200 Zeller-KATs

[Eisbaer 427 CO]

Hallo Sebastian

......... aber habe noch in Erinnerung , dass Du Deine Kats auf 200 Zeller umgerüstet hast u damit den häufigen Tod der Kat-Steuergeräte positiv beeinflußt hast , werde das jetzt auch machen, welche Kat-Dimensionierung hast Du dabei gewählt ?

Schöne Grüße Bernd

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Hallo Eisbaer 427,

 

kennst du schon 200 Zeller-KATs (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[petrolhead007]

Hallo Bernd,

ich habe mir die Kats bei HJS besorgt und dann in einen Satz Fuchs Ersatzrohre einschweissen lassen.

Anbei die Bilder.

VG,

Sebastian

[SManuel]

Man kann doch auch 100 Zeller verwenden bei Euro 2 Fahrzeuge was ja besser ist.

[Toni_F355 CO]

Was soll deiner Meinung nach besser sein bei 100er Zeller und Euro2?

[Eisbaer 427 CO]

Schöne Arbeit , auch mit der Isolierung der zuführenden Rohre, werde schon aus Gründen der Lautstärke 200 Zeller einbauen, soll ja kein Prolorossa werden.

Der Eisbär

[Toni_F355 CO]

Was soll deiner Meinung nach besser sein bei 100er Zeller und Euro2?

@smanuel:

möchtest du auf meine Frage nicht antworten, oder KANNST du nicht?

[SManuel]

Was da besser sein soll, der Staudruck ist weniger.

[Eisbaer 427 CO]

Hallo Toni

wie gesagt: 100 Zellen einige PS mehr , 200 Zellen einige Dezibel weniger, reine Geschmacksache ...

Gruß der Eisbär

[Toni_F355 CO]

wie gesagt: 100 Zellen einige PS mehr

Bei den 355er gibt es bei Verwendung von 100 Zeller definitiv keine Mehrleistung.

Wie auch, bei 4.000 U/min geht die Klappe auf und die Kats werden umgangen.

Gut, wir haben im Bypass noch 2 kleine zusätzliche Kats drin, von denen ist hier aber nicht die Rede!

Am Rande, mit 100 Zeller die AU zu bestehen, wird sehr, sehr schwer; geht eigentlich nur noch mit tricksen. Mit 200er grad noch machbar. (ich rede explizit vom 355er)

[Gast marcohh]

Wenn die Klappe aufgeht werden die Kats umgangen? Ist das eine besonderheit beim 355er?

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Hallo Eisbaer 427,

 

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[Toni_F355 CO]

Ist das eine besonderheit beim 355er?

Ne, ist Serie beim 355er!

Im Ernst: nur der 355er hat diesen Bypass! Zudem hat man beim 355er zum ersten Mal eine Auspuffklappe eingeführt. Beim 348er, 360er und 430er gehts direkt vom Kat in den Topf ohne "Umwege". Die Auspuffklappe ist HINTER dem Topf. Aufgrund diesen Bypass (und Auspuffklappe VOR dem Topf) hat der 355er seinen ganz spezifischen Auspuffton.

[Gast marcohh]

Danke für die Info.

[Eisbaer 427 CO]

Welche Euro Norm schaffst du mit dem 200 Zeller und ist es abgenommen?

[Speedmastermr2]

Es gibt 100Zeller und 200Zeller die bis Euro4 geprüft wurden.

Man besteht auch die ASU mit 100Zeller,wenn man das Fahrzeug gescheit warm gefahren hat

[petrolhead007]

Ich kenne nur die Faustregel -> Sauger = 200 cpi und Turbo = 100 cpi.