IAA 2025 - eine pointierte Nachlese

[806 CO]

Nach zwei ausgelassenen IAAs für mich als Stammgast seit 1979 sollte es dieses Mal wieder so weit sein. Mylady freut sich auf einen Tag in München ohne Genörgel des kreuzlahmen gatten beim Bummel und ich erwarte einen Ausblick auf den „Ruck, der durch das Land geht“. 15.000 Schritte in strömendem Regen am ersten Publikumstag - dabei soll das doch eine Internationale AUTO Ausstellung sein? „Das zieht sich“, könnte man sagen. Verteilt über Münchens Innenstadt gibt sich der Rest der Crème de la Crème des Automobilbaus ein Stelldichein.

 

Stolz. Optische und technische Neuheiten zuhauf, die das Publikum staunen machen. Gedränge, daß man sich schier nicht vorkämpfen kann, Begeisterung bei den Besuchern. „Da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich.“

 

Nö.

 

Wir sind am Arxxx. Ich sag’ Euch, warum:

 

 

1. „Licht ist das neue Chrom“

 

Na prima. In den späten Fünfzigern und Sechzigern gab’s nur eine massentaugliche Karosserieform. Drei Kisten, eine für den Motor, einen für die Leute und eine für deren Zeuch. „Three box design“ tunlichst nahe an der Ponton- oder Trapezform. Nahezu ununterscheidbar, also half man sich mit dem schönen Schein, der den Unterschied machen sollte.

Heute wird geflimmert, geströmt, geleuchtet innen wie außen als ob der Tag kein Ende haben sollte. Lästig, nervig, teilweise gar gefährlich ablenkend - jedenfalls hilflos, wenn einem nichts anderes einfällt. Schon die nächtliche Fahrt nach München zeigte, daß die Autobahn zum „Runway der Eitelkeiten“ wird. Nichts nervt mehr, als drei Stunden hinter so einem Zirkus herzufahren. Dazu ist’s drinnen lila, rosa, gelb, grün - alle Indizien einer ernsthaften Infektion und ihrer Ausscheidungen kann man sich in die Bude zaubern. Sieht im Vorbeifahren noch kränker aus als man sich das ausmalen kann.

 

 

Was stimmt nicht mit Euch?

 

2. SUV oder lassen

 

Jesusmariaundjosef. Es gibt nur noch eine Form für die Form - ein hochgelegter Kombi mit Pseudoallüren fürs Grobe, der mit mehr oder weniger martialischer Front (und eben Leuchtbrimborium) für Unterscheidbarkeit zur Konkurrenz sorgen soll. Eine Branche auf der Suche nach dem verlorenen Kern brüllt sich die Candelas (Lichtstärkeeinheit nach DIN) um die Ohren. Avatr (Noch nie gehört, was? Ich auch nicht ...) hat den besten schwachsinnigen Spruch zu diesem Schwachfug: „Mit allen Sinnen sehen.“

 

Was stimmt  nicht mit Euch?

 

3. Elektro protzt mit Pseudo-PS

 

Wo alle mehr oder weniger gleich aussieht, nahezu gleich fährt, lenkt und bremst - macht die Steroideinnahme den Unterschied. 500 PS? Lächerlich, sowas ist quasi Grundausstattung. 800, 900, 1000 - XIAOMI bringt demnächst knappe 1.600 PS. Unförmige Breitklopse von 2.500 kg und mehr werden (zumindest aus dem Stand und zumindest einmal) heftigst in den Orbit geschossen. Fertig ist der neue Fahrspaß. Kurven sind fürs autonome Fahren eh Gift, Fahrspaß kommt in derartigen Monstern nicht mehr auf und der Witz ist nach zwei- oder dreimaligem Gebrauch auch alt. Rückfahrt München - Speyer: alle PS-Protze wollen heim und nicht laden zwischendurch, also bummeln sie mit max. 120 km/h dahin.

