992 GTS vs. 992 GT3 Touring

[Daco1]

Hallo zusammen 

Kann mir jemand bei der Entscheidung helfen. Der Porsche soll den Alltag dienen  

Bin auch Porsche-Neuling 😁 

GT3 ist doch mehr Emotion oder ? 
Ich habe soeben das Angebot bekommen. 
 

Bj. 22, 8.500 km, 210.000 CHF

[Anzeige eBay]

Hallo Daco1,

 

kennst du schon 992 GTS vs. 992 GT3 Touring (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[california CO]

Ganz klar GT3, da der GTS letztlich nur eine etwas aufgehübschte Ausstattungsvariante des normalen 911er ist! Zudem ist der GT3 wertstabiler und das technisch anspruchsvollere Auto. 
 

PS: Schon wieder auf Einkaufstour, nachdem der 812 GTS eingetütet wurde? 

[nero_daytona CO]

Und: GT3 mit Flüüüüügel 😎

[california CO]

Nee ohne 😎 

 

Die Red Bull Dosen kannst Du auch in den Cupholder stellen 😂

[Sarah-Timo VIP CO]

vor 8 Minuten schrieb Daco1:

Porsche soll den Alltag dienen

Hi Daco1,

 

neben welchem weiteren Fahrzeug im Nicht-Alltag (auch ein Porsche oder etwas anderes)? Ich würde auch mal einen 992 GTS oder einen 718 GT4 in Betracht ziehen.

 

[Daco1]

vor 10 Minuten schrieb california:

Ganz klar GT3, da der GTS letztlich nur eine etwas aufgehübschte Ausstattungsvariante des normalen 911er ist! Zudem ist der GT3 wertstabiler und das technisch anspruchsvollere Auto. 
 

PS: Schon wieder auf Einkaufstour, nachdem der 812 GTS eingetütet wurde? 

812 GTS  erwarte ich brennend nächste Woche. Stell dir mal vor, mein Händler hat es Luimex abgekauft, anschliessend bin ich Wolfgang besuchen und kennenlernt gefahren. Ein fantastischer Mensch, sieht aus wie ein Zahnarzt 😁😂. Hat mit alles bestens erklärt. 
 

Ja und jetzt bin ich am durchdrehen und will noch ein Porsche;) war ja immer irgendwie Mercedes BMW Fahrer. Habe die Ausstattung sowie den Preis weitergeleitet, die Frage ist, ob es gutes Angebot ist. 

[california CO]

Mit Wolfgang meinst Du sicher Werner 😉 Ja, das ist wirklich ein netter und vorallem unterhaltsamer Kerl. Solltest Dich beim nächsten WWF mal blicken lassen. Da kommen so um die 200 Autoverrückte und es gibt auch ne warme Mahlzeit, damit sich deine CH-Anreise lohnt 😃

[Daco1]

Upss, ja Werner  echt super Typ. 
werde definitiv kommen, freue mich auch euch kennenzulernen, hoffentlich gibt es auch Bier  

[nero_daytona CO]

Für die schnöden Alltagsaufgaben (Stadtverkehr, Stau, Einkaufen etc) ist ein GT3 (oder jedes andere GT Modell) viel zu schade.

 

Da wirst du mit einem GTS der auch richtig gut geht mehr Freude haben.

 

So ähnlich (S für Alltag, GT für Spaß) handhabe ich es auch.

[-Methos- CO]

vor 1 Stunde schrieb Daco1:

812 GTS  erwarte ich brennend nächste Woche. Stell dir mal vor, mein Händler hat es Luimex abgekauft, anschliessend bin ich Wolfgang besuchen und kennenlernt gefahren. Ein fantastischer Mensch, sieht aus wie ein Zahnarzt 😁😂. Hat mit alles bestens erklärt. 

Wie geil….aus Werner wird Wolfgang und er sieht aus wie ein Zahnarzt 😂 Da ist Werner/Wolfgang @Luimex sicher total begeistert!

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Hallo Daco1,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Porsche 992 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[Novipec CO]

Als Alltagsauto ein GT3? Nie im Leben, mit dem GTS fährst nach Sirmione und zurück entspannt, mit dem GT3 machst das fix kein zweites Mal ;)

[mercedes martin CO]

Optisch ist der GT3 Touring der schönste unter den 911 Modellen, finde ich. Klanglich auch kein Vergleich zu den anderen 911ern, viel präsenter und mit der ASR-Klappensteuerung wirklich gut als Sauger.

