Abarth 600E mit 206kW

[JoeFerrari]

https://www.electrive.net/2024/11/01/abarth-oeffnet-bestellbuecher-fuer-600e-mit-bis-zu-206-kw-leistung/

https://insideevs.de/reviews/739388/abarth-600e-2024-test-fahrbericht/

 

Schade, dass sie ihm auch wieder nur den 11-kW Lader spendieren, aber da hat Stellantis leider nix besseres im Regal.

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Hallo JoeFerrari,

 

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Für so ein Auto sind ca. 2,5 Stunden Reichweite meiner Meinung nach sehr knapp bemessen und zu teuer. 

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Die Fahrberichte beim Abarth 600e und dem baugleichen Alfa Junior Veloce überschlagen sich zwar (sogar Menzl musste grinsen). Aber: Erstens kann ich das nicht ganz glauben, weil reiner Vorderradantrieb. Zweitens schrumpft die Reichweite gegenüber dem Basismodell schon bedenklich. Drittens verbaut Stellantis hier kein one pedal drive und da endet mein Verständnis dann definitiv. Viertens sind die Preise bei Stellantis - wie soll ich sagen - selbstbewusst. Oder doch einfach nur bescheuert?

[master_p]

Am 1.11.2024 um 20:30 schrieb JoeFerrari:

Schade, dass sie ihm auch wieder nur den 11-kW Lader spendieren

Ich finde die 100 kW Schnelladen eigentlich das viel größere Problem. Wenn man AC lädt, dann vermutlich eh an Stellen, bei denen es vollkommen egal ist, wie lange es lädt, weil der Wagen eh steht - z.B. über Nacht Abends im Carport. Da der Wagen dann da eh 8h+ steht, ist die Batterie in jedem Fall voll. Wohingegen Schnellladen genutzt wird, wenn man schnell weiterfahren will. Da ist eigentlich 150kW das absolute Minimum (weil das das Maximum von vielen Säulen ist) - denn die 100kW lädt der ja auch nicht von 0-100%, sondern vermutlich nur von 20-45 oder so. Also gerade wenn man das Ding auf'm Track fahren will, dann wird man hier vom Lader ausgebremst. Da kommt dem Wagen nur die recht kleine Batterie entgegen, die dann zum Glück auch bei 100kW relativ schnell voll ist.