Davon abgesehen: Das wichtige Wort „Dauerleistung“ erwähnt wohlweislich niemand. ernsthaft: NIEMAND. Ist auch peinlich, wenn aus 490 PS mühsam 130 werden, oder?

 

Was stimmt nicht mit Euch?

 

4. Heckscheiben sind von gestern

 

Nicht nur Polstar, sondern auch Audi (mit dem Designstück Modell „Panzerspähwagen“), Avatr und andere Designstudien legen auf Rücksicht keinen Wert. Ist auch im übertragenen Sinne ein Symbol - Rücksicht zählt nicht mehr, weder im Verkehr, noch sonst im Leben. Einparken tut der Computer, die Sensoren werden’s richten. Wieder eine symbolträchtige Analogie: Die kamerabasierten Infos sind merkwürdig zweidemensional, die Tiefe läßt sich nicht mehr abschätzen. Erinnert mich an alle möglichen Debatten auch auf anderen Feldern als denen der Autos.

 

Was stimmt nicht mit Euch?

 

5. Marken zählen und ziehen - noch

 

Die größten Namen fehlen. die wissen schon, warum. Ferrari? Nö. Maserati? Nö. Aston Martin? Nö. Alfa Romeo? Nö. Die ersteren denken, sie bräuchten nicht („läuft doch auch so“), die anderen haben (bald) nichts mehr, das dem Namen gerecht würde. Und ganz ehrlich: Wie die SUVs der Brot-und-Butter-Autos sehen sich die Hypersportwagen mit Mittelmotor auch zu ähnlich und die Gran-Tourismos dieser Welt ebenso. Es gibt noch  - teilweise hinreißend schöne - Modelle, aber auch hier kommt „vom Markt verlangt“ zu oft zu viel an Unnötigem ans Auto, was die Grundidee verwässert und wenig einnehmend macht. Diffusorschlünde ruinieren das Heck, willenlose Einzüge um die Flanken (wegen Ansaugluftstrom fürs Maschinchen hinten) sehen merkwürdig aus und sind optisch nahezu immer ungelöste Baustelle - um deren Fehlen ist’s mir nicht schad’.

 

Porsche, Benzens, BMW und mit Abstrichen Audi sind bei weitem die vollsten Stände. Die alten Marken könn(t)en es noch. Porsche und Benzens haben überhaupt keinen Plan, wie’s zukünftig weiter gehen soll. Immer derselbe alte Kram mit ein paar mehr Lichtern (!), ein par mehr PS, ein paar cm weniger schlank, ein paar Zentner schwerer als vorher. Na gut - der neue CLA mit der „Vorschnut“ und hunderten Sternchen im „Kühler“grill ist derart prollig daneben, daß einem die Verkäufer leid tun. Eine depressiv-hängende Frontansicht mit aufgespritzten Botoxlippen im Profil. Alternativ ein Küchentisch mit Leuchtbrimborium auf Quadratmetern am „neuen“ GLC, der ansonsten aussieht wie der alte.

 

BMW immerhin entwickelt die Historie der „Neuen Klasse“ mit den Hemmnissen der Moderne (SUV halt) stilvoll weiter und bietet etwas völlig Unerwartetes: Stilsicherheit. Front in meinen Augen sehr gut gelungen, aber vor allem: abgesenkte Fensterlinie seitlich! Kein Panzer mehr, sondern ein Auto mit einer für den Typ und die Möglichkeiten erfreulichen „Leichtigkeit“. Sind jetzt BMW-Fahrer gleichsam Exhibitionisten geworden?

