Isderas, die zum Verkauf stehen

[isderaimperator VIP CO]

[Anzeige eBay]

Hallo Gigliato,

 

kennst du schon Isderas, die zum Verkauf stehen (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Isdera Ersatzteile (Anzeige) | Isdera Zubehör (Anzeige)

[isderaimperator VIP CO]

Korrektur: die 280.000,00 EUR waren "nur" das Höchstgebot, das Auto wurde nicht verkauft. Es ist nach wie vor bei RM Sotheby´s gelistet. Preis: auf Anfrage

[capricorn71]

TEX 4 stand wohl wieder zum Verkauf:

https://www.broadarrowauctions.com/vehicles/jc23_128/1991-isdera-imperator-108i

[isderaimperator VIP CO]

Ja, während der Auktion wurde das Minimumgebot nicht erreicht. Höchstgebot war zu dem Zeitpunkt

725.000,00 $ (plus Aufgelde etc.)

 

Nach der Auktion wurde das Auto für 825.000,00 $ angeboten.

 

[isderaimperator VIP CO]

Ein Isdera 036I Spyder wird zZ auch noch angeboten in D.: 325.000 €

 

 

Kilometerstand 60.200 km

Hubraum 3.606 cm³

Leistung 205 kW (279 PS

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=362220386&scopeId=C&action=parkItem

 

 

 

[lambodriver]

Der hatte original ein lila Innenraum.

[Gast]

Er hat sich im zweiten Inserat direkt auf 310 runtergehandelt.

 

https://link.mobile.de/xfQKVpeUzM4Pzugr6

 

 

[isderaimperator VIP CO]

vor 2 Stunden schrieb lambodriver:

Der hatte original ein lila Innenraum.

Ja, die Nummer "11" der Spyder hatte eine lila Innenausstattung, angeglichen zu dem imperator, welcher für den selben Stammkunden gebaut wurde.

 

[lambodriver]

Sieht nach Herbert Engel in Andernach aus? Original gefällt mir der Wagen auf jeden Fall besser.

[isderaimperator VIP CO]

Demnächst  wird bei RM Sothebys.RM in Monterey ein ISDERA imperator Serie 2 (Nr.21), das jap. Homologationsmodell versteigert.

 

https://rmsothebys.com/auctions/mo24/lots/r0195-1991-isdera-imperator-108i-series-2/

[Anzeige eBay]

Hallo Gigliato,

 

schau doch mal hier zum Thema Zubehör für Isdera (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

[matelko CO]

Und wie lange hat es der britische Händler zuvor erfolglos versucht zu verkaufen?

Der wurde in den letzten Jahren doch gefühlt auf allen nur erdenklichen Luxus-Autoplattformen rund um den Globus angeboten...

[isderaimperator VIP CO]

das Auto wurde seinerzeit (2021) über Bonhams verkauft. Der jetzige Besitzer verkauft einen Teil seiner Sammlung, darunter einige Verktor.

Besitzer ist bei instagram: turbocollection

 

[matelko CO]

Dann habe ich das irgendwie aus den Augen verloren.

[isderaimperator VIP CO]

ja geht mir auch so. Allerdings war es der Rote der sich letztes Jahr in Monterey nicht versteigern ließ, wie ich gerade recherchiert habe.

 

[capricorn71]

vor 10 Minuten schrieb isderaimperator:

Allerdings war es der Rote der sich letztes Jahr in Monterey nicht versteigern ließ,

…weil ich leider nicht im Lotto gewonnen habe.

TEX4 hätte gut in meine Garage gepasst. 

[matelko CO]

Nun ja. Als ich mir die (umfangreichen) Bilder des TEX4, die für die letzte Versteigerung angefertigt wurden, mal ganz genau angesehen habe, hat die Ausführungsqualität der letzten Wiederaufbauarbeiten bei mir alles andere als Begeisterung ausgelöst.

[capricorn71]

Das ehemals japanische Homologationsmodell steht wohl wieder zum Verkauf:

https://www.classicdriver.com/de/car/isdera/imperator-108i/1991/1037465

[Lagu CO]

Leider hat man hier das Rainer Buschmann BB Design mit 90er "Sbarro Design" verwurschtelt.

 

Matelko´s Auto wirkt optisch sehr dynamisch, Das Homologationsmodell wirkt wie ein schwangerer, digitalisierter Kühlschrank der 50er.

 

 

Quasi ein missglücktes Facelift (71er Heckleuchten mit 90er M-Technik Paket)

[isderaimperator VIP CO]

man muß die Serie II schon mal live sehen. Da ist sie durchaus stimmig. Die Perspektive des von Dir gewählten Bildes ist auch etwas ungünstig. Anbei mal 2 Bilder, wo Serie II schon mal besser aussieht als von flach unten fotografiert. Serie II, ca. 20 Jahre nach dem Ursprungsdesign entstanden, hat ein wenig den Zeitgeist der 1990Jahre eingefangen, wurde aerodynamsich verbessert, wirkt dadurch schwerer aber auch satter. Mir persönlich ist Serie I aber auch lieber, da sie dem Ursprungsdesign CW311 (übrigens nicht von bb desigend) am nächsten kommt. Angefangen hat der Designprozess des CW311 bereits 1972, vorgestellt wurde der CW311 1978, der imperator debütierte 1984 und Serie II kam dann 1991.

 

Serie II brauchte Seitenspiegel (oft Vorschrift) und man wollte die heiße Luft des vorne installierten Wasserkühlers nicht mehr über die Windschutzscheibe ableiten. Daher wurde der Bug angehoben. Die Karosse unterhalb Radmitte wurde rausgezogen, (Bugschürze & Schweller) um die Reifen besser abzudecken, was aerodynamsiche Vorteile bringt.

hier quasi Serie III, der letzte gebaute imperator (basierend auf einem alten Fargestell der Serie I, daher noch der Dachspiegel.

[Lagu CO]

Die von Dir gewählten Fotos entsprechen genau der Marksituation dieser Unternehmung und deren "unglücklicher" Entwicklung.

(wir beide kennen ja sowohl die Kinder, also auch die Inside-Storys)

 

Oben noch Mad Max, unten schon Sbarro.

 

 

 

 

[isderaimperator VIP CO]

ich glaube Du magst Sbarro nicht....😆

 

Hier ein Sbarro imperator (Chassis No 19)

[Lagu CO]

Design wurde schon immer gerne infaustus kopiert. (so Ford GT 40 - C111 - Autobahnkurier)

 

 

 

Hier der heilige Gral Mercedes 540 K Autobahnkurier von 1934

 

 

 

 

und hier der "verlängerte VW Käfer" von Isdera

 

 

Man hat sich nicht mehr die Mühe gemacht den Namen zu wechseln

[capricorn71]

vor 2 Stunden schrieb isderaimperator:

Sbarro imperator (Chassis No 19)

Steckt da nicht ein spyder darunter?

[matelko CO]

Nein.

In einem anderen Thread hatte ich mal Fotos von der Entstehung gezeigt.

[CountachQV VIP CO]

Werden wir mal sehen ob dieser Spyder das Estimate erreicht, die Auktion ist während der Retromobile in Paris.

https://www.artcurial.com/en/sales/6144/lots/99-a