M3 darf zum shopping fahren...

[SWYMGY]

Mein M3 (E46) darf sich nächste Woche ein neues Fahrwerk bei AC Schnitzer aussuchen

Ich schwanke noch zwischen dem Sportfahrwerk (25-30mm tiefer und komfortable, sportliche Abstimmung) oder dem ultimativen Rennsportfahrwerk (Gewindefahrwerk mit mind. 30mm Tieferlegung).

Ich fahre sehr sehr viel Langstrecke, hauptsächlich Autobahn und Landstrasse bin mir also nicht sicher, ob das Rennsportfahrwerk nicht zu hart auf Dauer wird? Ich möchte aber gleichzeitig diese starke Wankbewegung beim schnellen Schalten unterbinden.

Was meint Ihr welches für mich am meisten Sinn macht? Auf die Rennstrecke werde ich mit ihm wohl max 2-3mal gehen.

Grüße

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[alpinab846]

Schnitzer Sportfahrwerk plus Stabis. Die Wankneigung ist deutlich begrenzt dadurch. Die Tiefe ist ausreichend, der Komfort besser als mit dem serienfahrwerk.

Als Alternative gibts noch das CSL-Fahrwerk, etwas billiger, dafür kein TÜV-Gutachten, ca 20-25 mm Tieferlegung.

Das Gewindefahrwerk bringt Dich bei der beschriebenen Fahrweise nicht weiter und ist unverhältnismäßig hart.

Grüße

peter

[SWYMGY]

Hab mich bzgl der Wankneigung etwas blöd ausgedrückt..

ich meinte, dass der Wagen beim Hochschalten und Gas geben hinten so tief in die Knie geht.

Ansonsten vielen Danke für Deine schnelle und kompetente Antwort.

P.S. Wenn er seine AC Schnitzer Kur hinter sich hat gibts auch mal paar Fotos, denke ich

[Gast Ethan Hunt]

Ich schwanke noch zwischen dem Sportfahrwerk (25-30mm tiefer und komfortable, sportliche Abstimmung) oder dem ultimativen Rennsportfahrwerk (Gewindefahrwerk mit mind. 30mm Tieferlegung).

Du hast dem Emmi doch versprochen, dass er aussuchen darf, das geht dich doch garnix an! Aber das haben wir gern, immer versprechen machen und dann doch selber entscheiden, ja?

Also ich denke wenn du Langstrecken fährst solltest du auf jeden Fall den Komfort berücksichtigen, und überlege es dir gut, denn wenn dus drinne hast, ist es vorbei....

Gruß

Max

[alpinab846]

Eine "weiche" HA bringt Traktion...Das Schnitzerfahrwerk ist der optimale Kompromiß.

Alternative wie gesagt das CSL-Fahrwerk-wenn Interesse besteht bitte PN

Grüße

peter

[BMW-Mattes]

Als Alternative gibts noch das CSL-Fahrwerk, etwas billiger, dafür kein TÜV-Gutachten, ca 20-25 mm Tieferlegung.

Das mit der TÜV-Eintragung ist nun wirklich kein Problem...

Ich werde das CSL-Fahrwerk dem Schnitzel-Fahrwerk immer vorziehen.

Straff abgestimmt, trotzdem ein guter Abrollkomfort und nicht zu tief, sodass man auch noch in eine Tiefgarage reinkommt... .

Allerding sollte man das CSL-Fahrwerk komplett mit Stabis/Uniball/Lenkgetriebe nehmen.

Damit macht der M3 nochmal richtig mehr Spass!

Gruss Matthias

[alpinab846]

Nicht jeder möchte ins Dreiländereck zum tüven...deshalb die Einschränkung. Meine Begeisterun fürs CSL-Fahrwerk ist ja hinlänglich bekannt....

Grüße

Peter

[SWYMGY]

@Alpina

Wenn ich jetzt die Stabis auch einbauen lasse, wie müssen die dann eingestellt werden? Ich persönlich habe von Stabis kaum Ahnung.

Und da ich das hier in München machen lasse (nicht Frankfurter Ring ) muss ich denen doch sicher Anweisung geben wie ich es gerne hätte.

Grüße

[alpinab846]

Da heißt es probieren...kann ich Dir wirklich nicht sagen. Je härter hinten desto mehr Übersteuern....je härter vorne desto mehr Untersteuern....

[SWYMGY]

ok, danke für die Info!

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