 

 

Audi versteckt seine Fahrzeugflotte gar (hat einer mal einen neuen A6 Limo-Typ nächtens von hinten gesehen? Abstoßend verunstaltet mit allenthalben rot glimmendem Firlefanz). Nur die „Designstudie“ wird hervorgehoben. Immerhin: „Sie haben sich ernsthaft bemüht, die an sie gestellten Anforderungen zu erfassen.“ Und etwas Gewagtes gemacht. Ich glaube, es dauert nicht mehr lange, und wir haben hier Krieg. Panzerspähwagen werden schon entworfen. Bugatti darf den Grill verleihen, die Restfront sieht aus, wie man sich eine Front be Auseinandersetzungen so vorstellt. Ein paar Gräben, aber nichts, was das Schußfeld beeinträchtigen würde. Hinten ist eh wurscht, da kann man rücksichtslos (!) und martialisch enden. Innen ist’s abwechslungsreich und in der Tat innovativer, aber außen?

 

Was stimmt nicht mit Euch?

 

6. Was die Hersteller denken, daß man will

 

Jetzt zum „innen“. Streit der Mächte: „Screen forever“ bei Benzens, gegen Aufpreis natürlich, und auch bei Porsche/Audi. Mich widern diese Dinger inzwischen an. Ständig wird man von unbrauchbaren und unnötigen Informationen zugeplärrt, man kann dem „Infotainment“ schier nicht mehr entfliehen. Fahren muß etwas sehr Unangenehmes sein, denn davon wird mit Lichtkirmes und allerlei „Konfigurationen“ weitestmöglich abgelenkt. Die Sensoren und „Assistenten“ werden schon ausgelichen, was der zum Zuschauer im Verkehr degradierte Fahrzeuglenker  sonst noch an Unheil anrichten wird.

 

Der Streit „China gegen den Rest der Welt“ dreht sich gar nicht mehr um Technik, Effizienz und Dynamik. Die ist mit stumpfem Geradeausblasen abgehakt, der Rest ist um mit einem Bild zu schreiben „die Suche nach der schönsten Schrankwand“, wie’s die Eltern oder Großeltern nach dem Krieg in den 50iger und 60iger Jahren taten. Zwei große Schulen gibt’s: Traditionell mit Rähmchen, Rippchen, Leistchen, Nähten und Rüschen (China und Benzens) oder „midcentury modern“ (Audi) bzw. „scandinavian chic“ (Polstar, Smart, jetzt auch BMW). Kann man mögen, muß man aber nicht. Alleinstellung wird so eh nicht begründet. Wird langsam eng, wenn alles gleich aussieht, jetzt wo die fehlenden Frontkühler der Elektrischen ungelöste Flächen an gesichtslosen vorderen Enden von Kästen erzwingen.

 

Was stimmt nicht mit Euch?

 

7. „Die Chinesen machen eh alles platt“

 

Stimmt schon, Sie machen alles platt, was man traditionell mit Freude am Fahren, Individualität und durchaus auch damit ausgedrückter Freiheit im Auto sehen konnte.

Monotone Formen innen und außen von Marken wie „Hongqui“, Xpeng, BYD, Avatr (die haben immerhin einen gewissen Pfiff) mit den ewiggleichen Vorteilen (s.o. Ziffer 6), durchaus guter Verarbeitung und umfangreicher (weitenteils unnötiger) Ausstattung zu einem vermeintlich günstigen Preis wirken zunächst attraktiv. Das ist aber kein „unique selling point“, sondern Merkmal der Ununterscheidbarkeit. Dazu Bedenken, wie lange es die Marken geben wird, wie die Ersatzteilversorgung nach Serienauslauf sein wird und wie die Reparaturen abgewickelt werden sollen, wenn erst einmal eingewisses Alter erreicht ist ... nicht gut. Wertverlust immens, keine brauchbaren Leasingangebote, weil die Unsicherheit um Wiederverkauf und Absatzmengen das Interesse gering und das kaufmännische Risiko des Leasinggebers hoch hält.

Nur Batterien zu fertigen und deren weltweit größter Anbieter zu sein, reicht für einen neue „Autonation“ nicht. Das ist wie der weltgrößte Hersteller von Küchenherden zu sein. Wirtschaftlich vielleicht schön, aber die Öfen, hinter denen man Kunden damit hevorlockt, müssen erst noch gebaut werden.

