhaube. Unabhängig davon, ob das Y-Stück noch heil oder schon kaputt ist, empfehle ich Dir dieses Gummiteil umgehend gegen eine Tuninglösung (z.B. MTM) zu wechseln.

Das kostet nicht die Welt, aber Du bist um Welten sicherer vor einem Riß und dem vorzeitigen Ableben der Lader...

hi marc,

also ich kann das nicht nachvollziehen.... habe beim s4 meiner frau nach 100tkm das y-rohr getauscht. es war unnötig, das teil hat ausgeschaut wie neu (war aber das erste). für das geld was eine "tuninglösung" kostet, kaufe ich 10 originale y-rohre.

da müßten meine frau das auto schon sehr lange fahren...

was man aber öfter tauschen/prüfen sollte sind die umluftventile.

Gruß micha

Sicherlich hast Du da mehr direkte Erfahrung als ich. Auf der anderen Seite kenne ich genug kaputte Y-Stücke, wenn AshCampbell den Verdacht hat, daß es kaputt ist, sollte er es sich ganz genau ansehen und tauschen.

Egal ob Y-Stück oder Umluftventile, das Drucksystem und speziell die Lader von S4 und RS4 reagieren extrem sensibel auf Druckverlust. Folge sind fast immer Laderschäden.