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Hallo zusammen, Ich schaue mich nach gebrauchten Alpina Touring Baujahr ca 2010-2020 um. In der engeren Auswahl sind für mich B3, D3 und D5. Ich wüsste gerne wie groß die Reichweite im. Vergleich ist (in km) bei den 3 Modellen auf der Autobahn ist bei mittlerer Fahrweise (120-200 im Verkehr), schnell (120-280 je nach Verkehr) und sehr schnell (nachts mit hohem Vollgasanteil). B3 ist ne gute Ecke schneller, aber wenn ich dann nach 60 Minuten an die Tankstelle muss (vor allem auf der Autobahn...), habe ich ja nichts gewonnen... Tankvolumen in Verbrauch nach Norm kann ich nachschlagen, aber das ist ja nicht sehr aussagekräftig. Vielen Dank für eure Erfahrungsberichte. Viele Grüße Sonus

Man munkelt ja, dass die 1%-Reglung (Abgeltung für Privatfahrten eines betrieblichen Fahrzeuges) bei Verbrennern auf 2% angehoben werden könnte. Auch wenn ich überhaupt kein eAuto-Fan bin, macht es dann schon einen Unterschied, ob ich für mein eigenes Auto (Beispiel Panamera turboS vs. Taycan turboS) effektiv im Monat EUR 420 oder EUR 2.000 Steuern zahlen muss. Wenn ich somit gezwungen werde ein eAuto zu fahren, wäre tatsächlich ein solcher Taycan mein Favorit. Mein Nutzungsprofil - welches er definitiv abdecken müsste - läge bei 47km flotter Landstraße plus 150km sehr flotter Autobahn plus 10km Stadtverkehr. Mit sehr flotter Autobahn meine ich den Bereich zwischen 200 und 250km/h. Dieses Nutzungsprofil muss der Taycan turboS im Sommer, wie auch im Winter, egal ob hell oder dunkel abdecken. Ist das realistisch machbar oder muss ich dann schon mit der Geschwindigkeit haushalten, um mein Ziel erreichen zu können? Gibt es hier schon Erfahrungswerte dazu? Tatsächlich bin ich schon mal einen Taycan turboS für einen Tag gefahren, allerdings habe ich eben nicht dieses Nutzungsprofil ausprobiert, welches für mich eine Grundvoraussetzung für den Kauf wäre.

Hallo liebe Porsche Fahrer, wer kann mir etwas zur E-Reichweite beim Cayenne S E Hybride sagen. Ich besitze seit Anfang Oktober 2017 ein solches Neufahrzeug, bis jetzt bin ich damit 6.500 km gefahren, ein maximaler Ladezustand Ladegerät, Anzeige wird von 19 bis max. 21km erreicht. Umgesetzt werden dann 16 bis 18 km max. bei sehr ruhiger Fahrt im Flachland. Porsche gibt in den Technischen Daten eine Elektrische Reichweite NEFZ von 38km an, in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung stehen 36 km. Wie soll man das noch verstehen? Wer kann weiter helfen, die Porsche Werkstatt nicht.