Wummern/Dröhnen im 7. Gang bei +/-100km/h Boxter GTS 4.0

[bastmirko]

Ich besitze einen Boxter GTS 4.0 718 PDK, Bj 4/2024. Seit Anfang an habe ich folgende Situation: Wenn ich relativ konstant ca. 100 km/h fahre, beginnt irgendwann ein Wummern von hinten aus dem Motorraum oder vom Abgasstrom. Ein gutes Beispiel ist, wenn ich von Innsbruck nach Kufstein fahre und den Tempomaten auf 105km/h einstelle. Immer wenn das Fahrzeug in eher einen Schubbetrieb (leichtes Gefälle) geht, beginnt es von hinten zu Wummern. Nicht laut, aber das geht auf`s Trommelfell und ist irgendwann unerträglich. Man merkt es v.a. bei geöffnetem Verdeck, also vermutlich Luftschall. Es ist m.E.n. irgend eine Resonanz, z.B. Schaltsaugrohr oder Abgasklappe o.ä.
Es taucht unter folgeden Umständen auf:

 

1. nur im 7. Gang

2. Drehzahl zwischen 1800 und 2200 U/min (im 6. nicht)

3. Geschwindigkeit zw. 90 und 120km/h (im 6. nicht)

4. unabhänging vom Schalter für die Abgasklappe

5. unabhängig welches Programm eingestellt ist

6. wenns heiß ist, ist es schlimmer

 

Das Münchner Porschezentrum kommt nicht weiter (Garantie). Bei einer Vergleichsfahrt mit einem anderen 718er Boxter GTS konnten wir das gleiche Phänomen erleben.

Meine Fragen an Euch:

- habt Ihr auch das Problem?

- hat vielleicht jemand dafür schon eine Lösung gefunden/der Porschehändler gefunden

- hat sich schon jemand direkt mit Porsche in Verbindung gesetzt?

 

Danke für Eure Hilfen

VG 

 

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Hallo bastmirko,

 

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[vevesse CO]

Bauart- und austattungsbedingte Resonanzfrequenz getroffen? Ist halt so.

[Driver A.J. CO]

Das denke ich auch. Eine Luftstrom-Resonanz die zu den genannten Bedingungen auftritt. Das Auftreten in einem bestimmten Gang lässt einen Zusammenhang mit der Raddrehzahl vermuten. Ich würde mit dem Porschezentrum einen Rädertausch mit einem anderen Felgendesign vereinbaren und schauen, was passiert.

 

Halte uns bitte auf dem Laufenden, wie sich das weiter entwickelt!

[bastmirko]

Ich finde diese Antwort schon etwas platt, denn so einfach ist das nicht:

1. Es ist immer unter anderen Bedingungen und v.a. im 6. Gang bei gleicher Drehzahl nicht und auch im 6. Gang bei gleicher Geschwindigkeit nicht.

2. Wenn nun Geschwindigkeit/Drehzahl/Last usw. zusammen treffen, wummert es.

3. In der Entwicklung wird genau ggf. bei solchen Fällen das System verstimmt um genau diesen für den Kunden relevanten Bereich störungsfrei zu halten. Hat das Porsche verpennt? Gibt es bereits Lösungen dafür?

 

Es wäre schön, wenn jemand Ideeen/Erfahrungen hätte, die mir helfen dem Problem herr zu werden, da nicht "aushaltbar".

 

 

 

[Driver A.J. CO]

vor 3 Minuten schrieb bastmirko:

. Es ist immer unter anderen Bedingungen und v.a. im 6. Gang bei gleicher Drehzahl nicht und auch im 6. Gang bei gleicher Geschwindigkeit nicht.

Deswegen der Zusammenhang mit der Raddrehzahl. Die Räder machen die größten Luftverwirbelungen und könnten hier die Ursache sein. 
Aber Du musst die Idee ja nicht gut finden. 🤷🏻‍♂️

[BWQ CO]

Bei meinem GT4 war das ähnlich. Durch die Zylinderabschaltung läuft die Karre dann als 3 Zylinder und schön hört sich das so Sch… an.

[Xam]

Nun, ob es wirklich was mit der Raddrehzahl zu tun hat, weiß ich nicht.

Dagegen spricht, dass das Rad sich ja bei Tempo 90-120 unabhängig vom Gang gleich schnell dreht.

Heißt bei Tempo 100 im 3. Gang und Tempo 100 im 7. Gang drehen sich die Antriebswelle und das Rad gleich schnell.

Wenn das nur im 7. Gang auftaucht, dann deutet das für mich eher auf das Gangrad im innern des Getriebes hin.

 

Mit der Idee mal ein anderes Felgendesign zu testen, könntest du eventuell die Felgen/Räder ausgrenzen. Von da her finde auch ich @Driver A.J.'s Idee sehr gut.