 

Keine Angst vor dieser Art der Massenherstellung, die ist langweilig und dafür dann am Ende zu teuer. „Die Chinesen“ sind kontur- wie geruchslos und damit ohne jede Faszination. Geruchslos ist übrigens ernst gemeint: KEIN Chinaauto verströmt irgendeinen Geruch innen, nichts, nada.

 

Was stimmt nicht mit Euch?

 

8. „keine Übergangstechnologie“

 

Den habe ich geklaut von Polstar. Die meinen das ernst. Und bieten genauso ernst 400 V-Batterietechnik von gestern in allen Modellen an. Lächerlich. 800 V oder lassen, dazu Ladefähigkeit beim Schnellladen von mindestens 4facher Kapazität (eine 50 kWh-Batterie muß also 200 kW abkönnen z.B.), BYD und Benzens machtenschon das 10fache fest! Dann ist die „Reichweitenangst“, die eigentlich eine Ladedauerangst ist, auch Schnee von gestern.

 

Jetzt aber? Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, die Deutschen legen sehr anständig vor (BMW mit Zellenformen zur Optimierung, Benzens mit Ladetechnik, alle durchaus mit hocheffizienten Antrieben). Das ist aber emotionslos und kann auch nicht wirklich emotionalisiert werden, das ist wie der Hype um 100-Zoll und noch größere Bildschirme des „Home-Entertainments“ gestrig und der reinen technoiden Erklärung wegen laaaangweiliiig. Tut nicht so, als hättet Ihr jetzt den Stein der Weisen gefunden, das ist schlicht gelogen.

Was stimmt nicht mit Euch?

 

10. Leistung ist tot

 

Hyper- und Oberhypersportwagen mit völlig unbrauchbaren Leistungen von 500+ PS sind sowas von „last season“, das ist schon beängstigend. Emotionale Form begeistert immer, braucht aber keine niemals einsetzbare Monsterleistung. Leistung klingt nicht, sie ist eine abstrakte Meßzahl. Zylinder klingen, Auspüffe und Ansaugungen machen Musik (oder Krach - je nachdem). Künstliches bleibt genau das: Cola ohne Kalorien und mit merkwürdigem (Bei-)Geschmack. Was werden wir uns die Zeiten vor OPF bei Sportwagen noch zurücksehnen! Wohl dem, der noch was Freisaugendes mit echtem Symphonieorchester in der Garage hat.

 

Kommt mir vor wie das ad absurdum geführte Argument „im SUV sitze ich höher, da sehe ich mehr“ - wenn das alle tun, sitzt Du immer noch höher, aber sehen tust Du (vor allem bei Heckscheibenlos-Modellen) gar nichts mehr mehr. Wenn alle lospreschen können, ist das auch nichts besonderes mehr. Siwehe oben unter 3 - Elektro-PS sind inflationär und Inflation hat noch keinem gut getan.

 

Leistungsprotzerei mit Kühlerschlünden von monströsem Format sind ebenso tot. Das kommt asozial rüber und proletenhaft. Auf den neuen Cupra Tindya (ist die Namensähnlichkeit Zufall oder Absicht - „mit dem können Sie mich mal kenne lernen“??) waren die Reaktionen eher abwertend. zu Recht - sieht vorne aus wie eine Großaufnahme aus dem Schlund eines Laubbläsers. auch hier ist die Zeit an diesem formgestalterischen Unsinn vorbei gezogen.

 

Wieder: Was stimmt nicht mit Euch?

 

11. Es ist nicht alles schlecht ...

... aber zu wenig gut, um optimistisch zu stimmen.