 

Der 992 ist allerdings nochmals tiefer vorne mit weniger Bodenfreiheit als der 812, so daß man seeeehr aufpassen muß bei Einfahrten/Straßenschikanen (diese mittigen Erhöhungen) in verkehrsberuhigten Zonen, nicht vorne unten aufzusetzen. Wie das beim 991 ist, der hier ja von Dir ins Auge gefaßt wird, weiß ich nicht genau, sicher vergleichbar.

 

Das schränkt die Alltagstauglichkeit etwas ein, wobei der Lift im 992 sehr schnell reagiert und in wenigen Sekunden die Erhöhung da ist, schneller als beim 812.

 

Etwas straffer gefedert als der 812 ist der GT3 schon, wobei der 991 noch eine andere Achsaufhängung hat  ( McPherson ) als der 992, der deshalb etwas straffer ist wie der 991.

 

Viel Erfolg bei der Suche!

 

[Andreas. CO]

992 Turbo oder GT3 Touring - der GTS ist jeweils eine (fahrdynamische) Liga darunter angesiedelt. In BMW-Sprech vegleichst du einen M340i (GTS) mit einem M4 CSL (GT3) und vergisst den M3 Competition xDrive (Turbo)  

[Daco1]

vor 4 Stunden schrieb -Methos-:

Wie geil….aus Werner wird Wolfgang und er sieht aus wie ein Zahnarzt 😂 Da ist Werner/Wolfgang @Luimex sicher total begeistert!

Das sollte absolut nicht abwertend rüber kommen, eher hahaha und so  

Und aussehend als ein Zahnarzt, für mich künstlerisch im Fach. Werner ist ein phantastischer Typ, habe mich sehr wohl gefühlt. 

Ich kaufe den oberen erwähnten GT3 

preis c.a 210.000 chf  stimmt, Jahrgang 2022 gut km 8.500 ok. Ausstattung gut. 
 

freue mich aufs  einkaufen 🛒 und Schweizer blicke  
 

 

[Wayne Schlegel]

Wie sieht ein Zahnarzt aus? 👋Muss fragen, da ich eine Zahnärztin habe. Die sieht gut aus.🤭👍

[Daco1]

Vertrauenswürdig, seriös, professionell, ehrlich und gut aussehend. So sieht er aus.  

[Dr. No]

Hallo zusammen,

ich habe die Option zw. GT3 und GT3 Touring und mache mir das Leben schwer, weil ich nicht weiß ob mit oder ohne Flügel ??? Könnt Ihr mir einen Tipp geben, ob mit oder ohne? Vielleicht ist Einer mit beiden Fahrzeugen gefahren und kann hat einen gewissen Unterschied im Alltag festgestellt (abgesehen von Flügel)? Ist der GT3 mit Touring Paket etwas komfortabler? 

Für Family habe ich einen Taycan 4S CT, zum Spass haben und das WE-Geniessen einen Carrera 4 GTS vor 6 Jahren konfiguriert und zufrieden, aber jetzt brauche ich einen "Tapetenwechsel", deshalb GT3. Der ist schon emotionaler, was man so im Netz sieht und hört...

Das Problem ist, dass ich gerne auch mal meine Mädels mitnehmen möchte, was aber nur mit GT3 Touring klappt :-((

Ich persönlich finde aber den GT3 schöner...

Ach noch was: ich bin kein Rennfahrer und würde vielleicht 1x/Jahr einen Track day haben, sonst bin ich / sind wir eher vom Frühling-Spätsommer WE-Fahrer... 

 

Vielen Dank und freue mich auf Eure Antworten

[chris-wien CO]

Also ich hatte 2 1/2 Jahre lang einen Taycan Turbo S (65tkm gefahren), habe ihm im März verkauft... Aber zu deiner eigentlichen Frage: Ich hatte einen 991.1 GT3 und vor zwei Jahren auf einen 991.2 GT3RS gewechselt. Zwischendurch schaute ich mich auch nach einen GT3 Touring, zusätzlich, um aber ich war einfach nicht bereit die Aufpreise hierfür zu bezahlen. 

 

Tipp, den ich auch meinem Kollegen gab: Kaufe dir einen GT3 mit Clubsportpaket (Bügel und keine Sitze hinten und ganz wichtig die Klappschalensitze), baue dies aus und hebe es auf. Auf Kleinanzeigen findest öfters die hinteren Sitze, samt Verkleidungen und Gurte. Diese kannst für die Kids einbauen und wenns größer sich, wieder ausbauen (bedenke hier ist keine Approved möglich!). Einen GT3 ohne Clubsportpaket zu nehmen würde ich nicht tun. Ich suchte immer wieder nach einen GT3 und ohne Bügel/Klappschalensitze wurde er sofort von mir ausgeschlossen (ohne CS Paket sind auch keine Halterungen für den original Bügel im Fahrzeugboden!). 