[PoxiPower CO]

Habe auch nur eine platte Antwort: Bei meinem GTS 4.0 hat es das nie auch nur im Ansatz gegeben. Ist aber ein Handschalter und niemals im 3-Zylinder-Betrieb.

[Driver A.J. CO]

vor 40 Minuten schrieb Xam:

Heißt bei Tempo 100 im 3. Gang und Tempo 100 im 7. Gang drehen sich die Antriebswelle und das Rad gleich schnell.

Das ist natürlich richtig, aber die anderen Variablen passen dann wahrscheinlich nicht… 

[Il Grigio CO]

vor 4 Stunden schrieb PoxiPower:

Habe auch nur eine platte Antwort: Bei meinem GTS 4.0 hat es das nie auch nur im Ansatz gegeben. Ist aber ein Handschalter und niemals im 3-Zylinder-Betrieb.

Das nennt sich artgerechte Haltung.

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Hallo bastmirko,

 

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[Thorsten0815 VIP CO]

Fahr halt schneller als 90-120km/h im 7 Gang.  

Sorry, ausser dem blöden Kommentar kann ich auch in der Ferndiagnose nichts beitragen.

 

@BWQ so langsam kenn ich Dich gar nicht, aber die Zylinderabschaltung, da könnte was dran sein, das der @PoxiPower im Schalter nicht kennt. 

[BWQ CO]

Hat der Schalter auch. Ist lediglich lastabhängig.

[Xam]

Hab’ auch noch ’nen platten Kommentar parat:

 

Der 7. Gang wird doch bei dem Auto gar nicht gebraucht. Es ist eh eines Sportwagens unwürdig, ein Overdrive-Getriebe einzupflanzen nur um den Normverbrauch zu senken.

 

Und noch ein Ansatz zur Selbstproblemlösung:

 

Versuchs’ mal mit vierzehntel mehr oder weniger Luftdruck im Reifen, in der Hoffnung, dass sich die Resonanzschwingungen der verschiedenen Komponenten dann anders zusammensetzen.

[Thorsten0815 VIP CO]

vor 2 Stunden schrieb BWQ:

Hat der Schalter auch. Ist lediglich lastabhängig.

Genau, der @PoxiPower hängt halt immer am Gas und im passenden Gang, da er selbst schaltet und nicht in den Abschaltmodus kommt.  

Die Autos wurden ja nicht dafür gebaut Stundenlang mit konstant 100 km/h im Tempomat zu fahren und dabei noch flüsterleise möglichst wenig Benzin zu verbrauchen. Da ging es um Kurven, Bremsen, Beschleunigung und Emotionen in der Entwicklung. Würde mein Benz wummern, dann wäre ich enttäuscht, der Cayman jammert nur weil er von der Leine gelassen werden will. 

[nero_daytona CO]

Meine Güte wenn ich das schon lese: 7.Gang, Tempomat, 100 bei 1x00 Umdrehungen:

 

Fahr das Auto halt richtig statt es derart zu quälen und dann versuchen die Symptome abzustellen. Sprich aktiv im 3./4. Gang.

 

[Gast]

Vielleicht wäre ein Diesel die bessere Alternative 

 

 

[GeorgW CO]

...oder Elektromöhre?

[Il Grigio CO]

vor 1 Stunde schrieb WuerttRene:

Vielleicht wäre ein Diesel die bessere Alternative 

 

 

Jetzt seid doch mal nett zu ihm. Der Poxi ist bestimmt nicht verdächtig, ein Blümchenpflücker zu sein. 

[Thorsten0815 VIP CO]

Wer hat das denn behauptet? 

[Il Grigio CO]

Na ja, empfehlen ihm einen Diesel und er möge mal Gas geben. Das tut er schon. Du weißt es doch.

 

 
 

[PoxiPower CO]

vor 5 Minuten schrieb Il Grigio:

Der Poxi ist bestimmt nicht verdächtig, ein Blümchenpflücker zu sein. 

Oh doch: Als ich meinen Z1 noch hatte, ging das prima mit runtergelassenen Türen 

[Thorsten0815 VIP CO]

Während der Fahrt ging das auch, oder?

[PoxiPower CO]

Das meine ich ja: Tür runter, Arm raus, Vollgas. Doof waren immer nur die Leitpfosten 

[Il Grigio CO]

vor 4 Minuten schrieb PoxiPower:

Oh doch: Als ich meinen Z1 noch hatte, ging das prima mit runtergelassenen Türen 

Das ist keine Frage der Höhe, sondern der Geschwindigkeit. Wer währen der Fahrt Blümchen pflücken kann, fährt zu langsam.

[Thorsten0815 VIP CO]

Ach was?