 

KIA zeigt mit der Studie zum EV2, wie ein schicker und praktischer kleiner E-Flitzer innen sein sollte. Nicht dröge, sondern leicht, beschwingt und mit einem eigenen Esprit. Renault hat mit 4 und 5 zwei wirklich nette Eisen im Feuer und räumt zu Recht bei den Zulassungen ab. Auf die neue BMW-Linie ging ich ja schon ein. Und jetzt fällt mir so schnell nichts weiteres in dieser Liste mehr ein. „Shortlist“ mal anders.

 

Nächstes Mal bin ich wieder nicht mehr dabei.

 

Markus

 

das schöne Wochenende mit einem Oldie genießen werdend

 

 

[Anzeige eBay]

Hallo 806,

 

kennst du schon IAA 2025 - eine pointierte Nachlese (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Verschiedenes über Autos Ersatzteile (Anzeige) | Verschiedenes über Autos Zubehör (Anzeige)

[nero_daytona CO]

Schöner Artikel. 😄

 

Ein bisschen (zu) schwarzmalerisch vielleicht.

[Ray Ben CO]

Also ich sehe da auch nicht so schwarz für die Deutsche Autobauer. Ich habe mit heute den ganzen Open Space angesehen, der ja an mehreren Orten verteilt war. Als Ortskundiger bin ich als Schlaubischlumpf mit dem Roller meiner Frau hin gefahren und konnte so, ohne große Gewaltmärsche alle locker abfahren und war immer maximal 50m von Eingang weg.

 

Zu den Asiaten. Nach einer Stunde musste ich feststellen, das deren Autos im Prinzip alle gleich aussehen. Dazu Marken von denen ich noch nie was gehört habe wie Avatr....who the fuck is......Macht man die Logos weg, weiss man nicht mehr welcher SUV zu welcher Marke gehört. Alles ein Einheitsbrei.....Dafür wie jedes Jahr ein super cooler Stand von Cupra mit einer tollen Neuvorstellung. Warum kann Cupra cool...bei Fahrzeugen und Stand und VW nur Einheitsbrei?

 

Eine überraschung war Renault....ausser das ein R4 mal mein erstes Fahrzeug war, hatten die echt ansprechendes zu bieten.

R5 Turbo, Clio und das Konzept Emblème....

 

Muss man vor den Asiaten Angst haben? Ich glaube nicht. Das mit den günstigen Preisen ist schon seit 40 Jahren so. Ging es deswegen den BMW, Mercedes, Audi oder VW schlecht? Wohl nicht. 

Haben sie Anfangs der E-Autos gepennt? Ganz sicher.....Haben sie aufgeholt? Ich finde absolut....

 

Sei es bei Reichweite, Ladeleistung und autonomen fahren.

 

BMW hat mit dem IX3 ein tolles Auto gebaut. Dazu der i3 mit Stufenheck, der nächstes Jahr kommt.

Inetessant dann als M3. Und eventuell auch als Cabrio kommt. 

 

Also es sieht besser aus als ob es dargestellt wird meiner Meinung nach...

[JoeFerrari]

Ich würde vielem zustimmen. Der PS/kW-Wahnsinn (nicht beim Laden) erinnert mich an die Pixelmania zu früheren Jahren in der Kameraindustrie. Das Design der meisten neuen Fahrzeuge (egal welcher Antriebsart) ist entweder o.k, aber beliebig (vieles made in China) oder grottig-eigenwillig.

 

Für die Masse wird hierzulande interessant sein, wie sich auch die neue Eintrittsklasse von VW in der Praxis schlägt. Sowohl der ID.Polo als auch die Studie ID.Cross machen mir wieder ein wenig Hoffnung.

 

Und BMW hat für seinen neuen iX durchaus viel Vorschusslorbeeren geerntet. Und das Design ist zwar immer noch nicht meins, aber gemeinsam mit i5 durchaus auf dem richtigen Weg.

[Thorsten0815 VIP CO]

Lieber Markus @806, danke für diesen schön geschrieben, pointierten Bericht und Deine Gedanken! 

[Wayne Schlegel]

So ein schöner subversiv anmutender Beitrag. Meine volle Zustimmung...