[nero_daytona CO]

Was ich nicht verstehe:

 

Warum wird immer versucht aus dem GT3 auch eine eierlegende Wollmichsau zu machen?

 

Das ist nunmal keine Familienkutsche aber es soll doch Kind, Kegel und Großmutter mitfahren. 🤡

 

Da nervt es mich genauso dass selbst Porsche diesen Trend mitmacht und das Konzept ständig verwässert: Wing Delete (= Touring), dann Rücksitze, was kommt als Nächstes, der GT3 SUV? 

 

Ich will keinen GT3 von dem es auch eine Familienkutschen-Variante gibt.

 

So das musste mal gesagt werden 

[Eno]

Schliesse mich an: GT3 ohne Flügel? Was soll das?
Da ist der GTS vielleicht die sinnvollere Wahl.

 

Aber gut, mir ist klar: Team Flügel vs. Team Touring - das ist ähnlich wie bei den Scudetti an Ferrari Kotflügeln, es gibt keine Einigung.

(Team "Flügel" hat trotzdem recht!)

[Il Grigio CO]

vor 10 Minuten schrieb Eno:

Schliesse mich an: GT3 ohne Flügel? Was soll das?

Da der GT 3 als Touring offenbar auch ohne Flügel sauber funktioniert, ist der Flügel offenbar technisch nicht nötig. Wozu dann? Zum Angeben?

 

Ich mag die Protz-Frittentheke nun mal nicht. Weil ich zuviele dieser Protzdinger an allen möglichen Opel-, Ford- und Japanschlurren gesehen habe. Das hat mir vermutlich den Geschmack daran versaut.

 

Das Auto hingegen reizt mich. Also würde ich den GT 3 als Touring nehmen.

 

Selbst der normale Turbo braucht seine prominente Hecklippe nicht. Im PFF-Forum hat mal jemand seinen 997 turbo auf Carrera-Heckspoiler umgebaut. Also verschwindet er optisch ganz und fährt nur bei Bedarf aus der Motorraumklappe aus. Fand ich top.

 

Nur meine 2 Cents als alter Porschianer.

[nero_daytona CO]

vor 16 Minuten schrieb Il Grigio:

Da der GT 3 als Touring offenbar auch ohne Flügel sauber funktioniert, ist der Flügel offenbar technisch nicht nötig. Wozu dann? Zum Angeben?

Definiere „Sauber funktioniert“. Auf dem Track sieht Wing Delete gegen Wing nur den Auspuff aus der Ferne behaupte ich jetzt einfach mal. 

 

Und dafür wurde der GT3 primär gebaut.
 

Auf eine Carrera-Karrosse (überspitzt) dagegen eine GT3 Plakette zu pappen würde ich da viel eher in den Bereich Eitelkeit und Angeberei einordnen als umgekehrt 

[Il Grigio CO]

Der Touring hat aber Motor und Fahrwerk des GT 3. Ist also kein Carrera mit GT 3 Plakette.

[nero_daytona CO]

Klaro, deshalb ja überspitzt 👌

[Sarah-Timo VIP CO]

Der GT3 Touring ist für mich kein echter GT3 mehr, sondern nur noch eine verwässerte, verfälschte Version des ursprünglichen Konzepts. Aber wer kann es Porsche verübeln? Porsche baut das, was der Markt verlangt und bereit ist zu kaufen. Es hat schon immer potentielle Käufer gegeben, die sich am Heckflügel des echten GT3 störten und das Fahrzeug insgesamt zu extrem war. Ich persönlich, das ist aber nur mein eigenes subjektives Empfinden, habe diese Ansicht nie so recht verstanden, weil man dann auf das genau verzichten möchte, was das ursprüngliche Fahrzeugkonzept ausmacht. Diese Gruppe an potentiellen Käufern scheint aber groß genug zu sein um eben doch einen weichgespülten GT3 in Form des Touring vermarkten zu können. Von daher hat Porsche aus unternehmerischer Sicht alles richtig gemacht. Für wahre GT3-Fans ist das Blasphemie.

 

Mich würde es nicht verwundern wenn Porsche alsbald auch eine offene Variante eines GT3 nachschiebt. Ein GT3 Touring Cabrio in limitierter Auflage würde sie sicherlich ebenfalls gut verkaufen. Ich würde sogar darauf wetten das so eine Version noch kommt. Der für mich tatsächlich spannendste Elfer seit langem ist der 911 S/T. Den finde ich richtig stark. Das ist aber eine andere Preisliga und sehr schwer Einen zu bekommen.