Preisentwicklung beim Ferrari 296

[F40org CO]

vor einer Stunde schrieb Kalle1973:

HJetzt habe ich aber mal eine Frage - ich habe tw. Konfigurationen genannt bekommen, bei einigen angebotenen Autos aus 2024, die noch ganz andere Preise (geringere) hatten als die die jetzt für die gleiche Konfiguration aufgerufen werden (also Listenpreise). Also meine Frage: Hat Ferrari die Listenpreise des 296 GTS mal offiziell erhöht? 
 

@Kalle1973

Ferrari erhöht jährlich mindestens einmal die Preise. 

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[s-r-boom CO]

vor einer Stunde schrieb Kalle1973:

Hi zusammen,

ich habe mich bei dem Forum hier gerade neu angemeldet…weil ich als bisher passionierter BMW Fahrer (bisher u.a. M850i Cabrio) jetzt gerade überlege, ob ich nicht mal auf was „ganz besonderes“ umsteige….ich schwanke momentan zwischen Porsche 992 Turbo S, und …“natürlich“ einem GTS 296 (sonst wäre ich nicht hier gelandet - kämpfe mich gerade durch diverse Foren). Vielleicht wird es auch ein Roma, aber die Kids sind groß/fahren selbst, da brauche ich keine „Notsitze“ mehr….

Da ich so gesehen noch „Neuling“ bin, und nicht vorbelastet von großer Tradition, gefällt mir der 296 eigentlich sehr gut. Klar, selbst ich fahre zur Zeit BMW 8-Zylinder, und es war für mich überraschend dass Ferrari einen 6-Zylinder verbaut…aber die „technischen Tests“ geben ja eigentlich ein sehr gutes Fazit her zu dem Motor. Auch wenn ich schon gelesen habe, dass er bei vielen nicht so ankommt….

Jetzt habe ich aber mal eine Frage - ich habe tw. Konfigurationen genannt bekommen, bei einigen angebotenen Autos aus 2024, die noch ganz andere Preise (geringere) hatten als die die jetzt für die gleiche Konfiguration aufgerufen werden (also Listenpreise). Also meine Frage: Hat Ferrari die Listenpreise des 296 GTS mal offiziell erhöht? 

Und 2. Frage: Gibt es irgendwelche „Anhaltspunkte“ für faire Gebrauchtwagen-Preise? Ich habe mir noch keinen Konfigurator nachgebaut, um mir Preise auf „Nachkommastelle“ durchzurechnen, der Wertverlust von einigen „Exemplaren“ springt schon ziemlich hin und her? Woran macht ihr denn aus ob ein angebotener GTS 296 „günstig“ ist oder nicht? Oder gibt es Farben / Ausstattungskombinationen die „für Ferrari nicht gehen“? Rot finde ich natürlich gut, auch „Dino“ sieht sehr gut aus. Aber auch gelb und schwarz finde ich jetzt nicht verkehrt. Ich meine wichtig wäre erstmal, dass er MIR gefällt wenn ich ihn fahre, aber wenn ich was kaufe was ggf. nie mehr wiederverkäuflich ist wäre das natürlich auch blöd… 

Ich hoffe das ist ok, dass ich als Neuling hier so „reinplatze“ und direkt Fragen stelle - wenn es irgendwas gibt, was ansonsten zum „guten Ton“ gehört, schreibt mir das einfach ;).

LG, ich warte jetzt erstmal ab ;)

Willkommen im Forum! Ja, die Preise von Ferrari werden regelmäßig erhöht, daher gibt es von Jahr zu Jahr auf jeden Fall eine Abweichung. Einen Anhaltspunkt für einen guten Gebrauchtwagenpreis stellt natürlich die Differenz zum Listenpreis dar, aber das ist sehr individuell. Hängt immer stark davon ab, wie gefällig oder geläufig eine Konfiguration ist, wie hoch der Verkaufsdruck ist usw. In der Regel verlieren teure Konfigurationen mehr an Wert als ein eher schlank ausgestattetes Auto. Kennst / hast du eine Exceltabelle mit den Preisen? Dann kannst du ja auch mal Autos "nachbauen" um zu schauen wo der Listenpreis lag. 

[Kalle1973]

Hallo, ja danke schonmal für die ersten Antworten.

Das mit dem „LP-Vergleich“ ist genau meine Frage - wenn ich also die „Bestellung“ eines Ferraris geschickt bekomme, der zu dem damaligen Zeitpunkt einen LP von….365 T€ hatte, würde der „aktuelle LP“ für das Modell schon ganz anders aussehen. Korrekt? 