Und möge dem 5 Zylinder meines Volvo auch über die 300.000 km hinaus und  ebenso den 6 und 8 Zylindern in meiner Garage zusammen mit meiner Wenigkeit ein langes altmodisches Leben beschieden sein.😇

[nero_daytona CO]

Ich war eben nur bei Porsche. Nachts schon eine coole Location & Atmosphäre! 😎

 

 

Essen im KOI beim GT Circle auch top.

[NCC1701DATA CO]

Am 11.9.2025 um 17:13 schrieb 806:

Leistung klingt nicht, sie ist eine abstrakte Meßzahl. Zylinder klingen, Auspüffe und Ansaugungen machen Musik (oder Krach - je nachdem). Künstliches bleibt genau das: Cola ohne Kalorien und mit merkwürdigem (Bei-)Geschmack. Was werden wir uns die Zeiten vor OPF bei Sportwagen noch zurücksehnen! Wohl dem, der noch was Freisaugendes mit echtem Symphonieorchester in der Garage hat.

 

Genau deswegen habe ich mir schon vor Jahren etwas absurdes in die Garage gestellt:

Ein Chrysler Crossfire Coupé mit einem Motorumbau auf Mercedes AMG M113 EVO 5,5 V8 mit 367PS/530Nm.

 

OK - die PS-Zahl ist heute nicht mehr beeindruckend.

Aber es ist genauso wie Du schreibst: Es ist nicht die reine Leistung, sondern es ist der Klang (bzw. richtiger die Klangentwicklung beim Leistungseinsatz...) eines der letzten großen Sauger.

Dazu dann noch die - wie ich finde - wunderschöne und absolut zeitlose Form des Autos ohne Schnickschnack und Tand - klar gezeichnet und aufgrund mangelnden Nachfolgers für sich alleine stehend.

 

Die Kombination versteht ausser mir kaum jemand - und ich bin jedesmal beim Fahren und Anschauen total begeistert.

 

Mit den heutigen neuen Maßstäben kann ich auch nichts mehr anfangen. Vielleicht wird ein neues Auto für mich wieder interessant mit dem autonomen Fahren min. Level 3: Wenn ich heute auf der niederländischen Autobahn mit Tempo 100 km/h zwischen meinen beiden Wohnsitzen pendele, dann ist die Vorstellung unterwegs Zeitung lesen zu können statt sich zu zwingen konzentriert zu bleiben schon reizvoll. Auch wenn ich irgendwie nicht daran glaube, dass das jemals zur meiner Zufriedenheit hinsichtlich meines fahrerischen Anspruchs funktionieren wird...

[Driver A.J. CO]

vor 35 Minuten schrieb NCC1701DATA:

Chrysler Crossfire Coupé mit einem Motorumbau auf Mercedes AMG M113 EVO 5,5 V8 mit 367PS/530Nm

Was eine coole Karre! Ich fand den Crossfire schon immer den schöneren SLK und dann mit dem Motor! Ein Traum!

[california CO]

vor 9 Stunden schrieb nero_daytona:

Ich w 😎

 

Essen im KOI beim GT Circle auch top.

Direkt nebenan sind auch das Rocca Riviera und im Innenhof das Aimy zu empfehlen. Beide gehören zu meinen Lieblingsrestaurants. 

[Anzeige eBay]

Hallo 806,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Verschiedenes über Autos (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[Luimex CO WP]

vor 22 Stunden schrieb nero_daytona:

Ich war eben nur bei Porsche. Nachts schon eine coole Location & Atmosphäre! 😎

 

 

Essen im KOI beim GT Circle auch top.

Ich finde das ganze bling- bling mittlerweile wirklich schlimm…

Also wenn so „Messestände“ nur noch nach Sonnenuntergang schön sind… 

[nero_daytona CO]

Na ja was heißt bling-bling, willst nachts im Dunkeln am Stand stehen? 
 

Immerhin war da mal Gelegenheit sich auch umzudrehen und auszutauschen ohne wie untertags von der Masse zertrampelt zu werden wenn man nicht aufpasst 

 

Das Open Air Konzept gefällt mir.

[Luimex CO WP]

Nein, aber schalt mal bei den Autos die Beleuchtung aus und schau dann mal was übrig bleibt….

[nero_daytona CO]

Die Kombination Sportwagen & Verbrenner war untertags schon auch ohne Beleuchtung ansehnlich.

[Ray Ben CO]

Also der Porsche stand war schon sehr schön gemacht, wie auch letztes Jahr schon. Dieses mal mit dem großen Logo und was anscheinend den wenigsten aufgefallen ist....die Überdachung des Standes, die dem Dach des Olympiastadions nachempfunden war. Bling Bling habe ich da echt nicht gesehen. Der Porsche Stand war für mich mit Cupra und Mercedes die schönsten Stände auf der IAA....Und Abends zusammen mit dem Festival of Lights war das schon sehr schön an zu sehen....

 

 

[Alaska CO]

Hallo, hallo Mods. Ich stelle hiermit den Antrag, den @806 ohne Umwege über den Champignon zur Legende zu befördern.

Hab das gerade gelesen, grandios zutreffend, perfekt, bin begeistert.

[nero_daytona CO]

Hier noch mein Fundstück der Messe.

 

Hätte ich das Sagen bei Mercedes wüsste ich genau wer sich da seine Papiere holen dürfte.

 

 

[california CO]

Ich war am Donnerstag auf der sog. "IAA" in 30min durch. Der Mercedes Stand im Hof der Residenz war zwar aufwendig gemacht, aber nur Elektro, bis auf den Maybach SL und CLE 53 AMG. VW hatte einen kümmerlichen Stand gegenüber vom Tambosi und unmittelbar davor waren jeweils der Stand eines Fahrradhersteller sowie Bosch mit E-Motoren für Fahrräder. Was das auf einer Automobilausstellung zu suchen hat, bleibt ein Rätsel. Daneben natürlich die Chinesen mit ihren teils unaussprechlichen No Name Autos, was sowieso die wenigsten interessiert. Der Porsche Stand am Wittelsbacher Platz optisch nett anzusehen, die ausgestellten Fahrzeuge allerdings fast alle mit Stecker, wo jeder Sportwagen Fan juhu schreit. Einzig das 347. Sondermodell vom 911er für 250K stand gleich am Eingang gut sichtbar. 

 

Für viele, einschliesslich mich ist es traurig, was aus der tollen IAA geworden ist! Was war das für eine Freude, alle 2 Jahre in Frankfurt von Halle zu Halle bis runter in die Festhalle, wo Mercedes immer den grössten Stand hatte, zu laufen. Von Alfa, bis Bentley, Rolls Royce, Ferrari, Lamborghini, ja sogar Wiesmann waren damals ALLE Hersteller vertreten. Sogar die namhaften Tuner hatten immer eine eigene Halle. Dazu ein sehr internationales Publikum und man musste teils bis Rüsselsheim oder weit in den Taunus fahren, um überhaupt noch ein Hotelzimmer zu bekommen. Das war für mich noch eine "Internationale Automobil Ausstellung (IAA)", aber doch nicht dieses kümmerliche Etwas in München- zerrissen mit einem Ausstellungsbereich am Stadtrand im Messegelände Riem und dem anderen Teil in der Innenstadt. Für mich lohnt es sich wirklich nicht mehr zu IAA zu fahren. Das Essen am Abend nach dem Messebesuch in einem schönen Wirtshaus war für mich eher das Highlight, als der Besuch auf dieser Öko-Messe.     

[nero_daytona CO]

@california Da hast du schon Recht. So wie früher ist es nicht mehr und wirds wohl auch nie wieder sein. Ich habe mir auch nur Mercedes und Porsche angeschaut.