Und: ich verzweifele etwas an dem Konfigurator von Ferrari, und habe daher keine Excel mit Listenpreisen wo ich nachbauen kann. Ich habe ChatGPT mit 2 Angeboten „gefüttert“ wo ich den Gesamtpreis hatte und ihm gesagt, er soll mal im Netz suchen was er findet, der rechnet mir Ausstattungsangaben gerade grob auf LP zurück. Wenn es hinterher 2,3 T€ daneben liegt - who cares. Mein Eindruck ist: Auf den aktuellen Listenpreis kann man selbst bei kompletten Neuwagen ja direkt 15% abziehen. Für 1 Jahr Alter und bis zu 1000 KM sind es dann nochmal 5-10%. Also 296 GTS, die einen rechnerischen LP von 380 haben, werden  für rd. 300 T€  angeboten, obwohl sie gerade mal 1 Jahr alt sind und max 1000/1500 KM gelaufen sind. 

Finde ich jetzt für mein „erstes Mal“ durchaus fair ;)?

[s-r-boom CO]

Die Preissteigerungen liegen oft bei 3 bis 4 % pro Jahr, wobei es glaube ich abwechselnd einmal nur für den Grundpreis gilt und einmal nur für die Sonderausstattungen. Ist jetzt also nicht so, dass Autos aus unterschiedlichen Jahren preislich komplett unterschiedlich wären. Schreib mir gerne mal eine PN für eine Excelpreisliste. Der Konfigurator im Internet ist dafür nicht brauchbar. 

 

Es ist auf jeden Fall als Käufer ein super Zeitpunkt in die Ferrari und vor allem 296 Welt einzusteigen. Man bekommt aktuell ein absolut geiles Auto für einen mehr als fairen Preis!

[Kalle1973]

Danke - PN gerade „gesucht“, aber da ich gerade erst angemeldet bin, steht mir das glaube ich erst in 3 Tagen zur Verfügung ;). 

 

Muss ich dann die Tage mal nachholen - bei deinen „bisherigen Autos“ kannst du mir ja dann direkt mal sagen, ob du 296 GTS oder 992 Turbo S Cabrio bevorzugen würdest  - aber nicht hier im Forum, falsches Thema.

 

Findest Du / findet Ihr die Logik mit den 20% auf Listenpreis bei „nahezu neuen Autos“ so korrekt? Oder sind das immer noch Preise, die zwar bei mobile.de drinstehen, die aber nochmal deutlich runtergehandelt werden? Den ein oder anderen GTS den ich im Auge hatte ist auf jeden Fall inzwischen weg….also für mich scheint das eine aktuelle Range zu sein die realistisch ist. 

[coolbeans CO]

Also einen Fehler machst du damit m.E. sicher nicht. Das dürfte langsam das Tal der Tränen sein. Spätestens wenn allen klar wird, dass Hybrid der neue Standard ist und die Nachfolgemodelle dann auch noch deutlich leiser sind!

 

Und die Frage Turbo S oder 296 ist doch einfach zu beantworten: Der Porsche ist eindeutig das bessere, zuverlässigere und im Unterhalt günstige Auto. Der ist perfekt, Sommer, Winter, Stau - macht er alles klaglos mit. Aber leider eben genauso langweilig und emotionslos wie er perfekt ist. Wenn du dir einen Traum erfüllen willst dann Ferrari, wenn du einen perfekten Alltagssportwagen suchst dann den Porsche.

[Andy296GTS CO]

Hallo Kalle, willkommen im Forum. Ich fahre einen 296 GTS (vorher 992 Targa 4 GTS) und kann ihn dir nur empfehlen. Das Auto ist vom fahren her einer der besten seiner Klasse…ob 6 oder 8 Zylinder ist mir persönlich total egal, wenn er den Fahrspass, Leistung und Emotion mit einem Zylinder vermitteln würde, hätte ich ihn auch gekauft…In meinen Augen ist das Auto total unterschätzt und die Preise spiegeln nicht den „Wert“ von diesem geilen Fahrzeug wieder. Der Porsche ist mit Sicherheit auch gut aber für mich persönlich ist der Ferrari von der Emotion und auch der Wahrnehmung auf der Straße die erste Wahl. Dazu kommt auch die aktuell doch stark gefallenen Preise auf dem Zweitmarkt (du liegst da mit deinen 20% vom LP nicht schlecht). Ich denke 10k gehen da von fast jedem Angebot noch runter. Berichte für was du dich entschieden hast…ich müsste da keine Sekunde überlegen 😁

[celentano CO]

Hallo Kalle,

 

Wie hier weiter oben bereits erwähnt, ist der Porsche die bessere Wahl für ein Daily, der 296 weckt natürlich mehr Emotionen. Es wurde auch das Wort "langweilig" in Verbindung mit dem 911er benutzt. Das kommt aber meistens von Menschen, die den 911er bereits länger hatten und nun einen neuen Kick brauchen. Du hattest, so wie ich es verstehe, noch keinen.  Dann kann ein 911er durchaus noch Emotionen erzeugen.  Ich würde an Deiner Stelle beide Autos unbedingt fahren, den 911er kriegst Du vielleicht sogar für ein Paar Tage gestellt. Danach kannst nur Du entscheiden, was für Dich die nächste Stufe sein wird. 