 

Leider fehlt ja bis auf Porsche alles was Rang und Namen hat in der Automobilwelt.

 

Den ganzen Chinesen-Scheiss hätten Sie auch direkt in die Luft jagen können, hätte niemand vermisst. 
 

Hast du den Luxemburger GT3 Touring Sonderwunsch One-Off gesehen?

[Sarah-Timo VIP CO]

Früher war die IAA für mich noch ein echtes Highlight. Etwas, auf was ich mich wochenlang freute. Der Messebesuch hatte für mich Tradition. Meistens war der IAA-Besuch für uns sogar ein Ausflug mit der ganzen Familie. Seitdem sich die IAA allerdings zur "IAA Mobility" gewandelt hat, hat sich auch der Fokus m.E. komplett verschoben. Weg vom klassischen Auto hin zu E-Mobilität, Nachhaltigkeit, Fahrrädern, Apps, Verkehrskonzepten etc. Klar, ich weiß das diese Themen wichtig sind. Aber die Begeisterung, die ich früher mit neuen Modellvorstellungen auf der Messe empfunden habe, ist damit für mich heute leider komplett abhanden gekommen. Dazu kommt das einige Hersteller und auch Tuner gar nicht mehr dabei sind, was mein Interesse an der Messe zusätzlich schwächt. 

Auf der IAA war ich 2019 zum letzten Mal. Damals schon war es mir drinnen einfach too much E-Mobilty und draußen too much grüne Aktivisten, welche die Straße vorm Messeturm per Sitzstreik blockierten. Ich will beim Besuch einer Automesse keine Zukunfts- oder Ökodebatten führen, sondern einfach nur mit glänzenden Augen über einen Stand schlendern, staunen und sagen können "Mensch ist das hier ein heißer Ofen. Der gefällt mir!". Aber genau das fehlt mir und wird es wohl auch nicht mehr geben. Und deshalb meide ich die IAA inzwischen. Schwer haben es mittlerweile aber alle Automessen, nicht nur die IAA. Die Besucherresonanz scheint überall zu schwächeln.

[nero_daytona CO]

Lastenrad-Nichtsnutz-Sören und Blauhaar-Nasenring-Dörte hätte man schon viel früher viel härter anfassen müssen. Und jetzt haben wir den Toleranz-Salat. Dem G`schwerl darf man keinen Millimeter nachgeben sonst wirst du selbst mit in den Versager-Abgrund gerissen. Die klassische Automesse hat es schon erwischt. 

[JoeFerrari]

Jungs und Mädels...Ihr müsst wohl akzeptieren, dass Ihr nicht mehr zum Zielpublikum gehört :)

 

Eigentlich könnte man die IAA Mobility doch gleich als Anhängsel zur IFA und Gamescom platzieren.

[chris321 CO]

vor 6 Minuten schrieb JoeFerrari:

Jungs und Mädels...Ihr müsst wohl akzeptieren, dass Ihr nicht mehr zum Zielpublikum gehört :)

...du siehst ja selber die Absatz-, Umsatz- und Beschäftigtenzahlen. Wir sind nicht mehr die Zielgruppe und die Straßenkleber kaufen nicht. Ich hab schon vom EQE zu Tesla gewechselt - und komm nicht mehr zurück.

Wer gewinnt? Wir erreichen halt unsere CO2-Ziele durch Deindustrialisierung!

Ich kann noch gut leben - und das mach ich jetzt auch.

[vevesse CO]

vor 22 Minuten schrieb JoeFerrari:

Eigentlich könnte man die IAA Mobility doch gleich als Anhängsel zur IFA und Gamescom platzieren.

Das ist doch in den USA mit dem Schwenk von Detroit nach Las Vegas (CES) längst passiert.

[ERACobra CO]

Nach all dieser Resonanz zur IAA Mobility kann man ja richtig froh sein, dass den Automobilsalon in Genf nicht mehr gibt......