[LamboAstonRS CO]

Am 26.12.2025 um 21:18 schrieb coolbeans:

 

Und die Frage Turbo S oder 296 ist doch einfach zu beantworten: Der Porsche ist eindeutig das bessere, zuverlässigere und im Unterhalt günstige Auto. Der ist perfekt, Sommer, Winter, Stau - macht er alles klaglos mit. Aber leider eben genauso langweilig und emotionslos wie er perfekt ist. Wenn du dir einen Traum erfüllen willst dann Ferrari, wenn du einen perfekten Alltagssportwagen suchst dann den Porsche.

Was soll denn am 296 nicht alltagstauglich sein?

 

Der Unterschied zum Porsche ist der Heckantrieb des 296. Wer in einer schneereichen Umgebung ansässig ist, der wird den Allrad des Porsche schätzen. Im Stau ist das Hybrid-System genial. Das ewige Start-Stopp gefällt mir im Porsche (fahre seit 1984 stets mindestens einen Porsche) nicht.

Das schon sehr gute Überholprestige des Ferrari wird m. E. nur von einem Lamborghini oder Hypercar erreicht.

Sehe es aufgrund eigener Erfahrung nicht so, dass der Porsche "das bessere, zuverlässigere... Auto" ist.

 

Auch beim Unterhalt sollte berücksichtigt werden, dass Ferrari in den ersten 7 Jahren die Kosten der jährlichen Wartung übernimmt. Beim Porsche sind da schnell mal vierstellige Beträge erforderlich.

 

[Jerry88]

die Entscheidung ist sehr einfach ; Ferrari 296 

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Hallo -Methos-,

 

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[ministerialrat CO]

vor 24 Minuten schrieb LamboAstonRS:

dass Ferrari in den ersten 7 Jahren die Kosten der jährlichen Wartung übernimmt.

Die ist ja bereits im VK eingepreist.

[Andy296GTS CO]

Das Stimmt aber im Zweitmarkt holt er das wieder über den Preisabschlag raus…😁

Um mal wieder an das Thema - Preisentwicklung - zu kommen. Was glaubt ihr? Wie weit runter wird das noch gehen…? Wenn das, auch gerade beim SF90, weiter so geht dann dauert es nicht mehr lange und ein F8 ist teurer. Verstehe es nicht aber ist leider so…

[eisenwalter CO]

vor 17 Minuten schrieb Andy296GTS:

geht dann dauert es nicht mehr lange und ein F8 ist teurer. Verstehe es nicht aber ist leider so…

Ist bereits so weit 🙋

[Andy296GTS CO]

Ich meinte als ein SF90…aber ja, da fehlt nicht mehr viel

[coolbeans CO]

vor 1 Stunde schrieb LamboAstonRS:

Was soll denn am 296 nicht alltagstauglich sein?

Zur Alltagstauglichkeit gehören für mich auch folgende Punkte:

Vernünftiges Händlernetz damit im Ernstfall schnell geholfen werden kann

Hohe Teilverfügbarkeit (und nicht wie Ferrari wo es schon mal Wochen oder Monate dauern kann)

Ein Auto welches auch mal 3-4 Wochen im Parkdeck ohne Steckdose auskommt ohne kläglich zu verenden.

 

Man könnte noch mit Argumenten aufwarten wie die Möglichkeit Schneeketten zu montieren, Dachlast/Träger, Stauraum (Rückbank). 

[nero_daytona CO]

Vor allem der letzte Punkt: Du kannst mit einem Ferrari einfach nirgends hinfahren wo du weißt dass das Auto auch mal mehrere Tage nicht bewegt wird und kein Stromanschluss verfügbar. 

 

Das gilt nicht nur für die neuen Stecker-Autos wie den 296 sondern auch für die Klassiker wie den 458.

 

Aber die Preise diktiert der Markt. Und der mag offenbar keine Hybrid-Sportwagen egal wie toll sie fahren.

[california CO]

vor 9 Minuten schrieb coolbeans:

Zur Alltagstauglichkeit gehören für mich auch folgende Punkte:

Man könnte noch mit Argumenten aufwarten wie die Möglichkeit Schneeketten zu montieren, Dachlast/Träger, Stauraum (Rückbank). 

 

Ich nehme an, Du meinst hier in etwa so ein Fahrzeug, welches nahezu all deine Bedürfnisse erfüllt... Und sich auch noch toll fährt und wir nach 1,5 Jahren deshalb äusserst ungern wieder hergegeben haben.

 

[nero_daytona CO]

Der Puro hat sich aber stark verändert 😄

[Andy296GTS CO]

Genau das ist das was ich nicht verstehe, liegt es wirklich am Hybrid oder ist es die Anzahl an Fahrzeugen die Ferrari auf dem Markt geschmissen hat oder ist es einfach die Zeit und egal was die produziert hätten, wäre so gelaufen…Mir fällt halt auf das sehr viele 296 (über 400) und SF90 (um die 350) im Gegensatz zu F8 (ca. 180) angeboten werden…ich denke nicht das es nur am Motorkonzept liegt…oder ist das nur Panik…lasse mich hier gerne von den „alten“ Hasen aufklären. Danke